然而，當時東陽與長春一汽集團合作關係相當緊密，但卻也面臨擴展業務的瓶頸。 主要是因這是東陽超過五成持股的轉投資事業，當然是由東陽主導，但對於這些轉投資事業的主導者而言，很難了解當地的政治與人脈關係，有時連當地人使用的語彙也很難有效掌握。 東陽十多年前降低對大陸轉投資事業的持股，從51%降為49%，對東陽而言，雖然合併營收因此大幅縮減，卻對東陽長期與大陸車廠的合作關係有利，甚至對東陽的實質獲利有重要的助益。 〔記者林菁樺／台北報導〕汽車塑料件廠東陽（1319）今（17日）召開股東常會，東陽表示，中國轉投資富維東陽取得上海「國際知名新能源車｣訂單，上海、知名新能源車等關鍵字，市場傳言就是特斯拉，但東陽並未證實。 台灣將於2030年前投資9,000億元於再生能源與淨零轉型，目標是將再生能源占總能源比重由2022年的10%提升至2030年的30%，谷月涵將會與芬蘭儲能開發商瓦錫蘭總經理邱垂賓進行線上研討會，其他客座講者則有雲豹能源副總經理譚宇軒與協合國際法律事務所律師張嘉予，為外資法人闡述相關投資機會。
東陽對應市場需求新增三座新廠，上海廠供應美系電動車，年產能140萬台套，從5月起試量產，安徽廠供應大眾Volkswagen，年產100萬台套，2023年11月量產，長春綠色智造基地則是供應一汽奧迪Audi，年產110萬台套，將在明年年底量產。 東陽總裁吳永祥也強調，新能源車強調輕量化，塑膠應用將愈來愈大，目前除了保險桿之外，東陽已應用至塑膠尾門將可供應豐田汽車，未來包括車門也將採用塑膠，一旦未來大量使用，東陽將可以不再重複投資，而且創造更大的效益。 東陽能源 大陸新能源車成為車市主流，東陽集團（1319）（1319）下半年兩座新廠即將開始量產，全數供應特斯拉與大眾新能源車，並將快速拉高東陽新能源業績比重。 台系零組件廠積極備單，包括劍麟、精確、麗清都在這一波大陸新能源車潮流中順勢擴產，搶下重要地位。 東陽表示，除配套中國前15大車廠現有的新能源車產品外，也開拓具發展潛力的新車廠，此次拿到上海「國際知名新能源車｣的訂單，東陽強調是替新能源車市場開發立下新的里程碑及技術競爭優勢。 東陽在零部件的輕量化發展已受到車廠重視，除了兩大車廠之外，東陽也供應多家大陸的本土新能源車品牌。
東陽能源: 全球最大 AM 塑膠零組件廠東陽 看好下半年 AM及OEM 雙引擎一起發動
大陸政策大動作推動新能源車的發展，在補助政策推動下，新能源車成為大陸車市的引擎。 去年東陽的獲利大幅成長，主要來源是北美的AM（售後維修市場），隨著大陸解封、疫情干擾因素淡化，東陽在新能源車的投入也將開始展現成果，預期OEM業務可望獲得推升。 半年報出爐之後，市場對於上市公司全年獲利有更高的掌握度，經統計第二季有獲利，且本益比低於大盤平均18倍以下、股價力守月線之上，三大法人近一周站在買方個股有：東陽、京元電子、聯發科、神基、欣銓、大聯大、日月光投控、和碩、天鈺、瀚宇博、精成科、矽格、啟碁、至上、潤泰新等15檔。 上周台股指數月線上下震盪整理，投資專家指出，本益比落在18倍以下，低於大盤均值，且第二季有獲利、有三大法人買盤穩定籌碼，股價仍力守月線之上，靜待成長性題材發酵，不失為「進可攻、退可守」選股策略，以上述標準共篩選出東陽（1319）、京元電子（2449）等15檔個股。 二、專案型投資人：多為國外的政府基金、退休基金、私募基金經理人，這類型投資人來亞洲找尋能長期提供固定收益的標的，持有期限能達數十年，完全不同於追求短期正報酬的上市股權投資，有些則是希望尋找台灣在地的合資夥伴，一起永續經營，這樣才符合其政府與退休基金的成立宗旨。
畢竟電動車產業很複雜，產銷售修都是一條線，未小理三家新能源車廠東陽都有提供，但東陽都謹慎小量的做，以減少風險。 由於最近兩年度，全球經濟普受疫情影響，OEM 晶片短缺、AM 市場運費高漲、塞港及客戶遞延出貨等因素仍在，本公司一一０年度 合併營收 18,380,295 仟元，僅較去年增加 6.10%，合併淨利 東陽能源2023 637,164 仟元，較去年 衰退 14.20%。 新的一年，公司將持續整理整頓，優化產線，同步加強輕量化新技術、 新工法，推動更具競爭力的輕量化產品，投入新產品的研發，迎合新能源車發展趨 勢，提高整體競爭力，穩固 AM、OEM 兩大汽車零件市場。 東陽能源2023 不只是東陽對應特斯拉的產線已開始試量產，鎖定特斯拉的新廠，各家零組件廠都積極對應特斯拉新廠的產能需求，加緊擴增產能。
東陽能源: 東陽能源科技股份有限公司的董監事資料
首先，感謝各位投資人及分析師長期以來對東陽集團的肯定與支持，在此謹代表本集團向各位致上最深的敬意與感激，並希望能透過本投資人專欄為您提供一些重要的投資資訊。 除了經典的鬼月體驗外，西方鬼節萬聖節也即將來臨，想感受不同的驚嚇氛圍，可大膽前往六福村主題遊樂園，絕對是最能感受到濃烈萬聖節恐怖氛圍的樂園之一。 東陽能源2023 而今年將「墓碑鎮」全新打造成好萊塢等級造景，恐怖再升級，不僅有巨型鬼娃RENEE恐怖現身，還有全台最大喪屍大遊行，萬惡骷髏王帶領百名喪屍惡靈滿街嚇人；Klook即日起到9月8日開放預售萬聖節早鳥優惠，雙人套票只需1,530元，還贈送六福皇宮關西仙草茶以及萬聖工具髮箍，驚嚇指數突破過往，快與膽大的朋友們相約試膽。 京元電子受惠AI測試需求成長，7月營收為28.55億元創下今年新高，AI熱潮延燒，拉長高效能運算晶片（HPC）後段測試時間，法人預估，HPC晶片測試量在第四季之後會有明顯成長，近一周以來，吸引三大法人買超1.8萬多張，近一周股價大漲28.2％，以79.5元作收。 外資法人指出，為解決CoWoS擴產矽中介層（Silicon Interposer）供給不足，輝達試圖建立台積電以外供應鏈，例如：美系封測廠Amkor、日月光投控旗下的矽品負責後段WoS封裝，以解決CoWoS 產能瓶頸。 知情人士透露，繼丹麥離岸風電大廠沃旭之後，同樣來自丹麥的哥本哈根風能開發公司，也在金融...
汽車零組件大廠東陽集團去年獲利大幅成長，主要來自北美的AM市場增溫，今年再添成長動能，則是供應特斯拉的產線已在試產，即將加入量產，同時安徽新廠也將在下半年量產，全廠產能供應大眾的新能源車，在大陸快速發展新能源車之際，東陽成功卡位。 寬量國際創辦人暨執行長李鴻基指出，除了協助10家上市企業市值增長外，「2023台灣再生能源日」也同步媒合許多海外創投（VC）、私募股權基金（PE）與台灣五家優質未上市企業產生策略合作機會，包含寶佳集團旗下的寶晶能源、廣運集團與太極能源旗下的盛新材料、盛達旗下的盛齊綠能、錸德集團與錸寶旗下的來穎科技、台哥大領投的知名新創 USPACE，前兩者近期有進入資本市場規劃。 寬量國際策略長谷月涵（Peter Kurz）指出，「2023台灣再生能源日」的目的是要連結台灣光電、風電、重電、充電、儲能等五大綠能領域的上市櫃與掛牌前（pre-IPO）公司、全球國際機構投資人、外資再生能源開發商，讓三方進行深度交流，讓國際機構投資人能在這五大領域，發掘出具備高成長性與投資價值的潛力股。 東陽與一汽集團長達20年合資合作的密切關係，繼續深化雙方的合作項目，為掌握新能源車部品市場的占有率，與一汽富維合資合作的廠有長春、佛山、天津、青島、上海、安徽等六地八廠中就包括三個專攻新能源車市場塑膠部品的生產工廠。
東陽能源: 東陽能源科技股份有限公司
「2023台灣再生能源日」總共邀請12家企業與會，分別為：光電開發的領頭羊泓德能源、寶晶能源、雲豹能源與中租，積極拓展海外市場的太陽能電池廠太極能源與旗下即將興櫃的碳化矽（SiC）小金雞盛新材料，參與風電開發的中鼎集團，儲能則有錸德集團旗下的小金雞來穎科技，儲能領導品牌與服務商盛達與盛齊綠能，不斷電系統大廠旭隼，充電領域為光寶、Gogoro 與高速成長的新創 USPACE。 2010年，東陽實業決定處分子公司長春富奧東陽塑料製品公司2%股權給合資夥伴長春一汽汽車集團，交易完成後，東陽對該公司的持股比率降至五成以下，在那之後東陽又處分了間接轉投資的大陸蕪湖幼獅東陽汽車塑料零部件公司五成股權。 吳永茂也指出，大陸新能車廠大量釋出，形成供過於求以及市場競爭嚴重，東陽雖然看好新能源車的前景，但對於未來誰家勝出仍待觀察，東陽一定會慎選合作對象。
- 二、專案型投資人：多為國外的政府基金、退休基金、私募基金經理人，這類型投資人來亞洲找尋能長期提供固定收益的標的，持有期限能達數十年，完全不同於追求短期正報酬的上市股權投資，有些則是希望尋找台灣在地的合資夥伴，一起永續經營，這樣才符合其政府與退休基金的成立宗旨。
- 群益投顧副裁總曾炎裕表示，「低本益比」為投資大師葛拉漢四大投資邏輯之一，本益比評價標準屬於浮動，以聯發科為例，智慧型手機產業去化庫存，近期本益比滑落到10倍左右，也許到2023年底，2024年若是產業景氣有所改善，本益比跟著提高，選擇低本益股票相對安全，最好將未來成長性考慮進入，例如：第三季獲利能夠比第二季成長者，或是搭上當紅題材。
- 〔記者林菁樺／台北報導〕汽車塑料件廠東陽（1319）今（17日）召開股東常會，東陽表示，中國轉投資富維東陽取得上海「國際知名新能源車｣訂單，上海、知名新能源車等關鍵字，市場傳言就是特斯拉，但東陽並未證實。
- 東陽近年積極開發新能源車市場及輕量化產品，東陽今對外宣布取得新能源車訂單，但僅提到是中國轉投資富維東陽取得上海「國際知名新能源車｣訂單，並未證實是否為上海特斯拉。
大眾雖然傳統電動車廠，但是在大陸的電動車銷售表現優於市場預期，再加上大陸加強推動新能源車，更使得安徽合肥大眾的後市看好。 谷月涵表示，「2023台灣再生能源日」共吸引來自九個國家（地區）的83家機構與101位投資人參加，總管理資產高達1兆2,936億美元，其中外資與內資分別為1兆182億與2,754億美元，其中 AUM 破兆美元的外資投資人相對踴躍，整體來說，這次報名的外資投資人可分為「股權投資人」與「專案投資人」兩類。 寬量國際（QIC）將於8月30日至9月1日舉辦的「2023台灣再生能源日（2023 Taiwan Renewable Energy Day）」，共有來自九個國家（地區）的83家機構與101位投資人參加，總管理資產（AUM）高達1.29兆美元，其中外資與內資分別為1.01兆與2,754億美元。 當然降低持股的還是以大陸供應OEM業務的轉投資事業為主，AM（售後維修）市場以北美為主，AM的主要生產基地在台灣，拚的是少量多樣的效率生產與管理，這也是東陽的強項。
東陽能源: 東陽拿新能源車訂單 傳是上海特斯拉
一、股權投資人：因國外許多大型做多基金承諾於淨零碳排的投資金額將加大100%，因此經理人除了尋找成熟的歐美再生能源標的外，必須降低投資高度集中風險，開始尋找亞洲中非中國的優質標的，除降低風險，甚至產生更高的報酬率。 東陽去年合併營收183.80億元，合併歸屬於母公司淨利6.87億元，EPS1.16元；今年前5月自結累計合併營收85億元，年增15%，累計合併稅前淨利10.13億元，稅前EPS1.78元，成長1.8倍，已逐漸恢復到疫情前水準。 東陽目前新能源車OEM占比僅約一成，公司近年積極投入電動車相關項目，供特斯拉新廠已開始試產，明年貢獻可望放大。 東陽能源2023 東陽的電動車客戶中，包括已出貨的理想與蔚來，另外重量級客戶特斯拉與一汽則都將陸續出貨，初估東陽的電動車營收比重在未來三年內，將達到代工製造（OEM）事業的三成，成長兩倍以上。
東陽針對新能源車的相關需求，在上海、安徽、長春建廠，接單車廠包含特斯拉與一汽集團新能源車。 吳永茂舉例，像是東陽開發的塑膠尾門，就是典型的輕量化產品，既具備汽車需求的強度，又能提供新能源車緇銖必較的輕量化要求，目前輕量化尾門已經打進豐田的供應鏈，供應大陸TOYOTA車款的使用，預期未來還將進一步進入到其他車廠的供應鏈中。 東陽近年積極開發新能源車市場及輕量化產品，東陽今對外宣布取得新能源車訂單，但僅提到是中國轉投資富維東陽取得上海「國際知名新能源車｣訂單，並未證實是否為上海特斯拉。 在大陸非轉投資事業降低持股比率之後，東陽在這些轉投資事業仍然取得穩定關鍵地位，東陽的優勢就在產品的開發、管理，使東陽與合作夥伴的關係仍然非常穩定。
東陽能源: 東陽能源科技股份有限公司附近的公司
東陽（1319）成功切入新能源車市場，大陸三座OEM新廠將陸續貢獻營收，東陽副董事長吳永茂看好第4季將展現效益。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。 東陽能源科技股份有限公司是由一群太陽光電及風力發電能源科技研發工程人士所組成的專業綠能團隊，目標定位為「綠能家園建造者」。
東陽（1319）表示，供應中國大陸特斯拉的新廠已進入試量產階段，預估6月之後將大量產出貨，下半年擴大營運動能，為新能源車版圖再下一城。 東陽將機組、太陽光電系統以及儲能系統等再生能源成功結合，建立起新的風力發電產業示範標準，從場勘、評估、產品建置到系統維護，都具有相當扎實的技術與規劃能力，在海峽兩岸風力已有許多代表性實績。 群益投顧副裁總曾炎裕表示，「低本益比」為投資大師葛拉漢四大投資邏輯之一，本益比評價標準屬於浮動，以聯發科為例，智慧型手機產業去化庫存，近期本益比滑落到10倍左右，也許到2023年底，2024年若是產業景氣有所改善，本益比跟著提高，選擇低本益股票相對安全，最好將未來成長性考慮進入，例如：第三季獲利能夠比第二季成長者，或是搭上當紅題材。 東陽能源 於是，為了進一步擴大規模，吳永茂決定出讓2%的持股，從51%降至49%，由當地合資夥伴主導，考量的重點是，由當地人衝業績會比台灣人跨海管理的效果明確，也使得東陽的營運更加穩定。
東陽能源: 公司簡介
正宗日式鬼屋「東京恐怖學園」，每每開展總是話題不斷，而睽違多年再度恐怖升級的「2023 正宗鬼屋東京恐怖學園：轉校生」，9月10日前於板橋麗寶百貨再度開校；本次主題以意外離世的轉校生渡邊結月揭開序幕，校園籠罩詭譎氛圍，陸續傳出靈異事件，分別以殭屍與幽靈展開不同程度的嚇人機關，從視覺、觸覺到聽覺上都可以全面體驗，讓你一同窺探東京恐怖學園的一切祕密。 AI外溢題材發酵，從伺服器、PCB、散熱，甚至擴及封測CoWoS製程，封裝試測相關京元電、欣銓、日月光投控、矽格等四檔本益比落在合理區間，加上有AI封測題材加身，成為三大法人近一周加碼重點族群。 露天市集在8月初推出「露天3C聯盟」，這是台灣首個電商交易市集的ETF，從露天市集及商店街逾3萬個3C店家中，精選出300家，組成聯盟。 做這個決策的人是東陽副董事長吳永茂，當時吳永茂還是東陽的總裁，東陽大陸共有16座生產基地，而且還在持續增加中。 近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。
以東陽近年開發的輕量化產品為例，大量使用塑膠的優勢運用在更多的車子零部件上，此舉一方面是因為開發產品是東陽的本業，另一方面則呼應新能源車對於輕量化汽車零部件的要求。 東陽能源 東陽在大陸轉投資事業相當多，要外派高階主管到大陸，就難以避免會遭遇到許多問題，仰賴當地的人才，借助當地合作夥伴的力量，才能讓業績做的又好又穩定。 吳永茂指出，去年疫情過後，AM營收成長，但大陸的OEM市場尚未恢復正常，去年東陽的合併營收212億元繳出較前一年成長的好成績。 但更重要的是，如果加上東陽為了擴展業務減少的2%，無法納入合併營收的部分，東陽的營業規模其實已經超過500億元，以目前的情況看來，東陽的策略是正確的。 三座供應新能源車的新廠主要產品為前後保險桿、塑膠尾門、塑膠葉子板等較量化產品，而東陽在2025年時電動車營收比重有望從5到10%成長到25%到30%。
