今年，中華汽車再與金門縣政府與無碳島團隊(註1)合作，導入22台中華菱利e-Veryca電動車至金門，提供遊客租賃服務，逐步實現金門無碳島願景。 今(26)日「金門電動車租賃服務」正式開通，並於金門機場設置首家「電動車租賃櫃台」，便利搭機往返之旅客租賃使用；預計隨著金門大橋開通所帶動的烈嶼鄉（小金門）與大金門交通觀光人次的提昇，e-Veryca未來將能提供近百萬觀光人潮低碳運輸服務， 並期望藉由此模式複製到其它離島地區，實現台灣無碳島的美麗願景。 中華汽車為鼓勵更多頭家選擇中華菱利電動車 e-Veryca，購車可享有安心充電升級方案，除提供 20 米內基本免費安裝，再贈送一組壁式充電設備。 此外，本月購車更搭配 8 年或 16 萬公里免費定期保養的專案，降低車主購入後的擁車成本負擔。 由於電池容量相對較低關係，中華汽車旗下的Veryca在續航里程表現上較為吃虧，客車與純貨車分別繳出149公里與167公里續航里程，不過平均能效表現不差，4.7km/kWh與4.5km/kWh的成績甚至優於Porsche Taycan家族車款。
以使用情境來說，e-Veryca適用的是短程的移動，且每日都會回到充電節點的使用狀態，如果要進行長距離移動，對於e-Veryca而言是一大考驗。 Model C為2021年鴻海科技日亮相的電動休旅車，也是使用MIH電動車開放平台打造的首款車型，提供5+2人座的空間，由於Model C鎖定的是熱門的休旅市場，外界認為，競爭對手是電動車龍頭特斯拉的Model X。 中華汽車於 2021 年 5 月舉辦的 2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。
首利電動車: 車輛加油還是充電所花成本較高？答案讓你大吃一驚！
雖然7月份台灣汽車市場整體加溫，尤其國產車更是有超過30%成長率，但是電動車市卻非如此。 受到電動車市場龍頭Tesla第三季新車尚未開始交付的關係，7月份臺灣市場電動車掛牌數從6月份的928輛下滑至288輛，只有6月份掛牌數的31%。 不過，Hyundai卻扛起電動車掛牌數的重責大任，Ioniq 5與Kona Electric聯手繳出100輛掛牌數，佔電動車市場整體掛牌數超過3成，Ioniq 5更站上單月電動車掛牌數首位。 法拉利董事長 John Elkann表示：「法拉利始終專註於打造與眾不同的產品，電氣化將使我們造出更加獨特的汽車」，並稱其電動跑車將利用法拉利的賽車專業知識，以確保它們在「發動機功率密度、重量、聲音和駕駛情緒」方面脫穎而出。 Bentley賓利汽車史上第一款純電動車將於2025年問世，總裁Adrian Hallmark先生在接受Auto News 首利電動車2023 Europe訪問時表示，這款全新電動車將可能擁有高達1,400匹馬力，以及1.5秒的0至每小時96公里的加速能力。 首利電動車 但加速性能不會是該車款的主要賣點，總裁先生表示，定義Bentley品牌的不是暴力的加速性。
- 輝達24日凌晨發布財報前夕，傳出擴大與鴻海合作，由鴻海（2317）獨家承接輝達最新發布「地表最強」AI晶片「GH200」的晶片模組訂單，搭載輝達「L40S」繪圖處理器（GPU）的推理卡訂單也由鴻海全數包辦。
- Model C此次透過納智捷銷售，只要預繳1000元就能夠過「n⁷純電代言人」專案，除了可折抵車價外，還可有限量仕樣選擇權、優先選購車規權限、首批交車權、抽一年免費充電資格、抽獨家商品等優惠。
- 大多數人享受每小時30到70英里(50到113公里)，或者在德國，每小時30到150英里(50到240公里)的加速感。
- 但加速性能不會是該車款的主要賣點，總裁先生表示，定義Bentley品牌的不是暴力的加速性。
- 以使用情境來說，e-Veryca適用的是短程的移動，且每日都會回到充電節點的使用狀態，如果要進行長距離移動，對於e-Veryca而言是一大考驗。
- 據銷售主管 Enrico Galliera 稱，今年9月份，法拉利首款SUV車型Purosangue將正式亮相，預計這款車型剛推出時需求旺盛，將短期內推動部分利潤增長。
- 與汽、柴油或者Hybrid油電複合動力車型不同的是，過去電動車的耗能證明並未強制公開，亦未強制業者送測以及在新車上標示能源效率，消費者購買電動車只有原廠數據單一資訊來源。
全新高效能動力電池容量為71.4kWh，並搭配專屬之動力電池溫控系統，除了以風扇強化進氣外，同時配置水冷系統，確保動力電池在快充或高速行駛狀態下亦能維持最適溫度，保持絕佳效能，造就626km的純電行駛里程，滿足顧客多元用車生活，讓續航無後顧之憂。 車輛管理成本為頭家每年支出的一大項目，如何開源節流成為頭家的重要考量，中華菱利電動車e-VERYCA享有政府推廣電動車補助，購車免徵貨物稅及牌燃稅，入主e-VERYCA現省64,000元。 加上電動車採用馬達及電池驅動，只需定期檢查電機電池等組件，省去傳統引擎繁瑣養護的時間及花費。 歷經多時預告，BMW原廠選在2022年6月1日正式發表第3代X1，同時也帶來純電家族入門電動休旅iX1。 大改款X1除了內外觀翻新、搭載iDrive 8.0介面系統以及追加電動版本之外，連帶有兩具汽柴油動力也導入48V輕油電系統，加上PHEV車型選項，使得新世代X1有著完整的電氣化動力佈局。 中華菱利 E300 共有 2 人座廂型貨車、2 人座木床貨車以及 5 人座廂型客車等 3 種車型，均採用單馬達後輪驅動配置，電池容量則從先前的 31.3kWh 提升到 42.6kWh。
首利電動車: 試駕／科技跟復古並存的電動車！ 中華菱利E300還有滿滿貼背感
被譽為「特斯拉殺手」Rivian、Lucid 11月29日大漲6.81％、6.46％。 法人預期，台廠供應鏈將「沾光」，連接線束大廠貿聯-KY、駕駛輔助助系統（ADAS）致伸、汽車板敬鵬、輪圈廠健信、石英元件廠晶技等入列。 新光投信國內投資部主管吳文同指出，台股目前「逐夢行情」可期，電動車族群今年業績受缺料拖累，預估明年問題解決後，營收表現將迎來一波高成長，中長線投資機會值得期待。 雖然7月份臺灣車市電動車掛牌數只有上個月的大約3成，衰退將近7成之多，然而，與2021年7月份相比還是有72.5%成長，累積至7月，2021年也已經寫下6,193輛掛牌數，與去年同期相比成長率也達到64.7%，顯示臺灣消費者對於電動車的接受度持續在增加當中。 依此成長幅度，如果後續Tesla車源穩定，且其他車廠電動車也都能如期交付，預計今年臺灣電動車新車掛牌數有望突破10,000輛關卡。 法拉利進軍電動跑車領域的時間稍晚，落後於特斯拉（Tesla）保時捷 ( Porsche)。
全新e-VERYCA(五人座版本)配有中華商旅獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，包括SRS雙安全氣囊、ARP主動式防止傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等多項主被動安全配，另搭配ADAS智能安全輔助系統，在風險發生前提前進行警示達到全方位守護。 並搭載「智能管理車載系統」，遠端連結車輛資訊，能夠收集車輛相關資訊，如電池系統健康、充電狀態、車輛所在地等，即時回饋CMC協助客戶解決電動車行駛間的各類突發狀況，協助車主保持車輛正常運作。 首利電動車 今年5月，中華汽車在2022年第一季法人說明會中曾經預告，將會為目前「中華汽車」品牌旗下的電動輕型商用車e-Veryca菱利電動車進行改款更新，鎖定續航里程以及充電速度升級，期望讓e-Veryca更具競爭力。 而在近日公布的經濟部能源局車型耗能證明資料中首度曝光，除了動力輸出升級之外，續航力也大幅度提升，貨車版本從原有的167公里直接升級至309公里之多。 全新e-Veryca 5人座車型更配有SCC智慧防護系統，包括雙前座氣囊、ARP主動式防傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等，同時還可遠端連結車輛資訊，提供電池健康度、充電狀態、車輛所在地等資訊。
首利電動車: 福特「全新掀頂露營車」釋預告 具太陽能板、冷藏櫥櫃8／24亮相
電動車巨頭特斯拉11月29日強漲5.09％，新創公司Rivia、Lucid也勁揚6.81％、6.46％，台股電動車供應鏈也「沾光」，怡利電（2497）、敬鵬（2355）、華孚（ ... 假設每個月投入5,000元買台積電，總投入成本是132萬元，22年後的最終市值會來到1,077萬元... 窮養模式260萬元：假設媽媽產後在家坐月子，小孩從小就自己帶到上學，或有長輩親人幫忙顧小孩，讀書都是天才型的資優生，一路升學都不用補習，都讀公立學校到出社會工作，這樣的花費根據專家統計，大約需要203萬，如果我們把通膨也算進去，根據過去20年台灣消費者物價指數成長約27%，那麼203萬元在20期間會增加到將近260萬元左右。
展望未來，由於電競產業目前是處在成長的軌道上，因此對公司的基本面相信會越來越好，加上淨值回升到5元以上，只要能夠維持兩季不再低於5元，那麼就可以脫離全額交割，恢復為正常交易，對於目前5元左右的股價，都是具有強烈成長的機會。 首利電動車2023 ▲中華汽車e-Veryca菱利電動車將國產商用車帶入電動車時代，可免除油車繁瑣保養，並具有免貨物稅、免牌照稅、免燃料稅等現省64,000元的優勢。 另外，TOYOTA亦擁有全台最多的保修據點，全台161個TOYOTA保修據點都具備受過專業訓練的技術人員，並配備純電車維修保養工具，讓全台車主可就近享受完善便利的售後保養、維修服務，亦推出純電車保養套餐，把關車主的行車安全。 內裝方面，全車系首創的7吋數位式儀錶板，置頂的設計減少駕駛時的視線切換，降低行車疲勞。
首利電動車: 中華三菱外促活動
另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。 經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。 隨著消費者對於電動車接受度提高，願意選購電動車的買家也持續增加，但是，究竟目前市面上新售電動車究竟何者續航力最高？ 2022年起，能源局強制要求電動車需公開能源效率資訊，1月份也首度公開現行市售電動車能源效率，並曝光所有電動車產品的續航力資訊。 結果，拿下臺灣市場電動車續航力冠軍者，竟非目前市售電動車的銷售冠軍，預計在今年引進臺灣的EQS 450+，最大續航里程可達857公里。
會中也提到，中華汽車目前正與鴻華先進（MIH）評估合作機會，未來也有望共用MIH電動乘用車平台資源。 首利電動車 中華e-Veryca採國際大廠車用電池，具有高扭力輸出、400公斤以上乘載力，同時無需油車繁瑣保養，更在首創車電分離購車方案下，可以購買車體、電池租賃方式販售減輕購車負擔，加上免貨物稅、免牌照稅、免燃料稅等現省64,000元的優勢，為頭家們開源節流。 BZ4X亦首度採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式的全新電能驅動系統，輸出最大馬力可達201PS，扭力27.2KG/M，小型化及輕量化的設計在能耗表現上能有更佳效率，也保留更多的車室內空間，煞車時，電動馬達亦兼具發電機作用，產生電力並將動能重新回收至電池以增加續航力，展現TOYOTA出色的動能科技。
首利電動車: i15大升級！蘋鏈迎追單效益 鴻海、台積、大立光等受惠大
此外，馬達輸出最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，創造出0~100km加速 7.5秒的優異動態表現。 此外，UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統 (Active Sound Control)，透過偵測駕駛者的行駛狀態模擬對應音頻與聲浪，不僅增添電動車的操駕樂趣，更能降低駕駛因行駛時，電動馬達過於安靜而忽略車速過快的危險性，在增添駕馭樂趣的同時也能提升其行車安全性。 台灣目前市面上唯一的國產電動車中華菱利 e-VERYCA，正式推出續航力升級，同時還加入快充機能的改款車型。 改款後車名從原本的 e-Veryca 改為 E300，提供貨車、廂型客車等不同車型選擇，若搭配「車電分離」購車專案入手售最低 59.2 萬元，電池月租費 2,990 元起。 首先在許多消費者關心的純電性能部分，過去 e-Veryca 搭載的是 31.3kWh 鋰電池組，提供 NEDC 續航 149 公里的表現。 為改善使用上的弱點，中華汽車規劃e-Veryca改款時就把提升續航力與充電功率列為升級重點。
有效降低橫擺力矩，兼具舒適與穩定性，並透過最佳重量與位置分配，實現車內空間越級享受，而動力電池組與車身一體化的結構，加上底盤防護全面強化及平整化包覆，實現車身高剛性，保障駕駛、乘客及動力電池組的安全，同時提升操控樂趣。 據《Autocar UK》報導，法拉利行銷總監Enrico Galliera指出，法拉利目前並無電動車的明確計畫，而且至少還要再等5年以上才會出現。 Galliera表示，儘管法拉利最近申請的專利與電動車有關、甚至還有一些競爭對手向他們介紹新技術，但對法拉利來說，除了現有電池技術無法滿足超跑之外，更重要的是我們想要生產100%具有法拉利DNA的產品。 DIGITIMES研究中心根據各國汽車協會資料統計，2022年全球汽車銷售僅8,100萬台，約成長5%，仍係受到晶片短缺的影響；相對的，2022年全球電動車銷量成長達49%，前三大市場依序為中國大陸、歐洲及美國，中國大陸佔比超過6成。 在車輛本身的機能部分，中華菱利 E300 更在廂車導入奶蓋綠車色新選擇，讓整體外觀的氛圍更加活潑。 而中華菱利 首利電動車2023 E300 首次加入的電動商用二人木床貨車車型，更搭載貨臺長約 2,306mm、貨臺寬約 1,481mm 的木床，載重能力多達 603 公斤；至於廂車的雙人座貨車車型，則是有著 515 公斤的載重機能，能商、能旅的特質，是中華菱利 E300 作為國內首款電動商用車的一大優勢。
首利電動車: 「小米電動車」耗時2年獲得批准 首款電動4門轎跑MS11明年量產
鴻海去年5月完成自Lordstown手中收購美國俄亥俄州的電動車工廠後，電動皮卡已開始出貨，另外，在 去年鴻海科技日，展示旗下3款電動車Model C、Model V、 Model B，Model C今年將量產，Model B則是預計明年量產，鴻海打造MIH開放平台，在電動車的領域上積極布局。 納智捷表示，此次有不少消費者付款失敗，是交易太過熱絡，由於未留意到綠界科技的交易平台金額上限是500萬元，因此已經與綠界溝通，將上限提高，預購也會在1小時候重新開放。 印象中好像是一家做電源供應器的鴻海的子公司我曾經認為他會下市...到現在看法一樣沒變 這種毛利率幾乎在0之間徘迴的公司還是別睹這麼大吧 首利可以飆到快40. 此次怡利在現場端出2D AR HUD以及開發中的3D AR HUD，怡利電發言人柯茂全指出，HUD的重點在於呈現即時訊息，讓駕駛確認並與系統互動，在自駕系統往Level 2發展後，這項功能更加的重要。 「台北國際車用電子展」在新冠肺炎單日破千的背景下開幕，但仍擋不住國內外法人參展，在還未開放民眾進場的首日就湧進超過千人，在主走道最吸睛的除了科技部主導產學合作的自駕車對外，就是LOGO顏色為Tiffany綠的怡利電子（2497）。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。
