其他公司想複製特斯拉這種「免費」行銷，前提是要有個首富級老闆，和幾個願意配合的大企業，想學也學不來。 出版《矽谷鋼鐵人》、談「比亞迪」等經典言論、接受各大科技論壇訪談，讓特斯拉一直處於新聞焦點，都算行銷特斯拉的一部分。 依照 ARTC (車輛研究測試中心)的資料，電動車充電規格可分為美規 SAE J1772、歐盟 IEC 62196、中國 GB/T 20234、日規 CHAdeMO 等四種常見規格。 根據目前資料，Model C約有400匹馬力、最大輸出71.4kgm，0～100km約3.8秒，滿電狀態下有700公里續航力，車長 ...
對Twitter的熱愛，使馬斯克願意掏440億美元買下Twitter。 或許外界看馬斯克很「滑稽」，但如《紐約時報》的評價，他的古怪行為並不是附加表演，而是業務本能。 Tesla 的充電介面要以 2021 年 7 月作為分水嶺，之前的是 AC 交流與 DC 直流皆為 TPC (Tesla自行設計的規格)、之後改為歐盟的 AC 交流為 Type2、DC 直流為 CCS2。
特斯拉滿電專案: 台灣大：台台併 11月明朗
墨西哥超級工廠就是超級火箭的發射台，馬斯克透露，墨西哥超級工廠將先負責兩款新車量產。 投資者大會後，特斯拉新副總裁朱曉彤回答墨西哥超級工廠進展規劃。 解決德州超級工廠 Cybertruck 產線問題後，朱曉彤將趕赴墨西哥推動新超級工廠落成。 會後市場失望之情化成特斯拉股價下跌，某程度表達市場對特斯拉 100 萬元以下車型的渴望。
- 電動車充電接頭有防水保護，唯一無法充電的情況是淹水高度超過充電孔，但是在這個情況下，充電應該不是最重要的問題。
- 德國今年稍早也與美國碳化矽晶圓領導廠商Wolfspeed和德國車用晶片大廠英飛凌（Infineon）達成大規模交易。
- 國中教育會考即將於20日、21日登場，成績可作為五專免試入學使用，考生若因COVID-19中重症住院隔離治療，可申請適用專案，以書面審查代替會考成績， ...
- 維多利亞州省消防局今日聲明提到，火勢雖明顯減弱，但尚未完全控制。
（二）更新：係指更換為首次登檢領照之全新計程車，並將原車辦理報廢或變更為自用車（公路監理機關應於車籍資料註記「老舊計程車更新專案車輛，不得回復為計程車」）。 「補助計程車汰舊換新」方案，放寬補助資格至出廠超過10年以上老舊計程車辦理汰舊換新補助，燃油車15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元。 最後Jack提及AWS建立內部AI Lab，概念如同All-in-One的AI平台，不論是近期超夯的生成式AI或是其他人工智慧演算工具，AWS會持續因應媒體、製造、零售、金融…等不同產業，提供相對應的AI服務。 AWS希望幫助更多企業順利數位轉型，蛻變為頂尖雙Ｅ企業，在EPS、ESG指標皆拔得頭籌，成為新世代的雲企業明星。 經營媒體除了網站要穩定，更重要是鞏固用戶黏著度，持續餵養深度、廣度兼具的內容，確保人流在站內停留時間更長，甚至他們日後願意主動持續再次拜訪。
特斯拉滿電專案: 特斯拉充電站有哪些？
STEP 3：可以看到許多有數字標示的綠點，其中數字代表著有多少滿電電池。 在特斯拉車主前往充電樁的路上，也可以提早預熱電池，為後續的充電工作 ... 目的地充電據點主要在全臺各地與飯店旅館、餐廳店家、購物中心、遊客中心合作設置充電樁。 充電時間, 第二代（V2）超級充電站只需要30分鐘即可充飽電、第 ... 為了更精準的估計剩餘里程數，請使用 Energy App，設置平均 30 英里，這 App 特斯拉滿電專案 算法會根據你的駕駛風格（指定里程內的平均 Wh/哩），與電池剩餘百分比進行計算。
也因為這樣，在沒有任何回充的「例外情況下」的突兀感受反而變成了一個問題。 現在看來，特斯拉也希望透過別的方式來讓車輛可以始終維持相同的操控感受。 繼續閱讀為維持「釋放電門」的減速體感，Tesla 開放煞車系統可在無回充狀態介入報導內文。 Tesla隨著在台灣車主數量的快速成長，持續推動車主家用充電基礎建設，針對本季度新交付的車主，Tesla再度推出先前大獲好評的「滿電出門」套裝。 隨著台灣車主數量的快速成長，特斯拉（Tesla）持續推動車主家用充電基礎建設，針對本季度新交付的車主，特斯拉再度推出先前大獲好評的「滿電出門」 ... 今年二月份台灣特斯拉針對第二季交車車主推出「滿電出門」充電設備安裝方案，現在第三季新交車的車主也可享有「滿電出門」套裝方案，可用19000 元至45000 元不等的價格 ...
特斯拉滿電專案: Tesla 台灣 LINE 官方帳號推出「滿電出門時間管理計算機」功能，確認電動車能節省多少時間成本
Jack分享AWS運用AI演算法，幫客戶打造「文末推薦」機制，讓文章點擊率成長3~5 %。 其一方法是透過AWS的Personalize演算法計算讀者閱讀習慣、喜好；其二是透過斷詞分析，分析文章關鍵字，進而推薦某一類最相關的內容；第三種方式藉由AWS的AI機器學習模型，透析每篇文章的屬性。 綜合以上方式，後續媒體網站能根據讀者輪廓，推薦對應的主題。
本專案承租人須年滿26歲，持有"中華民國汽車駕照超過2年以上（特殊情形則需經服務人員報備審核後核准）及"中華民國身分證或居留證"，及本人所屬信用卡(不含簽帳金融 ... 特斯拉 特斯拉滿電專案2023 假設你一年開15,000公里，汽油開支為NT42,000，5年費用即為NT210,000；如果 ... 座使用率達到50%，然後你的車子已經充滿電了還不開走， 滿電5分鐘後，Tesla 會 ... 朱曉彤稱墨西哥超級工廠建造速度與上海超級工廠接近，且特斯拉有信心更短時間建好工廠。 上海超級工廠建設僅花 9.5 個月，墨西哥超級工廠甚至更快。
特斯拉滿電專案: 特斯拉省停車費「360度封九份」！機車族報仇…下場慘
為了提升計程車服務品質，交通部持續推動「計程車服務提升方案」，自7月11日起放寬補助資格至出廠超過10年以上老舊計程車辦理汰舊換新補助，其中購買燃油(含油氣混合)計程車每輛補助15萬元、油電混合車每輛補助25萬元、電動車每輛補助35萬元。 符合資格的計程車駕駛人可檢附計程車行照、職業駕照、駕駛人執業登記證等影本，向車籍所在地公路主管機關申請，六都車輛可前往市政府交通局或公運處申請，非六都要到各監理所站申請。 然而，電動車其實不太會把電用到光，就像燃油車不會開到完全沒油。
排名第一的現代 Ioniq 更是做到了 136 MPGe，靠著 28kWh 的電池組跑出了近 200km 的成績。 特斯拉老早就不公布每一台車的電池電量，每一個車主都關心的電池健康度 (或者說衰退程度)，回廠也不會告訴你，大家只能從螢幕上的預估里程變化去猜，卻始終不能知道自己的車子電池到底衰退多少。 第一種是真正意義的慢充，有些車廠稱為 Mobile Charger，但並不是真的行動充電，而是一個轉接頭，讓車主可用家用 110V 的插座幫車輛充電，最大功率幾乎不會超過 3kW。 雖然說，買誰家的車就用誰家快充，但車廠也沒這麼傻，如果都要靠自己蓋實在太虧了，因此就有一些通用規格可使用。 好險各家車廠都很乖，遵守地區規定，總共分為四大規格。 首先是特斯拉自己的 Supercharge 規格，然後是歐洲美國標準的 CCS，日韓則使用 CHAdeMO，中國則是 GB/T。
特斯拉滿電專案: 特斯拉澳洲儲能基地起火，想不到過了 4 天還在燒
而特斯拉 Model S 90D 的 104 MPGe 連前 20 都進不了，主要是因為 Model S 是排行榜中唯一一款車身長度超 5 米大型豪華轎車，沒有可比性。 等到 EPA 更新排行榜後，Model 3 高階版的 126MPGe 的能耗將超過寶馬 i3，成為首款續航里程近 500 公里同時能效表現優秀的車型。 比如寶馬 i3 的車身應用了大量碳纖維材料去做輕量化，雖然續航里程尚不及 200km，但卻是最「省電」的車型之一。 在電動汽車能耗排行榜上位列第二，達到了 124MPGe（Model 3 尚未列入）。
中興電指出，到今年暑假，iCharging將有10個直流快充充電站啟用，10站充電站的總充電工率可到9MW，除了最新的6站服務區充電站外，在新竹科學園區、台中工業園區、新北湯城園區、台南紡織也有快充服務。 中興電說明，高速公路服務區充電站，導入高容量儲能系統（BESS）與氫能備援電力系統，結合智慧電網管理系統（Energy Management），可節約用電減少碳排放量，預計8年內可減少約709座台北市大安森林公園碳吸附量。 相較於反覆無常的馬斯克，柯克宏被視為一股有效率且較為溫和的平衡力量，也是最常露臉的特斯拉高層之一，經常與分析師通話，並對外介紹公司策略和產品。 官方的功能描述也特別提到，啟動此功能將可提供一致的減速效果。 雖然認真講，大部分 Tesla 駕駛要遇到沒有回充（再生煞車）的機會真的很低 - 除非你常常會充到全滿電或真的身處很低溫的國家，不然電量 95% 以下基本上都能啟動回充機制，不用擔心彷彿空檔滑行的不安心感，與 one-pedal 單踏板行車模式不給用的狀況。
特斯拉滿電專案: 我想要安裝 ( 家用 / 廠辦 ) 目的地充電樁
也許是因為這樣，特斯拉才會推出在無回充狀態下，依然能夠感受到類似回充減速體感（應該也可以維持 one-pedal 功能？）的更新選項。 值、循環信用利息、逾期手續費、預借現金金額（包括分期預借現金專案之每月應攤還本金、ATM ... 在自願性市場的抵換機制下，「非被管制者」可執行減量專案來取得碳權。 這在實務上的操作，合理的情況是最終排碳的企業使用了能夠帶來減碳效果的產品、設備 ...
墨西哥超級工廠落成即是 Model Q 量產訊號，「超級火箭」發射台正以光速搭建中。 投資者大會前，網路頻繁曝光路測照，與馬自達 特斯拉滿電專案 CX-30 非常相似的外觀引發討論，種種跡象表明，Model Q 都離消費者不遠了。 而發射「超級火箭」前，特斯拉還需為 Model Q 搭好發射台。 某股東追問廣告業務後，馬斯克改變主意，認為特斯拉商業模式可考慮加入廣告業務。
特斯拉滿電專案: 特斯拉購車貸款方案
稍早 JATO Dynamics 榜單數據顯示，Model Y 是 2022 年度全球最暢銷電動車第三名。 股東大會時馬斯克提出新能源車廠「殘酷」的獲利率數據，圖表僅特斯拉與比亞迪保持正獲利，中國新勢力蔚來、小鵬還在負獲利掙扎，Lucid、Rivian 兩家美國新勢力更深陷泥沼。 回顧特斯拉 2022 年財報，全年累計銷售 131 萬台電動車，淨利潤高達 126 億美元。
二、增訂分期撥付補助款規定，確保駕駛人提升服務品質及營運競爭力，藉以落實本措施之質化效益（修正第七點）。 第二個重點，慢充的規格基本通用，即使接頭不同，也有轉接頭能用（車商甚至會在買車時附贈）。 但快充的規格分很多種，不過車主也不用煩惱去記美規、歐規、日規，簡單來說你買誰家的車，就用誰家的快充。
特斯拉滿電專案: 優惠只到八月底！PGO Tigra 250不只送購車金，全車系精品再享折扣
馬斯克在九月電池日活動承諾在三年內推出的「2.5 萬美元」特斯拉電動車很讓人期待，但這台平價車有極高的機率就會是採用磷酸鐵鋰電池。 雖然客服有表示未來會透過 OTA 優化，但 OTA 就是需要先蒐集到大批的車主數據反饋才有機會改善，而特斯拉並未給予改善的時間表。 三、個人計程車駕駛人、合作社計程車駕駛人及計程車公司（行號）之自備車輛參與經營駕駛人所有之計程車車齡符合第二點第一款規定者，為本案優先補助對象，同一申請人以補助一輛為限。 補助汰舊換新方案昨定案；交通部表示，今年預計補助五千輛汰舊換新、一○九年再補助四千輛、一一○年三千輛，若全部汰換成燃油車，三年估需花費十八億元，全換成電動車則估須四十二億元。 「補助計程車汰舊換新」方案，計程車可申請汰舊補助，燃油車15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元。 AWS承諾要在2040將所有業務達成零碳排，比《巴黎協定》設定的2050，更提前10年實現淨零目標。
如果開長途距離的話，放電到 20% 以下再充是最好的。 如此 BMS 將會進行放電，直到所有電池芯都處於相同電壓，然後再充電，這樣所有電池芯都會維持在 90% 的相同電壓。 至少要充電到 90%，否則 BMS 特斯拉滿電專案2023 將無法平衡電池。 1.你可能聽說過，平時充電時最高充至 80%，最低不要放電低於 20%，對電池是最好的。
特斯拉滿電專案: ‧ 父母逼問「你怎麼不出去工作？」 科技藝術展顛覆勞動與生活界線
特斯拉 從去年開始積極進入台灣市場，今日宣布與星展銀行合作推出「Tesla 購回保證專案」，不管是入手Tesla Model S 或是Model 特斯拉滿電專案 X，在指定專案下期滿三 ... BMS 系統（battery management system）運作原理，以下需要一些電池工程背景才能理解：所謂電動車的「電池」，依照你擁有的型號不同，最多可以有 4000 顆獨立的電池芯以三或四個「磚」（區塊）的形式串連在一起，組成一個電池組。 電池芯組一開始由滿電的 4.2V 會以不同的速度開始放電，然而，當車輛充電時，它們卻會同時充電（簡單說放電是電池芯獨立放電，充電卻是所有電池芯同時充電），直到數千個電池芯中裡面的其中一個達到充電極限百分比就會停止，然後就不管其他電池充飽了沒。
這看似「免費報導」，可是考慮發射成本後，就一點都不便宜了。 雖可重複發射火箭成本已算便宜，但獵鷹重型火箭發射成本最少需9千萬美元，對馬斯克來說，這次成功行銷本身可能不高，因試射即便空載也會進行，但對其他車廠，並沒有「免費」將自家車送上太空的機會。 這次要價近上億美元的發射，特斯拉能「沾光」SpaceX，當然因為兩家公司是同個老闆。 目前全台Tesla超級充電站已達22座，領先串聯全台北、中、南、東各地生活圈，超級充電使用費也已於10月開始收取，已大幅提升充電站使用效率，提供車主更優質的充電體驗。 Tesla將持續建置更完整的充電基礎建設，滿足車主所有日常與長途旅行充電需求，加速台灣轉向永續能源的發展。
特斯拉滿電專案: 噁心慎入！ 特斯拉逾10隻小強現蹤
Model Q 推上風口浪尖後，投資者大會卻沒有現出真身。 超充站要，但如果你想購買 Model S 或 Model X，在購車時使用推薦碼 kenzeng7418就可以享有全省超充站使用免費。 全台灣只有高雄的超充站要多收一個停車費而已；如果是 Model 3 的車主則沒辦法享有這種優惠。 回到家順手把電接上，隔天就可以滿電出門，跟使用手機一樣的習慣就好；至於電費也無需太過擔心，以離峰優惠用電來說，一公里只需要 NT$ 0.34 元，跟油錢比超級便宜。 在超充站充電，為了保護電池，無論你的電力是剩下 10% 或 40%，要充到飽都需要 1.5 小時左右；但其實建議大家充到 80%、90% 就可以離開了，因為最後的 10% 電量會採用涓流充電，速度會很慢。
特斯拉的滿電出門專案，針對第三季交車的車主推出，車主可以依照自家環境選擇「單相電力」或「三相電力」套裝，所有套裝皆附有最新第三代 CCS2 規格壁掛式充電座。 Tesla再度推出「滿電出門」套裝，因應本季度開始所有新車皆將轉換至CCS2充電規格，本季度新車主可依自家環境 ... 特斯拉Model S、Model X宣布漲價免費超充限時回歸. 交通部表示，今年預計補助五千輛，六月三日起受理申請，第一階段預計補助車齡逾十二年車輛，汰換成燃油車補助十五萬元、換成油電混合車補助二十五萬元、換成電動車三十五萬元，預計三年可補助一． 特斯拉滿電專案2023 二萬輛；補助款將採兩階段撥付，購車後先核發七十％，六個月內無交通違規記點、乘客申訴等，可再申請三十％補助款。 台灣特斯拉今日公布將於今年下半年超級充電站開始收費，同時 7 月將開始針對超時占用車輛收費，可望稍微緩解目前超級充電站的排隊問題。
