新北環狀線全長共 15.4 公里，有 14 個車站，路線全落在新北市境內，從大坪林到頭前庄站預估至少可節省 20 分鐘。 正式通車後，尖峰班距預計為 4～7 分鐘，離峰班距則為 5～10 分鐘。 捷運局進一步說明，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。
未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段，形成完整的首都環型路網（一車直達），串聯既有16條軌道路網，大幅提高大台北地區交通便捷性。 完成環狀路網的最後一塊拼圖「 東環段 」，順利在 2023 台北環狀線2023 年 3 月29 日通過行政院核定！ 接下來將陸續啟動細部設計、用地取得等相關作業，北市捷運局預估最快可以在 2 年內動工、 9 年半內完工！
台北環狀線: 板橋第一運動場
今日午後熱對流發展旺盛，部分縣市已出現午後雷陣雨，中央氣象局發布大雨特報；台北捷運公司22日稍早稱，文湖線因號誌傳輸網路異常，影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加，但下午3時32分再度公告，全線暫停營運。 台北環狀線 台北環狀線 在平均單價上，中和新蘆線和環狀線交會的頭前庄站只要3字頭，是最為實惠的雙捷交會站。 陳金萍表示，頭前庄站除了有環狀線，還有中和新蘆線行經，交通相當便利；區域內還有IKEA及不少連鎖超市、商場，生活採買便利。
兩站今年上半年平均單價落在49.4~52.5萬元，價位上相較於北市平易近人，加上機能優勢及產品多元性，使周邊房價有穩定且保值的效果，吸引各族群前來購屋。
台北環狀線: ‧ 新北驚傳命案！哥暴怒推母親…弟返家驚見母倒地流血送醫不治
環狀線第一階段通車後[參8][參9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵[參10]。 2023年3月29日行政院正式核定東環段，台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得，在2年內動工[參 11]。 環狀線第一階段通車後[參 8][參 9]，乘客可利用該線直接往返新店、中和、板橋、新莊等臺北都會區較外圍之城區，不必再經過台北市中心，縮短乘車距離並分散運量；此外亦串聯松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園機場捷運，另可於板橋站轉乘臺鐵與高鐵[參 10]。
新北環狀線開放試乘首2日吸引超過8.3萬人次搭乘，期待公共運輸的完善，能帶給居民更便利的都會生活。 不僅如此，「捷運Y23五華國小站」坐實新北第一環的新士林嶄新身價，未來只要60秒就能輕鬆到達台北市，且一橋輕取北投士林科學園區。 東環段環評順利通過後，柯市長承諾會盡快將東環段完工，完成環狀線的最後一哩路。 不過，目前營建市場上受到疫情、通膨影響，導致勞工短缺、工資也飆漲，許多營造廠更傾向於投入工期短、收益高的國內科技廠房建造，導致環狀線遲遲無法順利招標（近期桃園鐵路地下化以及高捷黃線工程招標時，也同樣面臨無廠商投標的窘境）。
台北環狀線: 快訊／北捷文湖線「全線暫停營運」
新北市板橋區有居民自行用分貝機器觀測環狀線捷運行經時的噪音，分貝竟高達 台北環狀線 95 分貝高音！ 民眾表示捷運局在 2019 年即允諾會協助改善，至今卻仍無成效，另其感到相當頭痛。 此外，中和高架路段為了克服路寬限制，更特別採用全台捷運首見的「疊式高架車站」設計（是目前我國唯一採用疊式高架設計的捷運路網）。 而稍早台北捷運公司回報，文湖線異常已經排除，下午4時13分全線恢復正常營運，受到影響旅客若中途提前出站或已進站不搭乘，7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料；而文湖線疑似受落雷影響造成號誌異常，詳細原因待持續查修。 台北捷運環狀線電聯車是一款屬於臺北捷運的中運量動力分散式電聯車，由義大利商（日立軌道義大利）與台灣車輛承造，生產17列列車，是台灣繼台鐵EMU300型電聯車之後再度購入由義大利製造的列車。 台北環狀線2023 雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。
另外在A3新北產業園區站，將設置如A1台北車站的預辦登機服務，未來搭機出境的旅客可以提前託運行李。 此外，「晴空大地」受惠坐擁交通、生活機能、產業經濟效益，以及符合現下剛性需求的2~3房坪數，成為小家庭購屋首選。 捷運環狀線共規劃 10 處會進行聯合開發，包括新北產業園區站、新埔民生站、板橋站、板新站、中原站、橋和站、中和站、景平站、秀朗橋站、十四張站，10 處總投資金額預估可以高達 652 億元、創造 2.2 萬個就業機會。 於2022 年捷運環狀線的捷運聯合開發案中，秀朗橋站、景平站皆以開工，其餘聯合開發案尚在徵求投資人中。 南環段路線則自文湖線動物園站起，採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪進入新北市區，沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接，並可轉乘新店線。 台北捷運APP下午3時45分指出，文湖線因供電設備系統異常，目前全線暫停營運，公司已啟動文湖線全線公車接駁，旅客如中途提前出站或已進站不搭乘，7日內可洽任何車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
台北環狀線: 台北捷運27歲 軌道業排名第一「龐大資產」曝光
Y08/K9 十四張站：位於新北市新店區中正路、民權路路口西側十四張地區，未來可與安坑線(興建中)交會轉乘。 台北市22日下午發生大雷雨，台北捷運公司22日下午宣布，文湖線疑似受落雷影響號誌異常，所有列車均已進站停妥月台疏散旅客，下午3時32分全線暫停營運，並啟動公車接駁。 今日午後熱對流發展旺盛，中央氣象局發布大雨特報，而台北捷運文湖線疑因落雷影響號誌異常，下午3時32分全線暫停營運。 台北捷運公司22日下午再說明，目前文湖線異常已經排除，文湖線於4時13分全線恢復正常營運。 頭前庄站位於新莊重劃區邊緣地段，平均單價為38.2萬元，房價親民，惟受限於住宅區腹地較小，房市交易量也相對較低。
2019年10月25日辦理初勘，並於2020年1月5日辦理履勘，交通部於2020年1月16日核准環狀線第一階段通車營運，並於2020年1月19日起提供試乘，試營運時間為上午10點至下午4點[參 17][參 18]。 2020年1月31日下午2點在中華民國總統蔡英文、時任中華民國交通部部長林佳龍、臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜共同主持通車典禮之下，臺北捷運環狀線第一階段正式通車[參 19]。 捷運環狀線共有3個部分，分別為新北環狀線、環狀線北環段與環狀線南環段，南北環線目前都還在設計階段，只有新北環狀線預估在2019年底通車。 新北環狀線屬於環狀線建設第一階段，它與文湖線相同，為高架路線，也同樣採用無人駕駛系統。 北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入臺北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前庄站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。
台北環狀線: 環狀線
據永慶房產集團今（25）日根據實價登錄資料最新盤點的資訊，2023年上半年台北捷運已通車的雙捷運線交會站周邊房市價量表現，其中，捷運新埔站以254件交易量，稱霸各站；至於頭前庄站，以3字頭房價，最為親民。 另外，交通局也針對唯二的兩處站外轉乘站點板橋站、新埔民生站，在與板南線間增設行人導引系統，包括板橋站3號出口及環狀線板橋站5號出口間，增設14面轉乘指標，引導乘客往返兩捷運站間；新埔民生站與板南線新埔站5號出口間，設置7面導引標誌。 北捷局相關人員表示，由於目前國內公共工程數量多，有能力與資格承接工程的廠商業務量較大，因此對於工程投標會較於保守、觀望，所以這次的流標應該與預算金額關係不大。 未來也會持續檢討、修正相關標案規劃，盼能儘速讓環狀線南北環段順利動工，以加速完成環狀線成圓的目標。 住在捷運附近雖可享受便利機能，但對於容易被聲音干擾的民眾來說，卻可能是揮之不去的夢魘。
列車塗裝的部分，則是以亮麗的「黃白黑」三色做設計，以黃色與白色作為塗裝主色彩，窗戶部分使用大型黑色色塊給人時尚、前衛的感覺（配色不禁讓小編聯想起電影「變形金剛」裡的大黃蜂）。 24日晚間，台北市萬華區國興路驚傳火警，一處國宅三樓不明原因起火，鐵窗冒出滾滾濃煙。 南投縣政府原民局、鄉公所等相關單位，近幾年積極輔導仁愛鄉互助、新生村推動青梅、檸檬和楊梅三酸產業，並開發相關產品，鄉公所還利用當地特有的香糯米稻梗，委由廠商研發製成獨特的香糯米香氛，當地賽德克族縣議員林婷立，都積極為相關產品代言行銷。 下午1時許，鐵路警察蒐證完畢，列車隨即駛離現場，警方在劉婦隨身包包內找到1封遺書，初步排除外力介入跡象，目前已聯繫劉婦兒子前往醫院認屍，至於劉婦落軌過程及原因，仍待鐵路警察進一步調查釐清。 信義房屋從最專業的房仲角度，提供最新房市新聞、買賣房屋重要知識、區域房仲達人感動服務故事，讓您無論買賣房屋都能獲得最正確的資訊；而早在ESG成為全球關注的議題前，信義房屋也已長期致力於環境、社會、公司治理等面向，藉由分享企業的實際作為，希望與台灣社會共創永續好生活。
台北環狀線: 捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了 北市府：2年內動工
捷運局說，因應台北市東側廊帶未來發展需求，配合港湖產業發展構想，期藉由東側捷運系統的建構，改善內科交通，並以大東區概念發展，串連大直─休閒娛樂、信義─金融商業，並配合內科2.0發展計畫，讓優勢產業發揮群聚效益，地區機能相互支援，增進產業發展綜效。 從 2020 年 1 月 19 日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點可免費試乘，優惠實施期間，只要在 1 小時內完成捷運、公車及 YouBike 轉乘之旅客，均可享有轉乘優惠。 從 1 月 31 日至 2 月 29 日，一個月的免費營運期，持電子票證可免費搭乘。
- 一般來說捷運的興建期間往往需要 5 ～ 10 年，而且並不是每一條捷運周圍的房價都有機會翻身，加上房價修正期漫長，所以通常要等到捷運路網接近完工階段，房價才有較大機率開始輪番上漲。
- 原訂環狀線第一階段（西環段）通車由臺北捷運公司代為營運，而新北政府在 2023 年拿回經營權；而南北環段則表訂於 2028 年底完工，預計未來同樣會由新北市政府接管。
- 以雙北為例，環狀線北環段被視為「最有價值的一段」，未來除了緊鄰北投士林科學園區，也能串連至內湖科學園區，吸引不少購屋族提前卡位。
- 後考量改由政府自行興建之工程品質與安全較執行BOT方式為佳，於2006年4月20日宣佈環狀線改採用政府自行興建，捷運黃線計畫改由台北市府擔任建設地方主管機關，交回臺北市政府捷運工程局辦理。
- 環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。
- 24日晚間，台北市萬華區國興路驚傳火警，一處國宅三樓不明原因起火，鐵窗冒出滾滾濃煙。
- 頭前庄站位於新莊重劃區邊緣地段，平均單價為38.2萬元，房價親民，惟受限於住宅區腹地較小，房市交易量也相對較低。
另兩市政府達成共識，全線通車後將由單一機構執行營運，後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜[參4]。 全線分為第一階段（西環段）[參 6]、南環段、北環段及東環段[參 7]。 第一階段（西環段）於2020年1月31日通車，先期由新北市政府委託臺北捷運公司代為營運，之後在2023年5月23日正式移交新北捷運公司營運[參 4][參 5]；南環段及北環段興建中，東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。 另兩市政府達成共識，全線通車後將由單一機構執行營運，後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜[參 4]。 根據新北市政府與臺北市政府簽訂之行政契約，環狀線正式通車營運後交由臺北捷運公司營運三年。
台北環狀線: 路線
環狀線沿線整體設計以「光」為主軸，公共藝術主題為「流水行雲，游龍千里」，在此之下分為「自然」、「光合」、「新樂活」3大主題，再依照個地區的特性，設計代表色彩與車站外觀。 「捷運宅一直是雙北購屋族不變的選房定律！」房仲業者分析，雙北交通由捷運網絡緊密串連，受惠交通利多的不動產相對保值，但軌道經濟在正式開通後，房價將一去不回，因此，通常在軌道經濟學效應發威前，就是最甜購屋時機點。 隨著建設利多與軌道經濟學沿線購屋效應，多半民眾皆能找到易漲難跌的不動產，特別是在剛性需求的購屋氛圍下，眼下是看準區域發展下手的好時機。 以雙北為例，環狀線北環段被視為「最有價值的一段」，未來除了緊鄰北投士林科學園區，也能串連至內湖科學園區，吸引不少購屋族提前卡位。
東環段必須穿越台高鐵隧道下方，也穿越既有捷運車站下方，困難度相當高，努力縮短行政審查流程，讓工程2年內動工。 目前捷運環狀線南環段、北環段綜合規劃報告已報行政院核定，與環狀線第一階段以及東環段，形成所謂首都環形路網，而東環段從2017年開始規劃，遲遲沒進度，就有北市議員曾調侃有生之年都搭不到，台北市長蔣萬安上任時也喊話盼盡早核定。 據新北市政府捷運工程局公告，從 1 月 19 日周日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點，民眾凡持電子票證於環狀線進站或出站之該路線路段里程免費，其餘里程維持現行收費方式，單程票不給予優惠，仍依核定票價收費。 台北環狀線 捷運局指出，未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，提供更多元、更便捷的轉乘服務，讓台北捷運路網更省時、更省錢及更便利。 北市捷運局表示，柯市長非常重視環狀路網之推動，並列為第一優先施政要項，於107年7月成立首都環狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度。 東環段為環狀線最後一塊拼圖，行政院2月14日核定可行性研究前，該局已超前部署，於108年9月25日啟動綜合規劃及環評等相關作業，預計明年初送交通部審議，行政院核定後即可興建。
台北環狀線: 台北「公車之王」沿線撿便宜 這裡房價凹陷只要3字頭
警消獲報後趕抵現場，並利用工具拉出劉婦，經檢傷後發現她已無生命跡象，隨即將人送至台大醫院救治，經醫師搶救1小時仍宣告不治，由於台北車站有2股軌道，因此上下行列車未受影響。 日前網友於臉書社團發問農曆7月裝潢能否繼續，文章一出，多數網友都持正面態度回應可繼續進行、無須停工，亦有回文提醒記得拜拜即可。 針對民俗月是否能進行裝潢，信義居家表示，此時若家中剛好需要裝修建議留意幾個事項，可無須完全停工。 包括：開工前通風，習俗上會先將門窗打開通風約3天，並將所有燈光打開，以此告知好兄弟，這裡將會有人入住，讓好兄弟先行離開。
環狀線東環段[參 50]，原稱「臺北市東側南北向捷運系統」（簡稱東側南北向捷運）[參 51][參 52][參 53]，是環狀線規劃中的一部分，前身為已取消興建的信義輕軌及南北線。 全線採地下方式興建，並研析與現有松山新店線、板南線、淡水信義線以地下通道方式連通便利轉乘。 [參 54]該線將補足臺北捷運環狀線最後一個區段，使環狀線成為真正的環線、實現一車到底不間斷的列車運行。 環狀線是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。 第一階段（西環段）於2020年1月31日通車，先期由新北市政府委託臺北捷運公司代為營運，之後在2023年5月23日正式移交新北捷運公司營運[參4][參5]；南環段及北環段興建中，東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。
台北環狀線: 新北捷運環狀線路線介紹，營運時間公開，新莊、板橋、中和、新店超便利！
西環段起始於大坪林站，自大坪林站穿越新店溪，經中和區景平路、中山路、板南路、中正路及板橋區板新路、板橋車站、文化路與民生路、新莊思源路、終於五工路，終點站為新北產業園區站，可以轉乘機場捷運線。 環狀線第一階段全線皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。 惟地方主管機關得選擇營運機構，新北市政府係第一階段之地方主管機關，台北市政府則為第一階段之「建設地方主管機關」及環狀線南北環段與全線之地方主管機關[參64]。
- 今日午後熱對流發展旺盛，部分縣市已出現午後雷陣雨，中央氣象局發布大雨特報；台北捷運公司22日稍早稱，文湖線因號誌傳輸網路異常，影響列車運行、列車停靠及候車時間將增加，但下午3時32分再度公告，全線暫停營運。
- 環狀線第一階段全線皆位於新北市境內，興建費用除中央政府補助經費外皆由新北市政府支出，第一階段列車之所有權人雖為台北市府，然場站、軌道設施之所有權人為新北市政府。
- 從 2020 年 1 月 19 日開始至 1 月 30 日，每天上午十點至下午四點可免費試乘，優惠實施期間，只要在 1 小時內完成捷運、公車及 YouBike 轉乘之旅客，均可享有轉乘優惠。
- 目前與新北環狀線串聯的捷運路線有松山新店線、中和新蘆線、板南線、機場捷運線，等通車之後，新店到新庄路段估計可比以往節省20分鐘左右。
- 捷運環狀線北還段有共有 6 個區段標，台北 3 段皆已決標，新北 3 段中，蘆洲−北機廠段正在施工中，蘆洲−三重段經歷 5 次流標後預算從 102 億增加至 173 億元，五股−蘆洲段已流標 5 次。
- 環狀線第一階段[參6][參13]，又稱為西環段[參14]、新北環狀線[參15]或中環段[參16]，已竣工。
至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。 台北市捷運局指出，東環段今天獲行政院正式核定，東環段串聯4條捷運路線，不僅紓解內科聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約15％，完工通車後，從象山站到內湖科學園區，由32分鐘縮短為14分鐘，士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘，縮短台北都會區整體的通勤時間。 本型車為台北捷運公司於文湖線工程後再度購置之中運量電聯車，2020年隨環狀線第一階段的通車而投入使用。 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。 全線橫跨雙北市 14 個行政區，42座車站中，有 14 座車站可以直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，串連共 16 條輻射軌道路線，就像打通北市捷運路網的任督二脈，可以大幅減少旅客轉乘次數。 捷運東環段規劃路線行經臺北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板南線及信義線，並計畫與已核定的環狀線北環段及南環段及已通車的環狀線第一階段路線銜接，提供轉乘服務。
