台中捷運因建商高樓建案樓頂塔吊吊臂墜落鐵軌，導致列車撞上釀成1死10傷，市議員張廖乃綸要求中捷公司除配合檢調機關及運安會... 台中捷運事故釀死傷，台中市議員今天羅列5大謊言批中捷公司組織文化與人員訓練出問題，台中市副市長黃國榮表示，市府依照所知訊... 起自北屯機廠，以高架型式沿松竹路至北屯路口前跨越臺鐵臺中線，續沿北屯路、文心路、文心南路前進，在轉入建國北路後軌道大致與臺鐵臺中線平行，並沿建國北路、建國路直至高鐵臺中站專用區設置終點站[102]。 位處台中與烏日的交界處的麻園頭溪公園，從烏日吊橋沿著河岸漫步，走到步道的尾端，就會走到這裡。 台中中捷2023 健行散步的健友們，通常會在麻園頭溪公園稍作休息，或到觀景平台欣賞遼闊景色。 文心森林公園是都市叢林中的一片靜謐綠洲，來這邊放鬆散步吸收芬多精、與三五好友享受野餐趣、或是遛小孩放電，都非常適合。
穩健式爬坡為大坑8號步道的特色，步道一半是枕木步道，另一半為產業道路，除了在風動石附近稍陡外，其餘皆... 台中中捷2023 昌平路是臺中市著名的皮鞋店街，路的兩旁盡是皮鞋店，大部份鞋店都是工廠自營，你可以到昌平路貨比數家，找... 臺中「八二三紀念公園」是為了紀念民國47年（1958年）8月23日，共軍砲擊金門群島引發的「八二三炮...
台中中捷: 台中捷運景點｜捷運綠線介紹
或是喜歡刺激的話，也可以前往麗寶樂園暢玩一整天，晚上再到麗寶outlet血拚。 位於台中市北屯區的新都生態公園，是台中市第一個以生態工法開闢的公園，將河水淨化處理後，開始放養錦鯉魚... 寶之林位於台中市環中東路二段333號，是由臺中市政府環境保護局創立的資源回收再利用園區，市民廢棄的家...
台中國家歌劇院新穎獨特的建築外型，打破傳統建築的方正思維，利用非幾何的線條、以及曲面打造而成的特殊曲牆，構成大小不一的洞穴，讓聲音、光線在其中流動，十分迷人，即使不是來看藝術表演，走在歌劇院周圍，也能感受到滿滿的藝術氣息。 來到台中的國立自然科學博物館，除了看恐龍之外，科博館後方的植物園也是必訪的場館喔！ 台中中捷2023 科博館植物園裡，除了有台灣北中南部具有代表性的低海拔植栽造景以外，還有富具特色的蘭嶼區、海岸林區、季風雨林區等園區，從高大的喬木、低矮的灌木、到可愛的草本、蕨類植物等通通都看得到，種類非常多元！
台中中捷: 民團不滿中捷事故報告 台中市府：尊重表達意見權利
前立委陳柏惟今在臉書質疑中捷錯失2個救命良機，包括中捷啟動障礙物偵... 針對保全確認軌道異狀到列車關門駛離間有十六秒卻無法阻止列車離站、隨車員發現軌道異物到撞上經十三秒無法及時煞停，將精進月台與車廂溝通機制，評估增設月台可控停車裝置，車廂內手動煞停設施也會與原廠研究是否有更迅速的緊急處置按鈕。 台中中捷2023 中捷強調，電聯車前方防撞偵測桿碰到異物會立即啟動緊急煞車，廿七分四十五秒碰撞時，四十八秒緊急煞車啟動、五十二秒煞停；中運量系統都沒有高空墜落物的警示系統，除非墜落物造成供電系統異常或跨越鋼軌兩側短路才會示警，未來是否增設軌道墜落物預警偵測系統會再研議。 中捷意外發生在前天中午，漏夜搶修巡檢確認安全無虞，昨天清晨六點順利開出首班車，恢復全線通車。 中捷代理董事長林良泰昨舉行記者會說明案發時間軸，聲稱隨車員堅持到列車煞停，並請「鼓掌」肯定員工漏夜搶修。
- 文心森林公園是都市叢林中的一片靜謐綠洲，來這邊放鬆散步吸收芬多精、與三五好友享受野餐趣、或是遛小孩放電，都非常適合。
- 2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧線評估三條路線分析[19]。
- 葉昭甫指出，共向興富發求償2.6億元，7月雙方已進行過兩次調解會，但均沒有共識，協調破局，目前雙方決定交付仲裁，目前進入仲裁程序，雙方各自找仲裁人，未來再互推主仲裁人進行。
- 2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府及彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中市北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會[20]。
文心公園還有針對孩童設計的12感官遊戲設施，發揮孩子的智力、體力及想像力，趣味十足。 與國內其他捷運系統類似，台中捷運亦於大廳之服務台提供車站紀念戳章。 2015年7月6日，林佳龍市府的臺中市交通局以橘線重新規劃雙港輕軌，更改胡志強市府的原先版本[13]。
台中中捷: 臺中捷運綠線鋼樑墜落事故
台中捷運綠線為台中市第一條捷運路線，總共設有18站，主要連接北屯總站到台中高鐵站，全程為無人自動駕駛，從北屯站到台中高鐵，只需要32分鐘。 台中市長盧秀燕今日則是指出，發生這麼大的事故，造成人員死傷及台中建設破壞，包括捷運營運上受到的影響等，站在政府的立場當然要積極求償，經過2次協商談判很遺憾沒有成功，目前交由仲裁，希望有好結果，台中市政府在這方面立場堅定。 興富發今天公布重訊指出，中捷事件損害賠償爭議案，台中市政府、中捷公司、興富發建設公司及100％持股的子公司齊裕營造公司、塔吊承攬廠商均同意以公正專業的仲裁程序解決；該公司願遵守仲裁結果；目前配合相關單位進行仲裁程序，以維護公司及股東權益。
興富發工地塔吊臂砸進台中捷運軌道事故，中捷修正處理流程昨正式上路，包括緊急事件發生時強化險阻手勢、阻礙車門關閉、縮減手動... 台中中捷2023 台中捷運10日發生興富發建案吊臂掉落遭列車撞及案，造成1死10傷，市長盧秀燕上午說，能改、能精進的的現在就做，有新的指令... 右上方藍色線條象徵臺中是個海納百川的城市，有邁向連接國際海空港的展望；左下方綠色線條象徵環保綠能，顯現臺中捷運的特色；上下兩色線條結合在一起，形成列車連接器的造型，代表著車廂間的連結，更是社區及人與人之間的幸福連結。
台中中捷: 台中》審計處揪中捷綠線橋梁 9處劣化
11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛台十二建設之一[30]。 2007年8月，高鐵局展開臺中捷運後續路網檢討規劃工作[21]。 1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理[31]；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。 2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府及彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中市北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會[20]。 臺中都會區大眾捷運系統（英語：Taichung Mass Rapid Transit），簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。
綠色消費者基金會董事長方儉昨則臉書貼文指出，中捷事件本來百分之百是建商興富發的責任，卻因中捷前代理董事長林良泰要求「拍拍手」變「箭靶」。 方指出，軌道運輸在安全設計上，不可能考慮到有吊車砸下來，因軌道上列車有絕對路權，其他「異物」不應進入。 中捷公司同時研擬2項設備優化方案，設置「月台緊急按鈕」，同時研擬發展「智慧型障礙物辨識裝置」，以雷達、紅外線偵測、影像辨識等功能，延伸障礙物偵測距離，優化預警機制。 以雕塑作品為主題的公園，兼具藝術美感及遊樂趣味，豐樂公園裡，除了有雕塑作品之外，公園中央的人工湖及拱橋，更有著讓人感到心曠神怡的湖景。 還有遊樂場、沙坑、親水區、溜滑梯等，讓小朋友在這邊開心放電，還有專屬於青年的跑酷練習區，連活力充沛的少年都可以盡情地跑跑跳跳。
台中中捷: 景點11：$大坑景觀橋
目前中捷的票價已經定案，依站數不同，普通單程票價最低從20元起跳，最高則到50元，可以使用悠遊卡、一卡通或iCash票卡付款，另外也規劃「敬老愛心票」、「團體優惠票」、「優惠定期票」與「旅遊票」等票種，給有不同需求的民眾更多選擇。 興富發建設建築工地吊臂5月掉砸中捷軌道，市府盤點包括車廂、機電等設施及衍生的人力服務等損失後，向興富發求償，事件發生迄今滿3個月，談判進度引關注。 基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計畫進行。
2010年在台中北屯區祥順東路的沿線，陸續闢建新桃花源橋、浪漫情人橋、大坑清新橋，以及藍天白雲橋共四... 大坑6號步道與7、8號步道終點，均可達風動石附近，可遠眺臺中市區及整個豐原地區。 就中捷提出的2.6億賠償金額，因經過2次協調未達成共識，相關單位均同意透過公正專業仲裁程序，釐清應負擔之責任，以維護各方之權益，該公司願遵守仲裁結果。 第二就中捷提出的2.6億元賠償金額，因經過兩次協調未達成共識，相關單位均同意透過公正專業仲裁程序，釐清應負擔之責任，以維護各方之權益，興富發建設願遵守仲裁結果。
台中中捷: 台中捷運綠線路線圖
〔記者蘇孟娟／台中報導〕今年5月因建築工地吊臂掉落台中捷運綠線軌道意外，台中市政府向興富發建設求償2.6億元，但雙方兩度調解破局，將交付仲裁，興富發今（16日）發布重訊，強調將尊重仲裁結果。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[22][32][33]；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。 市府都發局指出，文心愛悅建案的塔吊，中央核准拆除，市府同意交通維持計畫，昨天開始拆除作業。
2012年5月17日[25]、7月19日[26]，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。 台中捷運綠線又稱為「烏日文心北屯線」，聯結了高鐵台中站到台中市北屯區間的路線，官方暱稱為小綠綠。 全長總計大約16.7公里，一共設有18個捷運車站，除了北屯總站及高鐵台中站兩端點站為地面車站之外，路線間其他車站皆為高架設計。 綠線運行18列電聯車，每列車設計為2節車廂，車廂之間設有走道連通可移動通行。 座椅顏色跟綠線一樣以草綠色為主色，博愛座則設置為粉紅色以方便辨識。
台中中捷: 台中捷運粉好康
還有不可錯過超美的玻璃屋，是台灣最大的熱帶雨林溫室，進到玻璃屋內，綠意盎然的植物包圍，彷彿進入神秘叢林，探險感十足。 葉昭甫指出，共向興富發求償2.6億元，7月雙方已進行過兩次調解會，但均沒有共識，協調破局，目前雙方決定交付仲裁，目前進入仲裁程序，雙方各自找仲裁人，未來再互推主仲裁人進行。 11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。
目前僅綠線已通車營運，藍線綜合規劃提報中央政府審查中；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和大平霧線可行性研究提報中央政府審查中。 2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。 台中中捷2023 臺中市交通局於2014[3]、2016[4][5]、2017[6]及2018年[7]六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中[8]。 「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，紅線改由臺鐵豐原至大慶捷運化取代，並選擇綠線（103～119站）[c]作為優先路線。 2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定[34][30]。
台中中捷: 景點4：$大坑8號步道
至於玻璃帷幕的部份，除強調「目前自爆率已有逐漸下降的趨勢」，也表示捷運車站玻璃屬於「強化膠合玻璃」，「不用擔心玻璃碎片會傷到乘客」，但也指出目前仍在保固期，已針對原契約不足的部份，增修相關規範及準則，以確保工程品質。 2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線[18]。 2018年4月20日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中輕軌捷運系統第二期路網可行性研究」。
大坑情人橋座落於大坑祥順東路一段與景賢路交叉路口的大坑粉紅情人橋，是大坑一帶的新景點。 大坑10號登山步道於97年3月29日啟用，總長度1,200公尺，與9號步道聯通行成登山環狀路網，遊客... 大坑7號步道除了風動石附近有一小段枕木步道之外，其餘大部份均為產業道路或農機道，步道上除了竹類植物外...
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2019年4月22日，臺中市議會交通局業務專案報告中，擬針對大平霧線評估三條路線分析[19]。 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」[14][15]，並於隔年3月14日完成期中報告[16]。 路線全長16.71公里（高架段15.94公里、地面段0.77公里），全線設高架車站十六座（舊社站至烏日站）、地面車站兩座（北屯總站、高鐵台中站），共十八座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置一座具五級維修功能之北屯機廠[103]。 目前台中捷運屬單條綠線，從北屯總站至高鐵台中站，其中松竹站、大慶站、高鐵台中站還可以轉乘其他的大眾交通。
- 2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。
- 對於今年五月因建案工地意外造成台中捷運傷亡，台中市政府、中捷公司已向興富發建設求償2.6億元，對此興富發建設今（16）日發表三大聲明並強調，「中捷事件」部分媒體以「興富發拒賠」、「金額過高」、「賠越少越好」等訊息報導，均非公司立場，特此說明。
- 台中捷運綠線為台中市第一條捷運路線，總共設有18站，主要連接北屯總站到台中高鐵站，全程為無人自動駕駛，從北屯站到台中高鐵，只需要32分鐘。
- 中捷意外發生在前天中午，漏夜搶修巡檢確認安全無虞，昨天清晨六點順利開出首班車，恢復全線通車。
- 2010年在台中北屯區祥順東路的沿線，陸續闢建新桃花源橋、浪漫情人橋、大坑清新橋，以及藍天白雲橋共四...
- 健行散步的健友們，通常會在麻園頭溪公園稍作休息，或到觀景平台欣賞遼闊景色。
雖然目前只有綠線運行，還無法靠捷運就網羅台中的大小著名景點，但搭配轉乘台中公車等大眾交通或YouBike微笑單車，沿線各車站周邊還是有很多好玩有趣的景點喔！ 臺中市政府交通局將其列為屯區捷運路網第一階段，目前辦理可行性研究中。 目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線延伸線等計畫；目前僅綠線已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。 綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一[a][4]。 路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區（延伸線則包含彰化縣彰化市），在松竹站和大慶站之間與臺灣鐵路臺中線構成環狀路網。
