氣象局觀測，今天恆春半島降雨明顯、西半部降雨零星，目前全台累積最高雨量為屏東縣西大武山124.5毫米、墾丁雷達站117毫米、屏東縣滿洲鄉105毫米，皆達到大雨等級雨勢。 氣象局發布豪雨特報，提醒颱風外圍環流影響易有短延時強降雨，今天恆春半島有局部大雨或豪雨發生機率，東部、東南部含蘭嶼、綠島地區及屏東山區有局部大雨發生的機率。 屏東災害應變中心也提醒，颱風路徑預期主要雨勢從今天午後到入夜間降雨強度最高，明天午後到夜間降雨開始趨緩，恆春半島低窪及易淹水區應注意短時強降雨，東港、枋寮更需留意滿潮時海水倒灌問題。 〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東縣政府今晚7點宣布，根據中央氣象局預報資訊，屏東縣明天（31日）未達停班停課標準。
統聯客運1656每天有8-12個班次往返板橋和屏東，票價為600元，優惠時段550元。 搭乘客運大約需要5小時的車程，票價只需要620元（優惠時段560元），是最便宜的大眾運輸。 目前往返台北和屏東有普悠瑪，自強號，莒光號三種不同的火車車種可以選擇。
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其中高鐵最快1小時34分鐘即可抵達左營；新左營火車站到屏東火車站需要30-40分鐘的火車行程。 高鐵轉乘台鐵的方式，總計行車時間大約2.5小時，比在台北搭火車到屏東節省了一倍的時間，可是票價也貴了接近一倍。 台北到屏東火車票價2023 台北到屏東/屏東到台北的路途遙遠，如果不習慣長途客運，不妨選擇搭火車。 目前台鐵往返兩地最多的車種是自強號，需要5小時15分鐘的車程，票價為891元。 另外，台鐵最快的普悠瑪列車只需要4小時即可抵達，可是每天只有2各班次。 墾丁是屏東最熱門的地方，有著熱情奔放的陽光與海灘，是台灣最熱門的海岸旅遊勝地。
另外，如果是自行開車，台北到屏東客運行駛國道一號和國道三號，需要4小時半的車程。 週四隨著颱風中心移動到台灣西南部海面，除了東半部地區有雨以外，南部地區也是整天斷斷續續有陣雨，其他各地亦有局部短暫陣雨。 台北到屏東火車票價2023 氣象局提醒，週三、四兩天，花東地區、南部山區有局部大雨或豪雨發生機率；週五之後，颱風逐漸離開、天氣稍微緩和，不過受後續外圍環流影響，還是有些不穩定。 中央氣象局今(29)日正式針對今年第9號颱風「蘇拉」發布陸上颱風警報，將屏東納入警戒範圍；海警範圍則新增東沙島。 氣象局表示，不排除在今日晚上到清晨這段期間，將陸警範圍擴大至高雄，不過也要依照後續蘇拉路徑而定。 南州鄉同安國小新生19人，學校安排舞龍表演迎接新生，也讓新生體驗，還有學長學姐陪伴，氣氛溫馨歡樂。
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不過伍婉華也表示，暴風圈也可能會觸碰到高雄、擦到台南邊邊，但仍要看蘇拉移動方向而定，一切都還有待觀察。 若路徑比官方預測偏南，對台影響就會減小，若較為偏北，就會明顯一些。 氣象局預報員趙竑受訪時表示，蘇拉可能會擦到高雄，因此不排除於今日晚間至明日清晨，將陸警範圍擴大，但一切仍有待觀察；至於颱風「海葵」未來是否有機會擦到台灣北部，他表示，因海葵環流不大，預期會往琉球方向前進，因此擦到台灣的機率較低。 林秉煜表示，TD13最快今天就增強為今年第12號颱風鴻雁（Kirogi），朝西北方向移動過程，並不會影響台灣，但南海至西北太平洋為廣大低壓帶，TD13或颱風未來是否和低壓環流交互作用、產生藤原效應，但是要持續觀察。 桃園以南至高雄則是留意背風沉降高溫，氣象局觀測，今天全台最高溫出現在苗栗縣頭份是40.5度、新竹峨嵋38.1度、新竹縣香山37.5度，今天高溫的時間會持續到午後一段時間。 曾昭誠指出，40.5度站上今年全台最高溫，和今年5月6日台南北寮40.5度、花蓮舞鶴40.5度並列今年最高溫紀錄。
明天開始東半部和恆春半島的降雨時間會變長，而北部、南部、澎湖、金門和馬祖則會有局部短暫的降雨，中部則可能在下午有陣雨出現。 我們能清楚了解到蘇拉可能對屏東和恆春半島產生威脅，並且高雄和其他地區也有可能受到影響。 希望大家保持警惕，隨時關注氣象局的最新消息和建議，做好防災準備工作。 如果要快速從台北到屏東或從屏東到台北，不妨選擇搭乘高鐵然後轉乘台鐵。
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〔記者羅欣貞／屏東報導〕今天（30日）是開學日，屏縣163所國小15個分校中，有60所國小或分校，小一新生數不滿10人，佔全縣總校數近33.4%；各校為新生安排始業式活動，幫助他們適應校園學習生活。 氣象局簡任技正伍婉華說明，預估蘇拉暴風圈明天中午前後可能會碰到南端陸地，隨著颱風逐漸靠近，今天在基隆北海岸，包括綠島、蘭嶼已有長浪現象，明天到週日，台灣附近各海面，包括離島都有可能長浪。 中央氣象局課長林秉煜指出，氣象局今天下午2點觀測，蘇拉中心位置在鵝鑾鼻南南西方約180公里海面上，以每小時13轉10公里速度，向西北西進行，近中心最大風速每秒53公尺，瞬間最大陣風每秒65公尺，七級風平均暴風半徑200公里，十級風平均暴風半徑80公里。 屏東到臺北火車行駛時間為4時57分，票價部份為891元，如果想要有更即時的資訊，立刻點擊下載火車時刻表App。 臺北到屏東火車行駛時間為4時40分，票價部份為891元，如果想要有更即時的資訊，立刻點擊下載火車時刻表App。 陸上強風部分，恆春半島、琉球要留意9至10級強陣風；全台沿海風浪增大今天恆春半島及南部有6米左右浪高，非必要勿前往沿海活動。
- 4月21日起，屏東將有直達台北的普悠瑪號列車行駛，4個小時就能抵達台北站，票價只要891元，比搭高鐵便宜許多。
- 鄭永裕表示，屏東縣為種植檸檬面積約1784公頃，佔全台總種植面積近7成，一年四季皆能生產，由於得天獨厚的地理環境，所生產的檸檬獨具酸度及濃郁香氣；其也富含維生素C，為養顏美容族群的愛好果品，夏季暑熱易食慾不振，更可作成檸檬飲品或入菜開胃解膩。
- 在左營站可以搭乘台灣好行9127D大鵬灣琉球線，前往東琉線碼頭站或大鵬灣。
- 氣象局預報員趙竑受訪時表示，蘇拉可能會擦到高雄，因此不排除於今日晚間至明日清晨，將陸警範圍擴大，但一切仍有待觀察；至於颱風「海葵」未來是否有機會擦到台灣北部，他表示，因海葵環流不大，預期會往琉球方向前進，因此擦到台灣的機率較低。
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已經有長浪現象在基隆北海岸、綠島和蘭嶼出現，而且台灣附近的海面、離島可能在明天到週日也會出現長浪情況。 台北到屏東火車票價 台北到屏東火車票價2023 如果蘇拉的路徑偏南，台灣的影響就會減小，而如果偏北，影響就會更明顯。 至於降雨方面，預估颱風外圍雲系會不斷移進，今晚開始這些雲系會帶來東半部地區的降雨，而周四和周五將是颱風外圍環流最接近台灣的時候。
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由於屏東交通不方便，一定要根據上下車地點來選擇往返台北和屏東的交通，另外也考慮票價多少錢、要多久的時間抵達。 〔記者王涵平／台南報導〕為活化新營火車站與周邊地區，南市交通局計畫重整車站周邊動線與土地使用，提升站區多元機能（含轉乘、商業、停車等），展開可行性研究。 高鐵每個班次的停靠站不同，台北到高雄/高雄到台北的行車時間從1小時34分鐘至2小時14分鐘。 抵達左營站後轉乘到屏東，算上轉乘的時間，大約2.5小時即可抵達屏東站。 氣象局表示，根據最新資料顯示，第9號颱風「蘇拉」中心目前在鵝鑾鼻東南方海面，向西北西移動，其暴風圈逐漸進入巴士海峽，對屏東及恆春半島將構成威脅。 4月21日起，屏東將有直達台北的普悠瑪號列車行駛，4個小時就能抵達台北站，票價只要891元，比搭高鐵便宜許多。
新營火車站於1901年設站，但因人口外流、大眾運輸多元等因素，車站與周邊地區逐漸沒落。 南市交通局指出，台鐵作為貫穿大台南主要公共運輸骨幹，車站是當地重要門面，透過「新營車站大平台」計畫，重整車站周邊動線與土地使用。 屏東縣內唯一的機場位於恆春，距離屏東市區70公里，目前已經沒有定期航班起降。
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未來除提升站區多元機能（含轉乘、商業、停車等）活化使用，藉由車站平台連通廊道改善車站周邊人流、車流動線，平衡新營車站兩側發展，提供民眾更優質的公共運輸環境。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 台中市政府農業局簡任技正林春良也說，屏東與台中在多年前透過文心蘭結下良緣，利用不同產期調節的接力栽培，共同打下日本外銷市場，延續至今，文心蘭仍是台中重要的外銷農產之一，今天出席活動，也帶來台中市最香甜的甘露梨、花生、米食製品一起做交流。 屏縣府教育處統計，本學年（112學年度）國小共有163校15分校，小一新生295班5521人，報到率95%；上學年（111學年度）小一新生293班5611人，報到率95%，112學年度相較111學年度小一新生增加2班減少90人，報到率仍維持95%。 縣府統計，從昨天（29日）到今天已預防性撤離71人，包括滿州鄉49人、霧台鄉22人，收容安置57人，民眾何時能回家，要視風雨或是否將有土石流警戒發布。
屏東縣內的台鐵路線分成屏東線和南迴線，要轉乘到屏東線的大小車站，班次都非常多。 台北到屏東火車票價2023 如果要到南迴線的加祿、內獅、枋山站，就必須在枋寮站轉乘南迴線區間車，每天只有兩班。 台北和屏東的市區距離370公里，目前台北到屏東/屏東到台北的大眾運輸選擇只有台鐵火車和國道客運，另外也可以搭乘高鐵然後轉乘台鐵。 〔記者陳心瑜／台北報導〕蘇拉暴風圈已經漸籠罩恆春半島陸地，中央氣象局發布豪（大）雨特報，提醒今（30日）恆春半島可能有局部豪雨，花蓮、台東含蘭嶼綠島以及屏東縣山區要留意局部大雨，最快今天晚間8點半至明晨2點半解除陸上颱風警報。 台北到屏東/屏東到台北的大眾運輸可以選擇國道客運、台鐵火車、或搭高鐵轉乘台鐵。
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蘇拉颱風在屏東縣累計造成6680戶停電，台電屏東區營業處動員緊急搶修，至今天下午4點已全部復電。 鄭永裕表示，屏東縣為種植檸檬面積約1784公頃，佔全台總種植面積近7成，一年四季皆能生產，由於得天獨厚的地理環境，所生產的檸檬獨具酸度及濃郁香氣；其也富含維生素C，為養顏美容族群的愛好果品，夏季暑熱易食慾不振，更可作成檸檬飲品或入菜開胃解膩。 屏東車站站長董阿成指出，台鐵新購置的普悠瑪號車廂將投入屏東至台北線營運，4月21日起每日加開松山至潮州111次及潮州至松山136次普悠瑪號。 附註： 本局備有豪華客廳車一輛，可供政府機構、公司行號、招待貴賓、團體旅遊、業務考察、 家庭旅遊及民間婚嫁與各種慶祝活動時租用。
東港碼頭是前往小琉球離島的碼頭，大鵬灣是海洋觀光生態旅遊勝地，都是屏東不可錯過的景點。 在左營站可以搭乘台灣好行9127D大鵬灣琉球線，前往東琉線碼頭站或大鵬灣。 高鐵左營站到東琉線碼頭站的行車時間為50分鐘、到大鵬灣遊客中心70分鐘。
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根據氣象局的說法，蘇拉的暴風圈將逐漸接觸到屏東和恆春半島，而且不排除會對高雄產生影響。 至於另一個颱風「海葵」，由於其環流不大，預計會往琉球方向前進，對台灣北部的機率較低。 根據氣象局預測員的說法，蘇拉的暴風圈可能在明天中午前後接觸到南端陸地。
- 中央氣象局今(29)日正式針對今年第9號颱風「蘇拉」發布陸上颱風警報，將屏東納入警戒範圍；海警範圍則新增東沙島。
- 高鐵左營站到東琉線碼頭站的行車時間為50分鐘、到大鵬灣遊客中心70分鐘。
- 根據氣象局的說法，蘇拉的暴風圈將逐漸接觸到屏東和恆春半島，而且不排除會對高雄產生影響。
- 氣象局表示，不排除在今日晚上到清晨這段期間，將陸警範圍擴大至高雄，不過也要依照後續蘇拉路徑而定。
- 另外，如果是自行開車，台北到屏東客運行駛國道一號和國道三號，需要4小時半的車程。
- 搭乘客運大約需要5小時的車程，票價只需要620元（優惠時段560元），是最便宜的大眾運輸。
台北到屏東的交通選擇少，熱門時段的班次比較難買，尤其班次少、速度快、每天只有2班的普悠瑪號一定要提前購買。 車票會在28天前開放購買，部分自強號在乘車日至少7天前購買可享6折或8折的早鳥票價。 統聯客運1613每天各有大約12班往返班車，凌晨也有少量班次營運，方便要搭夜車的乘客。 1613路線從台北轉運站和重陽站出發，中途停靠中港轉運站、仁德站、九如站等，抵達屏東轉運站，然後再開往屏東大學和麟洛站。 降雨部分，伍婉華指出，颱風外圍雲系不斷移進，今晚開始東半部陸續下雨，週四、週五是颱風外圍環流最接近台灣的時候。 明天開始，東半部、恆春半島下雨時間會變長，北部、南部、澎湖、金門、馬祖有局部短暫降雨，中部有午後陣雨。
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從高鐵左營站可以搭乘台灣好行9189墾丁快線，140分鐘即可抵達墾丁。 9189路線的客運各有21個班次往返，從左營站搭乘至墾丁終點站的票價為401元，使用電子票證優惠352元。 除了在台北搭車，另外也可以選擇搭乘統聯客運1656，從板橋客運站或中和站出發，大約5小時可抵達屏東轉運站。
