不管是先搭捷運還是後搭捷運，只要前或後有搭公車、騎Youbike，甚至是淡海輕軌，只要在1小時內轉乘，都可以享有優惠折扣。 這些優惠的回饋金是隔月逼卡時自動加值到卡片中，並有一年的使用期限，如果平常都有在搭捷運，應該是不用擔心花不完辣。 2018年3月12日，時任新北市市長朱立倫與臺北市市長柯文哲共同召開記者會宣布，自2018年4月16日起推出新臺幣1,280元定期票。 輕軌可能共用道路或設有平交道，而地鐵幾乎全部都是專有路權立體交匯，行人和其他交通都不能影響運作。
而且對座式座椅有提供無線充電座，並附上iphone、android兩款手機的轉換無線充電插頭，真的超級貼心！ 每節車廂設有行李架，可以放置大型行李，而且就在門口旁邊，方便旅客上下車。 TPASS悠遊卡每張售價 100 元，2023 年 5 月 18 日起可至「四大超商、博客來」預購「基北北桃TPASS」（限量 20,000 張）、「中彰投苗TPASS」（限量 6,000 張），並且可於 2023 年 6 月 15 日起開始取貨。 使用NFC功能行動裝置並支援行動支付應用服務(如Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等)：進出閘門皆需使用同一台行動裝置及應用服務(綁定之信用卡亦需相同)。 交通處長王圳宏表示，依副院長的說法，基隆分攤額53億沒有變，利用財務分級可增加的補助有4.3億，另路線會稍微調調整可少1.5億，也就是說可少5.8億；53億減5.8億約有47億，這47億全用基金去借貸出來，後續捷開區收益約有30億以上，47減30剩17億，如果以工期9年來分攤，就是每年編2億攤還。
捷運定期票: 臺北小巨蛋
過去還有「北悠遊、南一卡」的說法，但現在隨著與電子錢包、支付的結合，通路、功能與應用範圍也逐漸變大，兩者皆可用於全台的市區公車，甚至一樣能享「常客優惠」，走在台灣，悠遊卡可以用的地方，也幾乎都能使用一卡通。 而近年大眾喜愛的公共自行車上面，一卡通可使用的地區最多，其次是悠遊卡。 黃台生認為，要增加民眾大眾運輸搭乘率，壓低定期票價格不是唯一辦法，雖有效果，但不大。 捷運定期票2023 他舉例，政府可鼓勵民眾假日多出外走走，並提供專車讓民眾搭乘，意即配合民眾運輸需求提供交通工具。 交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生接受中央社訪問時表示，1280元屬於中等價位，也是妥協結果，不過，交通屬於衍伸性需求，當民眾有上班、上學等交通需要時才會搭車，一個月通勤費高於定期票價格時，民眾才會購買。
交通局說，通勤月票除需克服技術整合，最大問題便是經費來源，基北北桃一二○○都會通定期票是將雙北一二八○定期票降價至一二○○元，使用範圍擴大至基隆、桃園，亦納入台鐵、國道客運及桃園捷運等跨境運具，統計至八月十六日止，一二○○定期票已販售八十五萬張。 台北市政府交通局對此表示，樂觀其成，近期民眾反映國道客運上不了車、台鐵專用通道排隊問題，待各界一起改善，提升大眾運輸使用率。 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 7][21]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 8][15]。 捷運定期票2023 行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 9][23]。 新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市主導，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[18]，因審查不及未能跟上第一波適用[19]，預計於第二波10月時能夠適時加入，方便相關地區通勤民眾使用[20]。 2023年2月23日，交通部部長王國材宣布7月將實施公共運輸通勤月票並公布票卡樣張[7]。
捷運定期票: 臺北市政府交通局
此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 台北捷運提醒旅客，環狀線（板橋站、新埔民生站）轉乘板南線（板橋站、新埔站）為站外轉乘，持單程票的旅客，請使用「黃色轉乘閘門」出站；持電子票證的旅客，可於任一閘門出站，在20分鐘內完成轉乘，即視同相同車站轉乘，合併計算里程。 捷運定期票 定期票13日開放購買後，民眾就能拿現有普通悠遊卡、悠遊聯名卡或悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上），至各臺北捷運車站臨櫃購買，或在車站自動售票加值機操作設定；4月16日捷運閘門及公車驗票機刷卡後就能開通使用，並且會自動起算30日，完全不必擔心提前購買會多花錢。 基北北桃1200都會通定期票僅限1人使用，若超過30天未啟用，該票將失效，須辦理退費後重新購買（須加收手續費）。 比方說，7月1日持悠遊卡購買，最遲必須於7月30日晚上12點前首次啟用。
此列表的資料不應用於顯示城市、地區或國家的城市軌道交通系統的大小，或建立排名。 定期票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日且須於購票當日起30日內啟用。 至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 A：定期票效期為第一次使用後連續30日，因此每次購買或續購之定期票效期均為30日，無法一次購買2個月以上之定期票。 台鐵局提醒，持用社福卡之旅客，同樣須經由各車站設置之「地方社福卡」專用通道驗票機刷卡進、出站，旅客如未走專用通道，驗票閘門會警示驗票失敗阻擋，不會扣款。 至悠遊卡官網填寫身分證號、生日、手機號碼與TPASS悠遊卡外觀卡號等資料，申請完成三天後可至四大超商靠卡領取回饋金，每人限回饋一次。
捷運定期票: 公共運輸定期票使用須知
據了解，雙北1280月票確定只賣到2023年6月30日，倘若同一張票卡購買雙北1280月票，該卡在尚未完成1280月票退費以前，不可以購買基北北桃1200月票，屆時將引發民眾退票潮。 捷運定期票 當手機未連接網路、存在欠款或其他異常情況時，可能無法開啟乘車碼，這時可根據頁面提示進行操作即可消除異常狀態，若仍無法排除請洽車站旅客詢問處或支付業者客服專線。 整體而言，超級悠遊卡必須搭配悠遊付APP才能發揮最大功效，不論是查詢即時交易紀錄、購買月票或加值。 對有悠遊聯名卡或能使用嗶乘車的用戶，或許暫且不會考慮它；但對於無聯名卡、不想出門儲值的朋友，只要悠遊付帳戶內有餘額，即可隨時靠卡加值及查詢，也算是相當方便。
以往必須在台北車站詢問處或車站自動售票加值機才能購買，現在有了「悠遊卡加值機」，民眾可隨時隨地靠卡至手機買月票。 基北北桃：生活圈境內捷運、輕軌（淡海輕軌、安坑輕軌）、台鐵、市區客運、公路／國道客運（基北北桃境內）及公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 「 中彰投苗跨區交通月票 」，同樣也是採差別定價，台中市民每月只要 699 元，而非台中市民每月則需花費 999 捷運定期票 元，能夠使用台中、彰化、南投、苗栗內的 台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 北部區域目前確定會推出的月票有「 北北基桃生活圈交通月票 」、「桃竹竹苗生活圈月票」，未來可能還有新北的 輕軌＋環狀線+公車 的「小月票」在研擬規劃中，在這些地方通勤的民眾可以期待一下。 有民眾使用北捷的30天定期票，卻在剩下10天的時候弄丟悠遊卡，詢問北捷人員能不能轉移被拒絕，覺得都已經記名了，為何剩下的日數只能放棄？
捷運定期票: 280 定期票 v.s. 常客優惠！哪個適合我？
Q：借車時仍在定期票票期內，但還車完成扣款時已過票期，租借費用怎麼計算？ A：因借車時是在效期內享有優惠，還車後扣款仍是享有借車前30分鐘免費。 Ａ：自第一次使用(包含搭乘捷運、公車)起算連續30日，至第30日凌晨為止。 北北基桃生活圈交通月票實施後，現在實行的「 1280 定期票 」將會退場，從 2023 年 6 月 30 以後將無法購買，而且如果同一張卡片想要購買最新 1,200 月票方案，需要先辦理「 1280 定期票 」退費。
更提醒旅客落實實聯制且務必配合全程佩戴口罩、勤洗手、保持社交安全距離等防疫措施，和桃捷公司一起拚經濟也護健康，讓防疫新生活更加美好。 1280 月票是台北捷運公司會同多間北市交通局核定使用之公共運輸業者，並由悠遊卡發行，每次售價 1280 元，啟用日 30 天內可不限里程、次數搭乘北捷、北市聯營公車及新北市區公車（不含里程收費），並享北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費優惠，桃園機捷近期也正在討論是否納入其中。 A：公共運輸定期票（以下稱定期票）在票卡有效期間（30日）內可不限次數搭乘臺北捷運、臺北市聯營公車、新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車）、淡海輕軌 及安坑輕軌，並可享臺北市及新北市YouBike借車前30分鐘免費優惠。 TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 4]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 5]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 6]系統[3]。
捷運定期票: 悠遊卡
A：持卡人每次於臺北市YouBike站點租車，享前30分鐘免費優惠，超過30分鐘依YouBike費率計算。 包含活動次數票、團體票、紙質車票(攜帶自行車、寵物車、低音提琴單程票)、及優惠套票，提供民眾依需求選購。 A3：除了實體卡外，民眾也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app，以虛擬卡方式加值購買。 自 106 年通車，捷運針對通勤族也推出不同天數的定期票折扣，一次購買 4 個月的定期票 5 折，單月定期票 7 折。 朱立倫致詞表示，目前平均約200萬人次搭乘捷運、210萬人次搭乘公車，盼人數能增加，也對減少空氣污染有幫助。 此外，申請快樂卡、Cest’ Moi 捷運定期票 卡的新卡友，就享核卡後次月底前「首次」悠遊卡自動加值 NT$500，就享 20% 刷卡金回饋，與上述 15% 合計最高 35% 回饋，等同首次自動加值享 NT$175 回饋。
4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。 A1：預計7月1日上路，但為避免通勤族全擠在當天辦理退票及購票，故基北北桃1200元定期票提早至6月16日開放購買，但須等到7月1日才能使用，目前為初步方案，仍待交通部5月26日對外公布。 台北捷運除了 1,280 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。 (二) 悠遊卡如需辦理退卡退費，當票卡仍於定期票有效期間內，須先持卡至臺北捷運車站詢問處辦理定期票剩餘金額退還後，再辦理悠遊卡餘額返還。 (一) 定期票首次使用時，使用者輕觸捷運車站自動收費進站閘門、公車、淡海輕軌或安坑輕軌驗票機上之感應區，即可啟用定期票（自購票當日起算，須於 30 日內啟用）。
捷運定期票: 票 VS. 捷運常客優惠誰最省
一般來說，信用卡除了刷卡功能外，還得同時具備卡片儲值功能，例如悠遊卡、一卡通以及 icash 聯名卡，若卡片當中的金額用罄並有連結銀行帳戶或信用卡，即會觸發自動加值，從帳戶自動扣款並儲值於卡片中。 桃園機場捷運分成直達車跟普通車，以紫色和藍色車身作為區分，在路線圖上亦以藍紫兩色註記。 紫色的直達車僅停五個主要的車站，從台北車站行駛到桃園機場約35分鐘。 北北基桃4縣市已於12日將方案交給中央審核，預計26日審查結果出爐。
票卡主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈，而大小圓圈代表中央政府、地方政府（縣市政府、鄉鎮區公所）及業者共同合作；背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。 A：敬老卡、愛心卡、優待卡、學生卡、一卡通、有錢卡、愛金卡等無法購買定期票。 永豐大戶卡針對大戶等級用戶推出指定通路加碼活動，包括食/行/玩/樂等七大通路享額外 5% 回饋，自動加值列也在指定通路中，但因不屬於一般消費，因此會以 5% 回饋做計算。 中部交通月票方案目前確定的有「 台中市境內交通月票 」、「 中彰投苗跨區交通月票 」兩者。
捷運定期票: 定期票優惠退票登記
除此之外，中部 8 縣市共同（嘉義市、雲林縣、彰化縣、南投縣、台中市、苗栗縣、新竹縣與新竹市）的月票方案，雖然還沒有出爐，不過據傳中央已經同意相關方案，民眾們可以再多多期待一下。 單純的電子票證，除了悠遊付外並沒有太多的回饋，搭北捷想省錢，就必須善用有信用卡功能的電子票證聯名卡優惠。 北捷表示，定期票未使用天數可依比例退費，不收手續費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的日數，1280元定期票將以扣除「經過日數」後的剩餘天數，作為未使用天數計算退費。 依桃園大眾捷運系統旅客須知規定：「身高未滿115公分之兒童，或身高滿115公分但未滿6歲之兒童經出示身分證明文件者，得免購票乘車，但須由已購票旅客陪同，違者本公司得拒絕運送」。
針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。 A：票卡應妥善保管，如有折、刮、暴露高溫及扭曲等人為破壞情形致票卡資訊無法讀取，恕不受理搭乘。 持卡人可持票卡至臺北捷運車站詢問處後送處理，經查驗若為前述人為因素造成，將依定期票退票規定，計算定期票退票金額後退還持卡人。
