有特斯拉車主回原廠進行四萬公里保養，怎料結帳一看，費用讓他大吃一驚，花上幾百萬元買豪車的「尊榮感」蕩然無存，百般無奈之際，只好發文向網友大吐 ... 遠距診斷以及可提升車輛效能的定期空中下載(OTA) 軟體更新，可幫您減少維修時間，以盡情享受開車上路的時光。 若您覺得 TESLAGURU 的文章對你有幫助，歡迎在 Google 新聞 上訂閱我們，未來搜尋用車知識更容易找到文章。 首次購車使用 TESLAGURU 特斯拉保養廠2023 的推薦連結 前往 Tesla 官網訂購，或於實體展間告知銷售顧問 TESLAGURU 推薦碼「10788」可以獲得最高 NT$31,000 的購車優惠及積分點數獎勵。
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- 去年 9 月時，美國一位 Kazi Imam 車主跟外媒分享他的 Model 3 花費清單，短短 2 年多的時間，他就開約 16 萬公里（100,000 英里），對於一般正常車主來說，這平均要花費 6 年才有可能開這麼多。
- Tesla維修中心將分成四大區塊，有快速保養、洗車、電池更換等區域， ...
- 原廠建議每行駛 10,000 公里或胎紋深度落差達 1.5 公釐以上（以先到者為準）時進行輪胎調位。
除了家事幫手，這些技術也應用在育兒照護，搭配即時傳輸、錄影、遠端語音等功能，育兒好物「寶寶攝影機」就此誕生，造福了不少工作家庭兩頭燒的新手爸媽。 就算真的需要充電，你單次平均行駛距離 20.3~47.2 公里，這樣充一小時再上路，休息的時間吃東西、照相、打卡上傳玩手機、上廁所，也算符合一般消費者使用習慣。 整體來說，他覺得特斯拉周邊效應加成影響很大，包括超級充電站、OTA 更新還有相對優秀的 Autopilot 能力，因此雖然 Kia、Hyundai 或 Volskwagen 同性能車款價格便宜 1.5 萬美元左右，他依然會選特斯拉。 特斯拉 Model Y 電動休旅車，第一批交車是美國 2020 年 3 月，如今兩年過去，Model Y 究竟表現如何，是否配得上銷售冠軍的名聲？ Tesla特斯拉電動車一站式服務保養與改裝預約進廠電動車保養/ 維修專家TEC在臺灣，已經著手近300輛電動車，包括改裝、維修、保養，你可以放愛車交給專業的我們即時線上 ...
特斯拉保養廠: 特斯拉高雄服務體驗中心 Tesla Center 開幕，Model 3 白色內裝現貨車下週開放現場預定
因為排程會在出發時間開空調，如果你沒有要出門的話，那只是浪費電而已。 有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？ 近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。 Kazi Imam表示，即便自己擁有的這台Model 3得支出近3,000美元的電費，但倘若跟同樣里程數燃油車所耗費的油資相比，這樣的數字已算得上是頗為精簡；再加上目前電池模組與電動馬達仍是「頭好壯壯」，因此短時間內，這台Model 3應不會有太過「爆炸性」的支出成本。
機油一罐的價格大約落在300元到500元不等，以2.0升四缸引擎為例，大概會用上4罐機油，機油濾心價格大約300元內就可以買到。 所以一次定期保養的成本不含工資大約為2,300元以內，另外，大約每10,000公里再更換一次空氣濾芯，費用大約為500元上下。 目前 Tesla 原廠服務中心包含台北內湖服務園區、台中服務體驗中心與高雄服務體驗中心，全台車主期待已久的「宜蘭市女中路超級充電站」與「南港展覽館 2 館超級充電站」也即將於下週開始提供服務。
特斯拉保養廠: 特斯拉保養廠-在PTT/MOBILE01上 汽車保養配件評價分析-2022-06(持續更新)
為了親手終結自己從小的夢想，善用自己在電池材料的專業，努力提升鋰電池效率，現擔任台灣碩禾電材總經理特助，也是綠學院的綠色帶路人。 如果現在要買車，他寧願省下 1 萬美元換成 Model 3 LR，而不是較貴的 Model Y 或其他廠牌車。 「如果要花 6.5 萬美元買車，我可能會選保時捷燃油車。」Gjeebs 說。 但如果說重新買一輛電動車，他的首選不再是 Model Y。 「我更傾向 Model 3 LR。」Gjeebs 認為 Model Y 是輛好車，但以目前上漲到 6 萬 5 千美元價格來說，並不太值得。 「加熱座椅選項藏到更深處，無法移到快捷列，胎壓和能耗顯示也改到深層目錄。」Gjeebs 表示 UI 非常難搞，但車主好不容易習慣特斯拉哲學後，又要重新適應，對手機來說也許傷害不大，但對車主就不太理想。
和一般車廠不同，特斯拉服務中心主要提供車輛保養、故障修復、零件更換等服務，車輛發生碰撞事故後的車體修復、外觀損傷復原，一直都是透過委外的特斯 ... 以一般燃油車的標準，倘若里程數逼近50萬公里，相信對於車主來說，其後勤維修成本必然是一大負擔；不過這樣的光景，放在特斯拉身上可就是另外一幅景象 ... Tesla 年度保養檢查有別於燃油車，Tesla 車輛無需進行傳統的機油更換、燃油濾清器更換、火星塞更換或排氣檢測。 另外因為電動馬達擁有瞬間釋放全數扭力的優勢，油電車在電動馬達的輔助下，能夠帶來更好的動力輸出，不過部分消費者仍偏好汽油車，如保養廠王老闆至今已開過無數輛汽車，縱使油電車擁有許多優點，但他個人還是習慣開汽油車。 BMS 系統（battery management system）運作原理，以下需要一些電池工程背景才能理解：所謂電動車的「電池」，依照你擁有的型號不同，最多可以有 4000 顆獨立的電池芯以三或四個「磚」（區塊）的形式串連在一起，組成一個電池組。 電池芯組一開始由滿電的 4.2V 會以不同的速度開始放電，然而，當車輛充電時，它們卻會同時充電（簡單說放電是電池芯獨立放電，充電卻是所有電池芯同時充電），直到數千個電池芯中裡面的其中一個達到充電極限百分比就會停止，然後就不管其他電池充飽了沒。
特斯拉保養廠: 台灣特斯拉 Tesla S3XY 全車系 保養花費 大公開
在您的《新車有限保固》或《中古車有限保固》期間，未按照建議的服務保養，保固不會受到影響。 然而若在《延長服務協議》有效期間，未按照建議的服務保養，保固範圍可能受到影響。 請參閱《Tesla 特斯拉保養廠 延長服務方案條款與條件》，以取得詳細資訊。
空調系統維修服務空調系統維修服務會更換乾燥劑，以協助延長空調系統的壽命以及增強效能。 Tesla 建議 Model S 每 2 年，Model X 每 4 年，Model 3 每 6 年進行一次空調系統維修服務。 另外，寶寶在成長過程還可能面臨兩大危險：第一是睡眠時的翻身或口鼻覆蓋，第二則是寶寶學會爬行後，總會不受控的往家中較危險的區域（如床邊、玄關）探險。 面對防不慎防的風險，Pixsee Play 也有相應功能可以提供協助。 例如偵測孩子的口鼻是否遭到異物遮擋的「臉部覆蓋偵測」，以及緊盯家中的小寶貝動向的「危險／安全區域偵測」，都能透過 Pixsee App 發送提示訊息，第一時間提醒照顧者趕到寶寶身邊協助處理，避免聽見寶寶哭聲的心碎瞬間。 雖然寶寶攝影機遭駭客入侵聽來駭人，但我們也不需因噎廢食，害怕使用類似的攝影機產品；相反的，這正凸顯出資安防護的重要性。
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當充電完成之後，請立即開車把電用掉（簡單說就是沒事不要一直維持在接近滿電狀態）。 2015 年，國外安全分析公司 Rapid7 就曾公布 10 個存在於嬰兒攝影機的安全漏洞，例如駭客可能繞過認證機制進入系統，任意存取或濫用監視服務等。 這意味著，若攝影機這類聯網的 3C 產品沒有做好防護，或是使用者缺乏良好的資安習慣，很可能就會碰上家庭的資安危機，輕則帳號、個資等資料遭駭，造成資料外流與財產損失，重則產品遭到駭客惡意操控，把視訊鏡頭變成駭客窺視全家人一舉一動的「內鬼」。 撇開維修一顆電池就超低價入手二手 Model S 的特例（其實以後應該會越來越多這種機會就是了）。
以上的疑慮當然是真的，但許多「恐電動車者」擔心的問題，其實都忽略了電池技術到了 8 年… 不，甚至 3、5 年後就能夠超很多改進 – 不僅是技術方面，在壓低成本的部分更有著不少進步空間，而這也已經是「現在式」。 特斯拉 亞洲區服務總監馬修‧派克（Matthew Parker）強調，台灣對特斯拉來說是 ... Tesla維修中心將分成四大區塊，有快速保養、洗車、電池更換等區域， ... 這樣的花費讓車友也笑說，過去開進口豪華燃油車，每 5,000 公里就要定保、上萬元的保養費用，有精美的咖啡、餐點和冰淇淋可以吃，開特斯拉之後，只有礦泉水，尊榮感盡失。 整體而已，無論是 Model 3 還是特斯拉服務，都讓 Kazi Imam 留下深刻印象，特別是超過保固期之後，他們依舊免費更換了一些東西。
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「侵略型」駕駛習慣會導致輪胎提早磨損而需要更頻繁的輪胎保養服務。 車輪不平衡及對位不正確會影響車輛操控性、輪胎壽命以及轉向元件。 請參閱輪胎製造商提供的車主手冊以及保固文件以取得詳細資訊。 曾有資深的 Model S 車友在社團分享，特斯拉開了 40,000 公里第一次回原廠保養，只換了冷氣濾網、冷氣乾燥包、零件蓋以及煞車油。
特斯拉的《基本車輛有限保固條款》提供 4 年或 80,000 公里範圍的保固，過去有車友分享，因車輛改裝，而遭特斯拉原廠判定失去保固。 但這次特斯拉四萬公里的保養實在太不尊重人，帳單金額根本就對不起像他這樣一個努力工作存錢買車的好男人，而且旁人看到這費用，還可能誤解他是開一部連國產車回來小保養。 有特斯拉車主回原廠進行四萬公里保養，怎料結帳一看，費用讓他大吃一驚，花上幾百萬元買豪車的「尊榮感」蕩然無存，百般無奈之際，只好發文向網友大吐苦水。 王信翔表示過往進口油電車仍適用減半徵收貨物稅金優惠時，Lexus的油電車銷售比例約占全車系銷售的6、7成，目前則是在3成左右，但因為消費者的環保意識興起，在少了政府的補助後，Lexus油電車的銷售比例仍有逐年上升的趨勢。 講到油電車（Hybrid）很多人第一個想到就是「省燃料、省錢」因為刻板印象低速用電、高速用油，但油電車售價偏高、又嬌貴較難保養也是讓人望之卻步的原因，然而油電車真的不好養嗎？ Lexus中和營業所副所長王信翔接受《三立新聞網》專訪，就是要打破油電車迷思。
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如果開長途距離的話，放電到 20% 以下再充是最好的。 如此 BMS 將會進行放電，直到所有電池芯都處於相同電壓，然後再充電，這樣所有電池芯都會維持在 90% 的相同電壓。 冬季保養Tesla 建議寒冷天候地區的車輛每 12 個月或行駛 20,000 公里後清潔並潤滑所有煞車卡鉗。
但電動車的養護費用可就不同了，由於沒有引擎，因此結構相對比較簡單，所以需要更換的耗材也比較少，甚至保養週期也可以拉長。 一般定期保養的時間可以拉長到一年或2萬公里，保養時也只需要更換煞車油以及車內的粉塵過濾器等項目，總計費用不含工資，成本大約1,300元。 不過，對於一般買家來說，除了購車預算之外，還有一項需要考慮的就是持有成本。 一般來說，養車成本不外乎是保養、稅金、燃料等費用，相信這對許多老司機來說已經相當有概念，但是供養一台電動車所需要的花費會比傳統燃油車更多？
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但官網上已經有非常詳盡的資訊，只要從官網自行勾選選配價格，最終售價就會直接顯示於網站上，跟一般買 Apple 電腦沒有不同，非常透明。 特斯拉保養廠 不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。 Pixsee Play & Pixsee Friends 最厲害的地方是，在功能服務如此全方位的同時，操作起來依然簡單直覺。 首先，你只需要一台安裝「Pixsee App」的行動裝置，註冊 Pixsee 的帳號、綁定會員資料後，就可以進入裝置配對的環節。 由六層全玻璃構成的 500 萬畫素鏡頭，搭配 Pixsee 專業影像畸變校正軟體技術（LDC），不只解析度高，160 度超廣角影像也完全不變形，每個細微表現都清清楚楚，再搭配 Pixsee App 的「智慧拍照」功能，清晰紀錄寶寶的每個可愛瞬間。
特用充電使用上定義為長途旅程的中繼站，以延伸續航力至下個目的地為目標，而非為了充飽電池。 但無論殘餘電量多少，原則上充電速度還是遠大於專用充電。 以停留時間 20 分鐘來計算，超級充電實測可以延伸出 150 公里的續航力。 本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）訂車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路訂就什麼都沒有）。 如果您已經訂車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。 作為台北內湖營運總部之後首座原廠服務中心，Tesla 台中服務體驗中心背負重要使命，結合銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修等四大營運重點，將 ...
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因此，如果有些電池電壓只充到 4.1v 或 3.9v 時，這些電池芯便不算真正的充飽，這將影響到你車輛的續航表現。 1.你可能聽說過，平時充電時最高充至 80%，最低不要放電低於 20%，對電池是最好的。 如果你某次不小心低於 特斯拉保養廠2023 20%，這沒問題的，只不過請盡快充電。 如果你打算去旅行，也請記得充到夠用就好，不要讓電池長時間都處於 80% 以上，更不能長時間處於 95% 以上。
- 最後，很多人會擔心電動車最關鍵零件 — 也就是鋰電池的壽命，因為不像汽油車，電動車的電池壞了，基本上整台車就報廢了。
- 為了更精準的估計剩餘里程數，請使用 Energy App，設置平均 30 英里，這 App 算法會根據你的駕駛風格（指定里程內的平均 Wh/哩），與電池剩餘百分比進行計算。
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- 例如面對「寶寶為什麼哭？」的世紀難題時，Pixsee 獨特的哭聲偵測與辨識技術就很實用，不管是尿布濕了、肚子餓了、還是單純需要有人抱抱，Pixsee Play 都能運用哭聲資料庫的比對，找出寶寶可能的需求，並在 Pixsee App 推播提醒時呈現，讓爸媽對症下藥，給予最適當的關愛。
- Lexus中和營業所副所長王信翔接受《三立新聞網》專訪，就是要打破油電車迷思。
- 由於充電電壓與電流皆較前兩級高不少，因此不是廣泛會建置的充電設施。
專業Tesla保養改裝整備中心，為各位車主提供專業車輛整備、系統優化、排解疑難。 服務內容包含-Tesla車輛整備1.隔熱紙2.鍍膜,貼模改色3.測速器,行車紀錄器4. 原廠建議每行駛 10,000 公里或胎紋深度落差達 1.5 公釐以上（以先到者為準）時進行輪胎調位。
特斯拉保養廠: 特斯拉 Model Y 車主兩週年使用心得，究竟值得嗎？
其實這樣的說法有一半是錯誤的，油電車要使用哪種動力都取決於車主的黃金右腳，例如市區容易走走停停，時速60公里內可以完全以純電行駛，至於高速行駛也不是只用引擎，電腦同樣會根據車主踩踏油門的方式，來決定是要使用引擎、電動馬達或是雙動力輸出，讓車輛更節能。 王信翔表示，消費者來看車最常提出這個問題，「油電車換個電池就要動輒10數萬元以上？」他表示Lexus自導入油電車款以來，更換電池的費用約落在6萬初，電池容量較小的車款則是5萬元左右，至於保固內更是免費更換全新電池，因此不解為何會出現這樣的說法。 平時在主控螢幕上設置顯示「剩餘電量百分比」，而不是顯示「剩餘行駛距離」。 車輛顯示剩餘電量所跑的「里程數」並不是由 EPA（美國環境保護署所測的續航里程） 估算的，而是根據電池組容量與你駕駛習慣所預估出來的。 如果你與客服聯絡進廠檢修，原廠技師們會使用各種儀器檢查你的電池包，不過大多都不會發現什麼故障（簡單說里程參考就好，主要還是看你的黃金右腳怎麼踩的）。
