三讀通過的條文增訂，微型電動二輪車所有人要簽強制投保契約，如果未依規定投保將處新台幣 750 元至 1500 元以下罰鍰。 電動自行車掛牌納管30日上路，規費新台幣450元，使用中的電動自行車可在2年內完成領牌，公路總局將與多個單位合作，提供到點服務。 交通部表示，為管理電動車改裝速度問題，到工廠查核時可能會沒有車子可查，車子出廠後直接賣給經銷商，也因此增訂可到經銷商抽查還沒賣給消費者車輛是否符合規定，若不合格，將停止車商審驗申請，不能領請合格標章，等於不能持續生產和銷售車輛，得完成改善後才可繼續製造車輛和賣車。 若新制上路前已購買的電動自行車，則要在新法上路後2年內檢驗掛牌，否則最高也可罰3600元罰鍰。 另電動自行車時速不可超過25公里，若擅自改裝電動自行車者，最高可罰5400元。 我試騎過好幾部目前電動自行車主流品牌的車款，相同級距或相同外型甚至是店家說的公版車，最後選擇可愛馬這個品牌，為什麼?
信邦轉投資公司太康精密今天晚間重大訊息記者會表示，電動自行車客戶Vanmoof所屬集團發生財務與資金調度問題，向法院申請暫停付款程序獲得批准，太康精密初估對其應收帳款共新台幣8.14億元，實際損失金... 自行車業相當著名的Peugeot Cycles品牌最近預告了將於2023年底和2024年初推出搭載互聯科技的新世代車型。 電動自行車保險2023 這三款新電動自行車包括充滿未來感設計的都會車型、適合家庭使用的Longtail...
電動自行車保險: 網路投保機車險優惠
（中央社）今（30）日起微型電動二輪車（電動自行車）正式納管及納保強制車險，金管會昨天表示，微型電動二輪車新車須一次投保3年、保費新台幣1358元，舊車依已使用年期不同，保險期間為至少1或2年不等。 〔記者葉永騫／屏東報導〕電動自行車以往不用保險、不掛牌及不管制駕駛人身份，引發問題不斷，最新規定從本月卅日起，微型電動二輪車（電動自行車）使用者必須滿十四歲，且須保險及掛牌，違者將被取締處罰，未掛牌者將被罰款一千兩百元到三千六百元，民眾要特別注意。 11 月 30 日起微型電動二輪車（電動自行車）正式納管及納保強制車險，金管會 29 日表示，微型電動二輪車新車須一次投保 3 年、保費新台幣 1,358 元，舊車依已使用年期不同，保險期間為至少 1 或 2 年不等。 金管會估計目前仍在使用的微型電動二輪車約20餘萬台，林志憲強調，前述微型電動二輪車在法律上雖有2年調整過渡期，民眾仍應盡速投保強制車險並領牌，以保障投保權益及交通安全。
溫馨提醒您： 微型電動二輪車在投保強制險後，依「道路交通管理處罰條例」規定辦理登記、領牌程序未果，且未於監理單位指定期間內改善並完成領牌程序者，產險公司將於接獲「強制汽車責任保險資訊作業中心」通知之翌日起二周內辦理全額退費。 111年 5月 4日公布並自同年 電動自行車保險2023 11月 30日施行之「道路交通管理處罰條例」，電動自行車正式更名為微型電動二輪車，規定年滿 14歲才能騎乘微型電動二輪車且應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路，並應依「強制汽車責任保險法」投保強制汽車責任保險。 自今（2019）10月1日起，有多項交通新制上路，其中電動自行車新增的規定有未戴安全帽要罰300元、時速超過25公里可罰900元至1,800元。 若擅自改裝電動自行車，也要罰1,800元到5,400元不等。
電動自行車保險: 微型電動二輪車強制險怎麼保?詳細費用與年期
修法也規劃，未滿14歲騎乘微型電動二輪車，可罰600元到1200元，並禁止其駕駛，車輛移置保管。 由於現行規定，電動輔助自行車已經明訂其外觀應如同腳踏自行車，國外也將電動輔助自行車定義為自行車種類，根據修法規劃，電動輔助自行車將不比照電動自行車納入牌照管理。 金管會建議，電動自行車若未曾依本法投保強制險，且取得公路監理機關登記、領用、懸掛牌照者，一旦發生汽車交通事故，就不屬於強保法之保障範圍。 立法院會今天三讀通過修正強制汽車責任保險法部分條文，明定微型電動二輪車應投保強制汽車責任保險；車輛投保義務人在保險期間屆滿逾 6 個月，仍未訂立強制車險契約者，得註銷牌照。 即將在下週三開始實施的微型電動車新制，要強制懸掛七碼的牌照且同樣需要黏貼合格審驗標章才能合法上路，如果沒有黏貼標章上路的話會被處600元至1,200元的罰鍰或沒入，沒有懸掛車牌的微型電動二輪車則是會被開罰1,200元至3,600元！
- 由於現行規定，電動輔助自行車已經明訂其外觀應如同腳踏自行車，國外也將電動輔助自行車定義為自行車種類，根據修法規劃，電動輔助自行車將不比照電動自行車納入牌照管理。
- E-tron 是 Audi 的首款全電動 SUV，而 quattro 就是此系列的入門級別，雖然電池容量不及同系列其他車款，但勝在內籠寬敞，配備雙馬達及四輪驅動功能。
- I4 配有「你好 BMW」聲控系統，能辨識車主的聲音完成各種指令，令駕駛體驗更為方便 。
- A3：投保前保戶應先準備要保書、國民身分證（或僑民居留證）、車輛來歷證明。
- Tesla 只能在認可的汽車維修店進行維修，但零件昂貴又令新的維修店不敢加入市場，變相加劇惡性循環。
一名專門從事電動自行車的中國企業家，日前被歐洲代表檢察官起訴，隨後因涉嫌歐洲關稅欺詐而被監禁。 法新社引述《巴黎人報》一則消息說，據知情人士透露，名為李軍D(音譯Lijun D)，於2日被金融司法調查... 廖姓男子日前回家路上看到一輛跟自己相像電動自行車，起了歹念用自己的萬能鑰匙試著發動，沒想到還真的順利發動就順手騎走，失主發現愛車不見了立刻至派出所報警。
電動自行車保險: 投保後解約可能不利消費者，請慎選符合需求之保險商品。
A15：依「強制汽車責任保險法」第一條規定，為使汽車交通事故所致傷害或死亡之受害人，迅速獲得基本保障，並維護道路交通安全。 強制險會依法提供受害人保障，但微型電動二輪車駕駛人仍應遵守交通安全相關法規，不得載人。 電動自行車保險 金管會建議增訂規定，凡依道路交通管理處罰條例，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之電動自行車，於該條文施行後二年內，已依本法訂立本保險契約，並且登記、領用及懸掛牌照者，若發生汽車交通事故之受害人傷害或死亡者，得依法請求保險給付。
跟監理單位請領牌照時，車主需要備妥身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票與強制險證明文件等資料，規費總計為450元。 金管會今日預告強制汽車責任保險承保及理賠作業處理辦法，配合111年6月15日修正公布強制汽車責任保險法(下稱強保法)，規範微型電動二輪車所有人應投保強制汽車責任保險。 保險局近日將發布預告60天收集意見，正式實施期間因為準備期間長、監理所跟業者建置期，應該會在年底前上路。 對機車和自行車的車主，富邦產險表示，目前該公司的機車和自行車保障項目包含車體損失險，竊盜損失險，第三人責任險以及駕駛人傷害險等。
電動自行車保險: 公私協力推動「微型保險」 高雄今年7萬餘人受惠
起動轉矩：對於E-Bike而言，使用者可能常利用馬達動力起步，因此需要足夠的起動轉矩以帶動車子前進。 對於Pedelec而言，馬達的運作屬於間歇性起動運轉，因此轉矩控制是比較重要的部分。 功率密度：馬達的功率密度為輸出功率與體積的比值，在相同的輸出功率下，體積重量較小的馬達可減輕整車的重量，進而提高電動自行車的極速與續航力。 Anthony 是快而保的內容營銷總監，負責快而保及其母公司 Pacific Prime 的內容營銷、搜尋引擎優化、數據分析、電子通訊及影片製作， 在市場推廣方面擁有逾 10 年經驗，擅於分析保險市場趨勢以確保資訊有趣易明。
明台損害防阻部提供專業多樣化的服務，積極創新開發多樣化的損害防阻服務，配合最新技術及趨勢，有效服務客戶不同的需求。 明台產險於卓越雜誌舉辦之「2016卓越最佳保險評比調查」中獲得｢產險類-卓越最佳風險管理獎｣殊榮，11月15日於台北寒舍艾美酒店舉行頒獎典禮。 明台產物保險「第七屆臺灣保險卓越獎」榮獲「保戶服務專案企畫卓越獎 金質獎」、「人才培訓專案企畫卓越獎 金質獎」及「公益關懷專案企畫卓越獎 銀質獎」殊榮。 明台產險取得國際標準認證機構BSI肯定，成為國內首家獲頒「BS 10012：2017個人資訊管理制度」認證的產險公司。 明台產險為提倡運動風氣，特針對路跑等活動設計專屬「個人特定活動綜合保險」，可由參賽者於賽前自行投保。 Q7：保戶投保時，如出廠證明的出廠年月只有年份，強制險要保書的出廠月份該如何填寫？
電動自行車保險: 電動車要保強制險嗎？
發生事故時，自己與他人財物才有保障，萬一不小心造成其他用路人體傷死亡時也有理賠分擔經濟壓力。 目前市場上大多數電動自行車險只要一人投保，其他家人包括未成年人在騎乘車子時也有相同保障。 電動自行車保險 但電動自行車駕駛人傷害醫療目前僅有台灣產物一家，不過現階段建議以電動自行車為代步工具的人，還是應該提高自己的意外醫療保險，才能補足缺口。 【記者吳紹瑜報導】行政院會2022年3月10日通過《強制汽車責任保險法》修正草案，將微型電動二輪車（電動自行車）納入強制車險承保範圍。 金管會表示，目前全台約有65萬3000餘輛電動自行車，未來修法通過後，2年內須納保，並必須申請牌照。
- 隨著微型電動二輪車使用率越發普及，導致事故率不斷攀升，因此近年來交通部也陸續更新了微型電動二輪車的相關法規，藉此提醒駕駛人應遵守交通規則，以保障用路人的安全。
- Q17：受害人被未投保強制險的微型電動二輪車肇事致傷害或死亡，交通事故受害人可否申請強制險理賠?
- 根據道路交通管理處罰條例及強制汽車責任保險法修正條文，自今年11月30日起，微型電動二輪車應投保強制汽車責任險並登記、領用、懸掛牌照始可行駛道路，若未領用牌照行駛，公路監理機關可處車主1200元以上、3600元以下罰鍰並禁止行駛。
- 自行車係指腳踏自行車，但不包括以人力為主，動力為輔之電動輔助自行車及電動自行車。
- 未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照」之規定，違規者擬處以750元~1500元罰款；於保險期間屆滿逾六個月，仍未投保者，得註銷其牌照。
- Q14：微型電動二輪車自摔、撞電線桿或擦撞行人，強制險會理賠駕駛人嗎?
高市府副秘書長陳盈秀表示，今年總計投保人數約78327人，籌募經費達1381萬餘元，微型保險服務若未透過公私協力，無法達成。 警方呼籲市民及外送工作從業員應遵守相關法例，切勿以身試法。 將軍澳警區交通隊、特遣隊、軍裝巡邏小隊及輔警人員星期二起一連三日（15日至17日）於將軍澳南、環保大道及坑口一帶展開代號「朝陽」的執法行動，打擊非法駕駛電動可移動工具。 國人對電動車的接受度日增，相關車險問題也引發車主關注，據了解，台灣目前約有10萬輛電動車，但2022年僅2.6萬電動車有投保車險。
電動自行車保險: 電動自行車修法掛牌！未滿14歲禁騎
不過更名成微型電動二輪車之後不代表「車格」就此升級，性能依舊維持25km/h的最高速限，並沒有因為強制掛牌納保後就可以合法改裝（尤其性能）跟載人，另外駕駛還是要配戴安全帽才算合法騎乘，否則會被警察開罰300元！ 酒駕也會同步開罰，該遵守的交通規則還是要遵守，否則最重會連車輛都被沒收。 保險局副局長林志憲表示，道交所已拿到國內符合合格標章的二輪電動車約約有60萬輛，也含舊的電動二輪車，有些效能可能已無法上路，保險局副局長林志憲說，以此推估會少一些，但是每年新增微型電動二輪車約有8萬輛左右。 新車一定要投保才給牌照，若沒有續保的話，還上路被查到就會被處以750元~1500元罰金不等。 電動自行車保險 舊車種則有二年的過渡期，過了二年後，也應儘速投保才不會被處罰。
