直到2022年又推出第二代悠遊卡「SuperCard超級悠遊卡」，能透利用iPhone調用NFC讀寫權限替實體悠遊卡儲值，反而是要用戶盡量用實體悠遊卡，而非是要實現悠遊卡存入 iPhone 手機。 在安卓上要支援悠遊卡方式，是需用戶自己去換 NFC SIM 卡才能辦到，這並非是靠 Google Pay 本身直接支援悠遊卡，而且如改換成易付卡後就會造成 hami wallet 無法支援。 IPhone 用戶群在台灣算是相當龐大的肥沃市場，畢竟在台灣誰能率先讓 iPhone 、Apple Watch 支援 Apple Pay 搭乘大眾運輸工具，不光是可以國內，更能提高國外廠商曝光率，也間接打響首間支援的公司名號和宣傳。 另外，啟動悠遊付之後還要在「台北捷運悠遊卡加值機」或「全家便利商店 FamiPort」靠卡感應，才能進行第一次加值。
當初Suica就曾遇到類似狀況，Suica裝設的是Felica晶片，與NFC 標準不同，後來蘋果依照日本法規更新軟體和安全設定，讓地區設定在日本的iPhone 可以將加入Suica 並啟用快速交通卡模式。 除了靠等待電子票證公司修改與蘋果合作外，最快的方式就是捷運公司直接與VISA或Master ard合作，就可以讓Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay直接透過NFC感應就可快速進出站。 另外還有一種可能性，由Apple公司自動找電子票證公司合作，替針對台灣市場所販售的 iPhone 機種上進行調整iPhone內安全元件(Secure Element)之技術規格，如同日本地區一樣做法，但這機率似乎也是相當低，因為台灣太多種卡。 目前是未知數，瘋先生也為了能夠找出真實答案，看見網路上不少網友的各種說法紛紜，有人是說因為蘋果太封閉問題，又有人說是因為台灣悠遊卡或一卡通公司沒找蘋果談合作，導致還無法使用，或是授權金談不攏，各種不同的說法都只是網友猜測。 IPhone 到底能不能用悠遊卡搭捷運、付錢，這是蘋果仁社團三不五時也會有人問的問題；而悠遊卡公司近日正式宣佈「悠遊付」即將上線，並招募了 500 名試營運的使用者，搶先嘗試使用手機來刷悠遊卡。
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這種會是最快速的方式，不需要等待其中一方有沒有意願，然而高雄捷運公司也已經與Master ard合作並技術轉移，共同開發信用卡過閘門系統建置及營運，到高雄搭乘捷運也就會類似倫敦地鐵、新加坡地鐵等國家，直接使用 iPhone 感應嗶一下 Apple Pay 就可進出站。 根據金管會表示，目前國內最大原因是出自於電子票證(如悠遊卡)規格及支付技術，與Apple Pay之規格、支付技術尚不相符，導致無法讓用戶直接可透過iPhone或Apple Watch設備將悠遊卡或一卡通等票證直接加入至設備內，實現搭乘公車、捷運、Youbike、7-11等等大眾運輸支援。 總結來看，這次歐盟反壟斷法案再次強烈要求蘋果開放 NFC 支付功能，罰款將會導致蘋果考慮適度的開放 NFC 給第三方電子錢包業者使用，預計未來有望看見悠遊卡、一卡通或 LINE Pay 等電子錢包服務，可以直接透過 iPhone 的 NFC 感應直接結帳，節省掃描 QR Code 步驟。 悠遊卡公司今舉辦記者會表示，「超級悠遊卡」晶片大升級，民眾儲值時不用再找超商或捷運站加值機，只要悠遊付App還有餘額，開啟手機NFC功能，再點開悠遊付App中「悠遊卡加值機」後，將卡置於手機背面NFC感應區，就能直接加值，每次以新台幣100元為單位， 安卓蘋果皆可用。 便利性大幅提升，而且iPhone 從此便利性瞬間超車安卓系統，因為iPhone 同時還支援日本西瓜卡。
● 預計 2020 第一季將推出雙北捷運、雙北公車、YouBike 及淡海輕軌使用，後續將開放至全台交通領域支付。 悠遊卡公司宣布「悠遊付」服務將在本月底前全面上路，未來只要使用行動裝置下載悠遊付 App，綁定指定金融銀行帳戶，即可在雙北地區的捷運、公車及北北桃的 Youbike 單車使用，不過目前暫限於 Android 手機使用，因 iPhone 蘋果悠遊卡2023 手機不提供 NFC 功能給第三方。 悠遊卡公司推出「SuperCard超級悠遊卡」，將單日消費上限從1500元提高至1萬元，最大特色能透過「悠遊付」App的「悠遊卡加值機」功能，感應手機背後的NFC就能隨時讓餘額「滿血回歸」，蘋果（Apple）iOS系統也可使用，不需要再去超商或捷運站的設備加值。 而該卡也可用App查詢餘額、交易明細，讓柯文哲說，因即時查詢消費帳單，會讓家長想買給孩子用，「這東西會大賣」。 目前台灣的困難點在於悠遊卡公司尚未加入蘋果的支援機構，因此無法啟用iPhone內建NFC以Apple Pay感應支付，更別說快速交通模式了。
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Suica是日本的交通卡，類似我們的悠遊卡，因為Suica 和蘋果合作，iPhone用戶可在app註冊、加入卡片，並從綁定的信用卡自動加值，搭配NFC 功能可利用Apple Pay 付款。 蘋果悠遊卡2023 金管會”並不會”限制悠遊卡、一卡通等電子票券公司與Apple合作推出行動支付服務，這個服務意思就是指像是日本西瓜卡，直接打臉蘋果專業客服認為是因為台灣法令限制問題。 悠遊卡上市滿20年，今（4）日推出「SuperCard超級悠遊卡」，除了大舉拉高悠遊卡單筆消費上限，若搭配悠遊付裡面的「悠遊卡加值機」功能，用戶可隨時隨地用手機幫卡片加值、查詢卡片餘額與即時查詢交易紀錄，不用特地得到捷運站加值，還可以購買1280公共運輸定期票，不僅Android，iOS系統也適用。
北京一卡通、上海交通卡在使用時 UID（用戶 ID）是固定不變，其他 Apple Pay 都是浮動 UID，所以只能用 Apple Pay 快速交通卡的北京一卡通或上海交通卡的 UID 來達到 iPhone 取代門禁卡的功能。 只要有悠遊卡（悠遊聯名卡、悠遊 Debit 卡、押金制悠遊卡不適用），就可以啟動悠遊付錢包的自動加值功能，由悠遊付錢包加值至記名悠遊卡中。 啟動後記得在「台北捷運悠遊卡加值機」或「全家便利商店 FamiPort」靠卡感應，就能進行第一次加值，另外，在小額消費商家以悠遊卡付費，餘額不足支付當次費用時，也可由悠遊付錢包自動加值至悠遊卡中。 遠傳（4904）表示，為讓用戶享有更便利的數位生活，遠傳帳單自動扣繳推出第二波抽獎活動，即日起至12月10日，只要活動期間使用自動扣繳，就擁有抽iPhone的機會，越早申辦，抽獎機會越多；10月31日前登入「遠傳心生活」APP完成指定任務，再抽百元超商購物金。
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即便是內嵌了軟式的悠遊卡晶片，也並沒有造成錶帶很大的凸起，配戴時不會感覺到這裡是有東西的異物感，甚至一開始我還沒特別感覺，是朋友詢問我，我才再次確認，一樣還是沒什麼感覺。 隨後柯文哲也直接表示，對手（蘋果）想要做 Apple Pay 獨佔市場時，我們不會讓你進去，但我們有一繞過去的方法。 就能選擇或手動輸入要悠遊卡儲值額度，輸入完成後點擊「立即為悠遊卡加值」，後需會需要輸入6位數密碼確認。 從10月4日11點起，SuperCard 超級悠遊卡購買管道僅在「momo購物網」獨家開賣，每張售價150元，且需要搭配「悠遊付」APP才能購買。
目前有資格領取敬老禮金的長輩有55萬人，二天已經有超過11萬即二成的長輩靠卡領取。 悠遊卡公司提醒尚未領取的長輩們，只要持敬老卡至各捷運站悠遊卡加值機、四大超商、美廉社及101購物中心B1服務台等地點，透過敬老卡靠卡、嗶一聲就可領取1,500元，早領早用早享受各種通路優惠。 儘管內建 Apple Pay 可以刷卡支付，在支援的市場也能直接以 iPhone 或 Apple Watch「逼卡」搭乘大眾運輸系統，不過蘋果針對 iPhone 12 推出的「MagSafe」原廠保護殼，仍加入了一款特別的磁吸式「MagSafe皮革卡套」，讓用戶可以放進自己的證件，以及信用卡。
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持Android手機的人，可下載「悠遊付」App，用NFC感應付費，或是使用搭載SamsungPay的三星手機，也可向電信申請NFC SIM卡。 北捷最新規劃，將斥資4.53億元更新捷運閘門電子零組件，預計2026年起，民眾就能用信用卡（包含 Apple 蘋果悠遊卡2023 Pay 與實體卡片）進出閘門。 北捷也說，台灣iPhone若要像日本iPhone可內建Suica（西瓜卡），仍需要悠遊卡公司與蘋果合作建置才可以，而重置案將於2023年～2025年進行，預計2026年才會開放服務。 若是不想更換NFC SIM卡，其他Android品牌的手機使用者，也可以選擇安裝悠遊卡公司推出的「悠遊付」App，就可以利用「嗶乘車」功能感應進站，使用的方式是手機需要保持行動網路連線，打開App畫面並輸入密碼，將手機靠近閘門就能感應付款，同時也支援銀行帳戶自動儲值。
悠遊卡公司今宣布「SuperCard超級悠遊卡」上市，只要悠遊付App裡有錢並開啟手機NFC功能，靠卡就能隨時隨地儲值，單筆交易上限也提升至新台幣1萬元，安卓蘋果皆可用。 台鐵：支援一卡通、悠遊卡、icash 2.0等電子票證進站，部分對號車種只能透過出示「台鐵e訂通」App的QR Code票證進站。 之前介紹過來自日本大阪的高人氣生吐司「SAKImoto嵜本極生生吐司造型悠遊卡」一推出就搶購一空，這次同樣是全家獨家販「匠吐司造型悠遊卡」，將在 2 月 8 日上午 11 時起在全家便利商店限量預購。 「酒精3D造型悠遊卡2.0」將自3月8日11時起至3月14日止，在7-ELEVEN ibon、全家便利商店FamiPort、萊爾富Life-ET及OK超商開放預購，每個售價290元，也在國韶商城線上同步販售。
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悠遊卡公司指出，加值對象不限於本人悠遊卡，父母幫孩子或長輩儲值、給零用錢、發紅包等都很方便，也因桃園、新竹、嘉義、雲林等地有市民悠遊卡或學生證悠遊卡等，悠遊卡總經理邱昱凱甚至表示，有一天可望用「超級悠遊卡」發重陽敬老金。 蘋果西打 3D 造型卡單款售價 350 元，5/3 早上 11 點起至 5/9 於 7-11 ibon 生活便利站、全家便利商店FamiPort、萊爾富 Life-ET、OK 超商等地限時不限量預購，只要於期間內預訂並結帳，都能入手這款懷舊十足的限定逸品。 精誠資訊與悠遊卡公司攜手推出「悠客券」電子票券服務平台，由精誠提供一條龍式的專業服務，包含系統建置、運營維護、帳務管理到會員行銷，整合精誠喜客券系統品牌商，提供超過240萬的悠遊付會員各式各樣的電子商品選項。
另美廉社消費送指定商品優惠券１張，最高折抵140元；義美10/31前則有指定肉鬆、滴雞精等第２件半價；棉花田會員持敬老、愛心悠遊卡消費享95折；黑橋牌則有韓式海苔肉酥88折優惠。 悠遊卡公司表示，購買此款悠遊卡將捐贈販售所得10%，支持該校學生社團在環保公益活動提案的圓夢基金。 過去刷完卡片後，因為手上還拿著錢包跟卡片，要把卡片放回去，所以也沒什麼機會可以扶好把手公車可能就開了，常常會因此失去重心，有點危險；換成 蘋果悠遊卡2023 beepio 悠遊錶帶，嗶完後不需要再有「收悠遊卡」的行為，就可以有雙手去抓好握桿。
蘋果悠遊卡: SuperCard 超級悠遊卡
台北市長柯文哲致詞時表示，他現在很少用現金，「 有手機、悠遊卡就可以解決」，相信不用半年，北市無現金交易系統就能建立成功，並透露「下個月到琉球也可以刷」。 （中央社記者陳怡璇台北4日電）悠遊卡公司今宣布「SuperCard超級悠遊卡」上市，只要悠遊付App裡有錢並開啟手機NFC功能，靠卡就能隨時隨地儲值，單筆交易上限也提升至新台幣1萬元，安卓蘋果皆可用。 目前全台有 2 萬多間特約商店，只要掃描條碼或 QR Code 便能進行消費支付、收款及轉帳，除了店家掃碼支付之外，也能進行線上付款、免手續費轉帳，出門不用帶現金也能隨心所欲購物。 悠遊卡公司推出的「蘋果西打 3D 造型卡」再現經典的易開罐外型，從包裝至瓶口的拉環皆神還原，還隨附金色鑰匙圈，能作為吊飾使用，設計十分精緻。 萊爾富購買光泉豆米漿系列（任選）、樂法私藏麥茶或紅茶（任選）享第２件５折；OK超商週一咖啡日，享大杯美式、拿鐵同品項第２件５折。
NFC SIM 卡運作原理是直接搭載 蘋果悠遊卡 App，讓手機NFC模組當成載體，如果沒有換成 NFC SIM 實體卡，會造成手機 NFC模組無法模擬成悠遊卡來使用，因此這功能是無法運用在 iPhone 上，而這種 NFC SIM 機制嚴格說起來有點像是取巧繞道方式。 但 iPhone 雖然支援 NFC，但卻沒有開放權限讓悠遊卡榜訂實體卡片交易，因此只能透過產生 QR Code 並刷卡的方式進站，跟感應的方式不同。 悠遊卡董事長陳亭如受訪時分享，全台有1600萬人在用悠遊卡，而這張卡片技術規格大大升級、單筆消費上限也調高至1萬元，足以因應各式各樣的現金消費場域，輕薄、簡便，在手上就可以加值，目前台北市敬老卡、愛心卡、學生卡約有150萬張都可以同步升級，外縣市市民也可以。 加值對象不限於本人悠遊卡，只要卡片的餘額不足，不需再透過超商、捷運站悠遊卡加值機，拿起手機，不管現在幾點、不管人在哪裡，都能讓悠遊卡的餘額滿血回歸。
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搭過機捷、環狀線、高雄捷運的旅客，應該都會注意到閘門上有3塊感應區：QR Code掃描區、電子票證感應區、行動支付感應區（如信用卡、Apple Pay、Google Pay等）。 其實，想用iPhone刷進臺北捷運閘門，除了Apple交通卡之外，也能以Apple Pay的方式進站。 在iPhone Apple pay的「錢包」中，其實有一項是加入「交通卡」的功能，當用戶將符合資格的交通卡加入「錢包」後，預設便會開啟「快速模式」，也就是說，可以直接拿出手機「嗶」進站。
悠遊卡採用的菲利浦MiFare晶片也同樣有標準不同的問題，不過支援Apple Pay的上海交通卡也是MiFare晶片，這代表不相容的狀況應該亦能藉由軟體設定更新，以及悠遊卡公司後台修改系統來讓悠遊卡相容於iPhone 上。 而且Suica可以開啟「快速交通卡模式」在此模式下，使用者不用解鎖iPhone，只要將靠近感應區就能直接付款，這時iPhone 就像是一張實體卡片，隨拿隨刷，而且在極低電量未開機的情況也能使用。 悠遊卡公司推出「蘋果西打 3D 造型悠遊卡」，把悠遊卡變身童年回憶，包裝上的大蘋果更是許多人的共同記憶，此次悠遊卡公司 EasyCard 推出的「蘋菓西打悠遊卡」會在各大超商 7-11、全家等開放預購。 據中央社報導，悠遊卡公司總經理李志仁表示，從2015年開始就和Apple洽詢合作方式，不過Apple在2021年通知決定先以韓國為合作對象，雙方也就卡片規格頻繁討論，但Apple認為悠遊卡目前規格安全性太低，悠遊卡公司則說服Apple接受新式超級悠遊卡（SuperCard）的規格。 且悠遊卡公司對外回應，依舊會是用那套太極拳回應技巧，2019年就對外表示 Apple Pay 發展重心不在亞太市場，如果蘋果真的沒有積極佈局亞太市場，那中國公交卡和日本西瓜卡又怎麼能支援 Apple Pay 呢？ 就等 Apple 和悠遊卡公司洽談合作，又再度將皮球踢回給 Apple 。
蘋果悠遊卡: 悠遊卡股份有限公司
市場對消費性產業投資期望值降至冰點，但多家重量級ＩＣ晶片大廠預告最壞情況已過，技術線型上各期均線並陸續轉正，似乎也沒有再過度悲觀理由。 為了迎接北一女120周年校慶，悠遊卡公司與北一女合作推出紀念版「北一女中120th綠制服造型悠遊卡」，8月14日上午11... 讓悠遊付幫您管理您的悠遊卡，最多可綁定 20 張，讓您輕鬆查詢多張悠遊卡交易明細、電子發票儲存及對獎。
如果想知道更多關於 Apple 的消息、教學、小技巧或是科技新知，歡迎大家點擊以下任一 LOGO，追蹤我們的 Facebook 粉絲團、加入官方 Line 帳號、訂閱 IG、YouTube 以及 Telegram。 整體來說，beepio 悠遊錶帶所帶來的方便度，確實為 Apple Watch 帶來加分的效果，而且配戴上也沒有什麼特別不舒適的感覺，戴上去後一樣覺得很自在。 通常我們都會提早準備下車，把卡片拿出來，若是有時候下車很匆忙，就會發生站在刷卡機前面才開始拿卡片、找卡片，讓全車的人都等你的尷尬狀況，但是今天用 beepio 悠遊錶帶刷卡下車就很快，而且感應機器的高度也很剛好，抬起手腕「嗶」一下就可以下車，不會搞得自己很匆忙。 像我是把錶戴在右手的人來說，因為加值感應區通常在左邊、塞鈔票的地方在右邊，這時我就必須要把帶著 Apple Watch 的右手伸到左邊感應區、拿著紙鈔的左手伸到右邊塞鈔票，等於有點交叉的狀況，但如果是左手戴錶，右手塞鈔票的人就可以更順暢。 Beepio 悠遊錶帶在尺寸的方面，可以適用目前市面上全系列的 Apple Watch 錶款，無論是新款 Apple Watch 的 40/44 mm 錶殼或是前幾代的 38/42mm 錶殼都可以支援。 Beepio 團隊表示，雖然是機器生產的錶帶，但整個製造的過程和細節都是還原老師傅的皮革工藝製作技術，所以在做工上也是相當精緻。
蘋果悠遊卡: 台灣 Apple Pay 設定方法與教學攻略，這樣就可以在使用 Apple Pay 囉
第一次使用的時候，直接去便利商店、捷運站或是任何可以儲值悠遊卡的地方，把 beepio 悠遊錶帶靠身體外側那一段直接靠近機器，然後請店員或是利用機器手動加值就可以使用，不需要再額外設定。 儘管實體卡片已經很方便，但還是會有忘記帶出門的窘境，我自己也常常丟在家，相對而言，忘記帶手機的頻率就比較少了，而且如果能加入Apple Pay 搭配NFC 感應，以後我們只需要帶iPhone 出去，免解鎖直接感應就能付款，體驗感受和便利性是高於QR-code一個等級的。 我個人認為，北捷開放悠遊付QR-code 掃描，可以讓沒有NFC 功能的乘客也能用手機付款，不過若能多新增一個信用卡支付的選項，將減少乘客麻煩與花費時間，尤其現在手機主流配備NFC 功能，符合條件的用戶較以往多，搭配手機感應必能增加速度與便利性。 為了響應政府推行的電子化支付五年計畫，高雄捷運在2019年1月開放Mastercard 與行動支付付款，其中包含Apple Pay，2020 年 1 月更進一步開放 VISA、JBC、LINE Pay 與其他行動支付方式搭乘，許多民眾也要求北捷跟進高捷，而悠遊卡官網顯示北捷將會支援悠遊付以QR-code方式付款。 重置工程完工後，除了原有進站方式外，也會新增2種使用手機即可搭乘捷運方式，分為QRCode （二維碼）票證及信用卡（EMV，Europay, MasterCard and Visa）感應乘車功能。
花旗銀行（台灣）44間分行成追憶，隨著消金併入星展，藍白招牌下周二也將正式換上新裝，而今（11）日下午3點半起，金融卡ATM存提款、轉帳、帳戶查詢等服務、網路銀行、行動銀行都會暫停服務。 蘋果發表會除了iPhone 12系列是亮點外，還有「MagSafe」配件系列，包括充電器和保護套，其多樣用法引發網友討論，其中一款皮革卡套，可以讓用戶放悠遊卡，或是證件小卡等等，解決iPhone不能刷悠遊卡的問題，但知名YouTuber「MKBHD」實測後發現，沒有想像中那麼好用。 也就是說，大多數用戶使用的悠遊卡，從最初就不屬於Apple pay支援的晶片格式。 一位密碼學專家指出，Apple之所以不支援悠遊卡使用的Mifare 蘋果悠遊卡 Classic，主要是擔心不夠安全、有被破解的疑慮。 根據金管會發布的儲值卡資料，截至今年8月，市面上已經有近9,700萬張悠遊卡。
蘋果悠遊卡: 支援 Apple Pay 的蘋果裝置（iPhone、Mac、Apple Watch型號）
華碩（2357）今舉行法說，其中，第2季獲利轉正，來到25.86億元，每股純益3.5元，華碩強調已完成營運調整並正常獲利，進入一個營收、獲利成長階段，下半年會是第一個成長階段，包括新產品和新平台推出，將推動下半年穩步成長，下一個階段2024年進入積極且更大步增長階段，對一些新的成長積極投資布局，會是2024年成長明顯成長動能。 如果這篇教學相當不錯，請多分享出去，如果是送禮也可以把這篇教學網址附上去，能夠讓對方瞭解要怎麼儲值和使用。 台北捷運公司8日宣布將在15日招募新人，包括原住民、身心障礙人員，包括行車、一般及身心障礙類組，總計11類科，需求人數為131人，另備取177人，其中最高月薪5.6萬元，歡迎各界精英報名。 捷運三鶯線截至7月底總計畫進度達70.61%，預計2025年完工，首輛列車昨運抵台北港，明年測試。
- 以下用北京一卡通當作範例：只要是 iPhone 裝置地區設為中國，就可以加入 Apple Pay 快速交通卡的北京一卡通；加入完成之後，就可以把裝置地區改回台灣。
- 使用時iPhone 或 Apple Watch 必須開機，不需要連接至網路，不需要 Face ID、Touch ID 或密碼進行驗證，也無須喚醒或解鎖裝置，或開啟任何 App，只要將 iPhone 的頂端或 Apple Watch 錶面置於距離門禁卡的感應器在幾公分的距離內，直到螢幕亮起即可。
- 精誠迄今已為企業減少逾 3,000萬紙張，也鼓勵企業或福委會能多方運用無紙化的票券服務，運用數位科技的力量，實踐企業永續經營目標。
- 這種會是最快速的方式，不需要等待其中一方有沒有意願，然而高雄捷運公司也已經與Master ard合作並技術轉移，共同開發信用卡過閘門系統建置及營運，到高雄搭乘捷運也就會類似倫敦地鐵、新加坡地鐵等國家，直接使用 iPhone 感應嗶一下 Apple Pay 就可進出站。
- 台北市長柯文哲今天率市府團隊至議會接受市政總質詢，國民黨議員王鴻薇表示，兩年來要求悠遊付公司趕快讓iPhone可用悠遊付，但現在柯文哲都快卸任了還沒有結果。
加上高捷搶先啟用行動支付功能，更引發許多網友不滿，但其實加入Apple Pay的門檻和成本相當高。 台北捷運公司處長胡正倫指出，目前捷運閘門只能用實體卡片、電信卡、悠遊付嗶乘車及三星SamsungPay悠遊卡進站，而北捷閘門重置工程將於2023年至2025年執行，預計花費3年、經費4.53億，目前招標中，將於2026年啟用服務。 此外，業者透露當初Apple Pay交通卡會選擇支援日本市場，是因為iPhone在當地有強勁對手，如Sony、Sharp；依據調研機構Statcounter調查，iPhone在台灣的市占率自2022年4月到2023年4月，幾乎都破5成，或許就讓Apple 認為沒有迫切要開發。 由此可見全台最知名「悠遊卡」和蘋果合作 Apple Pay 困難度的確很高，對於悠遊卡公司而言推出實體悠遊卡片和限時限量造型悠遊卡相對更比較好賺，不少網友認為悠遊卡想獨佔或壟斷。 而目前台灣悠遊卡公司採用的是菲利普（Philips）的MiFare晶片，感應速度和儲存資料量不如Felica，日本西瓜卡是採用Sony的Felica晶片，感應速度相當快、儲存資料多，不過就是成本比較貴。
蘋果悠遊卡: 帳戶連結
SuperCard除了手機儲值和以上幾點新功能特色外，還能夠直接利用手機直接購買1,280元雙北公共運輸定期票，要是到期也能夠利用手機靠 SuperCard 直接續約。 原本第一代悠遊卡單筆最高1,500元、單日3,000元消費額度，造成很多人抱怨悠遊卡小額消費受限，而 SuperCard 超級悠遊卡將技術規格提升後，單筆消費也拉高到1萬元，能夠應付更多現金消費場域或線上交易。 你無需喚醒或解鎖裝置，也無需使用 Face ID、Touch ID 或密碼進行認證。
另外也可以直接透過 Safari 輸入「appstore.com/redeem」同樣也會自動轉跳到兌換代碼頁面。 台灣大哥大將於本周五（10/23）正式開賣 iPhone 12 與 iPhone 12 Pro，台灣大規劃當天早上 8 點在台北信義威秀門市舉辦開賣活動，祭出總價值超過 37 萬元的大禮，排隊早鳥前 50 名並申辦 1,399 以上資費的消費者，保證人人有獎。 在支援 Apple Pay 的 POS 機前，你不用先解鎖 iPhone，也不用先打開「Wallet」，直接把黑螢幕的 iPhone 放到機器前就可以了。 再對照用戶海外旅遊時的體驗，如在日本、香港時，能將Suica（西瓜卡）、八達通等交通卡裝進iPhone，做到刷機進站。 同時歐盟也允許蘋果可以舉行聽證會進行辯護，也可以在委員會決定要裁罰之前做出書面答覆，時間可能需要長達一年或更久。
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另外，也可以在捷運站機台或全家 FamiPort 設備上，利用靠卡設定當餘額太低時，自動加值 500 元，這樣使用起來就很像聯名卡了。 這案子消基會已經調查了解過，但蘋果有全球市場考量，何時排到台灣，悠遊卡公司只能很負責把相關的準備做好，等蘋果把資源排過來，「這不能說是我的問題，不是我能控制」。 不過，這可能也對一般用戶有好處，舉例來說，多年來始終沒有上線的 iPhone 悠遊卡支付，便有望因蘋果開放 NFC 權限給第三方而成真。 也有網友嘲諷，因蘋果 Apple Pay 在台仍不支援發行量最大的悠遊卡，導致 iPhone 不能和 Samsung Pay 一樣用手機刷卡乘車，MagSafe 卡套實質上就是目前官方提供給悠遊卡用戶的解決方案。 以民眾最常拿來對照的日本Suica（西瓜卡）來說，所使用的是「Felica晶片」，目前台灣市面上9成悠遊卡是使用「Mifare DESfire晶片」，因此才會說大家用的悠遊卡，不支援Apple pay晶片格式。 最初日本要支援 Apple Pay時，就曾發生日本感應支付都是採 Sony 開發的 FeliCa 系統，這與NFC Type F 標準不同，又與 Visa 國際信用卡組織所使用的 NFC Type A/B 標準完全不同。
蘋果悠遊卡: 使用 Facebook 留言
北一女中今年120周年推出一系列的慶祝活動，「北一女中120th綠制服造型悠遊卡」的發行預料將成為眾所矚目的亮點，8月14日上午11點起全台7-ELEVEN iBon便利生活站、博客來開放預購，首批限量5,000張，想收藏的朋友要把握機會。 蘋果悠遊卡2023 為了迎接北一女120周年校慶，悠遊卡公司與北一女合作推出紀念版「北一女中120th綠制服造型悠遊卡」，8月14日上午11點起，在全台7-ELEVEN及博客來開放預購，首批限量5,000張，把握機會，大家都可以入手綠制服。 「北一女中120th綠制服造型悠遊卡」使用布質設計，質感擬真，最有趣的是嗶卡時還會唱出一句北一女校歌「為我女界增光耀」，讓校友們回憶無限，非常具有收藏價值。 同時，悠遊卡公司也將捐贈販售所得10%，支持該校學生社團在環保公益活動提案的圓夢基金。
