中華電信工作內容依類別不同，分別為有企業客戶服務及產品行銷、業務資訊系統程式開發及維運。 產品業務行銷、推廣及帳務處理等相關事務等，部分類類別須具有正常之辨色力，色弱或色盲者請勿報考。 中華電信海底電纜在 2/2 時發生斷纜所幸沒有影響到通信服務，但是今天 2/8 中午左右在馬祖附近海域又發生斷纜事件，讓目前台灣到馬祖間兩條海纜全斷，斷纜原因疑似遭一艘貨輪損害。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 2018年，中華電信宣布投資東南亞日本二號海纜（Southeast Asia-Japan 2 Submarine Cable, 簡稱 SJC2），這條總長10,500公里，連接亞洲區11個登陸站的海纜最多配置8對高容量光纖，總設計容量高達144TB。 我們認為，資訊透明化是負責任營運的重要指標，除了財務資訊透明之外，2007年我們出版了第一本的CSR報告書，揭露公司的非財務資訊。
中華電信電纜: 中華電信海底電纜在 2/8 斷纜事件
中華電信要降價，此舉將會大幅刺激台灣的網路競爭，而且只是個開端，NCC卻出面為民營業者擋下。 本次中華電信再投資APRICOT海纜，並改走菲律賓東側，穿越印尼海域直達新加坡的全新路由，將再進一步提升海纜路由分散度，強化台灣連外頻寬安全，讓海纜解決方案更為多樣化，業務發展布局更為完整。 中華電信電纜2023 《華爾街日報》報導指出，海底電纜通常設點是以金融、數據中心作為考量，在亞洲首以香港為首選，但因為地緣政治影響，受到美國政府的極力反對，網路科技巨擘Google、Facebook才放棄香港，改由台灣成為設置據點。 相較國際大廠，台灣科技業的實力一點也不遜色，適逢 Blue Yonder 臺灣辦公室 25 周年，蘇昱彰說，無論是產品或製程管理，台灣都是全球頂尖，可惜在供應鏈管理的數位轉型上仍有改善空間，只聽客戶指令，無法產生自己的供需預測。
根據104人力銀行最新出具的《民生消費產業人才白皮書》中可以發現，五大民生消費產業今年第一季平均每月短缺38.2萬人，創歷史新高，其中餐飲業每月短少17.1萬人位居第一，而住宿服務業每月短少2.7萬人也緊追在後。 傳統上來說，國際海纜大多直接放在海床上，也因此，經常會被來往漁船勾斷；而台馬之間目前正在建造 4 號海纜，翁柏宗說，新建造的 4 號海纜未來會埋在海床下 1.5 公尺處，減少被漁船勾斷的情況。 根據中華電信報給 中華電信電纜 NCC 的資料顯示，台馬海纜近年故障次數，110 年有 5 次，111 年 4 次，112 年到現在為止有 2 次。
中華電信電纜: ICON 2023 供應鏈管理新課題：對變動環境的「認知」
中華電信強調，公司作為台灣和全球領先的資通信科技服務提供商，一直致力於為全球客戶提供最好的數據和通信服務。 為提升台灣的國際網路安全，強化與周邊國家與重要電信市場的連結，積極布局亞太地區國際海纜建設。 中華電信強調，海纜障礙發生後第一時間，中華電信已啟動微波提供電話、國安、政府、飛航、教育民生等重要電路使用，目前受頻寬限制，上網服務速度變慢；同時亦緊急洽請多家國際海纜船抵台搶修，目前能抵台搶修之國際海纜船中，預計最快能於112年4月20日抵台，因此中華電信也正積極爭取再提前修復中。
陳錦洲指出，由於國際海底電纜建置費用動輒上百億元，加上獨資設立需負擔後續高昂維修費，使得目前新設國際海纜多以「聯盟制」、「合資」設立，頻寬分配依照投資成本多寡而定。 儘管台灣已有多條國際海纜連接上岸，不過因為登陸開放頻寬不一，加上台灣網路流量成長快速，都讓這項海底重要基礎設施的需求量看漲。 舉例來說，消費者一天從打開 中華電信電纜 Google Map 開始、在線上觀賞 NBA 比賽、聆聽 Spotify 音樂、檢查 Facebook 動態，每個步驟都可能需要將網路訊號從台灣發出，連接至海外取得訊號，再傳遞到使用者的電子設備。 他進一步分享中華電在進行的AI應用PoC開發實做，包括能辨識聲音轉文字的AI濾鏡、結合AI的企業知識管理（KM）系統，並透過AI取代如監控等勞力密集工作，或是以AI加強程式撰寫的人機協作；同時中華電提出A2C（AI to Cloud）路徑，透過API串接，打造AI生態系。 遠傳電信與亞太電信合併案7月已獲公平會核准，目前著手進行網路整合，合併基準日估為今年第4季；而「台台併」則仍有電信個資是否會用於集團其他子公司等問題待釐清。
中華電信電纜: 中華電信、KKBOX打造全台萬人演唱會首次5G x生成式AI共演 第18屆KKBOX風雲榜9/2登場 MOD、Hami Video獨家多視角直播
NCC 副主委暨發言人翁柏宗指出，中華電信資料顯示，台馬 2 號海纜是遭大陸籍漁船勾斷，3 號海纜則是遭不明國籍貨輪船勾斷。 不過，中華電信也指出，目前能抵台搶修的國際海纜船中，預計最快於2023年4月20日抵台，因此中華電信也正積極爭取再提前修復中。 長庚醫院的質子治療、中國附醫展示的VR針灸教學吸引不少關注；新竹台大分院於現場展示7間合作廠商產品，包括博鑫、譜鉅、敦捷等，獲得當地醫院、照護機構及醫材代理商等高度詢問。
這些年來關於類似議題其實有不少博碩士寫過非常專業的論文，但對一般人無法產生吸引力，於是根本就不可能對輿論產生影響，於是中華電信一直以來只能背負著「導致台灣網路環境落後」的黑鍋。 配合國家通訊傳播委員會109年7月3日發布「電信事業用戶查詢通信紀錄及帳務紀錄作業辦法」，本公司自109年9月30日起調整通信紀錄及帳務紀錄查詢作業，詳見附件資料說明。 如今，思想科技也預見了餐飲零售產業正面臨到全新的挑戰，將在9月22日盛大舉辦論壇，邀請到業內的意見領袖齊聚一堂，從技術、轉型到場景落地等不同面向，為餐旅業者的未來勾勒出全新的輪廓與樣態。
中華電信電纜: 工作探索
我們將持續此一工作，讓股東及利害關係人更了解我們公司在環境、社會及公司治理等各方面的作為。 工作地區在澎湖、金門、馬祖、南投、台東與屏東之錄取人員分發報到後，服務未滿5年，不得請求調整工作地區及服務單位；偏遠地區(澎湖、金門、馬祖、南投與台東)設籍加分錄取人員分發報到後，服務未滿7年，不得請求調整工作地區及服務單位；其餘地區服務未滿3年，不得請求調整工作地區及服務單位。 提供國內外機構投資人掌握指標性企業發展趨勢，群益金鼎證券日前舉辦「2023年第三季總經趨勢與電子產業論壇」，聚焦美國經濟... 例如類組學歷條件為 大學畢業，應考人若具大學以上學歷，錄取後仍以大學學歷敘以職階及待遇，中華電信公司視營運情況及員工績效表現另核發獎金、員工酬勞等。 2020中電信線路建設與維護從業人員(基層專員)招考230名職缺，報名時間7月1日至7月15日，僅受理網路報名，第一階段考試將在8月8日登場、口試為9月20日，公布錄取名單則在9月28日。
中華電信今天發布新聞於今日（2/8）中午約 12 點 32 分，在距馬祖南竿機房約40公里附近海域又發生斷纜事件，致目前台灣至馬祖間兩條海纜全斷，斷纜原因疑似遭一艘貨輪損害。 中華電信由淡水到馬祖東引的「台馬第二海纜」，於 112 年 2 月 2 日晚上約 7 點 30 分，在距東引機房端約 52公 里附近海域發生斷纜後，台馬通信自動切換至由桃園到馬祖南竿的「台馬第三海纜」運作，台馬通信服務不受影響。 也就是說立委們早從一開始就知道，用戶迴路「並非」政府財產，且有圖利之嫌，並有不用功的媒體配合，以致一般民眾根本不知情，到今天還以為是中華電信竊占公共財產。 目前3045台灣大股價、EPS (每股盈餘)、ROE (股東報酬率) 都比2412中華電高，諷刺的是，中華電信股東報酬率較低的原因，就是「相對」投入太多資本建設台灣網路。
中華電信電纜: 迎電信新三國時代 中華電：同業爬山各自努力
中華電信董事長謝繼茂表示，該公司對於台馬間的通訊相當重視，未來微波通訊容量將會提升兩倍，本島與離島間的第四號海纜目前也已經在規劃中，約兩三年後就會興建完畢，這對於未來台馬間的通訊絕對會有幫助。 為了協助產業因應變局，Blue Yonder 每年 5 月舉辦客戶大會，分享最新的供應鏈管理趨勢。 今年的 ICON 2023 大會，吸引全球 650 家企業逾兩千名頂尖好手，在線上線下齊聚一堂，一起探索供應鏈管理的最佳解方。 為了鼓勵台灣影視音產業，立法院已經三讀通過「文化創意產業發展法」，日前文化部指出，為促進我國原生文化內容智慧財產開發、產製及流通，營利企業或個人投資行政院核定「國家戰略重點文化創意產業」文創公司或有限合夥事業、專案，並達2年以上，可抵減所得稅額。 中華電信2日晚間7點30分，在距東引機房端約52公里附近海域發生斷纜，當時台馬通信自動切換至由桃園到馬祖南竿的「台馬第三海纜」運作，台馬通信服務不受影響，未料台馬第三海纜，於今日中午約12點32分，在距馬祖南竿機房約40公里附近海域又發生斷纜事件，致目前台灣至馬祖間兩條海纜全斷。 此外，中華電個人家庭分公司總經理胡學海指出，中華電重視影視內容投資，除了今年陸續投資的「牛車來去」、「八尺門的辯護人」等台劇外，也會響應政府投資抵稅等政策機制，在內容採購和投資方面加大力道，並積極轉播運動賽事，力拚高收視。
中華電信今日舉辦召開股東會，會中有員工問到「烏克蘭戰事」對台灣的啟示，如果台海發生戰事時，離島通訊不佳將會危及台灣。 圍繞這樣的「認知」主題，Blue Yonder ICON 2023 大會找來了全球 10 家典範企業，因為導入智慧化供應鏈管理方案，成為傲視同儕的佼佼者，在組織內部及供應鏈上下游創造了韌性、永續及高度連結。 公司文件就表示，這些電線桿是按照1960年代的「過時」標準所建造的，許多都已經傾斜，臨近預期使用壽命，遠遠未達到2002年國家規範的須能承受每小時105英里風速的標準。
中華電信電纜: 中華電信報考資格：
有了可以幫企業在地圖上建構資訊的工具，還有完成各式行銷素材的好幫手，餐旅業者仍有一個潛在的挑戰：客服。 正因為面對到人力短缺的窘境，第一線服務人員該如何在前線協助解決顧客疑問的同時，兼顧線上需求？ 對此，Google Cloud在人工智慧的協助下能針對幾乎所有任務提供定制化的AI體驗和助手，它能在搜尋並理解來自多個來源的大型內部資料集的訓練下，成為一個具備應對能力的機器客服人員，無論是訂房還是房務需求等疑難雜症，都能於第一時間協助解決，在不需要增加人力成本的情況下，為消費者帶來更高品質的服務體驗。 〔記者王憶紅／台北報導〕國民黨立院黨團今（16）早上召開「台馬兩條海底電纜全斷線馬祖成孤島！」記者會，對此，中華電信表示，此次斷纜對寬頻上網服務影響較大，造成馬祖地區民眾通訊服務不足，除了表達最大的歉意，也在馬祖各門市提供24小時免費Wi-Fi上網服務，所以馬祖不會成為孤島。 同時，中華電信表示，將於今年10月推出第二波全新乖乖加值服務，不僅提供專業機房服務讓客戶託管重要設備，更持續優化各個面向的客戶體驗，讓中華電信完整的IDC服務，成為讓企業安心與業務成長的最佳助攻手。
以新科技形塑供應鏈管理模式，正是 Blue Yonder 數十年來攜手客戶，為全球產業不斷創造的新局。 Blue Yonder 亞太區解決方案副總裁蘇昱彰表示，「如今的大環境，唯一不變的就是『變』，這代表供應鏈管理的挑戰永遠不停止」，去年全球產業還在擔心「缺工缺料」，拼命追著原物料跑，沒想到今年的焦點立刻變成了「去化庫存」，裁員潮一波接一波，企業也開始擔憂訂單減少或業務下滑。 中華電信目前會先以微波頻寬擴容來提供馬祖網路通訊，外界擔心微波通訊是否會受到干擾；不過，NCC 表示，機率很低。 中華電信指出，IDC自即日起推出衛星機房優惠方案，幫助企業解決過去維運機房需要付出高額設備及人力成本，以及遇到散熱不佳、臨時斷網、遭受惡意網站、駭客攻擊等等各種突發狀況而造成營運中斷、甚至衍伸消費糾紛、個資外洩等法律責任及公關危機。
中華電信電纜: Google亞洲超高速海底光纖電纜•連結台灣日本等地 中華電信也投資•估2024年啟用
為善盡企業社會責任、致力落實ESG理念，中華電信將從創造數位機會、環境永續發展、消費者關懷、員工關懷等層面，展現超越法規要求的企業公民行為。 組織轉型是硬實力，企業價值觀就是軟實力，在新的組織架構下落實並發揚「誠信為本、客戶信賴、創新創價、承諾當責」等四個核心價值，並融入中華電信的企業文化，共同努力實踐與推動。 行政院2000年曝光的文件內容，時任院長唐飛指示調查固網公司的3大要點，有兩項為「清查固網公司資本有無被挪用」、「調查固網資金募集有無用不當手法」(註.24)。 同一時期，親民黨立委陳朝容也呼籲「撤銷固網公司執照，在必要時應凍結資金以免遭到不當挪用」(註.25)。
- 談到中華電信AI轉型進度，林昭陽表示，AI不是橫空出世，受惠ChatGPT生成式AI的威力，今年成為很重要的議題，中華電其實已投入多年，包括AI智慧音箱、路口監控科技執法、AI客服系統等。
- 巧妙的是，在「非常巧合」的時間點出現了「民間抗議行動」，要求中華電信開放用戶迴路，和財團訴求相同，並創造了適當的輿論壓力環境，立委們於2005年一度要求政府編列預算「買回」中華電信的用戶迴路，再分配給各業者(註.5，後半部，2005年份新聞)。
- 真正的公平競爭是讓其他業者們和中華電信一樣，自己鋪自己的線路，或和中華電信談判租用，再不然合作鋪設。
- Google全球網路副總裁科利（Bikash Koley）在官方部落格發文指出，今年初Google宣布連接美國、新加坡、關島與印尼的Echo海底電纜。
- 「69KV交連PE電纜」及「161KV交連PE電纜」經試驗合格開始生產，參與台電六輸計畫，正式投入國內超高壓電力電纜市場。
筆者曾詢問過了解當年情況的電信從業人員，2000年開放民營業者經營網路時，民營業者必須向政府提出申請，講述「美好的未來願景」，如果講的「不夠動聽...」政府還不准申請通過，所以一定要著眼於「新技術」如光纖，對於被認為即將過時的銅線電纜興趣缺缺 中華電信電纜2023 (原話是：「他們自己不想要銅纜」)。 這些來自Google豐富的解決方案，對餐旅業者來說或許已經開始產生想像，但如何將這些應用能真正在餐旅場景裡面落地？ 作為Google多年的合作夥伴，同時也致力於提供科技服務與雲端顧問諮詢的思想科技（Master Concept），擁有強大的團隊能為各產業的客戶提供專業雲端策略、技術導入與整合支援、專業培訓以及平台升級。 目標是幫助金士頓提高供應鏈績效，盡可能減少缺貨並提高庫存周轉率，進而提升對客戶提供的產品與服務的品質。
中華電信電纜: 中華電信股份有限公司
它破壞公共服務型的經濟和政治理想，民主國家若有嚴重的裙帶資本主義、其民主制度只是空殼子。 2007年台鐵虧損激增時，正好是亞太固網掏空案偵結時，也是立委們逼台鐵買回已滑落套牢的亞太固網「股條」的消息傳出時，當中的關係如何，我想不用講大家都知道發生了什麼事。 政府接管亞太固網後，台鐵成為最大股東(註.17)，台鐵並於3年後的2010年負債突破1000億大關，更要求外界同意自己處分資產抵債。 當初以每股10多元搶購亞太固網股條的立委、立委助理、「資深」媒體人，其中被套牢數百萬元的，只好自我安慰說被套牢上千萬的人有一長串(註.15)。 當初亞太固網發放不合法的「股條」時，還找了台鐵以資產作價80億之多，也給台鐵上萬名員工、立委認購「股條」，許多「媒體人」到銀行結清帳戶也要買(註.13)。 但我也注意到他們似乎很小心，不想向外界透露太多消息，不過放心，我不是電視名嘴，不會有那套「世界上只有3個人知道」的戲碼，若有必要我仍可透露消息來源，以上只是強調文章的消息來源是可靠的，不是虛構的，否則我很有可能會吃上官司。
「2006年有個恆春大地震，當時震斷13條海纜，造成東南亞地區整整一個月網路都不順。」中華電信國際分公司副總經理陳錦洲表示。 中華電信在既有HiNet光世代高速寬頻優勢的基礎上，積極布局、建構Wi-Fi 6E網路環境，持續推動政府邁向大頻寬、高網速的政策、與世界接軌，進而滿足國人使用行動5G及固網寬頻聯網裝置的無線網路頻寬需求。 中華電個人家庭分公司總經理胡學海指出，中華電重視影視內容投資，除了今年陸續投資的「牛車來去」、「八尺門的辯護人」等台劇外，也會響應政府投資抵稅等政策機制，在內容採購和投資方面加大力道，並積極轉播運動賽事，力拚高收視。 談到中華電信AI轉型進度，林昭陽表示，AI不是橫空出世，受惠ChatGPT生成式AI的威力，今年成為很重要的議題，中華電其實已投入多年，包括AI智慧音箱、路口監控科技執法、AI客服系統等。 立委們早在2005年便曾要求政府編列預算，「買回」中華電信用戶迴路，再分配給各固網業者(註.29)，包括時至今日寧可將政府出資300多億且已完工的管道放著養蚊子，也不願租用鋪設的民營業者。 NCC要中華電信成本價出租用戶迴路，據中華電信員工說法將導致年收入減少30%~40%，各位都看到中華電信和其他業者在固網資本支出上的20倍差距，可用在台灣網路建設的資金就更少了。
中華電信電纜: ‧ 花蓮房市外地客占4成 在地：「投資兼退休」最夯
我們都已經看到這4間業者對台灣的網路建設貢獻有天壤之別，民營業者當初募集的資金甚至超過中華電信實收資本額，時至今日卻只能，也只想透過「裙帶資本主義」，包括發動輿論壓力意圖取得中華電信現成的「用戶迴路」，媒體也很配合財團演出，導致一般人常以為中華電信竊佔國有財產「用戶迴路」。 大家嫌網路太貴，事實是中華電信要「降價」，NCC打回包票，說會導致其他不願投資用戶迴路的民營業者，「跟進降價」並虧錢。 而媒體也會「故意」報導說，中華電信獨佔「用戶迴路」導致「網路太貴」 (所以要開放給財團使用)，卻不會跟你說那是財團不肯投資才導致「獨佔」，這並非偶然，而是要刻意塑造「適當的輿論環境」，瞄準中華電信民營化後，用自己的錢鋪設的現成光纖迴路(光纖上網的用戶迴路)，這就是「裙帶資本主義」(註.7)的部分體現。 對此，中華電信表示，此次斷纜對寬頻上網服務影響較大，造成馬祖地區民眾通訊服務不足，中華電信除了表達最大的歉意，也在馬祖各門市提供24小時免費Wi-Fi上網服務，所以馬祖不會成為孤島；中華電信會盡最大努力，讓馬祖通訊服務儘速恢復正常。 中華電信電纜 針對國民黨立院黨團16日質疑，台馬2條海底電纜全斷線至今已兩周，馬祖成孤島、馬祖居民淪為二等公民「全民已炸鍋」，中華電信表示，此次斷纜對寬頻上網服務影響較大，造成馬祖地區民眾通訊服務不足，將盡最大努力，讓馬祖通訊服務儘速恢復正常。
