儘管如此，外媒仍預計未來會有更多電動汽車製造商採用，這是一個很大的改進——尤其是在使用 CarPlay 時。 9to5mac 報導，蘋果 iOS 17 將會具有一個對電動汽車車主來說非常便利的功能：iPhone 手機內建的智慧地圖 App 將即時顯示充電設施可用性資訊，車主可以輕鬆找到充電樁。 特斯拉目前還有多座超級充電站已完工，等待審核程序通過，如無意外，今年底前可達成全台 60 座的目標。 業者也很聰明，和超充站同時間開設「類休息站」，將原本廢棄的米廠改造成休憩空間，車主可在這裡上廁所、喝杯飲料、購買零食，人車一起充電後再重新上路。 目的地充電站的充電量每小時約7.0至15.8度電，換算下來約可行駛35－79公里。
特斯拉今日宣布台灣超級充電站正式達成「50 座」里程碑，將於 24 日起串聯全台 50 座超級充電站，舉辦「超充五十、暢行即時」慶祝活動。 將於 24、25 日兩天，於全台指定站點祭出高達 50% 台東特斯拉充電站 的限時驚喜費率調整，邀請全台車主共襄盛舉。 像是特斯拉與可以使用一般公共停車場中的J1772充電樁；裕隆日產（Nissan）的Leaf，也可以透過轉接，使用特斯拉的慢充站。 台灣目前的公共充電站，大多是以「CCS1+CHAdeMo」雙槍制來規劃，充電業者會配上CHAdeMo，主要是為了兼顧特斯拉車主，在特斯拉的官網上可以買到CHAdeMO轉接頭，當附近沒有特斯拉充電站時，也能使用一般的充電站補電。 超級充電站的充電時間對比目的地充電還快上非常多，為了紓解排隊現象而開始收費，讓超充還給真正需要長途駕駛的車主們，能夠快速補充電力踏上旅途。
台東特斯拉充電站: 免回廠就能線上先詢價 台灣福斯推全新鈑噴估價服務
特斯拉於台東的超級充電站位於台東娜路彎大酒店以及苗栗銅鑼科學園區，鄰近交流道與交通要塞，車主在進行長距離駕駛時，可以快速的到各縣市的超充站，以半小時 80% 的速度充電；目前特斯拉在台灣已有超過 200 座目的地充電（速度較慢）以及72 支超級充電座，並表示將不斷擴大服務範圍。 苗栗超充的加入則是讓西部地區台中以北的特斯拉超充密度更為增加，將來桃園、嘉義與屏東上線後西部 Tesla 車主更不用擔心旅程焦慮的問題，基本上沒隔多遠的距離都能有超級充電站的支援。 東部看起來可能宜蘭再補上的話，應該大致上環島建佈的超級充電站網路就已經成形，剩下來的應該就是朝向增加密度的目標前進了吧？ 娜路彎大酒店為提供電動車車主更加便利的服務娜路彎集團旗下五間飯店內設置60支以上之電動車充電樁，數量持續增加中請您使用原廠充電樁或第三方充電樁，讓您的愛車維持最佳狀態。 若要使用它品牌充電樁，需另支付服務費用 NT$600元整，支付金額請依其公告為主。 台灣特斯拉表示，為了因應政府政策，從2021年第三季開始交付的所有電動車，將不再使用特斯拉自家專用充電規格「TPC」，而是改為CCS2充電規格（快充、慢充都是），希望藉由多元規格的開放，希望更多車主加入。
- 苗栗超充的加入則是讓西部地區台中以北的特斯拉超充密度更為增加，將來桃園、嘉義與屏東上線後西部 Tesla 車主更不用擔心旅程焦慮的問題，基本上沒隔多遠的距離都能有超級充電站的支援。
- 在此前提下，特斯拉也承諾將會持續評估全台充電網絡規劃，陸續於「台北－松山」、「台東－長濱」甚至是雲林西螺、彰化、嘉義、南投埔里等地，規劃全新長途旅行站點，打造更為便捷舒適的全台充電生活圈。
- 僅針對特斯拉車主提供，可以在旅途中提供兩種等級快充的 Tesla Supercharger 超級充電站，可說是該廠電動車長途旅行除了住宿地點目的地充電站之外的必備「良伴」。
- 根據政策規劃，2030年11700輛電動公車，以及電動公務車普及率將達100%；另電動小客車、電動機車2030年市售比將達30%，預計2040年達100%，等同屆時新車只銷售電動車。
- 超級充電站不同於目的地充電，速度較快，只需要充電半小時即可達到 80% 電力，並駕駛超過 280 公里；同樣的電量，以目的地充電來說則需要約 6~7 小時左右。
- 特斯拉現階段在台灣亦整合提供了超過 200 個專用目的地充電站（共 500 支充電座）供使用，希望能讓車主可以更輕鬆地利用電動車代步旅遊。
凱基投顧指出，在盤面結構部份，電子股佔大盤成交比重高達81.48%，類股指數上漲1.73%，AI 概念股成為盤面主軸，指標股矽智財IP世芯-KY、AI 伺服器廣達、先進封裝京元電、散熱奇鋐、銅箔基板台光電、PCB金像電、電子驗證指標閎康，以及智邦，重要指標股皆創新高，AI 概念股持續是台股最火熱的族群，仍是短期操作重心。 根據政策規劃，2030年11700輛電動公車，以及電動公務車普及率將達100%；另電動小客車、電動機車2030年市售比將達30%，預計2040年達100%，等同屆時新車只銷售電動車。 台東特斯拉充電站 至於在2021年，特斯拉一共繳出了5,632台、市佔率6％的高效銷售表現，當中蔚為大宗的，仍是年銷5,607台的品牌扛壩子Model 3；不僅成為特斯拉在去年的當家一哥，更擠下了Lexus UX，成為僅次於Lexus NX以及賓士GLC的豪華品牌三當家。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
台東特斯拉充電站: Tesla 台東、苗栗 Supercharger 快充站上線，桃園、嘉義、屏東站現正建置中
美國股市三大指數周四均收低超過1%，科技股大跌，交易員評估幾位聯準會官員的態度，取決於主席鮑爾將於美東時間周五上午10時05分發經濟展望談話，可能談及升息或降息時間。 隨著智慧型手機的普及，基本上手機已經成為人們日常接觸最多的3C產品，甚至有人會習慣直接將手機放在自己的枕頭旁充電，以方便自己隨時取用。 但目前中國蘋果官方則提醒，將手機放在枕頭旁充電這件事情，是非常危險的，有可能會造成火災的風險。 截至目前，該功能似乎僅適用於支持 Apple Maps EV系統的汽車，其中只有 Mach-E 和 Taycan。
由於快充算是近幾年興起、技術趨於成熟的充電方式，台灣電動車主流的充電規格包括：特斯拉自有規格（Tesla Proprietary Connector, TPC）、日規CHAdeMo、歐美紐澳常用的通用規格CCS1/CCS2。 至於操作方法，報導中指出，使用者須先選擇「首選網路」，並由Apple地圖進行智慧分析即時充電可用性訊息，包括特定充電站可用的總充電位數量以及當前佔用充電位子的數量。 報導指出，可以從一長串選項中進行選擇，包括 Electrify America、Chargepoint、特斯拉的超級充電網路等等。 目前清水服務區101年已設置1座簡易充電樁，關西服務區104年設置3座(6槍)交流慢充，西螺北站110年設置2座(4槍)直流快，現行國道服務區業者也陸續撤除慢充，改建快充。 為配合運具電動化及無碳化政策，根據高公局規劃，短期目標，國道服務區設置快充2030年要增加72槍，2024年增加88槍，總計共160槍。
台東特斯拉充電站: 特斯拉「改款新Model 3」將登場
特斯拉表示，今年將會維持同樣的建置動能，目標在2022年使全台超級充電站總數突破60站；除了先前提到的「台南－永康愛買」、「嘉義－太保」兩個新站點外，近期更將陸續啟用「臺中－清水服務區」、「新竹－湖口服務區（北向）」、「新竹－湖口服務區（南向）」三座位於國道服務區的超級充電站。 最新超充站就位於民宿「台東跑者之家」旁，提供四支超級充電樁，8 月底前入住這間民宿的特斯拉車主可有 95 折優惠。 有趣的是，這間民宿並沒有停車場，當然也沒有 AC 充電樁，入住車主可別忘了把充滿電的愛車及時移走，以免被收取超時費。
配合慶祝超充站達標，特斯拉將於 22 日於官網線上商店期間上架「Supercharger 理線器」。 採用真實 3D CAD 台東特斯拉充電站2023 數據製造，按比例還原超級充電座細節的理線器，可單獨當收藏擺飾，亦能為車主增添收納充電線材的樂趣，享受桌上使用「超級充電」的獨特體驗。 不過舊有車主並不需要太過擔心，目前全台充電站都會支援兩種規格，中短期內受到影響不大，或是透過轉接頭充電。
台東特斯拉充電站: 服務
僅針對特斯拉車主提供，可以在旅途中提供兩種等級快充的 Tesla Supercharger 超級充電站，可說是該廠電動車長途旅行除了住宿地點目的地充電站之外的必備「良伴」。 而在台北、台中、台南、新竹、花蓮、高雄等地點陸續開通超級充電站服務之後，現在則是輪到了台東與苗栗都已經正式上線，正式將台灣啟用的 Supercharger 台東特斯拉充電站 地點推升到了 9 處，共計 72 座超級充電站提供服務中。 特斯拉宣布在台灣的第八座與第九座超級充電站，已經於台東娜路彎大酒店周邊（連航路 66 號）與苗栗銅鑼科學園區（銅鑼鄉銅科六路 6 號）正式上線，分別提供 8 座與 10 座最高可達 120kW 的充電效率，號稱僅需 20 分鐘的充電時間，即可快充超過 270km 的 Tesla 車輛續航距離。 特斯拉現階段在台灣亦整合提供了超過 200 個專用目的地充電站（共 500 支充電座）供使用，希望能讓車主可以更輕鬆地利用電動車代步旅遊。 特斯拉 Tesla 宣布，台東及苗栗的超級充電站正式上線；加上目前已有的台北兩處、新竹、台中、台南、高雄、花蓮等各地超充站，在台灣已有九處可以進行快速充電，車主將有更方便快速的充電體驗。
特斯拉目的地充電據點主要在全台各地與飯店旅館、餐廳店家、購物中心、遊客中心合作設置充電樁。 隨著電動車數量逐漸增多，將面臨無法兼容充電的問題，政府勢必要決定一個國內通用的規格才行，目前台灣政府希望接軌國際採用IEC的規範，統一採用歐美常見的CCS1/CCS2規格，來發展電動車基礎建設。 後期計畫則推動促參BOT案(民間興建營運後轉移模式)，為首件綠能設施公共建設類別案，高公局表示，剩餘9個國道服務區將拆分成2案，A案有5個服務區提供50格，包括中壢、西湖、南投、關廟服務區、東草屯休息站，預計113年第3季開始營運；B案有4個服務區共40格，包括石碇、西螺、古坑、新營服務區等，預計113年第三季開始營運。
台東特斯拉充電站: 台南特斯拉超級充電站位置
電動車數量不斷成長，預計2040年電動小客車和電動機車市售比將達到100%，等同2040年邁入禁售燃油車、新車只販賣電動車時代，為配合運具電動化，國道服務區也加速建置快充設備，除既有28格外，今年8月底前再增44格，並將採首件綠能BOT案，9服務區將再增90格，明(113)年第三季全數完成。 在此前提下，特斯拉也承諾將會持續評估全台充電網絡規劃，陸續於「台北－松山」、「台東－長濱」甚至是雲林西螺、彰化、嘉義、南投埔里等地，規劃全新長途旅行站點，打造更為便捷舒適的全台充電生活圈。 台東特斯拉充電站2023 超級充電站不同於目的地充電，速度較快，只需要充電半小時即可達到 80% 電力，並駕駛超過 280 公里；同樣的電量，以目的地充電來說則需要約 6~7 小時左右。 特斯拉全球都興建充電站，雖然耗費成本龐大，收穫也很豐碩，以台灣為例，特斯拉擁有最多充電節點，省下車主不少規畫路線的麻煩，成為購車一大賣點。
台灣特斯拉截至今日已於台灣啟用 50 座站點、將近 300 支超級充電座，最新開放的「臺東─長濱跑者之家」、「臺南─善化生活飲料超級充電站」與「新北─滬尾藝文休閒園區超級充電站」等，補足了東部充電節點，也可以看出佈站策略從交通要道，延伸到重要景點的發展。 此外，也可以直接利用特斯拉車內內建的螢幕系統操作，幾乎所有超級充電站都提供全天 24 小時充電服務，如果超級充電站有時間限制，選擇該站點時相關資訊會顯示在觸控螢幕上。 充電問題一直是電動車主的焦慮來源之一，對於特斯拉車主而言，能夠快速充飽電的「超級充電站」又更解決充電焦慮問題，本篇整理台灣電動車的主要充電規格、特斯拉目的地充電站及超級充電站的主要差別、以及充電費用怎麼算等問題，讓車主一次看懂。 根據台灣特斯拉官方公布，第三季掛牌達到1,850 台電動車，刷新登台以來單季最高掛牌數(原為第一季1,714台)，銷售成績遙遙領先其他電動車競爭品牌。 因此在超級充電站的基礎設施上，台灣特斯拉也宣布，將於今年第四季新開放三座超級充電站，有望於達到25座超級充電站。
台東特斯拉充電站: Tesla 特斯拉超級充電站 全台超充彙整
台股今（25）日開盤下跌62.34點，開盤指數16,708.53點，早盤挫逾200點，來到16,524.88點；台積電（2330）以549元開盤，下跌15元。 大陸手機廠小米（Xiaomi）成立電動車部門已2年，在經過向大陸政府申請生產許可證、且延誤12個月後，近日終於獲得大陸國家發展暨改革委員會的許可，後續向大陸工信部進行審核就可上市，預料最快明年就能開始量產。 據統計，湖口、清水、東山服務區月平均充電車次，111年1到6月充電車輛月平均有105輛車次，111年7月到12月月平均有1177萬車次，112年1月到6月月平均有1778輛車次，平均每車次充電時間為23.77分鐘。 根據高公局估算，國道充電網第一期有28格，第2期有44格，第三期為90格，總計共162格，其中民眾投資6.2億元，估計營運收入可達32億元，其中高公局租金和權利金收入將有3.8億元。
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台東特斯拉充電站: 電動車ETF 投資寵兒
而第二代（V2）超級充電站只需要30分鐘即可充飽電、第三代（V3）則僅需15分鐘。 受到 AI 股的大怒神走勢影響，台股7月以來上沖下洗，加權指數下跌2%，電子指數也幾近平盤，讓不少台股投資人感嘆簡直白忙... 美國股市三大指數周四均收低超過1%，科技股大跌，交易員評估幾位聯準會官員的態度，準備從主席鮑爾周五的談話中尋找利率途徑的線索。 台股今（25）日開盤下跌62.34點，開盤指數16,708.53點，早盤挫逾200點，來到16,524.88點；台積電（... 輝達（NVIDIA）勉力收紅，盤中稍早曾刷新紀錄高點，特斯拉和蘋果分別下跌2.88%和2.62%，標普500指數下跌逾1%，幾乎悉數抹去本周漲幅，主要類股均下跌，半導體指數跌幅達3.4%。
