投資者日還為股東與公司管理層提供直接對話的平台，在解決投資者關注的問題之外，還能提高透明度和互信度，而投資者日發布的訊息往往都會影響股價變動。 環球晶已發展4吋與6吋的碳化矽晶圓產品，8吋產品也正在開發中，去年底6吋碳化矽晶圓月產能約5,000片，預計今年底擴充至上萬片。 回顧碳化矽在電動車領域初試啼聲，就是特斯拉率先採用，先行導入在Model 3車款逆變器和車載充電器，從此開啟了碳化矽市場蓬勃發展大門，也讓意法、英飛凌等國際大廠積極搶進。 市場傳出，美國石油巨擘埃克森美孚（Exxon Mobil）正在跟特斯拉（Tesla Inc.）、福特（Ford Motor Co.）、福斯（Volkswagen AG）等車商洽談，準備供應車用電池需要的鋰。
除此之外，大陸特斯拉還提供多項獎勵及購車福利，其中像是老客戶購車獨有FSD完全自動駕駛限時轉移活動，並且推薦朋友購車，推薦人還能獲得7,000點積分來換取超充額度、原廠精品等；購車人則享有折價及90天EAP增強版自駕試用。 價格投資達人阿格力表示，科技股在前兩年爆發性的成長，近期回檔修正，現在正是最佳的進場時機點。 從基本面來看，S&P 500當中的科技股財報超乎預期的比例為94.59％，相較於醫療、金融、工業等財報超乎預期比例約8成多，可見科技類股的成長可期。 除了賣股風波，馬斯克先前曾推文表示正考慮辭掉工作，成為一名全職網紅，但沒有其他具體說明，不過在詢問網友意見的舉動同樣引起熱議。 馬斯克在投票結果出爐後，朝賣出 10% 特斯拉持股的目標邁進，目前已出售價值近 140 億美元的股票，賣股承諾已兌現超過 75% 。
特斯拉新聞: 中國治水「河道貼磁磚」！他：頭腦裝可樂
不只320i，現在連318i Luxury的定價都突破兩百萬，而來到了203萬之譜。 要是沒給足、給好的配備，這款最能代表BMW金字招牌後輪驅動入門勁(進)駒恐怕會被消費者所撻伐的。 汎德目前引進的318i僅有Sedan車型，正好是最能代表BMW後驅經典的車型。 趁著這個機會把珍藏34年的E30 318i與最新世代的318i做對比，見證BMW這30年來飛躍般的進化程度。 New Jaguar F-PACE承襲來自Jaguar賽道DNA與現代奢華的全新設計語彙，打造前所未見的英式豹力美學，體驗一馭難忘。 首波F-PACE P250 S、F-PACE P250 R-Dynamic S兩種編成，建議售價NTD：278萬與299萬元起，極致英倫美學性能工藝完美結合，盡顯於New Jaguar F-PACE的動靜之間。
能讓我們成為全球10大S-Class主力銷售市場之一，因此賓士德國原廠專門為台灣消費者拍一支影片，除了表達感謝以外，還為大家介紹全新世代的S-Class。 未來若能通過台灣各項法規的認證，那影片中的S-Class很有可能會是台灣正式販售的版本，各位大老闆們可以先看一下配備再決定要不要入主最新的S-Class。 特斯拉的電動半掛卡車Semi已於2022年進入限量生產，同時也確認公司大肆宣傳的Cybertruck將於今年問世，不過依然沒有提供確切的發布日期。 據《路透社》報導， 馬斯克最初於2019年推出了這款卡車，此後已將生產時間推遲了三次。
特斯拉新聞: TOYOTA將推「全新跨界休旅」！尺碼接近Corolla Cross 明年問世
對整個汽車產業來說，2022 年依然籠罩在供應鏈問題陰影之中。 據估計，2021 年各大車廠因為缺料問題，導致總生產車輛比目標短少了 800 萬輛。 特斯拉雖然透過改寫韌體，讓 Model 3/Y 特斯拉新聞 產能不受影響，但 Model S/X 同樣也有斷炊問題。 馬斯克（Elon Musk）認為，要讓全世界的汽車都變成電動車，需要 30～40 年，具體來說，就是 20 億輛車，400 萬輛對特斯拉來說，雖然是一個成就，但距離終極目標還只是第一塊敲門磚。
2021年底HYUNDAI汽車在台推出全新國產化Tucson L豪華大器車格中型休旅，締造亮眼銷售成績，獲得原廠強力奧援，今年六月推出首度下放海外市場的國產化Turbo Hybrid，實現230ps強勁性能、平均油耗21.1km/L節能新動力！ 三種等級GLTH-A：110.9萬元、GLTH-B：120.9萬元、GLTH-C：128.9萬元。 距離 2023 年第二季結束已經剩沒幾天，特斯拉為了進一步拉抬第二季的整體銷量，日前在北美市場針對現貨車推出大幅度的購車優惠，當中又以定位較高階的 Model S、Model X 車系享有較多折扣，特定車型竟一口氣大降超過新台幣 30 萬元。 上週特斯拉開始在美國針對 Model S、Model X 的現貨車推出購車折扣，各車型的入手價和先前相比全數下調 7500 美元、約台幣 23.2 萬元左右。
特斯拉新聞: 市場動盪
特斯拉的許多專利是在美國、英國和加拿大，其他許多專利是被全球各國批准的。 1928年，特斯拉獲得他的最後一項專利--美國專利第1,655,114號，該專利涉及一種能夠垂直起飛和降落的雙翼飛機設計，在飛行中「通過操縱升降機裝置逐漸傾斜」，直到像傳統飛機一樣飛行。 [203]儘管這架飛機被描述為不切實際，但它與美國軍方使用的V-22魚鷹式傾轉旋翼機有早期的相似之處。 特斯拉新聞 [204] 此時，特斯拉將他位於麥迪遜大道350號剩餘的辦公室關閉，而兩年前，特斯拉才搬到那裡。 加拿大皇家銀行資本市場分析師Tom Narayan在7月20日的一份報告中寫道，產量「起伏不定」，可能在短期內使特斯拉受到壓力。
原來特斯拉的全自駕版本，其實還沒上路，各國法規也都還沒准許全程自駕，就像官網說的，它是自動「輔助」駕駛功能，每位駕駛人須保持警覺和注意，並且準備好隨時採取行動。 目前特斯拉自駛功能，只開放在快速道路或者高速公路，這類半封閉的路況較穩定的路段，話不多說，直接測試。 調降後， TESLA Model Y Long Range 車價也比 Mercedes-Benz 特斯拉新聞 EQA 250 的 215 萬元還便宜。 對於大幅降價有消費者更是拿起法律武器討說法，法院支持消費者的訴求嗎？ 裁判文書網的一例判決顯示，2019年上海市民石某訂購一台價值108萬元的特斯拉，2月24日提車，3月1日特斯拉官宣降價，石某所購車型裸車價下降人民幣17.4萬，石某要求全額退款未果提告，，要求基於特斯拉「7日內退車」政策全額退款。
特斯拉新聞: 大陸新能源車銷路差！特斯拉又降價 電動車價格戰再起
一月的時候中國的新能源車，因為政策補貼剛結束的關係，以及過年交車的日子比較少，月減45％，減少非常非常多；可是對比特斯拉在降價之後，一月賣了5萬5千多台，月成長了18％。 根據美國乾旱監測中心提供的數據顯示，從今年夏天開始，夏威夷就面臨嚴重的乾旱問題，而乾旱本身就是野火非常好發的季節，這整體都和全球暖化、氣候變遷的問題脱不了關係，加上夏威夷北方的高壓系統籠罩、颶風朵拉外圍環流的影響，都成了這次大火如此嚴重的關鍵。 在談到美中緊張關係對長期目標的影響時，特斯拉中國區總裁朱曉彤表示：「我們在中國的市佔率增長非常強勁」，尤其是在最近的價格調整後，中國需求顯著提升。 特斯拉希望在幾個領域擺脫化石燃料使用，例如將現有電網轉換為可再生能源、從傳統汽車轉換為電動汽車、在家庭和工業中改用熱泵、使高溫熱傳輸和氫氣通電、飛機與船舶也改成使用更清潔的能源。 馬斯克表示，這些願景都是可以實現的，不僅適合特斯拉股票的投資者，也適合所有地球投資者。
部分網友則意有所指表示，中國現在一方面頻頻推出政策希望吸引外資，另一方面卻又讓外資陷入「間諜疑雲」，十分矛盾。 Arstechnica網站報導指稱，Tesla（特斯拉）近期面臨諸多車主在加州北區地方法院提出訴訟，指其在車輛續航里程有虛報情況，進而認為有欺騙消費者情況。 彭博資訊報導，全球知名科技富豪，52歲特斯拉創辦人馬斯克（Elon 特斯拉新聞2023 Musk）與39歲Meta創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg）6月在網路約戰，同意進行「鐵籠格鬥」（cage fight... 陸媒報導，今年中國車市呈現先抑後揚趨勢，銷量在第一季較為低迷，此後雖逐月回暖，但上半年多數車企銷量均未達到全年目標的50%，預計特斯拉此輪降價，將吸引不少車企跟進。
特斯拉新聞: 特斯拉交車量可望再創紀錄 但今年股價暴跌已難回天
此外，磷酸鐵鋰電池的鋰含量也比鎳鈷錳電池多，業界專家擔心，鐵基電池生產成本較低的優勢，可能會被鋰成本上升所侵蝕、甚至抹殺。 在交出亮麗成績單的背後，這家美國電動車先驅透露，在特斯拉第一季生產的近半數汽車中，都配備了磷酸鐵鋰電池，這是特斯拉首次披露有關其電池構成的這類細節。 由於在電動車的製造成本中，電池佔比的比重極高，為了降低電動車電池成本，只好在電池材料上絞盡腦汁。 特斯拉在2021年就宣佈，要把標準版車款的鎳鈷氧化鋁(NCA)電池轉換為磷酸鐵鋰電池。 3月1日不僅台灣的車輛調整售價，英國、澳洲、美國、中華人民共和國也都降價。 在ŠKODA品牌旗下，以K開頭Q結尾的休旅車中，在台灣較易被遺忘的中間車型KAROQ，上市以來經過幾次特仕版車型調整，即將在2022年10月推出中期改款！
阿格力強調，挑選「有持續性的收入+具備產業前景、基本面佳」的公司就對了，特別是能夠帶來長期現金流入的服務業務收入。 特斯拉新聞2023 根據基準礦物情報(Benchmark Mineral Intelligence, BMI)的數據，磷酸鐵鋰化學(LFP chemistry)2022年在美國和加拿大僅佔電動車電池的3%，在歐盟則佔6%，其他部分則由鎳鈷錳電池瓜分。 至於在中國的競爭則明顯白熱化，磷酸鐵鋰電池在電動車市場佔比達到44%，相較之下鎳鈷錳電池則為56%。
特斯拉新聞: 特斯拉衝買氣 美國Model X和Model S降價約8,000美元
本集「輪胎小教室」要教大家如何在愛車經過一段里程、時間使用後，該如何聰明選購一套理想合適的新胎？ 透過暢銷休旅RAV4實裝測試YOKOHAMA BluEarth-XT AE61胎款(原廠尺寸225/65R17)，看看它在市區、山路、高速等路況性能表現感受如何。 每一位車主對乘坐與操控性的要求不同，這位G20車主在購車之後就決定改裝避震器，但是這一等...就等了一年半。 這款EVO T1不再採用Bilstein慣用的倒插筒芯設計，但是仍擁有與B16相同的10段軟硬調整，G20改裝之後的舒適性與操控性如何？
馬斯克 2018 年曾因私有化推文遭 SEC 關切，當時馬斯克同意在發佈與特斯拉重要資訊的推文前，會先取得公司律師的首肯。 這次股東的訴訟便是要求特斯拉提供馬斯克推文相關的記錄和文件，包括賣股推文是否經過審查或預先批准。 特斯拉股東 David Wagner 向 Delaware 大法官法院提起訴訟，認為董事會成員未能履行其義務，要求查看特斯拉內部文件，以調查特斯拉與馬斯克是否違反美國證券交易委員會 (SEC) 的協議。 以知名分析師Adam Jonas為首的摩根士丹利研究團隊10月20日發表報告指出，柏林廠的EV組裝利潤可望逼近上海廠，但投資人可能會等到新廠產能在未來一年陸續開出後、才會意識到這項利多。
