而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。 需留意部分窗口僅提供『TPASS一卡通』卡片販售服務，如果手上已經有一卡通二代卡，想直接加值月票方案，務必要到有提供『月票方案』的窗口才可設定；或者使用 MeNGo APP、官方網站也可直接設定加值月票。 至於南高屏月票999元優惠方案，也在會中獲得台南市府與屏東縣府的支持，陳其邁更感謝行政院長陳建仁全力支持，除了都會區，其他縣市提供不同的優惠方案，並且將另開專案計畫，補助中南部的交通網建置。 交通部長王國材提到，這次在討論過程中，有很多縣市不知道提出什麼方案，很辛苦，可能使用的運具有限。
新莊警方網路巡察發現展開調查，經了解是1名疑似思覺失調的胡姓男子（56歲）所為，已對胡男進行告誡，並將蒐集事證後向衛福部建請列為社區關懷對象。 一日遊券 全票90元 / 優待40元火車時刻表購票車站：竹南、苗栗、豐原、台中、新烏日、彰化、員林、田中、二水、大甲、沙鹿、斗六。 台鐵自動售票機分為短程售票機和對號列車售票機，短程售票機很老舊，只列出該站點附近的車站，供搭區間車的乘客使用。 未來包括南高屏、中彰投苗，將有都市內和跨縣市兩種月票，定價1000元以內，北北基桃月票則是1200元。 票卡的主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形及延伸傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活圈。 至悠遊卡官網填寫身分證號、生日、手機號碼與TPASS悠遊卡外觀卡號等資料，申請完成三天後可至四大超商靠卡領取回饋金，每人限回饋一次。
高雄月票399怎麼買: 桃北北基1200月票漏掉龍潭？ 交通局：第1波有709客運
其中「T」代表臺灣（Taiwan）、交通運輸（Transport），也傳達共好（Together）、行遊（Tour）與信賴（Trust）等理念。 台南市都市內通勤月票(含台鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含台鐵399元)及屏東縣都市內通勤月票(含台鐵399元)，7月1日同步上路。 A3：除了實體卡外，民眾也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app，以虛擬卡方式加值購買。 A：否，因台鐵目前尚未開放QR CODE使用，建議可購入「TPASS行政院通勤月票一卡通」設定月票方案。 高雄月票399怎麼買2023 悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。 全國互通的大眾運輸、超商、超市、加油站等，都可以使用悠遊卡支付扣款，便利暢行。
「通勤月票自4月27日販售以來，近一個月時間銷售約成長3倍、月票活躍用戶3.7萬人，公共運具的使用人數也有成長。」交通局表示。 民眾踴躍搭乘公眾運輸，可以降低私人運具造成市區道路壅塞、空氣污染及交通事故等問題，市府下一步計畫聯合臺南市與屏東縣政府，共同推出「南高屏全區999通勤月票」跨縣市方案，讓南部生活圈更為緊密便捷，通勤、出遊大眾運輸爽爽搭。 交通部指出，在「行政院促進公共運輸使用方案」公共運輸通勤月票部分，目前已有20縣市規劃相關通勤月票方案。 其中在三大生活圈部分，基北北桃生活圈將推出單一月票，中彰投苗生活圈及南高屏生活圈則將推動「都市內」及「跨城際」兩種月票，除了票價更加優惠以外，可搭乘公共運具也增多，便利民眾依其需求選購使用。
高雄月票399怎麼買: 高雄市區通勤月票再納台鐵 六大運具全包了！「399搭到飽」7月上路
中部交通月票方案目前確定的有「 台中市境內交通月票 」、「 中彰投苗跨區交通月票 」兩者。 除此之外，中部 8 縣市共同（嘉義市、雲林縣、彰化縣、南投縣、台中市、苗栗縣、新竹縣與新竹市）的月票方案，雖然還沒有出爐，不過據傳中央已經同意相關方案，民眾們可以再多多期待一下。 北部區域目前確定會推出的月票有「 北北基桃生活圈交通月票 」、「桃竹竹苗生活圈月票」，未來可能還有新北的 輕軌＋環狀線+公車 的「小月票」在研擬規劃中，在這些地方通勤的民眾可以期待一下。
- 交通局強力建議選擇QR碼是最聰明的選擇，民眾僅需下載MeNGo APP加入會員輸入身份資料與照片，即可成為會員並於線上購買方案；選擇實體卡民眾請到高雄捷運各站服務台或旗山轉運站購卡（製卡費100元），再至MeNGo APP綁卡申請會員，持有數位學生證的學生，則可使用原有學生證綁卡。
- 不僅可以透過四大超商、捷運車站、公車客運轉運站等地購買TPASS新卡，還可以直接從悠遊卡、一卡通等電子票證設定，讓使用更加便捷。
- 小編補充：阿里山森林鐵路並不算在台鐵系統內，屬另一系統，因此購票方式也不同。
- 新手媽媽楊凡萱決定找個得力助手，向高市府社會局申請「坐月子到宅服務」，媒合到經驗豐富的月嫂林蓮棣，順利幫助她渡過新手媽媽慌亂時刻。
其中，高雄市區通勤月票由1250元降價至每月399元，高雄市民可以用399元票價享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。 交通局補充，高雄市區通勤月票將由現行的1250元降價至每月399元，市民無限次使用境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車，其中公車包含原公路客運移撥路線，大幅降低旗美9區及北高雄民眾通勤負擔。 高雄月票399怎麼買2023 行政院推出「中央促進公共運輸使用方案」，補助各地交通票價，高雄市政府也因此規劃了新的通勤月票，包括南高屏城際通勤月票999元，高雄市區通勤月票399元。 其中高雄市區399元通勤月票原價為1250元，民眾在購買新方案後將可以399元優惠價享有無限次使用高雄市境內指定公共運輸的服務，大幅降低民眾的通勤負擔。 中彰投苗生活圈月票定價為台中市民699元，非台中市民999元，適用運具為生活圈境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運(含國道客運)及公共自行車(前30分鐘免費)。 販售通路部分，6月15日起包含台中捷運車站各站(18站) 可購買票卡及加值月票；另有客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心，可以加值及購買月票方案。
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考量到公共運輸系統的南北發展差異，交通部也表態會藉此機會推動「交通平權」的配套工作，交通部將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。 高雄月票399怎麼買 高雄市交通局長張淑娟表示，目前預算規劃前5年每年將會負擔10億，第6年後預算會減少為3、4億。 主要是因為將增購電動公車，預計從現在的200多輛增加到900輛，公車路線也會由240增加到280條。
「高雄通399通勤月票」分為「實體卡」和「QR Code」各有優缺點，以官方的立場，當然是宣傳「QR 高雄月票399怎麼買 Code」是比較環保方便的，不過我覺得因人而異，各位可以自行評估需要的是哪一種卡，對自己的通勤比較方便。 至於 1280月票的退費機制，是以「 1280 乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 高雄月票399怎麼買2023 所謂的「經過日數」是由定期票啟用當天起，計算至最後一天使用日的日數。 交通局長張淑娟說，扣除中央補助，為推動這些政策，高雄市未來5年內，每年約需要10億經費，第6年起減少購車成本，可降至3至4億元。 定期票退費計算方式：退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元無條件捨去）」優惠價計算。 〔記者洪定宏／高雄報導〕今天下午約2點半，葉男駕駛轎車，沿高雄市大順一路西向東行駛，至自由二路口違規左轉欲往北（該路口設有禁止左轉標誌），撞擊郭姓男子的賓士車，導致郭男失控，衝進輕軌工地，雙方都沒有受傷，也未酒駕。
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A：TPASS行政院通勤月票一卡通為行政院交通部為推動生活圈或單一縣市公共運輸通勤所推出的紀念版儲值卡。 1280 月票是台北捷運公司會同多間北市交通局核定使用之公共運輸業者，並由悠遊卡發行，每次售價 1280 元，啟用日 30 天內可不限里程、次數搭乘北捷、北市聯營公車及新北市區公車（不含里程收費），並享北市 YouBike 站點借車前 30 分鐘免費優惠，桃園機捷近期也正在討論是否納入其中。 台中市長盧秀燕23日表示，有關通勤通學月票優惠措施，對於行政院所提方案表示歡迎，不過交通部原僅規劃中、彰、投、苗生活圈月票，但中台灣區域治理平台已涵蓋8縣市，所以她提案，若平台內縣市成員有意願擴大月票服務範圍，希望中央能協助，交通部長王國材對此表示樂觀其成，也會予以協助。 「 中彰投苗跨區交通月票 」，同樣也是採差別定價，台中市民每月只要 699 元，而非台中市民每月則需花費 999 元，能夠使用台中、彰化、南投、苗栗內的 台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。
「 南高屏城際通勤月票 」是由高雄市、台南市、屏東縣共同推出，每月 999 元，可使用範圍包含區域內公車、輕軌、渡輪、公路(含國道)客運、臺鐵、高雄捷運及公共自行車，已經在 2023 年 7 月實施囉，欲購買的讀者可點擊下方連結，了解更多南高屏月票資訊。 〔記者鍾麗華／台北報導〕行政院今（27）日舉辦「溫暖及時─疫後特別預算啟動」記者會，交通部表示，對於公共運輸通勤月票，目前已有20縣市規劃相關方案。 目前三大生活圈縣市已展開相關前置作業，公共運輸通勤月票預計將於112年7月發行上路，初步規劃販售通路包括捷運車站、台鐵車站及網路APP購買等方式。 交通局指出，高雄市與台南市及屏東縣達成共識，使用範圍涵蓋高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公車、台南至屏東區域內公路（含國道）客運、台南屏東區間台鐵及高南屏區域內公共自行車。
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基北北桃生活圈通勤月票只能使用悠遊卡，中彰投苗生活圈通勤月票悠遊卡、一卡通兩者皆可使用，南高屏生活圈通勤月票僅能使用一卡通二代卡（卡片背面有「IPass PLUS」字樣者）。 張淑娟表示，財政部分高雄月票吃到飽方案前5年因應需要添購電動公車，所以推估每年需要自籌10億元左右，預計增加900輛，不過第6年以後會降低到3-4億元，公車路線也會由240增加到280條，並加密幹線公車至少10分鐘內一班。 A：各地區各方案所包含的交通工具、公車路線皆不同，會產生餘額不足是因為搭到的運具或路線，並沒列入您所購買的方案內，請加值補還即可繼續搭乘。 購買 1280 月票後須於購票當日起 30 天內完成啟用，首次可至捷運進站閘門或公車驗票機感應區靠卡啟用，這邊要注意，雖然定期票可用在 YouBike，但其站點是無法啟用的唷！
A：雙北捷運、機捷、台鐵、輕軌、公車、公共自行車、公路（含國道）客運等。 A：999元／台南、高雄、屏東境內含台鐵399元；台南、屏東不含台鐵299元。 「TPASS行政院通勤月票」的使用範圍，主要為各生活圈範圍內的各大眾運輸系統及運具。 包括捷運、輕軌、臺鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）在有效期限內均可無限搭乘，公共自行車則是前30分鐘可免費使用（僅桃園市為前60分鐘免費）；南高屏生活圈通勤月票另可搭乘鼓山－旗津、前鎮－中洲的渡輪。
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交通局再次強調，選擇QR碼的民眾可在MeNGo APP一次完成購買與開卡，非常便利，另搭乘公共運輸只需開啟手機QR碼於驗票機感應，即可進入捷運閘門或完成公車刷卡，相當方便。 交通局也鼓勵民眾多使用QR碼，以省去購卡及過卡的麻煩，並節省100元購卡費。 交通局強力建議選擇QR碼是最聰明的選擇，民眾僅需下載MeNGo APP加入會員輸入身份資料與照片，即可成為會員並於線上購買方案；選擇實體卡民眾請到高雄捷運各站服務台或旗山轉運站購卡（製卡費100元），再至MeNGo APP綁卡申請會員，持有數位學生證的學生，則可使用原有學生證綁卡。 家住岡山的張小姐，每天搭乘捷運到南高雄上班，原本就長期購買月票通勤，她說，399月票方案對於中長程通勤、通學族相當划算，可省下不少交通費，不過因為原本1250票價跟399方案有段差距，許多人才剛購買新月票，4月底上路後原卡若還沒到期，如何退還剩餘票價，希望交通局有妥善公平的處理方式。 高雄市交通局宣布，399通勤月票方案將在本月27日上架到MeNGo APP，已是MeNGo會員的民眾，可直接購買方案，新會員則可自4月18日起，先到MeNGo APP註冊並綁定。
