日本雖以振興半導體為名，但實際上要驅動的，是包含電動車、機器人、智慧醫療等各種科技新興產業。 日本台積電 「因半導體是一切的核心，一旦失去，影響的將是每一個行業，尤其是日本多年來強大的汽車業，」國際半導體產業協會日本區總裁浜島雅彥指出。 當時日本經產省就有官員擔心，未來日本取得中國製半導體可能有困難，且更糟糕的是，若中國武力犯台，連台灣製半導體也到不了日本，而日本超過26%的半導體來自台灣。
一個打開自己的新日本確實已成形，這場轉型對疫後台灣有何啟示？ 報導指出，Sony是台積電的日本最大客戶，新廠將位於Sony位於熊本一座工廠旁的自有土地。 Sony是全球最大的手機影像感測器製造商，市佔率約50%，且Sony還加速擴大在電動車及智慧城市等領域的事業。
日本台積電: 歐盟市場 中國製造正取代德國製造
另外日本NHK上周報導，台積電與日本最大客戶Sony合資的熊本晶圓廠，將於今年動工，預計2024年底前投產。 日本台積電 日本經產省未來衡量半導體業者是否可以獲得官方補助金的認定標準，就是連續生產十年、市場供給吃緊時增產，並且防止技術外流至國外。 相較之下，台積電不只是全球半導體龍頭，彭博專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）還認為，台日關係越加緊密，雙方的合作可以阻止中國不斷上升的勢力。 一份研究指稱，在歐洲本土市場，德國企業正面臨著來自中國對手的競爭，尤其是在德國處於領先地位的先進工業產品領域，該研究也引起德媒的注意，德國《商報》將這一發現稱之為「尤具爆炸性」。
陸行之進一步表示，要把92歲的張老董請回來，是太殘忍，不可能也不用妄想，還是希望台積電董事長劉德音以及台積電總裁魏哲家，能趕快從這次地緣政治及下行周期中學習經驗，不要再讓股東失望了。 攤開紀錄，這是第一次，日本政府打破出資紀錄，對台積電熊本廠挹注逾千億元的投資案，也是它二戰結束以來，最大規模的賭注。 今年4月，台積電與索尼合資的新廠，正式在熊本第一幸福城鎮菊陽町破土動工，預計兩年後完工運作、將進駐1700名員工。 根據多位知情人士說法，據傳德國及新加坡也向台積電送秋波，但日本拿出的補助金規模，似乎是日本最後勝出的重要因素。 日本台積電 其次，為防止拿到官方補助金的企業失信，經產省還訂了違反條款，明定若獲得補助的業者在短時間內停產，或想關廠走人，就必須把補助金歸還給政府。 美國軍網《戰區》引述衛星資料顯示，中共繼南沙永署、美濟、渚碧礁建成飛機跑道後，如今在西沙群島的中建島，已建長約600公尺飛機跑道，顯示南沙島礁建制形成南海戰略要衝後，如今開始建置西沙。
日本台積電: 5月台積宣布赴美設廠、回絕日方 日本經產省好沮喪
上述報導尚未獲得日本經濟產業省（相當於我國經濟部）證實，但由於吸引台積電設廠是日本政商界的大事，日本媒體追逐相關新聞的腳步很緊，因此台積電日本設廠案的任何消息，都受到外界高度矚目。 日經報導，台積電若赴日本熊本縣設廠，將是台灣首座設於日本的晶圓廠。 廠房緊鄰半導體製造商索尼（Sony）位於熊本縣的影像感測器工廠，有利圖像感測器、汽車微控制器，以及其他晶片的供應需求；甚至，也可能與Sony以合資方式在熊本縣設立晶圓製造廠，總投資金額逾1兆日圓（約新台幣2,525億元）。
「不只高額的投資極為罕見，選擇對一項落後10年的舊技術投資，更是破天荒的例外，」早稻田大學商學院教授長內厚向商周形容。
日本台積電: 半導體不可或缺，日本不再「自閉」
NEC、東芝（Toshiba）、日立（Hitachi）、富士通（Fujitsu）等日本公司在全球前十大半導體企業就佔有六家，當時可是與美國英特爾（Intel）和摩托羅拉（Motorola）等齊名。 日本積極拉攏台積電，《南華早報》指出，日本已為半導體產業預留18億美元（約新台幣500億元）的資金，欲藉此建立更多跨國合作，並吸引台積電等晶片代工商赴日設廠以提高產能。 然而，對比台積電今年的資本支出就高達250億美元，日本提出的金額似乎有些「單薄」，自民黨呼籲，政府應再提高半導體補助資金。
此計畫興建的晶圓廠預計採用台積公司28/22奈米平面互補金屬氧化物半導體（CMOS），以及16/12奈米鰭式場效電晶體（FinFET）製程技術，月產能約40,000片300mm（12吋）晶圓。 藉由先進的FinFET技術，將能進一步強化歐洲半導體製造生態系統，且創造約2,000個直接的高科技專業工作機會。 ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 經產省IT產業部門主管西川和美（Kazumi Nishikawa）表示，打造設施、減少設廠成本將會是一大誘因。 日本計劃建造以10~20奈米技術生產工業用晶片的設施，成本預計超過5,000億日圓（約新台幣1,262億元）。 台積電指出，ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出重要一步，以支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。
日本台積電: 熊本晶圓廠將動土 2024年投產
日本讀賣新聞今（11）日獨家報導，日本政府已經決定，凡是要在日本設立先進半導體工廠的業者，若想獲得官方補助金，必須符合最少生產十年、半導體供需吃緊時需增產，以及防止技術流向海外等三大條件。 日本台積電 台積電（2330）將在九州熊本建立的晶圓廠，可望獲得日方補助4000億日圓（約974億元台幣），因此必須符合上述條件。 日本台積電 熊本晶圓廠預計今年動土，預計2024年底前投產，預計創造約1500個工作機會。
位在西沙南端的中建島一旦建成，與東北端永興島將連線形成股肱，成為中共制衡美軍的重要支點。 《紐約時報》（New York Times）近期刊登台積電創辦人張忠謀的專訪，形容張為謹慎自持和善於籌謀的「賭場老闆」。 談話最後進入尾聲階段，張忠謀更表示，在台積電面臨地緣政治挑戰之際，他對自己不能坐在駕駛座上感到有些遺憾。 日本台積電 陸行之對此表示，很想知道張董事長說不能坐在駕駛座上感到的遺憾是什麼？
日本台積電: 川普政府開始對中強硬 日本政府萌生危機感
他說明，Sony將持續與日本經濟產業省及台積電洽談，「具體投資項目及投資金額正在全面研究」，Sony也考慮把在日本經營晶片工廠的知識分享給台積電，同時雙方也在討論如何深化合作關係。 西村康稔在視察台積電日本廠工地之前，還跟熊本縣知事蒲島郁夫，以及熊本大學高層開會，決定擴大培育半導體人才，到台積電日本廠任職，藉此加強產學合作，提升日本半導體水準，西村康稔希望熊本發揮核心作用，以熊本為中心推動九州整體投資與人才培育。 過去，日本半導體全球市占達5成，九州更是製造重鎮，也被稱作「矽島」，如今，卻面臨衰亡。 而該產業的衰微，在這時代，更一步步擴散成威脅日本國家經濟安全的全面危機。 「日本半導體的全球市占，將在8年後歸零？」《日經新聞》上斗大的標題，敲響了一整個產業恐將消失的警鐘。 日本經濟產業省的《半導體戰略》報告指出，該產業目前只剩不到1成市占，若無作為，可能在2030年完全歸零。
此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 NHK曾報導，日本政府在2018年至2019年間，就強烈感覺需要強化半導體產業，甚至需要引進海外製造商，因為日本本土的半導體製造實力，早已落後南韓、中國及台灣，而且當時川普政府開始對中國磨刀霍霍。 汽車是日本的代表性產業，但在疫情影響下，全球晶片短缺風暴越演越烈。 日本經濟產業省（METI）本月引用市場調查機構Omdia的數據，表示1988年日本主導全球約50％的半導體業。
