以目前來看，這將加劇氣候及生物多樣性危機，而非改善當前現況。 客戶每次提交申請後，均會收到一張試算表，列出貨件總重量和碳排放量，以及計算出來的碳抵銷量。 其後亦會收到月結單，列明過去一個月的所有申請和應該支付的總額。 客戶最後會收到一份證明書，顯示他們支付的總抵銷量和資助的項目，作為其公司的可持續發展審核用途。 PETG是聚酯塑膠材料的一種，全名Polyethylene Terephthalate Glycol，中文名稱為「聚對苯二甲酸乙二醇酯-1,4-環己烷二甲醇酯」。
地球的事就是我們的事，華航將環境保護視為企業治理重點，致力於減少營運所產生之碳足跡。 航空業溫室氣體排放量約佔全球人為溫室氣體排放量2%，並隨著航空產業成長而持續增長，因此我們必須積極採取行動，降低飛行旅程對氣候變遷造成的影響，共同守護與傳承我們美麗的環境。 目前我國的碳權交易規劃，分為自願減量額度及增量抵換交易兩類，即傾向此一制度。 GEO期貨合約將允許交割來自國際民航組織批准的三個註冊的CORSIA合資格自願抵銷：核證碳減排標準（VCS）、美國碳註冊（ACR）和氣候行動儲備（CAR）。
碳抵銷: ２. 選擇適合的碳抵換專案
A10：碳中和標準中規定，活動須利用各項「減量措施」讓排碳量最小化，再進行抵銷。 此外，不少低碳活動在設備、行動跟效率提升上都具有延續性，並非僅是一次性的活動。 整個碳中和的過程繁複，為了鼓勵低碳活動，環保署也允許自我查證或者是第二者查證（第二者是指能使用方法學進行有效確證者），但在登錄平台上都須清楚揭露。 A1：單項食品的碳足跡確實很難，但在國際上若遇到這樣的情況，是以供應餐點的總金額套用相關的係數計算，便可取得碳排放量。 本報記者在主辦單位、碳中和輔導廠商－－產基會、以及驗證廠商－－BSI，以及專家等多方的協助下，深入碳中和活動，並釐清碳中和的實際運作方式與不同層面的意涵。 碳抵銷2023 簡單的3個字，背後蘊含著生命週期概念、碳交易體系與不增加地球溫室氣體排放的環保理念。
CORSIA除了為GEO合約奠定基礎，此計畫產生的碳抵銷額度對於打算確實減少碳排放的各類公司都應具有相當吸引力。 CORSIA的標準是在超過四年的制定期間所選定，並透過聯合國指引的標準化流程驗證。 國際民航組織（ICAO）列出明確標準，說明該組織如何認定註冊計畫與專案是否遵循CORISA，並詳述到目前為止有哪些註冊計畫與專案通過了審核。
碳抵銷: 碳抵銷
在這個交易的概念裡，企業能獲得的碳排放權是固定的，且每年減少，如果企業短期內仍然達不到減量，需要更多的碳權，就必須跟別的有多餘碳權的企業購買。 碳抵銷 「碳中和」與「淨零」概念相當接近，實務上常作為同義詞混用。 湯瑪仕肉舖品牌長曾曼妮告訴《環境資訊中心》，一開始消費者不太願意買單，不只是因為價位稍高，而且店內同仁與顧客對於什麼是碳中和、為什麼需要碳中和、如何達到碳中和，所知都還有限。
在日本的沖繩那霸市也呼籲民眾自主參加「環境家計簿」活動，結合該市生活能源相關產業，透過民眾的消費來計算排碳量，並藉由認證卡片來連結管理，讓民眾確實掌握每月家庭生活的排碳數據，作為調整控制根據，來達到減低家計及環境負擔的雙重目標。 要交易GEO期貨，公司不一定要先註冊CBL和這三個註冊計畫。 只有在公司計畫透過期貨機制執行或接受交割時，才需要進行註冊。
碳抵銷: 我們的碳抵消計畫
2.奇美此次購入的碳權，將用在2021~2025年度內部同仁日常通勤與商務旅行產生的碳排放抵換，並已完成2021年度，共計1416公噸的碳排放抵換作業。 碳抵銷 對於產業市況，胡書賓演說後受訪也重申，營運狀況如5月法說時所提看法，庫存已不是華碩、整個產業的問題，最大的問題仍是市場需求。 第二季需求有比第一季好，下半年仍然有季節性需求，但基本上整年度的需求仍是非常weak，預期今年PC產業出貨量相對去年還是10-15%衰退。 聯合國糧食及農業組織，在今年5月推出新的框架，敦促各國以透明的方式衡量和報告恢復植被的狀況，也要求植樹組織提供監測數據。 研究指出全球種樹三大錯誤：種不適合的樹種、缺乏監測、種優先服務人類利益的樹，導致減碳效果打折扣。 以亞洲來看，韓國一年的人均排碳量約為11.33噸，台灣則是10.77噸，高於日本8.37和新加坡的8.31噸，台北大學教授李堅明，推廣碳交易，實施到現在，已經累積存下100噸的碳資產。
在減碳過程中，企業欲投入製程設備改善或使用再生能源時難免經歷實施上的困難，例如再生能源發電量不敷使用；或是製程設備複雜、造價高昂，短期難以全數汰換。 在必須達成目標的時間壓力下，購買碳權（或是碳抵換）以抵銷自身碳排便成為大家採取的管道之一。 然而目前全球碳權種類繁多，無論是方法學或價格皆大不相同；在不同的市場背景及使用情境中，企業所需的碳權種類也有所差異。 因此，企業在投入資金前，必須更加謹慎的評估其是否符合未來抵換需求。 隨著時間的推移，抵銷型產業（offset industry ）有顯著的發展，現在更包括減少個人碳排放的自願措施、以自然為前提的解決方案，以及開發中國家中型到大型的能源替代計畫。
碳抵銷: 台灣碳權交易所成立 童子賢：碳權交易是趨勢 但若沒根本減碳無助益
在碳盤查時除了應該檢討建築使用階段的碳排放外，也必須交交通層面計入。 因此從交通方式上的改變，鼓勵步行及自行車，以及電動車輛（或是氫能源車輛）的普及。 既有建築的部分，首先要去盤點一個建築單元（或是以組織為單元）當中碳排放的來源為何。
N-GEO和GEO期貨有助於提供明確的見解，透視全球自願性碳抵銷的近期與長期定價。 當地家庭大多燃燒木炭來生火煮飯，而木炭的生產與燃燒過程產生大量 CO2 。 此計劃旨在分送先進的爐具給當地家庭，以減少木使用量，進而減少 碳抵銷 CO2 排放與改善空品質。 Earthdaq 協助企業將「抵銷碳足跡」概念結合產品/服務，設計讓企業與客戶在消費同時支持氣候行動的方案。 Earthdaq 嚴選發展中國家的優質碳權計畫，涵蓋森林保護、再生能源、乾淨水資源等不同領域。 我們也特別挑選了對當地弱勢群體有正向影響力的碳權計畫，協助他們獲得經濟與資源的支持。
碳抵銷: 總量管制（歐盟ETS / 美國Cap and Trade）、碳權（Carbon Permit）
6月6日，2015氣候與能源世界公民高峰會在台北、台中、台南3地與世界同步舉行。 為了讓這場全球公民討論氣候變遷的會議更加名實相符，3場活動都採「碳中和」模式，緊密結合氣候議題的討論與日常實際行動。 建築物的全生命週期碳排放的盤查，包括建築設計完成後到營建完工，決定了建築物的隱含碳；另外則是建築物完工後，進入使用階段它的整體性能表現。 碳抵銷2023 傳統的綠建築一直以來皆以後者為主角，積分比重約占了各評估系統的1/3；隱含碳的部分則相對比較低。 因為，需要種樹抵銷碳排者，大多位於富裕的北半球，但有熱帶森林可復育的地區，卻多在南半球，光是熱帶地區森林復育區，就含括了全球近3億人、12％的低收入人口。
一項很明顯的例子為企業提議以種樹來「抵銷」他們對氣候造成的破壞。 殼牌石油（Shell）計畫種植上百萬棵樹，作為減低其 2% 至 3% 淨碳足跡（net carbon footprint）計畫的一部分。 其他石油巨頭如道達爾（Total）、英國石油公司（BP）、義大利國營石油企業埃尼（ENI），及航空公司如法國航空（Air France）、易捷航空（EasyJet），也都投資自在植樹計畫，以抵銷他們化石燃料的碳排。 森林是陸地上最重要的天然碳匯（carbon sink），即使部分區域因為砍伐、土地退化及首當其衝地受到氣候變遷衝擊，影響了森林的吸碳能力，但仍不減其重要功能。
碳抵銷: 寒假機票開搶！台灣到美國上看4萬、飛東京近2萬 價格還在漲
除了植樹之外，Smedley指出，嵌入其實涉及更廣泛的活動，其中有許多早已是企業既有的永續發展措施。 為了長期移除過多已釋放到大氣的碳，我們的確需要更多森林，但種樹不能被當作增加新碳排的理由。 我們需要大幅度削減化石燃料的使用，停止毀林，以及徹底改革其他碳密集型的產業。
- N-GEO與GEO之間也有電子價差市場掛牌，公司可以進行商品間價差交易，無須承擔單方風險。
- 讓自己沉醉在閱讀樹傘的藝術之中，你將迫不及待地渴望下雨，這樣你就可以更進一步去探索。
- 在「碳抵銷」的精神裡，企業可以藉由購買其他企業、組織的減量成果、負碳技術成果所產生的碳信用，來「抵銷」自身的碳排放量。
- 水野社長致詞 近年來，世界各地陸續出現前所未見的自然環境巨變。
- 客戶可藉由購買碳排放抵銷量，資助計劃精心挑選的碳抵銷項目。
客戶問我說「有沒有做碳盤查？」，客戶問我說「能不能先填一下這個碳足跡表單？」，客戶問我說「你們家材料是否比另一家碳足跡更低」？ 「客戶問我說」就像是一個傳話遊戲一樣，一個問一個，直到傳透了整個供應鏈，從最下游到最上游。 第一步當然是先做好自身的「碳盤查」，清楚計算自身的碳排放量。
碳抵銷: 人工種植園 VS. 森林
芝商所的客戶表示，他們需要聚焦於農業、林業與其他土地使用（AFOLU）專案的標準化抵銷合約。 政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change）指出，和人類活動相關的溫室氣體排放量中，AFOLU產業便占了將近四分之一。 要降低該產業的排放量，其中一個辦法就是創造與銷售AFOLU碳排抵銷信用額度。 N-GEO期貨有助於改善價格發現功能，並提供透明平台，以便管理保護自然型碳抵銷額度的風險。 從增加遮蔭種植的咖啡，到在供應商中推廣落實碳耕作，碳嵌入的增加會對整個供應鏈變化產生強大的影響。 當然，嵌入並非意味不需要直接減少碳排放，不過人們會懷疑，在此不斷發展的過程中，認真的參與者都會聲稱自己有所作為。
1992年《聯合國氣候變化綱要公約》通過，當時，人類社會已經開始意識到自身的活動所產生的溫室氣體對於全球氣候環境的影響。 但是這紙公約並沒有規範任何的減碳責任，僅言明締約國須建立氣候變遷協商與因應框架每年召開締約方會議。 直到1997年《京都議定書》作為補充條款的簽訂開始，明確提出先進國家應該共同承擔減碳的責任，以及平均減碳目標，2005年起生效。 每個減量專案的規劃、執行過程與結果，都是嚴謹的，不僅需實質促進全球碳排放量減量，還必須具有環境、經濟與社會等層面之永續性。 每個減量專案在前述原則執行下經過嚴謹的方法學計算產生之減量效益，經第三方公正獨立機構驗證及方案主管機構認可後，才能成為減量額度。 全球領先數位支付公司Visa今日宣佈在亞太地區全面推出Visa Eco Benefits永續消費權益 — 一套以永續為核心的支付解決方案，將幫助亞太地區的Visa持卡人了解日常消費對環境的影響。
碳抵銷: 從李登輝到賴清德 台灣30年「過境外交」下的美中台角力
GEO合約和其他實物交割期貨合約一樣，若要避免交割，公司可選擇平倉、展期或執行期貨轉現貨（EFP）交易。 GEO合約是一種「賣方選擇型」合約，換句話說，公司在合約到期時若持有短倉且有意就期貨合約執行交割，則有權選擇交割來自哪個合格註冊計畫的碳抵銷額度。 所有選擇執行或接受交割的參與者，皆必須在期貨到期前至CBL註冊，並在三個合格的碳註冊計畫註冊。 接受交割的公司，會收到符合CORSIA標準的註冊計畫與專案的碳抵銷信用額度。
- 剛開始只在澳洲的維多利亞州販賣，預計用一年時間推廣到全澳洲。
- 這類技術目標是要產生「負碳排」，也因此常被稱為「負碳技術」。
- 要推動 ICP，會遇到的第一個問題肯定就是「所以碳費要訂多少？」。
- A6：雖然國內目前沒有碳交易市場，但環保署已經先規劃先期專案與抵換專案兩項方案，廠商碳排放如果優於公告排放強度，或是藉技術提升減低碳排放，都可經由申請及審查程序取得國內碳權。
- 覆蓋作物是在生長季節過後、田間空無作物時種植，通常是草或三葉草，根部很深，能穿透土壤。
