經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。 星宇航空今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場。 星宇航空董事長張國煒誓言要打造1家精品級航空公司，讓台灣在地品牌揚名國際，如今開航僅兩年半的星宇航空將正式登錄興櫃市場，透過獨特的品牌魅力走出屬於自己的路，可望為航空市場注入新的活力。 張國煒興櫃前的法人說明會上發豪語說「台灣不只有台積電是護國神山，星宇也要做台灣的護國神機。」星宇主打精品航空、商務高階旅客，將來也鎖定美國與東南亞間10億人口的中轉轉機市場。
（中央社記者鍾榮峰台北25日電）星宇航空規劃邁向資本市場，已向櫃檯買賣中心申請公開發行，申報生效日期預計7月12日，市場傳出最快9月興櫃掛牌。 〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646）執行長翟建華表示，星宇航空機到年底將有19架飛機，明年底23架，且在開闢長程線下，營收目標50億元，並損益兩平，而透過上市多元方案，拚後年上市。 星宇上市 9/30就要掛牌興櫃的星宇航空，先前公布了10大股東，除了第一、第二大股東星宇投資與星威投資開發公司，代表人是張國煒以及他的2個兒子，持股比分別為38.97%、38.92%，第三、第四大股東則是張國煒的二哥張國明，以及三立投資的代表人吳建立。 據《鏡週刊》報導，星宇航空的營運成績，已經大幅超越2021年全年總營收7.96億元，今（2022）年8月共進帳2.71億元、月增31%、年增309%。
星宇上市: AI股大跳水嚇壞投資人 法人曝「觀察重點」、長線仍看好
而航空公司無線電呼號是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱取為「Starwalker」。 其識別標誌，主體為英文字S的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計[9][10][11][12]。 而台灣民航局也表示，國內線客源相對不受衝擊，2022年國內線運量將回復至疫情前水準，但2020年國際和兩岸航線載客數僅883萬餘人，年減85%，考量國際疫情趨勢、疫苗接種情形和邊境解封進度，保守推估，國內北中南三大機場的國際及兩岸航線客運量，到2022年僅可恢復至2019年運量的30%。
星宇的蜜月行情不只如此，在開盤短短10分鐘內湧進破萬張成交量，股價更是一度飆到25.20元，比上市的華航19.5元股價還高，不過9：30隨即出現賣壓股價跌到19.10，不過午盤星宇股價又再度拉到於23～24.30間游走震盪，最後15：00以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。 [83]而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分[84][85]。 2022年10月，星宇航空在法國土魯斯的空客總部接收了第一架空客A ，並由董事長張國煒親自把這架飛機開回台灣[80][81]，抵台後成為第一家接收新一代空客A350飛機的航空公司，其特點有更寬的客艙和默認的電子著色窗戶[82]。
星宇上市: 這檔千金股本益比逾百倍 法人：可留意中長期買點
星宇航空股價連續6天飆漲後，22日股價走下神壇盤中再度走跌，在35元區間波動，收盤價39.3元，跌幅達16%。 有投資人大賠11萬，也有人順利降落賺了近8萬，甚至有人自稱「一天賠了900萬，怎麼告訴家人？」，網友狠酸「才剛起飛馬上喊mayday、mayday，直接墜機」。 星宇上市2023 對於星宇的貨機採購計畫，張國煒表示，純貨機持續評估考慮中，到時候可能會考慮777X，或350貨機，目前我比較喜歡用鋁合金的機身，因為貨機的營運環境比較複雜，較容易被碰撞。 會出現這樣子劇烈的漲幅，許多看戲吃瓜的投資朋友都會提到這是因為興櫃沒有漲跌幅限制的關係，但是股價從不到20元拉到超過50元，這樣子的情況卻可能有另外的原因。 雇主要求勞工加班，就應依法給付加班費，不過勞動部指出，仍有部分雇主不清楚相關規定而誤觸法令，並列出5大常見加班費違法態樣說明，包括不得規定只能換補休不拿加班費、未滿1小時還是要給加班費、加班費乘數應用分數計算而非小數等，雇主違法最高可罰100萬元。
先是2021年的貨櫃三雄，再來就是最近大家熱烈討論的航空新（興）貴（櫃），星宇航空(2646)以及台灣虎航(6757)。 力旺（3529）第1季每股稅後純益（EPS）4.2元，略低於預期，第2季恐持續下滑，法人看好下半年營可望恢復營運動能，給... 星宇航空本次現金增資最後過戶日為5月1日，認股基準日及停止過戶截止日期為5月6日，原股東及員工股款繳納期間自5月12日至6月12日止，特定人認股繳款期間為6月13日至6月29日止。 有別於一般上市櫃公司，興櫃股沒有開盤價及收盤價，只會公布由推薦券商視個股狀況申報的「成交價」，收盤時僅揭露當天「加權平均成交價」。
星宇上市: 星宇今興櫃蜜月行情首日 最高價破25元翻一倍
加上興櫃倒數在即，星宇股價還未上市，交易價已較先前8月現增價12元翻倍。 2020年1月，一開航就遇到疫情衝擊的星宇航空（2646），短短2年燒近百億，鉅額虧損原先讓星宇發展不被看好，不過在「K董」張國煒努力不懈下，2022年4月及8月完成增資，實收資本額擴至181.17億元，預計9/28就要召開法說會、9/30掛牌興櫃。 客機機腹就可以裝很多的貨，現在貨運好是因為疫情的關係，客機開不出去，所以客運載貨的容量都不見，所以大家都全力衝貨機。 等到這些客機不受疫情干擾，都回到了市場，貨運的供給量會變非常大，不過當然現在消費習慣也有很大的轉變，大家都傾向線上購買。
K董張國煒創立的星宇航空今（30）日正式興櫃，正式航向資本市場，股號2646，登錄價12元，由於興櫃前未上市已喊到29元，蜜月行情發酵，今早一開盤就攻上23元成交價，是登錄價的191%，將近一倍，第一筆成交量也爆出2354張，盤中成交量價最高逾25元，比上市航空股華航股價約19.5元還高，不到10分鐘湧萬張成交量，可見K董的魅力無法擋。 我想主要的原因還是市場上認為疫情解封了之後，業績會有明顯的成長。 而事實上也是如此，台灣虎航一月份的營收月增率高達81.48%，年增率甚至高達2060.08%；而星宇航空一月份的營收月增率高達57.74%，年增率甚至高達1294.69%。 根據最新公告的資料，在2022年地上半年財報我們看到星宇航空每股淨值是3.7元，同樣的情形在台灣虎航也有類似的情形，台灣虎航在去年第三季所公告出來的每股淨值只有3.3元，換句話說這兩家公司的淨值都還不到5元，而最新一季的財報數字仍然是呈現虧損情況，在正常情況下這一種公司的股價應該不容易有太好的表現。 附圖二是台灣虎航(6757) 的日K線圖，公司在2019年的12月16號掛牌興櫃，掛牌期間的最高價就剛掛上去的63.51元，之後股價就一路下跌最低來到19.92元。 之後股價也就在30元上下橫盤將近一年半的時間，同樣地股價也在最近的6個交易日，股價從最低的31元漲到最高44.75元，漲幅也來到44.35%。
星宇上市: 即／NVIDIA輝達「股價破502美元」創新高
回顧星宇航空2020年1月開航，卻碰上疫情攪局，執行長翟健華表示，老天爺彷彿在開玩笑，但也趁過去33月，將人力、物力和航網都準備到位。 面對疫情趨緩、國門放寬，如今「像走到隧道盡頭看到了曙光」，星宇團隊10月底將在亞洲規畫共13條航線，明年4月還要加開美國洛杉磯的航班。 AI股今可說全面翻黑下挫，指標股緯創盤中更數度觸及跌停價位，不少投資人忍痛退場，甚至有學生玩當沖慘賠6萬賠掉整年學費，也有許多股民上網提問AI股行情是否結束？ 對此，台新投顧副總黃文清強調，AI股目前可說是短空長多，未來觀察營收和獲利成長且股價回到相對低點的個股來布局。 人工智慧（AI）晶片大廠輝達（NVIDIA ）財報亮眼，但股價在周四虎頭蛇尾，盤中首次突破500美元，惟收盤漲勢收斂，僅小漲0.1%；不過輝達在昨日財報公布同時宣布要實施250億美元庫藏股（即股票回購），《彭博》分析師Sebastian Boyd指出，這對AI投資者是一個警訊。 根據資料顯示，星宇航空在昨（24日）向櫃買中心申請公開發行，生效日為7月12日，下一步就是掛牌上興櫃，由張國煒一手創立的星宇航空，預計下半年將在資本市場掀起一波風潮。
張國明與吳建立兩人，都買進星宇3000萬股、分別持股1.66%，而新參與投資的吳建立，同時也是上立汽車董事長、新安產物保險公司執行副董。 星宇航空9/22推出觀光系列影片，製作團隊走訪日本、泰國、新加坡、馬來西亞的特色景點及商家，回顧疫情前台灣人在各地愛吃的、愛逛的，以及彼此間互動的點滴。 星宇上市 恰逢指揮中心宣布「0+7」入境檢疫10/13放寬上路，國門就要開了，星宇也瞄準赴日旅遊商機，10/28起開航沖繩、札幌2大城市，東京、大阪也同步增班；此外，峴港航線也將於同日復飛，拚搶解封出國的市場大餅。 星宇上市2023 投資不是一件容易的事，新手入門要經歷許多成功或失敗的經驗，一名股市新手分享「投資星宇航空獲利66%」的心得，他靠這波投資賺入1.3萬元，卻被家人嘲笑「賣太早了」，其他網友則安慰他「有賺錢就不錯了，計較這些只會被套牢」。 硬體部分是搶先機，張國煒說，只要你有錢都不是問題，除非去弄個專屬的東西，不然沒什麼秘密，致勝的關鍵是在軟體面，軟體面牽涉內涵、公司的文化；星宇航空的競爭對手一個60年，一個30年，怎麼服務客人的小細節很重要，兩家航空業者很難複製星宇的文化。 這證明大家對於解封題材後的營收成長預期是正確的，但具有解封題材的公司還有很多，為什麼這兩家公司的漲勢這麼兇呢？
星宇上市: 鴻海（2317）奪輝達新品大單 股價準備直衝2百？網1原因不看好
張國煒表示，基本上自己不會主動邀約任何參選人，對於曾經負責防疫、擔任疫情指揮官的陳時中，如今卸下職位後仍主動關心觀光業發展，他表示非常歡迎，「我想這個對我來講，是沒有什麼政治問題」。 註：TTM (Trailing 星宇上市2023 Twelve Months) 數據是滾動的概念，根據時間的推進而變化。 在聯準會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）談話前夕，聯準會官員釋出鷹派訊號。 波士頓聯準銀行總裁柯林斯（Susan Collins）指出，目前尚未真正看到經濟增長明顯放緩，聯準會有可能進一步升息，目前就降息時機發出明確訊號還為時尚早。 宏碩系統（6895）今（22）日以每股100元上櫃掛牌交易，除宏碩系統以高端的真空微波技術長期與軍用客戶以及晶圓製造大廠... 要特別注意的是，興櫃股票沒有漲跌幅限制，不同於一般上市櫃股票有10%漲跌幅限制，而且興櫃股是採「議價方式」，與上市櫃的「集中撮合」方式不同。
- 長榮集團兄弟鬩牆家變後，「K董」選擇走自己的路創立星宇航空，開航首月時運不濟遇上百年大疫，星宇航空開航4年來累虧達百億元，創業故事引起市場各種多空論戰，不少網友也曾經酸「小錢，老闆虧得起」、「運氣不好的少主」、「被空降哥哥欺負才開星宇的」….等，但也有不少支持小K及星宇的鐡粉，一路以來情義相挺。
- 上市股票的交易時間是在營業日的9：00 – 13：30，而興櫃交易時間從9：00 – 15：00。
- 星宇今年前8月營收11.1億元、年增130.75％，顯見航空市場已逐漸回溫，其中貨運營收年增107％、客運營收更年增173％，連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯見全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。
- 根據最新公告的資料，在2022年地上半年財報我們看到星宇航空每股淨值是3.7元，同樣的情形在台灣虎航也有類似的情形，台灣虎航在去年第三季所公告出來的每股淨值只有3.3元，換句話說這兩家公司的淨值都還不到5元，而最新一季的財報數字仍然是呈現虧損情況，在正常情況下這一種公司的股價應該不容易有太好的表現。
- 展望第3季，冠星表示，目前整體產業環境未有明顯回溫、動能依舊偏弱，預估下半年表現將不如上半年。
- 另外，長榮航（2618）今日以27.5元開低，盤中高點一度達27.95元，長榮航股本534.62億元，張國煒持有約9%多，以盤中高點來換算，張國煒持股市值達134.48億元；雖然長榮航股價走跌，但在星宇航空拉出新股行情下，張國煒持有這兩家航空公司的市值合計達486.03億元。
當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。 投資心法首重總體經濟的多空循環，並結合基本面選股與技術面操作；認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。 85度C母公司美食-KY（2723）上半年獲利亮眼，EPS為2.86元賺贏去年整年，今（25）日盤中攻上117元漲停價，逾2400張排隊等買。
