除此之外，在將軍澳綫通車前，藍田站亦曾經是將軍澳居民接駁地鐵的主要車站。 觀塘區音樂中心於1987年創辦，為東九龍居民提供服務。 早年該中心設於牛頭角政府合署，但該中心設施逐漸變得殘舊過時，不足以應付與日俱增的需要及標準，因此當局安排音樂中心於藍田綜合大樓重置。
1993年10月11日開辦，途經馬鞍山市中心、亞公角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，是現時觀塘區往返馬鞍山新市鎮最主要的公共交通服務。 1991年1月6日開辦，途經青衣島、大窩口、中葵涌、大窩坪、黃大仙、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，是觀塘區往返新界西南的四條巴士路線之一。 1989年6月落成的藍田公共運輸交匯處最初沒有升降機，行動不便乘客只可使用滙景廣場地下升降機上3樓往藍田站。
藍田d1出口: 九龍巴士889線
由順利邨開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、北角英皇道、銅鑼灣避風塘、灣仔告士打道、皇后像廣場前往港澳碼頭。 由寶達開出的班次會途經此站，隨後會駛經東區海底隧道、灣仔告士打道、金鐘海富中心、中環置地廣場前往上環。 2017年10月16日開辦，方便青山公路居民來往觀塘。 途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大窩坪、黃大仙、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
該大樓內設有多個現由康樂及文化事務署管理的綜合設施，包括公共圖書館、游泳池及音樂中心，並且設有健體及遊樂設施。 第L4層在1993年租戶包括22,204平方呎的百福大酒樓及佔地28,900平方呎八佰伴超級市場及美食廣場。 到1995年，九龍建業以約1億9,000多萬港元購入八佰伴範圍[3]。 到1997年10月，八佰伴結業後，原址於1998年5月改為百佳超級廣場。 藍田d1出口 茜發道（英語：Sin Fat Road）是香港晒草灣一條由茶果嶺道麗港城至白泥山上晒草灣遊樂場的街道，全長960米，為來往麗港城至白泥山上藍田站及匯景花園的重要街道。 另有兩條全程有蓋行人天橋及4部升降機連接麗港城至白泥山上藍田站。
藍田d1出口: 商場
受地理環境所限，藍田站4個出入口當中只有C出口設有輪椅斜道讓輪椅人士出入，過去多年來港鐵無意作任何改善[6]。 直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。 此外，藍田站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機[2]，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[3]。 觀塘區音樂中心（Kwun Tong Music Centre）是康樂及文化事務署音樂事務處轄下的音樂排練設施，位於大樓的3樓及4樓，當中3樓設有排練廳，供音樂團體排練表演；4樓則設有練習室（包括一間大型練習室及數個較小的練習室）及音樂中心辦事處。 藍田游泳池設於藍田綜合大樓1樓及2樓，是觀塘區首個室內全天候公眾游泳池，於2012年11月1日啟用[6]。
1994年至1995年期間，滿年集團將商場第L3層，合共10,000餘平方呎3A及3B舖歡樂天地原址拆細出售[2]。 其後麥當勞部份範圍改為空鋪，而大滿貫部份範圍改為OK便利店，大滿貫最後一間分店結業後分拆為一粥麵、寶泰藥房及爭鮮外帶壽司。 經過環保署多年修復，首個在已修復堆填區上興建的晒草灣遊樂場於2004年3月9日正式開幕。 環保署在場內設置污染控制設施，防止對環境造成污染，確保場地安全供市民使用。 為方便比較，以下列表以將軍澳道、觀塘繞道、觀塘明渠以南至茶果嶺村、由五桂山以東及碧雲道至澳景路交界為範圍。
藍田d1出口: 公共交通
在香港地鐵規劃「早期系統」時，離開觀塘站後下一站為觀塘村站（英語：Kwun Tong Tsuen Station），服務現時蓝田站周邊地區，得名自附近的觀塘政府廉租屋邨（後易名觀塘(鯉魚門道)邨，拆卸重建成現今的鯉安苑）。 現時該層設有大量不同性質的商舖，其中包括五金店、醫務所、時裝店、電腦及遊戲機店、鐘錶玩具店、流動電話商店、報刊攤檔、找換店等。 其中時裝店舖更超過80間，是東九龍其中一個大型的銀座式時裝購物中心。 2002年 港鐵 將軍澳綫通車前，多條來往將軍澳屋苑的穿梭巴士以茜發道近 地鐵站為總站，方便居民接駁地鐵 觀塘綫過海。
大樓於2013年9月16日正式開幕，由時任民政事務局局長曾德成及觀塘區議會主席陳振彬等主持[3]。 藍田d1出口 麗港城佔地大約一百萬平方呎，分四期共38座，由長江實業、蜆殼石油與和記黃埔地產合作發展，由伍振民建築師事務所設計，第一期由新福港及寶盈建築的聯營公司承建，第二期由德臣建築有限公司承建。 城內共有3條私家街道，包括麗港街（1及4期）、麗港東街（2期）及麗港南街（3期）。 藍田站（粵拼：laam4 tin4 zaam6；英文：Lam Tin Station）係港鐵觀塘綫一個車站，響香港觀塘區晒草灣白泥山邊。 車站響1986年6月7號開始起，1989年8月9號同東區海底隧道鐵路部分通車啟用。
藍田d1出口: 車站擁有權
藍田站係屬於架空、地面同埋地底混合模式車站，只係處於密封環境先至令人誤會自己身處地底，不過可以喺鯉魚門道望到車站係起喺白泥山山坡上。 藍田d1出口2023 2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 到1993年，地鐵站右方的範圍開了多間商店，包括銀行、麵包廊、找換店、醫務所及該層最大租戶歡樂天地。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 藍田d1出口 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。 藍田站公共運輸交匯處是觀塘區第二大的公共運輸交匯處（最大型是位於觀塘的裕民坊公共運輸交匯處），附設有客戶服務中心和全港首個空調候車室。 此密封的空間座落於九巴42C線的候車處，內裡設有座椅、失明人士引導徑和廣告燈箱。
藍田d1出口: 九龍巴士14線
自修室出入口設有閘機，並長期有職員駐守，使用者須按職員派發的號碼卡對號入座，在康文署轄下自修室中實屬罕見。 藍田所處的觀塘區南部向來對康樂和社區設施需求甚殷，區內沒有公共室內暖水游泳池；原有藍田公共圖書館（位於區內公共房屋樓宇地舖）屬於小型圖書館，規模及館藏皆不足以應付需求，區內居民多年來一直爭取擴充圖書館，更曾主動為當局尋覓館址，但一直未嘗成功。 藍田綜合大樓（英語：Lam Tin Complex）是香港一座多用途的市政建築，位於香港九龍藍田慶田街1號，即德田街與慶田街交界處西北，佔地約3,600平方米[1]，由關善明建築師事務所有限公司設計。 1993年，商場最大租戶，大型日式百貨公司八佰伴開業，佔據商場第L4層至第L5層合共10,500平方米。 八佰伴一反過去租店開店的做法，買店開店，滙景商場為八佰伴集團的自有物業。 第L5層作為時裝廣場及家居廣場（包括電器部及玩具部等）。
[7]1963年，政府宣佈平整咸田山並興建咸田徒置區，1966年起落成。 [8]至於同期的資助及私人物業發展，只有1979年的啟田大廈及1982年的康田苑。 1981年11月21日，藍田對開山邊木屋區發生五級火警，歷時7小時，玄武山村、愛華村、藍美村慘遭滅村，近千間木屋被焚燬。 是次火災中，7人受傷送院，約七千人無家可歸，萬人緊急疏散，場面混亂[9][10]。 1982年5月29日的持續暴雨，東九龍淪為重災區，藍田剩下的寮屋區亦吿毀滅，導致5人死亡。 藍田本來只限於今日五桂山山上的地段，後來在1970年代後期，政府擴展啟德機場，把原來的觀塘灣填海作貨運用途，茜草灣一帶藍田近海的土地得以延伸，並與過往油塘方向的長龍田村相接，組成更大範圍的藍田。
藍田d1出口: 九龍巴士16線
同時大型日資百貨公司八佰伴亦喺嗰度開業，人流隨即急增。 藍田d1出口 雖然八佰伴已經執咗好耐，而且將軍澳居民亦因為將軍澳綫通車而唔再取道藍田站過海，但匯景花園商場嘅人流依然非常高，加上山上嘅屋邨同屋苑都設有商場，因此而家藍田站嘅使用量仍然唔少。 藍田站設有5個出口，主要連接鯉魚門道同埋匯景花園一帶。
絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。 直至2009年，政府終於落實興建藍田北市政大廈，於同年6月19日刊憲招標承投大廈之建造工程，並由協興建築與興勝創建之聯營公司投得，而建築工程亦在2009年11月展開。 大樓內的首項設施：觀塘區音樂中心早於2012年9月3日啟用，藍田游泳池於2012年11月1日正式啟用，而藍田公共圖書館附設之學生自修室亦率先於同年11月30日啟用。 藍田d1出口 至於圖書館本身則於2013年3月30日遷進綜合大樓，位於德田邨的舊館於3月28日提供最後一天服務後關閉（3月29日為耶穌受難節，圖書館休息）。
藍田d1出口: 九龍巴士216M線
藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。 藍田站設有5個出入口，當中A、B出口橫跨鯉魚門道，分別連接啟田道及藍田公共運輸交匯處；而D1、D2出口則鄰近滙景花園[4][5][6]。 另外於將軍澳綫通車後，由於觀塘綫由油塘站開往藍田站方向的路段是跨越備用行車隧道上方，加上要遷就觀塘綫及將軍澳綫在油塘站的走綫，導致設計為下坡的急彎路段。 故列車由油塘站開往藍田站時，當駛至路段一半時會減速行駛，惟列車減速下坡前甚少有廣播提醒乘客緊握扶手。 然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。
