再更高階一點的 Level 5 就需要32個感測器，其中攝影機用 11 個，有些未來概念車種用到更多，比如說 SONY 概念車用到 40 個感測器。 所以從這個趨勢看到，ADAS Level 愈高，所需要的感測器、算力與 IC 元件就會愈多，價格也就愈貴。 目前車用電子元件佔整車成本 35%，如果把油電車跟電動車一起平均來看，每台車大概是 489 美元，到 2025 年這個數字會增加到 716 美元。 對於路透社記者在28日的記者會上提問若是參選惹怒中國政權、慘遭沒收鴻海在中國的資產怎麼辦？ 郭台銘當時回應：「如果中共政權要說你不聽我的話，我把你鴻海財產沒收。我會說『Yes，Please』，對。」並強調：「如果我犧牲我個人的財產，他不要來打台灣，我願意重新做我的模具工人。只要它不來打台灣，但是我不能聽從它的指派」。
有媒體詢問郭台銘，是否擔心中國政權報復參選總統一事，郭台銘則回應，若中國要沒收鴻海財產，他會說「Yes！Do It！」他強調願意犧牲個人財產，換得台海安全。 郭台銘自2019年6月正式辭去董事長大位，交棒半導體業出身的劉揚偉後，就淡出鴻海相關業務，惟不少小股東仍掛心他2016年股東會上，曾許下鴻海股價沒有200元不退休的承諾，而七年過去，逾82萬鴻海股東仍在殷殷期盼「說好的200元股價」。 鴻海行事曆 鴻海創辦人郭台銘昨天宣布投入二○二四總統大選並展開連署，台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕多位藍營政治領袖，隨即表態力挺國民... 其中，鴻海的毛利率目標一向是法人關注重點，鴻海去年因疫情造成缺料及市場需求變化，影響產品組合變化，但仍力拚毛利率 7% 目標，而隨著鴻海電動車將陸續投產，毛利率未來走勢、2025 年 10% 的目標等，預計仍舊是法人關注焦點。 鴻海 (2317-TW) 在官網上公告，預計 3 月 16 日將召開法說，除了第四季財報及營運展望之外，預計毛利率目標也是法人緊盯重點；此外，電動車及半導體等轉型布局、海外投資及資本支出等都將是市場關心項目。 鴻海（2317）（2317）第2季產品組合優化毛利率轉佳，但是營收規模縮小及持續投入轉型支出費用率達4%、營益率2.4%；業外因轉投資市價回升評價利益及處分不動產收益，貢獻168億元，稅後淨利330億元，每股純益2.38元。
鴻海行事曆: 台股收復月線 這檔飆股卻驚爆違約交割3424萬元
今年是鴻海成立第49年，鴻海表示，「我們已在思考下一個50年，讓集團持續轉型、永續發展。」公司提出的分享、合作、共榮，就是希望透過鴻海的全球地位，協助所在的24個地區，帶來當地經濟的發展以及優質的就業機會，不論是以往或是未來，這都是對提升人類福祉最大的貢獻。 鴻海昨天聲明表示，鴻海不會參與政治，且郭台銘四年前交棒後，未再參與公司日常管理，未來鴻海會基於郭台銘建立的基礎上，再上層樓。 鴻海指出，鴻海於一九九一年在證交所上市掛牌以來，目前有逾八十萬名股東，公司是屬於海內外全體投資大眾所共同擁有。 具體做法，鴻海除了購買旺宏的六吋廠，同時在上下游都會找夥伴，包含鴻海研究院還有其他協力夥伴來做元件的電路設計。 除了電動車，我們在初期也會做民生相關產品，例如太陽能逆變器、充電樁、工業馬達等，因為電動車的導入，車用需要長一點的時間。
PTT討論，金屬機殼廠可成（2474）受新台幣貶值挹注，第三季仍有匯兌可期，有網友抱怨「被倒爛」。 有人表示，「如果台幣持續貶值，可成手頭上的美金，用來併購那會蠻可觀的，遲早填息，人手一張167買到賺到」。 另外還有網友點名「買0050的小心了」，目前0050成分股中包括4.52%的鴻海，若鴻海股價真受影響，0050也可能被受牽連。 郭台銘28日宣布角逐2024總統大選，疾呼「企業家治國時代來臨」，為選情投下震撼彈，也引發正反兩派議論。
鴻海行事曆: 鴻海AI新創布局 有好消息
在轉型產業布局上，鴻海今年除了有電動巴士 3 月在國內上市、下半年將在美國俄州廠量產電動皮卡外，還有多個案子持續推進；此外，鴻海近來在半導體也有新的進展，劉揚偉也透露海外投資計畫持續推進，相關轉型進度彙整、以及資本支出，也是法說會的重點。 在生成式 AI 伺服器供應鏈中，鴻海提供從上游GPU模組、基板及伺服器整機、機櫃完整解決方案。 GPU模組市占率達70%以上、GPU基板50%，整機、機櫃也持續拓展；隨著AI市場發展，高單價AI伺服器訂單為營收潛在上修動能。
這場法律戰的結果無疑將塑造兩家公司的未來，並提醒人們，電動車新創公司在競爭激烈且要求苛刻的行業中，面臨的挑戰。 彭博資訊今日報導指出，美國德拉瓦州破產法院周一 （28日）駁回鴻海科技集團的動議，認為Lordstown有正當理由提出破產保護聲請。 美國德拉瓦州破產法院法官Mary Walrath周一拒絕駁回Lordstown破產聲請案。
鴻海行事曆: 鴻海何時能到郭台銘說的200元？
不少鴻海股東生氣留言「一邊說鴻海不是你的，那你在yes什麼鬼？別人家的公司賣不完？股東死去活該？」、「乾，有考慮過鴻海股東的心情嗎？」、「公公股東表示：？？？」、「還沒選上總統就想把股東當韭菜惹」、「笑死，不要股東的票了」。 國民黨總統參選人侯友宜稱民進黨執政以來，兩岸關係非常緊張，「國際媒體也報導世界上最危險的地方就在台灣」。 鴻海去年第四季營收衝上單季次高、全年衝上歷年新高，董事長劉揚偉也預告，去年不只營收，獲利也會是過去十年來最好的一年，營運策略朝「每股純益最大化」發展，營運成果備受矚目。 鴻海指出，推動公司治理、經營獨立性（董事會獨立董事過半）、及多元化（女性董事、主管、員工），希望樹立專業經營的典範。 ETtoday新聞雲 | Anue鉅亨 | PR Newswire | Investing.com 相關新聞標題與內容之著作權與智慧財產權均屬原網站及原作者所有，本網站僅提供新聞聯播，不主張任何權利。 晶圓代工市佔率達 74% 世界第一，其中台積電就佔 57%；晶圓封測份額佔 56%，同樣位居世界第一，台灣封測前五名就佔全世界 43%；晶圓設計市佔率則是6.6%，佔世界第二。
本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 退休時候剛好遇到去年金融業的慘況，股價重挫，獲利腰斬，今年股利更是低迷，這時退休族真的是心慌慌... 而自2016年至今，鴻海股價與200元「最近的距離」，就出現在2021年3月23日的134.5元，但仍有近70元價差，法人分析，當時主要受惠MIH大聯盟催化，題材想像空間充足，期間波段漲幅曾一度超過8成。 今天是中元節，下午1點新北市政府舉辦中元普度大拜拜，新北市長、國民黨總統參選人侯友宜率一級主管出席，侯友宜向本報透露，他... 很抱歉，您的瀏覽器不支援 html5 所設計之繪圖功能，請改用 IE9、google chrome 或 firefox 等瀏覽器，以支援此功能。
鴻海行事曆: 郭台銘選總統 喊GDP倍增讓台灣20年內躍「亞洲首富」
因此，鴻海的 MIH 開放平台的目的，就是希望除了晶圓代工產業可以進入電動車用電子一領域變成不可或缺的一環，其他環節不管是IC設計、封測、材料，都可以在早期階段就進入產業鏈。 所以 MIH 這個平台在設計階段就公佈了 EV Kit，這以前在車廠眼裡都是極機密的資料，但是公佈了這些規格之後，就可以讓 IC 業者測試他們車用的方案，這樣的做法增加很多參與者，同時也鼓勵創新，並且成為認證的平台。 日本政府排放核廢水引發南韓、中國大陸出現搶鹽潮，台灣民眾也蠢蠢欲動，有投資人擔心此現象將牽動相關股票股價，不過臺鹽（1737）近日秀出大量庫存，盼能安撫害怕缺鹽的民眾。
- PTT網友建議，「還是空下去吧，地緣政治風險」，甚至有人點名「買0050的小心了」。
- 另外，供應鏈不透明導致缺料，早期汽車產業的供應鏈分成不同的Tier，不同 Tier 之間的聯繫如果發生失誤，就會發生我們最近發生汽車產業缺料的問題。
- PTT網友熱議，「接下來會不會看到追高散戶秀庫存？」其他人笑稱「洗腎股買起來」。
- PTT討論，金屬機殼廠可成（2474）受新台幣貶值挹注，第三季仍有匯兌可期，有網友抱怨「被倒爛」。
- 而這一決定對這家陷入困境的電動汽車（EV）製造商Lordstown來說，是一次勝利。
- 第三代半導體在特斯拉 Model 3大量採用 SiC （碳化釸）之後受到重視，未來的車廠也勢必會紛紛跟進。
其他網友則留言「真的隨意沒收的話外資就會大撤離了」、「全力做空」、「傻了，中共若徵收他國資產就是要宣戰了，還跟你停手」、「傻子，沒收你財產就是為了打台灣啊爽什麼？」、「沒收了財產多買幾顆飛彈來丟我們」、「頭腦真的怪怪的」、「中共真這麼幹只會嚇跑更多外資」。 然鴻海近年卻開始面臨諸多挑戰，包括中美貿易戰愈演愈烈，全球供應鏈大風吹，兼具蘋果代工及大陸製造特色的鴻海集團首當其衝，加上新冠肺炎疫情衝擊、大陸生產據點陸續封城，都讓鴻海股價發展受阻，2020年3月19日最低價更曾下探65.7元，創2011年8月底來新低。 鴻海創辦人郭台銘昨宣布參選總統，外界雖普遍不看好郭台銘，但其擁護者認為，民眾黨主席柯文哲嘴巴太酸、藍營總統參選人侯友宜智...
鴻海行事曆: 鴻海（2317）下跌＝郭台銘慶祝行情？投資人聽郭董1發言跑超快
這個問題的原因在於，目前車用 IC 尚未使用先進的製程技術，或許這些市佔率跟毛利在台灣半導體公司目前都比較低的，但是相信未來不會是這樣的情況。 我們看到世界的趨勢，IC 業者正大舉進軍 EV（電動車） 與 ADAS（先進駕駛輔助系統）。 未來IVI、ADAS Level 3 以上車用 IC 會大量使用先進製程，帶動下一波半導體成長的動能。 鴻海（2317）（2317）今（28）日發布聲明表示，「鴻海於1991年在證交所上市掛牌以來，目前有逾80萬名股東，公司本身是屬於海內外全體投資大眾所共同擁有」。
Yes、 Please，我不能聽他（中共）的指派，我從來不受中共的控制，你來打我，沒收我財產，我不受威脅。 針對鴻海創辦人郭台銘宣布投入2024總統大選，鴻海（2317）（2317）昨（28）日發布聲明表示，鴻海股東超過80萬名，是屬於海內外全體投資大眾共同擁有，該公司推動公司治理，經營獨立，不會參與政治活動，會致力推動永續經營，讓基業長青。 鴻海表示，今年是鴻海成立第49年，我們已在思考下一個50年，讓集團持續轉型、永續發展。 鴻海行事曆 公司提出的分享、合作、共榮，就是希望透過鴻海的全球地位，協助所在的24個地區，帶來當地經濟的發展以及優質的就業機會，不論是以往或是未來，這都是對提升人類福祉最大的貢獻。 鴻海創辦人郭台銘昨天宣布參選總統，他表示四年前已將鴻海經營權交出去，這期間他完全沒有管公司。
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然而，最近的這項裁決為潛在投資者或買家提供了一些喘息空間和機會，介入並幫助重振Lordstown的命運。 俄烏戰爭持續，全球國防預算高漲，台灣面對中國武力威脅也同步提高國防預算，軍工航太族群除了受惠國防需求之外，在民用飛機零組件也將迎來復甦。 連彰銀、台灣高鐵、中華電等一票牛皮股都比鴻海「活潑」，甚至是標榜「低波」的00713，見了鴻海這表現，恐怕也不好意思強調自己低波動。 新台幣28日由升轉貶，終場以貶值2.4分收31.874元，連兩個交易日貶值，台北與元太外匯總成交量縮至11.85億美元。
從性能上來看，SiC 跟現有的解決方案 Si-IGBT 來比較，耐壓性未來會超過3000伏特，電子遷移率大約是原先的兩倍，散熱是三倍，因為這樣的性能，讓 SiC 變成是比較高端的電動車的優先選擇。 雖然目前 SiC 價格較高，但是未來極大的投入，它可以是降價的，即使現在 SiC 是比較貴的模組，因為它所需要的散熱空間較小，所以可以讓出空間給電池提高電動車的續航力，這也是為什麼比較高端的電動車偏好採用 SiC 的重要原因。 另一方面，過去汽車產業是由 IDM（整合元件供應商）主導，IDM 能夠主導是因為過去沒有用先進製程，可是未來都需要用非常先進的製程，因此如何進入是一個重要的課題。 另外，供應鏈不透明導致缺料，早期汽車產業的供應鏈分成不同的Tier，不同 Tier 之間的聯繫如果發生失誤，就會發生我們最近發生汽車產業缺料的問題。
鴻海行事曆: 鴻海法說3/16登場 關注六大焦點
鴻海創辦人郭台銘28日正式宣布參與2024總統大選，外界擔心鴻海股價因此下跌，或是中國政權沒收鴻海在陸投資，郭台銘則霸氣表示，願意犧牲個人財產換得台海安全。 PTT網友建議，「還是空下去吧，地緣政治風險」，甚至有人點名「買0050的小心了」。 鴻海科技集團 S 鴻海行事曆 事業群總經理陳偉銘認為，電動車（EV）產業將會是下一波半導體成長的動能，加上第三代半導體的出現，預計到 2025年，市場規模將會達25億美元。 就目前來看，車用半導體市佔率還不高，因此鴻海集團創建 MIH 開放平台，期待整合台灣領先技術，加速搶佔全球 EV 產業。 郭台銘今天宣布參選總統，媒體提問，你是鴻海創辦人，是重要股東，若當選，中國大陸給你壓力，你如何解決？
郭創辦人四年前交棒、未再參與公司日常管理，可以說是全球大型企業中非常好的傳承案例，未來公司會基於創辦人建立的基礎上再上層樓。 鴻海表示，「公司於1991年在證交所上市掛牌以來，目前擁有逾80萬名股東，公司本身屬於海內外全體投資大眾所共同擁有」。 郭創辦人四年前交棒、未再參與公司日常管理，是全球大型企業中非常好的傳承案例，未來公司會基於創辦人建立的基礎上再上層樓。 巫俊毅指出，鴻海打出3+3發展策略，鎖定3個未來產業，分別是電動車、數位健康與機器人，靠著人工智慧、半導體、新世代通訊3大核心技術實現，其中在電動車部分，訂下2025年全球市佔達5%，電動車年營收規模1兆元（整車、軟體、零組件等），2025年每年出貨達50-75萬台。
鴻海行事曆: 郭台銘「以戰逼和」伴5大風險 學者：恐被貼上難以承受的標籤
鴻海積極佈局半導體事業，涵蓋設計、製造、晶圓廠、封測廠和 IC ODM，並且擁有各種 IC 設計的公司與通路公司，可以協助集團公司購買 IC 鴻海行事曆 產品。 由此來看，鴻海的佈局幅員廣大，但是也很需要夥伴，因為半導體博大精深，不可能一家企業全包。 中國自8/28起調降股票交易印花稅，從0.1%降至0.05%，等於減半徵收，這也是自2008年以來首次調降。 PTT網友擔心，此政策會導致「中國強力磁吸台股的資金」，但其他網友卻表示，中國目前主要問題是通貨緊縮，許多人的錢都被扣在房產上，經濟前景差，導致不敢花錢，降低印花稅也不會提高投資意願。
請參考下方圖表， X 軸表示 Level 2 到 Level 5，左側代表算力（TOPS）的需求，右側則是感測器的數量。 從圖表顯示，Level 2 需要 6 個感測器，其中有一個是相機，它只需要不到10個算力需求；Level 3 的感測器就會增加到13個，相機用到4個，算力也增加。 前兩個 Level 的 IC 元件，每台車大約花費600美元，如果到 Level 4，就會大量增加到 29 個感測器，其中攝影機就會用掉 8 個，算力也大幅提升到幾百個 TOPS，這樣的配置每台車大約需要1800美元的 IC 產品。 A 事業群主要生產智慧型手機、自動化設備，B 事業群則是穿戴式裝置、平板電腦等，D 事業群生產工業電腦、個人電腦，E 事業群著重於電視、遊戲機與攝影設備，這四個事業群在產業中都佔有極高的份額。
鴻海行事曆: 電動車前景看好 半導體佔整車成本將持續提高
電動車業務方面，鴻海7月24日收購ZF集團車軸部門50%股權，與ZF合作有利取得打入傳統車廠供應鏈敲門磚。 第三代半導體在特斯拉 Model 3大量採用 SiC （碳化釸）之後受到重視，未來的車廠也勢必會紛紛跟進。 根據市調機構 Yole 資料顯示，許多車廠持續對 SiC 逆變器 （Inverter）、車載充電單元（OBC）及 DC/DC 轉換器進行驗證，未來會有更多的車款適用。 目前市場規模，2019 年是 5 億美金，到 2025 年大概會是 25 億美金，CAGR 是 38%，市場規模跟 CAGR 都是非常可觀，這也是鴻海積極投入的原因之一。 技術落後也是車用半導體目前面臨的狀況之一，我們發現，目前車用電子主要使用 40 奈米跟 28 奈米的製程，然而手機是 7 奈米和 5 奈米，也就是說車用電子落後手機五個世代，即使目前台灣晶圓廠先進製程獨步全球，在其他環節可能就充滿變數。
車用 IC 佔全球 IC 鴻海行事曆2023 鴻海行事曆2023 的營收14.6%，但是從單一公司來看，車用 IC 佔整體公司營收的比例相對較低，例如台積電只佔3.3%，IC 封測公司有揭露的只有 7-10%，IC 設計甚至沒有相關數據，不過市佔率應該也不會太高。 但Lordstown表示，該公司6月聲請破產之前現金就已所剩無幾，在鴻海表示準備退出生產合作夥伴關係後，更面臨員工和客戶大量流失。 Lordstown的代表律師Thomas Lauria說，目前正制定償債計畫，會依據破產法第11章為旗下全部或部分業務找到買家。
鴻海行事曆: 郭台銘願犧牲鴻海（2317）換台海安全 股東怒：票不要了…0050恐受害？
PTT網友熱議，「接下來會不會看到追高散戶秀庫存？」其他人笑稱「洗腎股買起來」。 一名網友在PTT轉發新聞並表示，鴻海在中國投資超過淨資產的85%，若真的被中國沒收財產，那對於鴻海股東來說，將會是天崩地裂的局面。 鴻海集團創辦人郭台銘昨天宣布參選2024總統，並由核能流言終結者創辦人黃士修擔任發言人，外傳黃月薪45萬，許多網友酸「土...
國際財經Compsmag等外媒認為，這一進展意義重大，因為它使Lordstown能夠在破產保護下繼續運營，同時探索未來的選擇。 鴻海行事曆2023 而這一決定對這家陷入困境的電動汽車（EV）製造商Lordstown來說，是一次勝利。 鴻海（2317）29日跌2％，媒體抓住機會開始作文章，把走勢和昨天郭台銘宣布參選總統的記者會發言腦補成因果關係。 東森國際股份有限公司（2614）於本月4日宣布減資彌補虧損換發股票停，PTT網友表示，近年來東森已多次減資，股價腰斬再腰斬，「怎麼玩不膩？」其他網友直言，這檔股票就是「專門坑殺散戶的老闆」。
