另外，成本考量可能也是原因，有留言提到「市場小，車廠省事吧」、「要做到耐髒成本太高吧」、「不就沒市場？」，而且「賣車的時候一定被刁」、「黑色比較好價」。 2021年5月7日，廣東省韶關市一輛小型貨車遭特斯拉追尾，事故造成特斯拉司機當場死亡，目前事故原因正在調查中[97]。 事件經網路爆料後Model X的說明書也被貼到網上，書中說明前門斷電時可以用一般拉把開啟，然而車主表明車禍時他無法開，至於後門無電時則要拆下喇叭，手伸入機械內的一個拉桿，被譏為高難度操作。
ZDX 提供 A-Spec 及 Type S 兩種車型選擇，前者採單馬達後驅設定，具備 340 匹最大馬力，後者則為雙馬達四驅，最大馬力來到 500 匹，兩者皆採用 102 kWh 鋰電池組，最高續航里程可達 523 公里（A-Spec），若使用快充裝置，僅需 10 分鐘即可增加 130 公里續航表現。 本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）定車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路定就什麼都沒有）。 如果您已經定車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。
特斯拉內裝: 特斯拉輔助駕駛造成致命車禍 前工程師坦承：Autopilot 有缺陷卻沒修復
其他公差、內裝質感我都可以接受，當時我認為光這兩個優點就值這個價錢，這是一般人對於特斯拉粗淺的看法。 但這都只是空車價，很難用這個價格買到車，有些配備必須要加價上去，等一下會再提到，所以雖然Standard Range Plus的空車是NT$1,559,900，但下面的付款金額預估已經是NT$1,634,900。 整體來說大概就是這些吧~ 基本上都是內裝強化的部份，畢竟為了不要破保固好像也只能東貼貼西貼貼，真的有用得電動尾門只能飲恨了... ZDX 採用源自 GM 的 Ultium 電動車平台打造，擁有 5,021 x 1,956 1,636 mm 車身尺碼，軸距則為 特斯拉內裝 3,094 mm，鎖定對手便是 Tesla Model X。 特斯拉 Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。
而回憶接觸 Google Cloud 的經歷，洪組長認為「簡單、快速、有彈性」是最大特點，他分享第一次試用時不到 5 分鐘就開好一台機器。 洪組長進一步說明，一般傳統道教廟宇在編制上沒有專責資訊人員，所以網站事務就自己全權負責。 在使用 Google Cloud 後，開機器時間由數天縮短至不到 5 分鐘，大大減低了人力與時間成本。 Autopilot 自動輔助駕駛（Level 2）是預設包含的，但是全自動輔助駕駛（Level 3）是要加價購買的，目前可以自動停車和自動輔助變換車道，而未來可以自己從停車場開到你所在的地方接你。 而車主為了讓車內帶有更好的乘坐氛圍，也透過巧手將車門、中控檯、中央扶手與前椅背等處的飾板內，加裝全車嵌入式氣氛燈，擁有128色的燈光顏色，可以讓這部Model 3的內裝，在夜晚散發豪華房車般的車艙照明光色。 白內裝 Model 3 抵台上市是可以滿足許多白色控的需求，不必去找外廠改，從特斯拉買到手的新車就是原廠白帥帥，這一點真是相當不錯。
特斯拉內裝: 特斯拉 TESLA Model Y 內裝開箱影片搶先看！
按往年生產規律，9至12月是富士康的生產旺季，鄭州富士康招募中心公眾號16日發布鄭州港區富士康（iDPBG事業群）的招募資訊，全年返費最高8000元人民幣（約3.5萬元新台幣），小時工最高26元人民幣／時（113.7元新台幣／時），要拿到最高返費獎金，需達到一定的在職時長／打卡天數。 蘋果的相機鏡頭持續進步，越來越高的畫質與拍照表現，但卻造成外型上的問題，導致鏡頭越來越凸，甚至超出機身範圍，而現在蘋果也提出一項新專利，可以摺疊移動鏡頭，讓相機外型獲得改善。 大改款的 Model X 也有雙馬達全輪驅動的 Long Range、三馬達全輪驅動的 Plaid。 大改款後的 Model S 提供雙馬達全輪驅動 Long Range、三馬達全輪驅動的 Plaid、Plaid+ 可選擇。 不過也有人認為「白內裝會放大細節」，因此通常「高級車習慣用淺色內裝，平民車多為黑色」，像是勞斯萊斯、賓利之類的豪華車都偏好淺色內裝，因為可以顯示做工細節，像是縫線、皮革、車工花紋等，平民車則相反。
很合理地猜測，如果白內裝不耐髒，特斯拉老早就被車主客訴到昏頭了，但事實剛好相反，反而是很多人都想選白內裝，由此可證這雪白的椅子應該是可以應付日常使用需求的。 Model 3 白色內裝的換色是飾板與座椅，包括前座與後座，五個椅墊都換成純白物料；前飾板從木紋換成白色，四個車門側邊飾板也改成白色，搭配上本來 Model 3 就用黑色為主色調的內裝，整台白內裝 Model 3 就是熊貓黑白配，非常好看。 近日，歌手李玟生前控訴遭「中國好聲音」不公平對待的錄音和影片曝光，引發軒然大波。 有中國網友評論表示，「涉密管制區，被禁止是應該的」；也有網友稱，這已經不是中國第一次禁止特斯拉進入「涉密區」。 近日有中國網友在微博爆料稱，在湖南岳陽三荷機場的停車場立有告示，寫道「涉密管制區域，禁止特斯拉（Tesla）入內」。
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Solar Roof是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。 配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。 2016年2月，特斯拉獲得特斯拉.com域名，在此之前此域名由矽谷工程師格羅斯曼（Stu Grossman）於1992年註冊但未曾使用，改以特斯拉motors.com的域名替代 [15]。 從駕駛座看，Model Y 的內部與 Model 3 特斯拉內裝 相近（這視角在官網上也可以看到），採用一樣的橫置螢幕，儀表板沒有第二螢幕。
法規：特斯拉的官方說法是目前啟用的功能需要駕駛人主動監督，並無法使車輛自動駕駛。 是否能在無人監督的情況下啟動與使用這類功能，需視在數十億里程的駕駛體驗中，能否達到超過真人駕駛的穩定度而定，同時也需要法規的批准，而在某些司法轄區中這可能會花費比較長的時間。 隨著這些自駕功能不斷演進，您的車輛也會持續透過空中下載 (OTA) 軟體更新來升級。 所以即便官方可以提供某些自動駕駛的功能，也可能會因為法規無法在台灣開通，買了也享受不到。 價格：特斯拉的官方說法是「全自動輔助駕駛」可在車輛交付後另外購買，未來價格將可能隨著推出新功能而提高。 但如大家所知，特斯拉的各種服務價格起落很劇烈，像是最近又突然讓Model S和Model X可以免費享受超級充電站。
特斯拉內裝: 特斯拉即刻取消Model 3後驅增程版車型 加快生產還能添利潤！
身為台灣傳統道教宮廟的松山奉天宮，除為大台北區最大的天公廟，也是當地居民的宗教信仰中心，近年因應疫情影響，逐步推出線上祈福、點燈和求籤服務。 而在線下，奉天宮除了以法會替信眾祈福消災，更設有「天公藝廊」等公益活動中心，立下全台宮廟創舉。 在將服務範圍拓展至線上的過程裡，Cloud Ace 的教育訓練是奉天宮不可或缺的助力。
- 2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。
- 基本上都是內裝強化的部份，畢竟為了不要破保固好像也只能東貼貼西貼貼，真的有用得電動尾門只能飲恨了...
- 儘管疫情逐漸退燒，線下參拜人潮陸續回籠，但洪組長透露，現在四、五十歲以下的香客早已習慣線上服務，他直言：「就算他們來拜拜，也懶得排隊點燈。」而奉天宮自推出線上服務以來，每年的線上服務使用人數已成長 6 倍以上，印證了線上服務已成趨勢的現實。
- 有別於傳統全輪驅動系統，TESLA 系統能透過數位控制前後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力。
- 節目中自行推測特斯拉的車輛設計可能不符ISO 26262的標準，也就是車中牽涉安全的重要機件都要有獨立兩套以上構造，且互相備援，其車輛設計大量依賴單一的中央電腦化主控，缺乏直接的純機械設計，而當該電腦或軟體可靠性不足發生當機，又沒有備援機制就會發生全車各種失常。
而 Model 3 最為大家喜愛的設計便是有著大面積玻璃全景天窗車頂，其 15 吋中控螢幕設有日間和夜間模式，讓充分的展現超棒的未來感，但同時不會受到干擾！ 您將能使用智慧型手機取代車鑰匙，並透過 15 吋的中央觸控式螢幕，查看及調整各項控制功能。 有別於傳統全輪驅動系統，TESLA 系統能透過數位控制前後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力。 Model 3 Performance 搭載雙馬達全輪驅動配置、19 吋 Aero Sport 輪圈、進階煞車系統以及低位懸吊設計，能在所有氣候環境中提供全面的操控性。 碳纖維擾流板能改善高速行駛的穩定性，從 0 加速至 100 公里/小時僅需 3.3 秒。 不過特斯拉有非常多種車型，目前台灣賣給一般消費族群的特斯拉車款共有 Model S（轎跑車）、Model X（SUV）、Model 3（轎車）、這次先帶大家最有興趣的 Model 3 吧。
特斯拉內裝: 選擇Model 3車款
不過第一批電動車如Honda Prologue、Acura ZDX則可能還是採用CCS1。 在加入北美NACS聯盟後，也意味著Honda/Acura將可使用美國1.2萬座特斯拉超級充電站。 隨著越來越多車廠投入、消費者的接受度越來越高，電動車市場的規模也越來越大，最新數據顯示光是今年第二季全球純電車銷量就超過 210 特斯拉內裝 萬輛。 而當前有推出電動車的車廠當中，特斯拉仍是市占率最高的王者、比亞迪居次，這可能不少人都猜的到，但排在特斯拉、比亞迪之後的分別是哪些車廠？ 2018年3月23日周五上午9點，蘋果工程師Walter Huang駕駛特斯拉Model X汽車在加州101公路和85公路交接處發生致命車禍[73]。 [75]然而經過調查後發現，車禍喪命前，車主一邊使用特斯拉的部分自動駕駛系統，一邊玩手機電玩遊戲[76][77]。
自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站後[50]，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[51][52][53][54][55]。 2022年1月4日，特斯拉宣布位於中國新疆維吾爾自治區的首家特斯拉中心烏魯木齊特斯拉中心開業，特斯拉目前在中國大陸的60個城市設有門店[56]。 截至2022年7月 ( )[update]，特斯拉在中國大陸已建設開放1,200多座超級充電站，700多座目的地充電站，覆蓋370多個城市及地區[57]。 2019年3月，特斯拉發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger[46]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[47]。 不過在內裝上，恐怕真的就有些讓人大失所望了；車內除了兩張薄型白色座椅外，內裝僅配有了一具宛若電動玩具般的簡陋方向盤、以及一具大型觸控式中控台，再加上目測伸展空間相當「有限」的後座設定，只能說這樣的車室格局，真的有些陽春。
特斯拉內裝: 超級充電站
影片中的 Model Y 為五人座的版本，因此沒有第三排座椅；Tesla Raj 特斯拉內裝2023 將前座座椅推到最後面，並坐了三名成人，身高分別為 6’1″（185公分）、5’10″（178公分）、5’7″（170公分），雖然肩膀處有點擁擠，但基本上是坐得下的。 Model Y 在外觀、內裝、部份規格上都與 Model 3 相近（可以視為 Model 3 的休旅版本），不過還是有些小差異值得提出來。 Model Y 後車廂最高點為 69 公分左右、深度為 109 公分、寬度為 94 公分，不過由於車背是流線向下的，所以尾部的收納空間會稍微受限。 DoCoCAR 提供最完整的汽車美容、自助洗車場、汽車鍍膜、汽車包膜、輪胎行、汽車玻璃與汽車隔熱紙等店家資訊情報，您可以依據區域與店家評價來做篩選。 1分37秒的影片技師看不到5秒就說：「好，我馬上幫你更換」，我問需要我的影片網址讓你紀錄嗎？ 我以為這是原廠要看的，原來是技師自己就能決定要不要換，有被莊孝維的感覺，莫名其妙的保修標準是很大的問題。
特斯拉以 21.7% 的市占率依然居於領先，但比亞迪則以 16.2% 的市占率緊追在特斯拉之後。 然後目前位居全球十大電動車廠排行榜當中的車廠，除了特斯拉和比亞迪之外，其他車廠的市占率都不到 10％。 美國Honda總裁Noriya Kaihara在受訪時證實，Honda將加入NACS聯盟，並提到「這非常重要，我們也必須推動NACS」。 至於時程方面，則可能落在2025至2026年，因為Prologue、ZDX電動休旅皆搭載GM通用的Ultium平台、並且將在通用工廠生產，因此充電規格轉換的時程還需以通用為主。 簡約風格的設計，從駕駛座延伸到後座；科技感的黑白配色、賽車式儀表板，以及穿插其中的木頭線條，都為這款電動車增添了些許奢華氣派。 2017年2月19日上午，中國廣東省廣州市一輛特斯拉Model X發生低速刮碰後起火爆炸，安全氣囊未開，碰撞發生後車門無法打開，造成司機重傷。
特斯拉內裝: 特斯拉Model 3歐洲撞擊測試5顆星 誰說電動車不安全？
2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[34]。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（特斯拉 Inc.）[27][28]，並進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。 同年8月1日，特斯拉再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期[19][20]。 雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為特斯拉 Motors旗下的子公司[21][22]。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。
「我如果要點燈也懶得排隊啊，線上點一點就搞定了多方便。」面對點燈這項服務，奉天宮的總務組長洪鳴聲（後簡稱：洪組長）一針見血地點出年輕一代台灣人的心聲。 而新冠疫情更加快了廟方將既有服務複製到線上的腳步，從點燈、祈福到求籤解籤，這些參拜行程現在只要動動手指就能完成。 而上述有些套件都是車主從國外買進來的，不過他建議特斯拉車主，盡可能找願意幫忙一手包辦的店家進行施工會比較可靠，避免買到規格不符或寄壞掉的套件，這樣的損失多數都只能自行吸收，如果店家願意一手包辦的話，即使多花一點費用也值得。 而採訪時車主也像筆者表示，改裝愛車尤其是需要接電的部分，他都只會從12V的小電池上來拉電，也包含氣壓避震器的打氣泵浦都是如此，特斯拉的大電池與線路都不會去動到，除了避免破保之外，也是要確保行車安全，畢竟大電池的系統都是經密度極高的高壓電線路。 至於市占率在特斯拉和比亞迪之後的，則是另一家中國車廠廣汽埃安，也就是說全球十大電動車廠排行榜的前三名，有兩個席次被中國車廠所佔據。 TrendForce 日前公布的數據顯示，今年第二季全球純電車銷量達 215.1 萬輛，和去年同期相比增長了 39.3%。
特斯拉內裝: 近 7 成都選頂規車型！Ford 電動跑旅 300 輛配額預售一空
2017年有汽車雜誌記者拿到Model 特斯拉內裝 X試駕車時沒幾天車輛就無理由損壞，冷氣、雨刷、電動窗、後車廂、電動椅都損壞，連攝影器材都被鎖在後車無法取出，開回原廠後一個多月才聽說有同行試駕時拿到該車。 另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次，首先是車頭徽標是貼歪的，之後車燈一體充電蓋無法關閉，原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。 電動前車門，沒幾天就損壞導致車門要用手極大力氣扳開才能上車，第三排的座椅也故障，最後則是在高速公路上突然車輛顯示方向盤異常後整台車癱瘓，[67]必須冒險在快車道下車後重新上車才能重啟車輛[68]。 導致車主極大的丟臉，當時車上的家人朋友從此不願再坐此500萬高價車，車子的總公里數約500多公里，其中超過160公里是往返維修廠。
同時特斯拉承諾，台灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地區之一，其中一座已於2020年6月於國立台灣大學啟用[61][62]。 標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。 特斯拉 Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。 特斯拉高階車種 Model S 和 Model X 新版終於登場，續航力升級外，外觀也有小幅調整，但最顯眼的還是新版駕駛艙和水平擺放的 17 吋大螢幕。 至於台灣的上市時間，目前預計應該是在 2021 年，售價方面則尚不清楚，推測應該會落在 200 萬台幣左右（入門款）。 純白座椅從前面一直延伸到椅背，都可以看見白色材質；Model 3 和 特斯拉內裝2023 Model S / X 白色內裝相同，如果髒了可以直接用溼紙巾擦拭即可。
特斯拉內裝: 特斯拉8月將更新影音系統 可用17吋巨無霸螢幕看影片了！
KIA表示，EV6特仕版將是一款獨特、具有潮流風格且更加精緻的車款，限量生產1,000輛，其他則十分保密。 不過，先前網路就曾流傳一輛帶有N.A.字樣的EV6，外觀採用深綠色塗裝與亮黑色外觀套件，座艙則是Desert beige沙漠米色為主，並具有專屬徽銘牌及儀表板專屬圖案。 「資金流向逆轉，信心已在崩潰？」近年來中國暴雷案接連不斷，在恒大的倒閉財務黑洞後，恒大集團已在8月17日於美國紐約聲請破產保護。 特斯拉內裝2023 另一方面，房地產集團碧桂園、資產管理集團「中植系」及中融信託也雙雙傳出暴雷危機，引發對中國金融的焦慮不安。 英國《金融時報》在17日的獨家報導中分析，透過滬港通和深港通交易流量的數據來看，全球投資人對中國的經濟復甦失去信心，外資接連拋售中國股票和債券。
為了慶祝EV6榮獲2023年北美年度風雲車，KIA原廠也打算在蒙特利汽車周推出一款「EV6 Special Edition」特仕版 ，特仕版將以頂規GT-Line車型為基礎，預計將有專屬的塗裝及內裝配飾。 中國降息震驚市場，台經院所長吳孟道分析，市場擔憂中國人行可能看到更多金融危機的訊號，才會閃電出手，但他認為不須過度擔心，... 受到美國與中國大陸貿易戰、新冠疫情以及大陸自身經濟情勢的影響，二○一九年以來大陸各地台商協會透過海基會協助返台的「台流」... 據南方都市報報導，特斯拉官方平台指出，在車輛鎖閉、哨兵模式開啟後，會通過前視攝像頭、兩側翼子板攝像頭和後視攝像頭持續監控周圍環境，並保存相關視頻影像。
