巧新進一步指出，氣候變遷問題越趨嚴重，減少二氧化碳排放已成為國際各國關注焦點，世界多國宣布減排目標，中國落實「能耗雙控」政策，歐盟更定下在2050年之前，實現碳中和之目標，電動車、油電混合車亦成為品牌車廠未來發展主軸，品牌車廠更進而要求供應商朝向綠能生產邁進。 全球汽車輪圈領導廠商巧新科技工業（1563）公布自結10月合併營收6.48億元，月增5.47％、年增18％，累計今年前十月合併營收61.84億元、年增44.14％。 巧新（1563）（1563）於2023年6月26日股東會，會中承認2022年度營業報告書、財務報表和各項討論事項，並通過2022年盈餘分配案，每股配發現金股利2元，配發率達68.97％。 公司簡介巧新科技工業股份有限公司成立於1994年，以鍛造為核心技術，生產腳踏車零件、高爾夫球頭與國防工業零件，是台灣第一家以航太級鈦合金鍛造高爾夫球頭的廠商，引領風潮。 〔記者黃佳琳／高雄報導〕全球第二大全鍛造輪圈廠、台灣之光巧新科技工業前總經理石呈澤涉內線交易被訴，他向檢方自首後，曝光公司內鬥傳聞，讓石呈澤離開巧新的最大原因，就是他權力被架空。
至於在豪華運動休旅 Porsche Cayenne 方面，SAiRacing 也推出 SKYLITE 鍛造鋁合金輪圈，並提供消光黑、寶石藍和玫瑰金等三種配色，同時在鋁圈結構上更提供終身保固的服務，預計將於今年 5 月 1 日開放訂購，最快可於 8 月交貨，建議售價為每顆新台幣 66,800 元。 屏東新廠首期產能預估明年滿載，巧新開始規劃屏東新廠二期產能，年設計產能規劃也是30萬顆，預計一年半後可建置完成。 巧新討論2023 鴻海（2317）今舉行法說會並公布第2季財報，其中第2季獲利季增高達157%，每股純益2.38元，上半年每股純益3.31元，低於去年同期的4.53元。
巧新討論: 鴻海上半年每股賺3.31元 今年營收由持平下修為略為衰退
在選取論據時也可更多元化，並使用正反立論，同時使用正面和反面的例證去作議論，令文章更有說服力。
答：中長期來看，疫苗接種率提升，國境將逐漸開放，加上主要新車銷售國家祭出刺激消費購車優惠政策，有望帶動主要客戶的需求；因此屏東廠可加速客戶認證，並提高稼動率，例如Mercedes-Benz已積極接洽來廠認證時間。 另外是新設備產能逐步到位，新車款訂單的加入，有助新產能學習曲線逐步提升，因此對未來展望相當樂觀。 第一、全球豪華車2021年的增長速度為21.6%，大幅優於整體汽車平均成長的4%；加上短期晶片供應仍緊張，車廠優先供貨給豪華車款、SUV等高利潤車型。 第二、各車廠陸續發表碳中和的目標時程，Porsche和Bentley是2030年，Toyota為2035年，Mercedes-Benz和Jaguar Land Rove都是2039年等。 由於再生鋁的生產可較原生鋁減少95%碳排放量，在各國政府與國際監管機構推動下，各車廠除將導入更多鋁製的汽車零組件，透過汽車輕量化來降低碳排放量，更要求供應商採用更多再生鋁料。
巧新討論: 投資亮點
此次巧歡唱活動共舉辦10場初賽，每場取1名進入決賽，比賽邀請榮獲廣播金鐘獎、「小護士樂團」主唱的音樂人許大俠（許霈文）擔任評審，許大俠也同時也是民進黨總統候選人賴清德競選歌曲《挺台灣TEAM 巧新討論 TAIWAN應援曲》的詞曲創作人。 此次 SAiRacing 也於 2017 AMPA 台北汽車零配件展中擺放兩部 Porsche 911、Cayenne 展示車，並陳列各車色輪框的的實際產品，有興趣的車友們不妨也趁著展期活動期間，前往了解國內汽車零配件的市場概況。 記者問及巧新何時上市櫃，黃聰榮透露，屏東新廠損益兩平後就是轉上市櫃的好時機，屏東新廠明年持續擴建，預估最快明年屏東廠可損益兩平，最快2023年巧新送件申請上市。 星展銀併花旗消金今（14）迎來首個營業日，傳出原花旗卡持有人要登入新整併好的APP系統異常，對此星展銀表示，暫未收到異常通報，有系統工程人員研判是瞬間湧入人數過高導致一時無法消化，但目前為止使用皆正常。 欣興電子（3037）投資40億建置「大型定置式氫能燃料電池」今於中壢工業區合江廠舉行啟用典禮。 此設置為國內首座大型定置式規格，並與美國最大燃料電池製造商Bloom 巧新討論2023 Energy共同攜手合作，開創能源供應多元化與自主性，也讓企業向能源轉型之路。
為維持公司持續成長，2011年開始開發汽車底盤零件做為中期發展的動力，2012年開始交貨，未來需求會有高度成長。 就長期產品發展策略，將不斷地提升鍛造與機械加工技術，並於2013 年開始整合不同產業優良廠商跨入航太領域，開始量產後成為公司另一塊事業版圖。 〔財經頻道／綜合報導〕大和資本（Daiwa）報告表示，輪圈大廠巧新（1563）是全球領先的鍛造輪圈供應商，成功搭上這波輕量化和鋁使用的成長趨勢，其他包括對再生鋁的ESG投資，也是推動利潤成長的因素之一，預計2023年由興櫃轉上市。 欣興（3037）董事長曾子章今（14）日在桃園中壢合江廠大型定置式氫能燃料電池啟用典禮後，針對PCB市況受訪表示，欣興本身營運力拚下半年比上半年改善，但如果以整體市況來看保守，雖少部份有急單，包括買氣不那麼強，庫存去化與供應鏈以及需求來看，預期市況2024下半年將會比較會很明朗。
巧新討論: YARiS CROSS、MG ZS接力報到 台灣市場休旅銷售排行是否會變化？
汽車鍛造輪圈廠巧新科技（1563）受惠於超跑與豪華汽車新車銷售市場成長速度優於一般輕型汽車市場，帶動品牌車廠對於公司旗下客製化輪圈產品的出貨暢旺，恰逢第四季汽車產業傳統旺季、品牌車廠因應耶誕假期提前拉貨，挹注巧新雲林斗六廠稼動率持續維持近滿載水準，推進11月營收衝高，達7.6億元、年增36.61％，遞出四年半來單月營收新高的優異佳績。 巧新目前預視的訂單能見度來看，歐、日系品牌車廠之超跑與豪華車款的需求仍較為強勁，且亦有收到客戶追量增產的訂單詢問，尤其是日系品牌車廠的訂單需求，隨著客戶拉貨力道提升，將有機會創造公司來自日系品牌車廠的營收比重自目前首季的11％進一步拉高，創造巧新今年整體營運穩健成長。 巧新期待進入第四季汽車產業傳統旺季，全球新車銷售市場在後疫情時代，持續展現良好成長動能，以目前訂單能見度來看，仍持續挹注雲林斗六廠稼動率維持滿載水準，公司也預計擴增CNC機台，有助於為明年總產能帶來雙位數成長。 減少CO2排放量，提高運輸車輛能源使用效率已成各工業先進國家當務之急，除提高引擎效率外，汽車輕量化為唯一途徑。
然而曾在○八年公司差點倒閉時臨危授命接下總經理，讓巧新起死回生且寫下營收、獲利新高的「明星CEO」石呈澤，卻在兩年前因經營權之爭閃辭，讓公司瞬間蒙上陰霾，市值曾三個月蒸發一七○億元，至今股價離高峰腰斬約七六％，僅剩五十元出頭。 由於雲林斗六廠產能已經滿載，巧新因應客戶認證拉貨需求，持續擴充屏東新廠產能，黃聰榮表示，屏東新廠已經投資新台幣50億元至60億元，目前首期設計年產能已經就緒，年產能可到30萬顆，目前達到設計產能的50%。 （中央社記者張建中台北2021年12月10日電）巧新科技 (1563) 董事長黃聰榮今天表示，巧新積極擴大電動車用輪圈業績，屏東新廠明年可望損益兩平，巧新最快2023年申請送件上市。
巧新討論: ●911 Skylite 鍛造鎂合金輪圈規格：
巧新表示，7、8月份為汽車產業傳統暑休淡季，然9月隨著品牌車廠火力全開衝刺下半年銷售表現，將有望創造巧新客製化輪圈出貨量下半年優於上半年的態勢，且全年出貨量仍朝年增率正成長的目標前進。 此外，屏東新廠目前已獲三家主要豪華汽車品牌車廠的認證，隨著疫苗接種率提升、國境有望開放，已有二家豪華汽車品牌車廠，正在密切聯繫到廠認證，巧新期以新產品及產能持續開出，推升公司未來營運更上一層樓。 此外，屏東新廠也是公司唯一擁有熔煉製程的工廠，近期旗下再生鋁料，成功獲得戴姆勒集團（Daimler）與飛雅特克萊斯勒汽車集團（FCA）2家品牌車廠認證，將加快爭取其他客戶使用率，以期減緩下腳料庫存的增加幅度。
加上高端消費者在疫情期間收入影響較小，財富來源(如股市和房地產)也呈積極走勢，推進2019至2021年豪華汽車市場份額將增長2％，占全球乘用車銷量比重將達16％，2021年豪車銷量將達到2019年疫前的歷史最高位，創造相關汽車供應鏈良好的業務拓展環境。 法人也預估，巧新今年業績可突破76億元，衝歷年次高，並預期巧新明年業績目標成長雙位數百分點，有望挑戰歷史新高。 巧新討論2023 巧新董事長黃聰榮也表示，目前雲林斗六廠已經產能滿載，屏東新廠產能持續擴充，目前已投資逾50億元，首期設計產能已就緒，年產能達30萬顆。
巧新討論: 討論趣
大和指出，2016年到2022年期間，汽車的平均重量增加了15％，以特斯拉為例，Model S比一般豪車重10％，因此，大和預估，未來純電動車將擴大鋁的使用，以推出更輕的車款。 管理階層表示，儘管晶片持續短缺，而且東歐主要客戶的工廠營運受到俄烏戰爭波及，但巧新至今面臨的影響有限且可控。 巧新今天中午舉行媒體交流會，黃聰榮指出，去年下半年國際運輸因為COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情衝擊影響，運輸時間至少增加1倍，運費成本大增30倍，不過大部分客戶體諒願意分擔運費，客戶訂單也持續穩健成長。 巧新討論2023 巧新仍以提升汽車零件產業規模為首要目標，有望未來隨著新舊產品組合優化、新產能開出後產線學習曲線提升、產能配置彈性調整等效益逐步展開，將有機會精進整體毛利率與獲利能力表現。 巧新再次重申，只要在相同的經營理念基礎上，歡迎在策略聯盟的議題上共同討論，且巧新經營團隊可控股權已過半，不存在外界所稱的經營權問題，因此希望所有巧新股東、投資人等不要再以訛傳訛，也避免透過市場上發布片面訊息，造成影響公司營運的疑慮，以及公司員工、股東、投資大眾及主管機關等各界不必要的臆測。 頂級汽車輪圈鍛造大廠巧新科技（1563）預計11月14日召開股東臨時會，改選董監事，外傳原有意爭取經營權的和大集團董事長沈國榮釋出善意，將從競爭改為合作。
巧新目前也已感受到主要品牌車廠客戶在暑休後的拉貨力道有增溫的態勢，除了在手客製化輪圈的訂單掌握度高外，且耗時長達3年規劃屏東新廠建立一貫化淨成形專用生產線，已順利於第三季陸續獲得主要豪華汽車品牌車廠的認證，並有望於今年第四季開始進行試量產，對第四季整體營運有機會繳出優於第三季的表現深具信心。 巧新主要客戶日前都已針對明年新車款進行討論，良好的訂單能見度將帶動巧新三大生產基地產能稼動率提升，當然巧新仍持續優化產品結構、改善製程效率、拉升再生鋁圈出貨量等重要策略實施，以期朝今年全年營運逆勢遞出一張亮麗的成績單。 全球汽車輪圈領導廠商巧新（1563）公布8月合併營收4.65億元，年減12.1%，累計2022年1至8月合併營收為新台幣42.86億元。
