根據外媒報導，Ford 電動車部門仍在持續虧損中，今年已經比預期多損失 45 億美元（約 1435 億元台幣）之多，但原廠認為隨著第 2 代電動車平台擴大使用，將有助於降低生產成本，到 2026 年每輛電動車的利潤將高達 8%。 電動車發展帶動關鍵金屬「鋰」需求大增，全球恐將面臨「缺鋰」問題。 有分析師預測，全球最快將於2025年出現鋰短缺，但也有人認為這種情況不會這麼快報到。
上一回出現這種原先知名度相對不高，卻突然成為飆股，躍入世界最大市值企業排行的股票，最終對投資人並不妙。 數位金融服務公司「尚乘數科」是另一檔立基亞洲、赴美掛牌的企業，一年前在短短數周內飆漲超過 32,000%，曾令市場困惑不已。 這家虧錢中的金融服務公司帳面市值一度攀高達到4,000億美元，超越美國銀行業巨擘摩根大通。
電動車法規: 電動滑板車法規2022：
而在伺服器周邊產品部分，Prismark預估，高階基礎建設PCB板（包括伺服器、AI加速器、高階網通基礎建設），2027年產值為79.43億美元，2022～2027年複合成長率6.4％，其中，8～16層PCB板和HDI板成長最快，2022～2027年的複合成長率分別為8.5％、8.0％。 電動車法規2023 軟板廠商庫存水位目前已降至過去兩年低點，預期2023年下半年在美系手機備貨帶動下，軟板相關廠商營運有望隨電子業旺季回溫。 電動車法規2023 在伺服器部分，PCB廠庫存金額，也已自2022年第二季的高點下降，2023年下半年在伺服器新平台出貨增溫及AI產品帶動下，預期營運將會加速成長。
P.s.今年立法院三讀通過公布將電動自行車更名為「微型電動二輪車」，不過了為了方便讀者閱讀，此篇文章還是以電動自行車做稱呼。 P.s.今年立法院公布將電動自行車更名為「微型電動二輪車」，不過了為了方便讀者閱讀，此篇文章還是以電動自行車做稱呼。 法人認為，到了2024年，預期市場庫存調整將告一段落，重回成長軌道，可關注汽車板及伺服器兩大應用領域。 根據法人對PCB產業的最新調查，到了2024年，預期市場庫存調整將告一段落，手機、PC／NB、消費性產品市場將逐漸復甦。 作為平價電動車先驅之一的 Nissan Leaf，在現今電動車入手門檻越來越低的情況之下，過往優勢不再，如今便傳出新一代 Leaf 將轉型成為跨界休旅的消息，可更符合市場需求搶攻入門市場。 就算在計入周二的最新暴跌後，VinFast市值仍接近1,070億美元，比資產管理巨擘貝萊德（BlackRock）與聯邦快遞（FedEx）等公司市值還高。
電動車法規: 經濟部實施「電動車充電設備」產品安全驗證及電能計量檢定要求，協助達成淨零排放目標
NI 有完整的 DC 與 AC 測試解決方案，能用於測試從電池到公共用電電網的一切。 電池充放電循環機、電池模擬器以及 DC 負載，都能測試與模擬電動車電池和 DC 電力，而 AC 電網模擬器和負載則可驗證 AC 產品效能。 AC 電動車法規2023 電力由電網供電，在充電站轉換為 DC 電後，即可直接供電到電動車電池。 測試電動動力總成講究極高的速度與準確度，以利模擬電池與車輪動力的實際條件。
若未依規定領用牌照等行為，可處1200元以上、3600元以下罰鍰，並禁止行駛。 不過在108年時，交通部已經對電動自行車規範相關法令，在人身部品上規定必須配戴安全帽；車身的部分，則是規定不能隨意改裝、超速等，最重要的是電動自行車是不能雙載哦~而電動輔助自行車，限制只能載6歲以下幼童，且需要安裝幼童安全坐椅。 電動輔助自行車車以及電動自行車皆屬於法條「慢車」中的『自行車』，依規定不可雙載。 有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅。
電動車法規: 電動滑板車：
目前，不論在最佳化家用 AC 充電方面，或在以 V2G 做為一種儲能形式以利支援公共用電電網等領域，都已經有更進一步的發展。 NI 的電網模擬器可模擬電源供應器或電網供應的電力，而 NI 的 AC 電動車法規 負載則能模擬任何感應式、電容式、電阻式的測試負載。 為增進電動自行車及電動輔助自行車的使用安全性，吉安警分局加強向民眾及商家法令宣導，例如配戴安全帽、不能雙載等相關規定，同時也提醒業者，不得解除時速限制、變更車體結構等行為，以避免非法改車所衍生的交通危害。 2022新制法規 『常見問題Q&A 』Q： 若無黏貼懸掛審驗合格標章，會被開罰嗎？
AI正夯，AI概念股跟著水漲船高，其中0056因成分股包括不少AI概念股，股價也因此一飛沖天，投資人擔心，0056從存股變飆股，未來若配息付不出來、被踢出個股，股價恐怕會下跌。 在美國，全電動車的轉折點直到2021年才到來，對一個擁有龐大消費能力的國家來說相對較晚。 如今，美國電動車銷售正在快速成長，第2季比去年同期增加42%。 彭博認為，美國雖未像其他國家一樣呈現爆發性成長，但隨著特斯拉準備推出Cybertruck皮卡車，以及競爭對手推出一些具有代表性的美國品牌電動車，像是雪佛蘭Blazer和Silverado、福特Explorer和F-150、Jeep Wrangler和Ram 1500等等，這種情況可能會改變。 電動車規劃方面，Ford 執行長 Jim Farley 預測 5 人座電動休旅市場將飽和，因此把目光轉向 3 排 7 人座車款，產品開發負責人 Doug Field 透露，全新 7 人座電動休旅將於 2025 年問世，並且續航里程達 350 英里（約 563 公里）。 為了幫更多電動車騰出研發資金，並開發出全新、專門的電動車款，進一步有效的在市場佔有一席之地，已經進入產品末期的 Ford Edge 將會率先淘汰，時間點落在明年，而在台灣市場相當受歡迎的 Kuga 車系，則到 2025 年退出市場，另外 Transit Connect 也將跟進停產。
電動車法規: 交通法規即時檢索
彭博資訊報導，鴻海（2317）促請美國法院駁回Lordstown Motors破產聲請的努力宣告失敗，這家正尋找新買家的新創電動車製造商獲勝。 2003年臺灣發行首檔ETF，至今（2023）20年期間，市面上累積共有261檔ETF，資產規模突破3兆元，可見ETF已為國人最愛的投資產品之一。 3.移動平均線：該指數跌破季線後買入，並持有一季，平均報酬率為5.5%，勝率超過6成；另一種情況是，當該指數下跌超過負3%後買入，並持有一季來看，則投資結果是勝率超過60%，平均報酬率超過10%。 日本政府29日表示，在最近強勁的工資上漲與物價調漲範圍擴大後，日本終於有望擺脫25年來的通縮，終點在望的機率提高。 擁有逾10億活躍用戶的TikTok（國際版抖音）充斥許多有趣生動的短影音，讓人忍不住一看再看，不少人開始滑起短影音便停不下來，足見其讓人上癮的魔力，TikTok也成為Z世代最受歡迎的社交軟體。 Google 不落後生成式 AI 戰局，美國時間29日舉行的 Google 雲端大會上，宣布生成式工具 Duet AI，...
主要騎乘電動自行車的族群為：14-18歲學生、菜籃族、外籍移工…等，這些騎乘電動自行車的駕駛，普遍是沒有駕照的用路人，在道路觀念上比較薄弱，駕駛經驗也不足，因此，電動自行車考照將會是未來研擬的方向之一。 合格的微型電動二輪車需要具備頭燈、尾燈、方向燈、煞車燈及後照鏡等安全措施，且記得要有「審驗合格標章」，另外提醒下微型電動二輪車是不能改裝，須保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備是完善且良好的狀態，擅自改裝則會被處以罰鍰，並且需要改回原有規格。 汽車板用量在2022～2028年複合成長率7.1％，電動車、ADAS自動輔助駕駛系統的普及下，車用PCB逐漸朝向小型化與高運算效能方向發展，使得車用HDI板在2022～2028年複合成長率更達16.5％，為成長最快的車用PCB產品。 美國商務部長雷蒙多昨天說，美國企業向她反應「中國已變得越來越不可投資」。
電動車法規: 勞動力短缺！發現年長員工很重要 美國企業提供「祖父母假」
最近一例是亞洲金融服務業者尚乘數科，一年前在美掛牌，股價在幾周內噴高32,000%，讓市場老手大惑不解。 VinFast 28日大漲20%收82.35美元，意味8月15日開始交易以來，股價狂飆668%。 如今該公司市值達1,900億美元，勝過高盛及波音，並凌駕道瓊指數的半數成分股。
NI 的電網模擬器能模擬電網，而 DC/電池模擬器則能模擬電動車。 這個雙向電源也能模擬快速充電器，或是能透握內建分層安全功能接受快速充電的高電壓電池。 吉安警分局強調，騎乘電動自行車未配戴安全帽，可處300元罰鍰，如果擅自拆除控制器等改裝行為，最高可處5400元罰鍰，超過速限25km/h行駛，最高可處1800元罰鍰，警方將持續利用各種聚會加強宣導，呼籲民眾從日常生活中建立用路安全觀念，維護交通順暢。 騎乘電動自行車仍要配戴安全帽，不能雙載，更不能酒駕，且應限制時速每小時25公里以內，不得改裝解除限速或是有超速行為，然而，電動輔助自行車雖然沒有強制規定配戴安全帽，但為了行車安全提升防護，建議駕駛仍要配戴。 張舜清表示，為服務使用中微電車在2年內領牌方便，各監理所站與微電車經銷商、移工仲介公司、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心等單位合作，辦理「到點服務」，提供實車查核掛牌作業，相關規劃「到點服務」時間及地點，可至各監理所網站查詢或逕向各監理所（站）洽詢。 另外，移工須檢附雇主同意書（使用中車輛免附）至各公路監理機關辦理微電車實車查核（車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格的型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里/小時以下規定）合格後，由各公路監理機關核發牌照。
電動車法規: 電動輔助自行車／電動自行車比較表
Ａ：這是所有媽媽族最關心的議題，在《道路交通管理處罰條例》明文規定「不能雙載」，也就是說，載小朋友是不行的，若違反規定，駕駛人將會被處以300~600元罰鍰。 2023年起公路總局公布，即日起外籍移工購買機車以及『申請機車/微型電動二輪車牌照』以無須檢附雇主同意書，只要準備印章、牌照登記書、居留證（正本）、統一法票、車輛出廠證明，且需備有有效期間30 日以上之強制險保險之文件證明。 汽車領域的PCB廠商，庫存天數雖略高於消費產品，但在需求相對穩健，且汽車業供應鏈轉趨順暢帶動下，預期相關汽車板廠商營運將穩健成長。 之前也有流通股數極少的公司，因為股價狂飆而從名氣不大的公司驟然變身全球巨擘，只不過結局多半不大好。
- 交通部規範，騎乘者須18歲，中間可載1到4歲孩童，體重15公斤以下，後座則為1到6歲，體重22公斤以下孩童，而電動自行車則不可載童。
- 2023年起公路總局公布，即日起外籍移工購買機車以及『申請機車/微型電動二輪車牌照』以無須檢附雇主同意書，只要準備印章、牌照登記書、居留證（正本）、統一法票、車輛出廠證明，且需備有有效期間30 日以上之強制險保險之文件證明。
- 最近一例是亞洲金融服務業者尚乘數科，一年前在美掛牌，股價在幾周內噴高32,000%，讓市場老手大惑不解。
- 汽車板用量在2022～2028年複合成長率7.1％，電動車、ADAS自動輔助駕駛系統的普及下，車用PCB逐漸朝向小型化與高運算效能方向發展，使得車用HDI板在2022～2028年複合成長率更達16.5％，為成長最快的車用PCB產品。
- 布朗查德預期到2025年底，碳酸鋰將出現約4萬至6萬噸的小幅赤字，但預計到2030年底，赤字將擴大到76萬8000噸。
Ａ：依照公路總局公告指出，於新法上線前即購買的電動自行車，需於新法施行後2年內，依規定領用並懸掛牌照，否則最高可開罰新台幣3,600元。 有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅，而電動自行車不可載童。 ENERMAX安耐美全系列電動輔助自行車車款，皆通過中華民國交通部核發形式審驗合格標章，敬請安心選購，放心用路。 指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之2輪車輛。
電動車法規: 微型電動二輪車未戴安全帽、違法改裝車輛，罰緩多少？
交通部規範，騎乘者須18歲，中間可載1到4歲孩童，體重15公斤以下，後座則為1到6歲，體重22公斤以下孩童，而電動自行車則不可載童。 為取締不當改裝車輛的使用者，交通部預計修訂相關安全審驗辦法，未來微型電動二輪車控制器(用以控制極速)需附上來歷資料，並且要貼上合格標籤才可銷售，交通部也會到經銷商進行實車查驗，確保車輛合法性。 根據新條文指出，個人行動器具的行駛路段、時間、速度限制及其他相關管理辦法將由各縣市政府訂定，若違反規定者，將處1200至3600元之罰鍰，並禁止行駛或使用。 電動車法規 隨著微型電動二輪車使用率越發普及，導致事故率不斷攀升，因此近年來交通部也陸續更新了微型電動二輪車的相關法規，藉此提醒駕駛人應遵守交通規則，以保障用路人的安全。 電動輔助自行車：車輛行駛速度極速超過25km/hr，違者可將依法開罰 $900 電動車法規 – $1800 元罰鍰。
- 隨著微型電動二輪車使用率越發普及，導致事故率不斷攀升，因此近年來交通部也陸續更新了微型電動二輪車的相關法規，藉此提醒駕駛人應遵守交通規則，以保障用路人的安全。
- 然而，腳踏車加上了電助力之後，除了不被稱為「電動腳踏車」，居然也不能被稱作「電動自行車」，而官方給予最正確的稱呼為「電動輔助自行車」，意味著是以人力為主，電力為輔的二輪載具，與電動自行車同樣歸屬於慢車類別。
- 法人認為，到了2024年，預期市場庫存調整將告一段落，重回成長軌道，可關注汽車板及伺服器兩大應用領域。
- 微型電動二輪車與電動輔助腳踏車價格相對便宜，成為許多駕駛人的輕便代步工具。
- 要測試 EVSE、OBC 或 V2G 等用途，就必須必須模擬動態波形。
- NI 的電網模擬器可模擬電源供應器或電網供應的電力，而 NI 的 AC 負載則能模擬任何感應式、電容式、電阻式的測試負載。
張舜清說，30日起民眾辦理微電車領牌時，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上的強制汽車責任保險證等文件及規費450元（號牌300元、行照150元）。 公路總局在例行記者會公布電動自行車牌照及行照樣式，牌照為白底黑字，前面2碼英文字母，後5碼阿拉伯數字。 小提醒：如果未投保強制險，公路監理機關將不予登記、換照、發照，也就無法順利掛牌，如果還沒投保，現在立即線上投保！ 礙於法規尚未成熟、眾多貿易障礙及既有生活習慣，有許許多多的優質車種都沒尚未在台灣正式販售，期許我們生活的寶島，同時身兼自行車王國的台灣能有更多活血流入，發展出屬於台灣自己的騎行文化。 在台灣合格的電動輔助自行車會貼上『黃色的閃電標章』，每個禮拜都有新的電輔車在取得合格標章喔，可以時時注意VSCC 車安中心的最新訊息。 隨著酒駕的罰則越來越重，開始越來越多的人選擇其行電輔車或電動自行車來為酒後代步，雖然法條有規定會予以開罰但卻沒有明確開罰標準，警察仍可以具體案件情況進行舉發，為了自己及他人的安全還是奉勸各位『喝酒不騎車，騎車不喝酒』。
電動車法規: 「微型電動二輪車」
這家尚未獲利、股票成交量不大的電動車廠自8月15日透過與特殊目的收購公司（SPAC）合併掛牌上市至28日止，股價飆漲688%，上周一舉躍居全球市值第三大電動車廠，僅次於特斯拉與豐田汽車。 若能模擬各式各樣的車輛，不需考慮電池特性和功率等級，就能大幅簡化測試作業。 NI 推出獨一無二的電池模擬功能，可以大幅縮短測試時間、減少能耗，也能節省作業成本。
1.KD值：投資人選擇在該指數KD值低檔(低於20)出現黃金交叉買入；並持有至高檔區(80以上)，出現死亡交叉後賣出，平均報酬率為3.2%，勝率超過70%。 在歐洲，當電動車單季銷售量達到10%，不到兩年就會增加兩倍以上。 彭博報導指出，新技術占有率一旦突破5%的門檻後，通常就會開始大規模採用。 一年前頭一次做此分析時，有19個國家超過電動車銷售5%的轉折點，這次則新增加拿大、澳洲、西班牙、泰國和匈牙利共五國。
電動車法規: 電動自行車今年11月起強制掛牌 領牌規費與違規罰鍰金額出爐
彭博資訊報導，全世界第2季已有23國電動車占新車銷量比率超過5%，比一年前增加五國，其中全球電動車銷量占比最高的是挪威，達82%，前五名都是北歐國家，占比都達三成以上。 美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）29日用「不適合投資」（uninvestable）一詞來描述中國大陸，引... 2021年全球鋰產量為54萬公噸，世界經濟論壇（World Economic Forum, WEF）預估，到了2030年全球需求量將增至超過300萬公噸。 健策上半年受到個人電腦及伺服器終端需求庫存調整影響，營收較為平淡，但法人看好，中長線均熱片仍持續受惠到伺服器新平台規格升級以及伺服器GPU搭上AI趨勢成長浪潮，並具備於新能源車中逆變器的水冷散熱模組產品放量，後市營運水漲船高。 裕隆31日將舉行法說會，除新店裕隆城將於下月開始試營運外，電動車生產進度將是市場關注焦點，法人指出，鴻華先進純電動休旅車Model C平台，第一款車型將應用於納智捷品牌的n7，預計第4季開始交車，是品牌能否轉盈的關鍵，昨日股價漲5.4%收79.8元，重回高檔壓力區。
NI 的軟體定義電池測試面面俱到，從提供電池循環測試機到在實驗室中大規模部署電池測試軟體，一樣也不缺。 這些因素不斷推動業界開發效能更高的電池、電動動力總成、電源轉換器以及逆變器。 除了電動自行車、及電動二輪車外，新修正條文也將電動滑板車、平衡車等新式動力器具歸為「個人行動器具」，明定僅能乘載1人，以電力為主，且最大行駛速率在每小時25公里以下的自平衡或立式器具。 新條文也規範，微型電動車的駕駛年齡需年滿14歲以上，若違規駕駛將處罰鍰600至1200元，並當場禁止駕駛，且將車輛移置保管；另外，也針對未經核准、擅自變改裝置的行為調高罰鍰金額，將原先180元的罰鍰，修改為300至1200元的罰鍰。
電動車法規: Kia 全新純電休旅 EV5 全球首發！預售價不到台幣 70 萬 鎖定入門市場
在今年2月展開線上預購後，MINI總代理汎德今（20）日也公布MINI Electric電動掀背的預售價為155萬起，而且首批配額50輛已全數完售，將積極向原廠爭取第2波配額。 而先前進行線上預購的首批車主，交車還可享MINI家用交流充電座、或MINI充電策略夥伴充電金，並提供交車禮MINI Electric 1：18模型車。 至於微電車須投保的強制險費率，根據金管會公告的草案，1年期539元，2年期929元，3年期1300元，4年期16 52元，5年期1990元。 交通部規範，騎乘者須18歲，中間可載1到4歲孩童，體重15公斤以下，後座則為1到6歲，體重22公斤以下孩童。 載板相關廠商第二季庫存金額都顯著下滑，整體存貨金額與週轉天數維持於相對健康水位，靜待2024年終端需求回溫。
狂野的波動令華爾街吃驚，但VinFast的支持者卻持有看多的理由。 它是越南最知名公司之一，由越南首富、潘日旺出資，他建立的Vingroup集團業務橫跨房地產、飯店、醫院和購物中心。 電動車法規 該集團加上子公司與貸款銀行，已經部署82美元資金資助VinFast過去六年來的營運支出與資本支出。 上個月底陳、柯、蕭3男駕駛兩輛汽車，在桃園迴龍與人發生行車糾紛，3男怒持西瓜刀、兩把瓦斯槍鳴開、揮舞洩憤，旋即開車逃躲新... 台南市警五分局長陳宇桓表示，感謝員警能秉持同理心，在民眾需要幫忙時，能即時提供必要的協助，提升警察形象。
