基本上只要你是年滿 18 歲的中華民國國民，就可以透過機車經銷商向政府提出申請。 時間上要注意要在期限內提出申請，超過時間的話是領到下一年的補助，補助金額可能會變少甚至沒有。 申請時需要的文件則包含身分證件、購車發票、老車回收證明、申請書等等。
自從 2022 年 11 月 30 日新的《道路交通管理處罰條例》上路，電動自行車正名為微型電動二輪車且新車必須正式領牌納管。 微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，且需收取相關規費450元，未掛牌將罰1200到3600元。 立委李昆澤質疑，電動二輪車車主多是移工或長輩，掛牌程序卻相當繁雜，開放申請，前三日舊車不合格率高達12％，違規項目以來歷憑證為最大宗。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 曾是穿山甲「殺戮煉獄」 台灣今成全球保育基地
Ans：根據道路交通管理法，電動自行車與輔助自行車都屬於時速 25 km以下的雙輪慢車，騎乘不需駕照。 交通部和工協會持續討論中，未來有機會電動自行車需要領牌才能上路，其實掛牌是有好處的，例如：車輛有專屬的車籍資料後(同行照)，降低失竊機率或減少肇事逃逸；駕駛騎乘時，受到基本的強制險保障等。 不過在108年時，交通部已經對電動自行車規範相關法令，在人身部品上規定必須配戴安全帽；車身的部分，則是規定不能隨意改裝、超速等，最重要的是電動自行車是不能雙載哦~而電動輔助自行車，限制只能載6歲以下幼童，且需要安裝幼童安全坐椅。 由於過去電動自行車無法可管，造成改裝氾濫，又因無強制險，而使交通事故肇責與賠償難以釐清。
- 這款自行車擁有輕便的車身和簡潔的外觀設計，採用了克維拉纖維和碳纖維材質以及輕量化的輪胎，整車僅重11.9公斤，是市場上最輕的電動輔助自行車之一。
- 由於近日電動自行車的數量大增，加上騎乘電動自行車不需具有駕照也不需要掛牌即可上路，且時速甚至可達40-50公里，若發生事故也有機會造成不小的傷害。
- 為確保使用者權益，條文也參照汽機車投保強制汽車責任保險，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者，不得辦理登記、換照或發照事宜。
- 隨著酒駕的罰則越來越重，開始越來越多的人選擇其行電輔車或電動自行車來為酒後代步，雖然法條有規定會予以開罰但卻沒有明確開罰標準，警察仍可以具體案件情況進行舉發，為了自己及他人的安全還是奉勸各位『喝酒不騎車，騎車不喝酒』。
- 修正案明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛。
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交通部再預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案，將電動自行車比照一般機車，審驗合格的電動自行車，須掛車牌並投保強制責任險才能上路。 申請環保署補助前，需向中央主管機關，及公路監理機關申請機車報廢，並取得「老舊機車報廢及回收證明書」；新購的電動二輪車或七期燃油機車，購買時的發票與收執聯也要記得要留存，因為這些都是申請補助的必要文件。 不管是要申請購車補助或是汰舊換新的項目同樣都要準備以下的文件。 而且要注意補助主要是要將本身舊式的燃油汽車汰舊換新成電動機車才能夠符合申請條件，但如果只是單純購入新車，前面所說的大多補助項目可能都會沒辦法拿到，只能轉去查看各地方政府針對新購電動車的補助。 國民黨立委洪孟楷今天指出，根據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，早跟大家的生活息息相關。 然而，這些車輛在道路發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，且法律也欠缺對車體品質的管理。
方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。 目前產險公會已針對微型電動二輪車如何投保及理賠擬具問答集，金管會、保發中心、財團法人特別補償基金、產險公會及產險公司皆有在官網揭示微型電動二輪車投保相關訊息及問答集。 有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅，而電動自行車不可載童。 三讀條文明定，微型電動二輪車若速率高於每小時廿五公里，處九百元以上、一千八百元以下罰鍰；未滿十四歲駕駛微型電動二輪車或個人行動器具，處六百元以上、一千兩百元以下罰鍰，並當場禁止駕駛，車輛移置保管。 警方表示，除了掛牌外也將加強執法，要求電動自行車必須在劃設的慢車道行駛，不能在人行道與快車道行駛，載人將以違反道交法罰300元以上、600元以下罰鍰，並勸導。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 微型電動二輪車領牌文件：身分證、車輛來歷證明、保險證明
Mio 將資訊整理在下表供參考，若想得到更多細節，可以到 補助官網 查詢。 從法規面向來看，「機車」和「慢車」在定義上不同，機車適用的法規等同於汽車，而慢車的規定，是最高時速不得超過25km/h，且車重不得大於40kg以上。 光陽機車的微型電動二輪車則主打建議售價都是$47,800元的舞風及酷騎，並提供「大有可微 333 優惠方案」，提供3千元購車金、3 台 (含) 公司行號每台再特惠2千元、3人揪團每人再折2千元，最高享5千元優惠。 根據中華eMOVING的新聞稿，中華旗下微型電動二輪車自去年11月領牌新法實施上路以來，統計至6月底領牌數以7,092輛、拿下9.2％市占率奪冠，並連續七個月穩居微型電動機車領牌龍頭。 公總表示，凡是自111年11月30日起至112年12月31日止，使用中微電車完成申請掛牌的車主，免收450元的號牌和行照規費，等同掛牌免費，鼓勵車主提早在1年期間投保強制險及納管掛牌，免規費期間共為期13個月。
張舜清說，30日起民眾辦理微電車領牌時，需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）、有效期間30日以上的強制汽車責任保險證等文件及規費450元（號牌300元、行照150元）。 通部公路總局今天宣布，電動自行車掛牌納管30日上路，規費新台幣450元，使用中的電動自行車可在2年內完成領牌，公路總局將與多個單位合作，提供到點服務。 2022年4月，國民黨立委洪孟楷指出，據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，隨著發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，法律也欠缺對車體品質的管理。 因此，洪孟楷與國民黨立委陳雪生、民進黨立委何欣純等人提出修正草案，並完成三讀通過。 主要騎乘電動自行車的族群為：14-18歲學生、菜籃族、外籍移工…等，這些騎乘電動自行車的駕駛，普遍是沒有駕照的用路人，在道路觀念上比較薄弱，駕駛經驗也不足，因此，電動自行車考照將會是未來研擬的方向之一。 第三，電動(輔助)自行車駕駛應配戴「安全帽」，時速25公里已經足以造成嚴重的交通事故了，故不能與自行車相提並論，為了要降低交通死傷，配戴安全帽應該是最基本的要求。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 電動自行車納管11月上路 中警昨向百名移工宣導免觸法
不過如果是全新的車輛，由製造商或進口商出廠已查核完畢者，則不需要再重複查核手續。 ENERMAX安耐美全系列電動輔助自行車車款，皆通過中華民國交通部核發形式審驗合格標章，敬請安心選購，放心用路。 指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。 然而，腳踏車加上了電助力之後，除了不被稱為「電動腳踏車」，居然也不能被稱作「電動自行車」，而官方給予最正確的稱呼為「電動輔助自行車」，意味著是以人力為主，電力為輔的二輪載具，與電動自行車同樣歸屬於慢車類別。 中央政府釋出了 2023 年的電動機車補助方案，環保署及經濟部的補助都與去年持平、維持原狀，希望能持續刺激電動機車銷量。 金管會保險局副局長林志憲今天在例行記者會提醒，微型電動二輪車新車一次投保期間為3年，舊車已使用年期未達1年者，保險期間至少為2年，已使用年期達1年以上者，保險期間至少為1年，1年期至3年期保險費分別為563元、971元及1358元。
「GOGORO Eeyo」搭載了一顆250W馬達，讓使用者能夠輕鬆駕馭城市中的各種路況和坡度。 你知道歸類於行人輔具的電動代步車原來是遵守行人交通規則嗎？ 想申請電動代步車補助又須符合哪些條件資格，各種電動代步車疑難雜症都在這。 張舜清表示，為服務使用中微電車在2年內領牌方便，各監理所站與微電車經銷商、移工仲介公司、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心等單位合作，辦理「到點服務」，提供實車查核掛牌作業，相關規劃「到點服務」時間及地點，可至各監理所網站查詢或逕向各監理所（站）洽詢。 但仍需在2年之內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，不然將依新修正的處罰條例進行處分。 電動輔助自行車，在辨認上較簡單，造型跟腳踏車相似，一定會有腳踏板，在電池系統上會將合格標章貼在車身上。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 哪項「交通違規」該重罰？ 用路人狂點2行為：一級謀殺
電動輔助自行車、電動自行車和電動車（電動機車）的差別主要在於動力系統，電動輔助自行車是人力為主、電力為輔，電動車及電動自行車則是完全依靠電力。 電動輔助自行車要掛牌嗎2023 騎乘電動自行車無需駕照，無需考取駕照，但電動自行車法規年齡須滿 14 歲才能騎乘。 若年齡未滿 14 歲騎乘電動自行車車輛違規駕駛，將可依法開罰駕駛人的監護人或父母＄600~1,200元罰鍰，並當場禁止駕駛人騎乘，車輛移置保管。 ▲至於是使用中未領牌照之微型電動二輪車，如果來歷證明、統一發票遺失可使用其他方式替代。
新社所副所長郭文達以外語圖卡加強針對外籍移工宣導，告知只有合格掛牌的電動自行車才可以騎乘上路，未依規定領用牌照上路，將處以1200元以上3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。 由於工業排放溫室氣體與畜牧業環境造成全球暖化問題嚴重，各國政府紛紛投入改善我們居住的環境，創造新世代綠能環保的環境，希望讓生活環境降低負擔。 電動輔助自行車要掛牌嗎 因此台灣中央與地方政府響應，老舊機車汰舊換新，鼓勵人民購買對環境友善低碳排放的電動機車、電動輔助自行車與電動自行車補助政策。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 電動自行車須2年內掛牌 違者最高擬罰3600元
加上騎乘電動自行車的群眾大多為學生與外籍移工，為了在事故發生時能夠即時對受害人的傷亡提供基本的保障，因此金管會才會決定修法規定電動自行車要投保強制險。 修法完成後國內電動自行車要騎乘上路前皆一定要先投保強制險，否則將因無法向公路監理機關登記及領照而無法騎乘上路，若未依法投保強制險而騎乘上路，則會被開罰750~1,500元罰鍰。 CARSCAM經營的產品種類繁多，從電動滑版到電動輔助自行車，提供不同款式的商品以滿足不同的客戶需求，並且擁有實體店面，提供高品質的產品和優良的售後服務，消費者可以在店內進行維修和保養，除此之外，CARSCAM還為商品投保一億元的保險，讓消費者可以擁有更安全可靠的保障。 同時也配有前後雙避震，面對顛簸的路段有效減緩震動帶來的不適感，提升舒適和穩定性。
電動機車：依照馬力大小不同，分為小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型，四種不同牌照（與汽油機車分法相同）。 電動輔助自行車要掛牌嗎 日前，我看到一則新聞，有一名阿嬤，被電動自行車撞死，然後這輛電動自行車的駕駛竟然逃逸，因為不需要掛牌照，所以警方不管怎麼調監視器，也查不到犯人，最後只好由家屬在網路上PO文懸賞祈求大家找出犯人。 立委李昆澤日前表示，民眾反應因年代久遠，車輛來歷證明早已遺失，在11月30日到12月2日間掛牌1778件（含1622件舊車）中，不合格201件，其中不合格項目以來歷憑證最大宗，占比67％，137件。 Carscam 翔敏國際在台灣擁有十年的服務經驗，秉持永續經營、穩健踏實的精神，堅持全車台灣組裝、維修、保固。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 微型電動二輪車法規知多少？未戴安全帽、違法改裝車輛，罰緩一次搞懂！
除此，泰勝微型電動二輪車及錡明微型電動二輪車皆有一定銷售成績，有興趣的人可洽各販售微型電動二輪車車行。 微型電動二輪車銷售第二名是可愛馬( LOKOVEI)，比較熱門的車款是售價 45800元的CHT-035鋰電版及售價43800元CHT-034鋰電版，現金購車亦可享現折5000元。 如果有將電動輔助自行車放進室內或是收納在後車箱的需求，折疊功能就會是相當重要的問題。 自行車折疊後可以減少收納所需的空間，無論是收在儲藏室、客廳或是車內都會方便許多。 有些電動輔助自行車為了加上電動輔助系統，會改變車體結構，進而導致重心偏移，造成不佳的騎乘體驗。
(2)鋰電池同我們手機上所使用的電池，也是十分成熟的產品，具有重量輕、體積小、充電快速、循環壽命高(600~800次)，但缺點價格較為昂貴。 (1)鉛酸電池同我們汽車上所使用的電池，是十分成熟的產品，具有最經濟的實用性、易於回收、穩定性高，但缺點重量重、循環壽命較低(150~300次)、充電時間較久。 TRANCE X ADVANCED E+ 1 是捷安特最新推出的越野電動輔助自行車。 搭載捷安特自主研發的電機系統，最大扭矩可達85Nm，讓您輕鬆應對陡峭的路況。 此外，它採用了碳纖複合材質制作的專業級越野車架，具有輕量、剛性強和良好的吸震效果。 【時報記者任珮云台北報導】8/1惠譽將美國主權債信評由AAA調降至AA+，降評後美債市場反應此負面消息，美債殖利率明顯上揚，10年期美債利率快速站上4.0%大關，6月中時只有3.5~3.6%左右。
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隨著微型電動二輪車使用率越發普及，導致事故率不斷攀升，因此近年來交通部也陸續更新了微型電動二輪車的相關法規，藉此提醒駕駛人應遵守交通規則，以保障用路人的安全。 SP1 26吋 電動輔助自行車要掛牌嗎2023 350W鋰電公路越野電動折疊自行車，具有折疊車身的設計，方便使用者收納和攜帶。 此外，他還還配備了18段變速系統，讓使用者能依照路況和自身需求調整速度。 在避震方面配有前叉避震和四連桿避震器，有效減輕騎行時的震動，提升舒適度和穩定性。
此款車型也配備了Maestro懸架系統，能有效避免能量損失和踏板回擊，並搭載了雙碟煞制動系統和寬大的輪胎。 前後避震系統能夠在高速下坡和顛簸的路況中提供卓越的穩定性和舒適性，進一步提升了騎行的避震性能。 以上即是簡單的電動代步車推薦，若有任何高屏地區輔具代辦核銷，或是電動病床、輪椅、按摩床、血壓計、電熱毯等各類輔具商品需求，歡迎直接電話洽詢聯絡或是親自到店選購。 美國通膨受到控制，預期主要國家央行將放緩升息步調，隨升息逐步漸入尾聲，讓債市承壓的不確定性淡化，有利市場氣氛好轉，帶動資金回流長債等市場，在上周美國主權債信評遭降評下，目前殖利率來到相對高檔，在具投資價值狀況下，將有價格反彈空間，可配置相關債券ETF掌握投資機會。 昨天台股掛牌的241檔ETF中，有4檔擠入最熱門交易，包括統一美債20年(00931B)、元大美債20正2(00680L)、國泰20年美債(00687B)、元大美債20年(00679B)等。 至於微電車須投保的強制險費率，根據金管會公告的草案，1年期539元，2年期929元，3年期1300元，4年期16 52元，5年期1990元。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 電動代步車法規
電動自行車價格比起機車低廉，因而成了不少人代步工具，卻衍生各種交通問題，今年4月，立法院三讀通過，修正道交條例部分條文，今年11月後，納管「微型電動二輪車」，騎士必須要掛牌才能上路，否則會被開罰，而新北市政府高灘處，也在高灘地加強取締違規改裝車輛。 年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，要特別注意。 年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，大家要特別留意。 電動自行車正式更名為微型電動二輪車，自2022年11月30日起，車輛需掛牌、投保強制險才可以上路。
小編親身的經驗是，有次為了工作而必需騎著電動輔助自行車環日月潭一圈，全程幾乎沒有什麼休息，一圈騎了下來，我也是流了滿身大汗，一樣會喘，也同樣會覺得累。 各縣市環保局提供汰舊換新和新車補助，金額略有差異，簡單表列如下，需要更多訊息，可上 電動產業機車網 查詢。 簡單來說電動輔助自行車是以人力為主、電力為輔之二輪車輛，所以車上會有腳踏板；而電動自行車則是以電力為主之二輪車輛，即為全電動。 Carscam行車王翔敏國際在台灣已經擁有超過30年的歷史，專門生產製造電動輔助自行車和電動滑板車的企業，擁有自己的品牌「CARSCAM行車王」。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 電動自行車掛牌「找不到出廠證明」解方曝！明年底前申辦省450元
車架以鋁合金作為主要材質，大大降低車體重量，並搭配高清晰儀表板可顯示里程、速度、電池容量，給你最好的使用體驗。 除此之外，Carscam 翔敏國際更為商品投保了1億元產物保險，讓你使用上無後顧之憂。 電動輔助自行車作為代步工具，一定會有將電動輔助自行車搬上樓或進出大眾交通工具的時候，這時車身重量就會扮演極重要的角色，輕巧的車身可大大提升使用體驗。 此外，如果是買給家中長輩使用，重量過重在搬動時較容易發生危險，也必須列入考量。
日前有一名網友發文求救，表示家裡有一盒原本很好寫的筆，因為放太久乾掉了，發文請教「是否有救活它的好方法」，網友紛紛提供秘方幫忙搶救。 第一步其實非常簡單，只要先取下機車的車牌，可能有先讀者在騎的機車遮主並不是自己本人，要記得要拿摺車主的身份證、印章，還有欲報廢車的行照到監理所去辦理報廢程序就可以。 電動車有專用的電池，各家電池廠牌品質不一，但為了品質及續航力，GIANT堅持選用市面上最好的電池，電池容量更大，效能更穩定，請消費者安心使用。 光是電池的購置成本就比它牌貴上很多，為了就是讓你得到最佳滿意度。
警政署交通組長方仰寧說，電動自行車近3年發生3000多件交通事故，共釀12死、3321傷，且逐年增加，鑑於電動自行車外型與電動機車類似，但只要有檢驗及形式審驗的閃電標章就可上路，且免考照不用戴安全帽，不僅危險，釀事故也造成舉證困難。 交通部在預告修正的法案中，針對14歲以下騎電動自行車，罰違規者的父母或監護人，罰鍰也是600元至1200元。 這項修正草案將預告60天，至於何時上路，將視未來立法院審查法案的進度。 新法正式實施前，台中東勢警分局新社分駐所員警在轄內光國股份有限公司，對200多位越南外籍移工加強宣導，電動自行車11月30日起須掛牌才可上路，並遵守1要3不，要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕規定。 根據統計，去年(2020年)電動自行車事故已造成近千人傷亡！
TRB1 電動輔助自行車要掛牌嗎 AM採用前後避震系統能夠在崎嶇的地形上提供更穩定和舒適的騎行體驗，配備全能型的登山輪胎Nobby Nic，能夠在不同的路況下提供更好的抓地力和控制性能，胎塊的縫隙更大更能有效自我排除泥沙。 此外，專屬的應用程序和液晶顯示螢幕可讓使用者輕鬆監控電池電量和騎行時的數據。 「GOGORO」的電動輔助自行車系列中，其中一款名為「GOGORO Eeyo」。 這款自行車擁有輕便的車身和簡潔的外觀設計，採用了克維拉纖維和碳纖維材質以及輕量化的輪胎，整車僅重11.9公斤，是市場上最輕的電動輔助自行車之一。
在了解完不同單位的補助標準之後，並不是說每個單位補助的方面都是一樣的，各有各的不同之處，但同時卻是可以一起辦理申請的，所以在了解不同單位的辦法細則以及規範同樣也可以為自己省下不少的預算，這可是現代人不可錯過的情報之一。 隨著城市化的發展，現代人居住的空間普遍變小，因此如何有效地利用空間成了一個重要的問題。 展開時，SP1的車架和一般的26英寸車架差別不大，可以輕鬆適應各種道路環境。 而當需要將自行車收納起來時，SP1可以快速地折疊起來，體積可以減少近一半。 這使得SP1能夠輕鬆地收納在家中的小角落，不佔用太多空間。 這不僅讓SP1在日常使用中更加方便，而且也使得它成為了出遊旅行的好選擇，可以隨時輕鬆地放進車廂或者其他行李箱中。
電動輔助自行車要掛牌嗎: 電動自行車上路需注意什麼？上路法規、保險整理
BESV推出了新的TRB1 AM，是一款針對喜愛野外騎行的使用者所設計的越野型電動輔助自行車，為之前的LX1升級版。 對此，國民黨立委洪孟楷、陳雪生，及民進黨立委何欣純等人分別提出《道路交通管理處罰條例》修正草案，經審議後日前通過初審，於今天完成三讀。 而審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 每淘汰一輛舊車中央補助 3,000 元，各地方政府補助金額不同，有些縣市只買新電動車也有優惠，須視車主戶籍地點而定。
