好奇稍微搜尋了一下，台鐵官方提供的方案看起來限制了普悠瑪，這下還真不知道可以怎麼做比較優惠。 去捷運和轉運站都可以續購月票方案，而如果是 Supercard 超級悠遊卡跟 悠遊卡搭自強號2023 Samsung Wallet 悠遊卡等數位卡片，就可以在網路上直接續購喔。 65歲以上年長者持身分證正本、身心障礙者及其必要陪伴者1人持身心障礙手冊或證明正本，可於車站詢問處購買4折優惠單程票。
如果是通勤的兩地只有區間車會停，也或者是並不是天天都有搭火車的需求，每個月的次數不超過25次或30次，自動售票機儲值卡的折扣數可到達八一折，是這種方案不錯得選擇。 所以我自己花了一點時間，把目前台鐵幾個常用的票卡機制做了一些整理，以下會列出通用定期票(月票)、定期票計次、悠遊卡和自動售票機儲值卡這幾種票卡的特色與優惠。 悠遊卡搭自強號 「TPASS悠遊卡」採用超級悠遊卡，可以直接在手機上以悠遊付APP靠卡加值及購買通勤月票，相當便利，民眾不要忘了多加使用，不必再到捷運站或超商加值或購買月票了。 不及乘車只能在車站窗口申請改乘簽證，安排改搭當天同等級的下一班車。 如果當天已經無其他班次，就必須改乘隔天的第一列同等級車次。
悠遊卡搭自強號: 服務
普悠瑪：不能用悠遊卡搭車，不開放使用悠遊卡搭乘票，此外還有太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車也不能夠用悠遊卡搭車。 目前台鐵悠遊卡通行區段：1.北部區段：福隆－基隆－苗栗區間各車站、深澳線（海科館站）、平溪線、內灣線、六家線等車站。 2.南部區段：林內－臺南－屏東區間各車站、沙崙線各車站。 ※提醒您，南部、北部兩區段，進出站不可跨區段使用悠遊卡。 持用悠遊卡於上揭區間內乘車，不限車種（普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團體列車及臺鐵指定列車除外），均可搭乘，其票價享區間車票價9折優惠。 搭乘區間車然後轉乘自強號/莒光號，進站時可以購買區間車票進入閘門，轉乘時不需要出站；搭乘第二段班車後，出站時使用第二張車票即可。
而購票卡只有單次車票打上9折，所以若以單次來計算的話，台鐵月票是比較划算的。 台鐵目的就是告訴乘客，拿悠遊卡，最好不要搭乘超過70公里，買不到對號車票，去買站票，而不要拿悠遊卡搭乘對號列車，又超過70公里。 悠遊卡搭自強號 TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。 如同一般悠遊卡， TPASS 卡售價為 NT$ 100 且需做額外的儲值。 民眾可以在四大超商與博客來預購這張卡片，預購時可以確認取貨時間，取卡後只要到悠遊卡公司官網登入個人資料，三天後即可至四大超商領回購卡支付的 NT$ 100 （每人限領一次）。
悠遊卡搭自強號: 悠遊卡
假日期間鐵路擁擠、雨天列車可能減速行駛等因素，會導致火車誤點。 為了避免因第一班搭乘的列車誤點導致來不及搭上轉乘的班車，如果要出站後再進站，轉乘時間最好安排30分鐘以上。 使用自動售票機可以買到火車開車前10分鐘的車票，可以使用信用卡或現金來支付。 如果已經在網路訂票，可以使用這台機器，輸入身分證字號/護照號碼和訂票代碼來取票。
2016年11月14日— 其悠遊卡扣的是區間車的票價，車上已補了自強號的差額，並未重覆扣款，所以工作人員請曾小姐直接刷 ... 上班時間搭火車，悠遊卡一刷，就能進站，不管是搭區間還是自強號都有9折優惠。 2017年2月28日- 搭自強號真的很討厭遇到那種明明用悠遊卡進月台卻去搭自強號的老爺爺... 若是旅客搭乘超出月票區間，像是購買北北基桃1200元月票，從台北車站進站，搭乘到新竹車站出站的話，台鐵局表示，系統會直接以電子票證費率扣款，且是收取整段車程的費用，而不是只收新富（桃園最南端車站）－新竹的車票費用。 悠遊卡坐對號的台鐵列車，主要是莒光號、自強號，等於是自願無座的站票，這種列車的列車長是要查票的。
悠遊卡搭自強號: 票價試算
如果持票搭乘自強號/莒光號後，沒有出站就直接轉乘區間車，出站時因為電子票證沒有進站刷卡的紀錄，無法刷出站。 另外，區間車的路段也屬於無票搭乘，除非在車站找列車長補票，否者會被加收百分之五十的票價。 使用電子票證搭乘區間車，然後持車票轉乘自強號/莒光號，在出站時如果刷卡就會扣除全程的費用、如果使用車票出站就會導致電子票證沒有出站紀錄而被刷卡，需要花費843元解卡。 一般上建議區間車的路段購票搭乘，否者要使用電子票證就必須刷卡出站後再進站。 悠遊卡搭自強號2023 台鐵的對號列車車票可以在列車開車前辦理退票並獲取退款，並根據距離乘車日的天數來收取手續費（無座票/站票免收手續費）。
台鐵表示，目前持悠遊卡或一卡通等各種電子票證，搭自強號70公里以內以復興號票價打9折計算，超過70公里的部分才以自強號來計費，以往返台北新竹來計算， ... 台鐵悠遊卡- 台鐵局表示，電子票證主要是提供70公里以下通勤通學使用，並以搭乘區間車、復興及莒光號為主，但因尖峰時段部分區段區間車運能提供不足，才開放 ... 可以，鐵路局的系統已經有和悠遊卡公司做整合，只要閘門口有設立悠遊卡感應機器， 就可以直接嗶「嗶」悠遊卡進去搭火車~ 區間車：可以搭乘，悠遊卡/一卡通沒問題的啦。 自強號：可以搭乘，跟區間車一樣可以用悠遊卡付款，計費方式比照區間車。
悠遊卡搭自強號: 悠遊卡搭火車會被罰款或加錢嗎？
全國互通的大眾運輸、超商、超市、加油站等，都可以使用悠遊卡支付扣款，便利暢行。 [新聞]用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場@gossiping，共有26則留言，20人參與討論，9推5噓12→， 用悠遊卡搭火車很方便，但超過70公里後要補票時 ... 用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場,2021台鐵優惠大全點這！
- 目前，區間車的車票不開放線上訂票，車站窗口可以購買當日票或最多三天後的車票。
- 現階段當然 EMU3000 新自強號主要吸引力，主要針對來往東部的民眾能有較佳的搭乘體驗；若是想搭乘西半幹線，建議旅客們可把與高鐵之間的票價、轉乘交通、搭乘時間、班次表等因素差異一併考慮進去，進而選擇較便於自己的方案。
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- 據了解，台鐵擔憂未來長程自強號將嚴重短收，日前向交通部提報4方案：電子票證禁搭自強號、限搭各車種70公里內、限搭自強號70公里內、或特定區間才能搭等方案。
- 只要將悠遊卡連結本人、配偶、直系血親或監護人之悠遊付帳戶或本人之指定金融機構之存款帳戶，並完成靠卡設定後，即可進行自動加值。
- 如果通勤的兩地是優先權較高的火車會停的，因為定期票不限車種搭乘，所以定期票會是您最好的選擇，以定期票搭乘自強號而言，其150次的定期票卡折扣可以到五二折。
如果是第二次申請乘車變更，每張按退票手續費的規定來收取手續費。 申請更換乘車日期後再退票，手續費將會根據原購車票的日期來計算；如果變更後的乘車日期比原乘車日提早時，則是以更後的乘車日期來計算手續費。 為了以保障花東居民返鄉的交通權益，台鐵有6個普悠瑪/太魯閣號班次為花東地區實名制常態列車，有關車次在開放訂票日起的前3天優先讓符合資格的民眾訂票，第4天才會全面開放給一般旅客無記名訂票。 花東實名制列車的資格，只限國民身分證字號U或V開頭的民眾、或是109年12月1日前設籍花蓮縣、臺東縣之現住人口，或以上兩者的配偶及直系血親一親等之民眾。 使用網路訂票後，可以於全台4大超商（7-11、全家、萊爾富、OK超商）取票，每張收費8元。 前往超商使用多媒體機(KIOSK)，根據指示在「訂票查詢」輸入身分證字號/護照號碼和訂票代碼查詢票券，確認後列印出條碼繳費單，於10分鐘內至櫃台付款取票即可。
悠遊卡搭自強號: TPASS 悠遊卡是什麼？
因此可以說在固定通勤上下班的狀況下，定期票(30天85折/60天8折)會比儲值卡(9折)優惠還多。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 1200 月票是針對交通部根據北北基桃共同生活圈推出的月票方案，顧名思義就是適用於台北市、新北市、基隆市及桃園市的交通票券，可用在搭乘國道客運、台鐵、桃園機捷、雙北捷運、輕軌、公車、共享單車，以及渡輪等藍色公路交通工具。 搭自強號真的很討厭遇到那種明明用悠遊卡進月台卻去搭自強號的老爺爺老奶奶。
對號列車屬於長途城際鐵路的服務，一般來說停靠比較大的車站，售票時提供劃位。 除了售賣對號座票，對號列車也售賣無座位的站票，使用定期票和電子票證皆屬無座票。 目前台鐵最高級別的列車是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新自強號，列車只會停靠大站。 悠遊卡搭自強號2023 莒光號是台鐵的第二級列車，因為停靠比較多車站，行駛速度較慢，目前逐步淘汰中。 而復興號是第三級的對號列車，目前少量營運，預計2024年就會被淘汰。
悠遊卡搭自強號: 使用範圍
超商退票只限在同一家超商付現購買的車票，在網路付款的車票無法在超商辦理退票，須持原信用卡於發車前到台鐵售票窗口辦理。 海上颱風警報發布期間的車票，如果在超商退票會扣除退票手續費，請到車站窗口辦理，免扣退票手續費。 另外，超商僅提供代售車票，取票後不受理換票服務，如果要變更其他乘車日期、車次或車種，請到車站窗口辦理。 如果是搭乘屬於非對號列車的區間車，目前無法在線上訂票，只能在車站售票窗口購買到乘車日4天內的車票(含當日)。 因應新冠肺炎（武漢肺炎）本土個案遽增，台鐵局宣布即日起至6月8日禁止持定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客搭乘自強號、莒光號等對號車，僅能搭乘區間車或區間快車，勸導不聽者將移送衛生單位開罰。
酒店擁有高品質的服務以及完善的設施，滿足遊客的不同所需。 整體預計調整營運後，東部幹線自強號列車運能會較現況提升，之後想搭車到中部、東部或返鄉朋友，就能享有更具效率的交通選擇。 尤其在車身及座椅設計上，皆以灰黑色調及簡單線條為基礎，並搭配留白配置呈現流暢感，展現出全新台鐵靜謐美學。 縣公車處稽查課表示，針對駕駛員言語不友善部分，經調閱監視器後查證屬實，已向當事人道歉後，再依工作規則懲處吳姓司機，並罰款900元，除了加強教育訓練外，也告誡司機再犯將解雇。 校長夫婦也發現，司機在行駛梅山到大林的過程中一路戴耳機講電話，直到民雄工業區一處加油站時，司機停下車去上廁所，也並未與乘客知會，直到公車抵達嘉義車站後，校長夫婦下車，司機又再次碎念「快啦、快啦、快下車我要關門了」。 貼文曝光後不少網友同樣大讚新自強號並表示「沒站票超爽」、「超新的很讚，彷彿在坐日本的火車」、「騰雲佐艙 尊貴不凡！」。
悠遊卡搭自強號: 金融卡+悠遊卡+自動加值
區間車無法在網路或手機app訂票，車站的售票機器也只能購買當日票。 台鐵主要的車站大廳都有售賣台鐵便當，適合在搭車時一邊吃著便當一邊欣賞沿途風景。 如果沒有在車站購買便當，部分列車在用餐時間也會有服務人員推著餐車售賣。 台鐵便當的選擇多樣化，常見的有排骨便當、雞腿便當、素食便當，價格在60到100元。
搭乘莒光號、復興號、區間車，皆以區間車的票價計算，同時可享有9折優惠。 搭乘自強號，前70公里以區間車票價的9折計算；如果超出70公里，前70公里以區間車票價的9折計算，超出的里程以自強號費用計算。 另外，購買無座票搭乘莒光號和復興號，81公里以上有8折優惠。
悠遊卡搭自強號: 台鐵5/15起 「悠遊卡等」電子票證禁搭對號列車
基本上 EMU3000 全新商務車廂票價，約為一般自強號列車的 1.4 倍，票價會依照距離提供『遞遠遞減』優惠。 如果通勤的兩地是優先權較高的火車會停的，因為定期票不限車種搭乘，所以定期票會是您最好的選擇，以定期票搭乘自強號而言，其150次的定期票卡折扣可以到五二折。 1200月票用現有的悠遊卡就能購買，那TPASS卡是什麼？ TPASS卡是公路總局發行的紀念卡，除了TPASS悠遊卡之外還有TPASS一卡通、TPASS icash2.0，每種電子票證適用地區也不一樣，每張卡售價是100元。
- 區間車的車票在乘車日當天的任何一個班次皆可搭乘，並未限定哪一個班次。
- 台鐵網路訂票系統24小時開放，可以購買所有對號列車班次的車票（非對號列車的區間車沒辦法在線上訂票）。
- 台鐵大部分的車站售票窗口都有電腦連線作業，取票地點不一定要在出發站，只要有售票業務的台鐵車站即可。
- 此外，檢方認為黃男雖觸犯詐欺得利罪嫌，卻是屬於刑事訴訟法規定的輕微案件，考量黃男並無犯罪前科，犯後坦承犯行，態度尚屬良好，其詐欺行為雖不可取，然所生危害尚屬輕微，且已完成補票程序，檢方認為此部分以不起訴處分為適當。
區間車會停靠行駛區間內的每一個車站，因此行車時間較長。 而區間快車的營運模式、票價和區間車一樣，可是列車只停靠主要的車站。 由於大部分區間快車使用比較新款的列車，加上停靠站比較少，行駛時間比莒光號和一些舊式自強號快，卻只收取區間車的票價，公認為CP值最高的車種。 可是長途搭車的情況，對號列車可以確定有座位，舒適度也比較好。 用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場 ， 加值後可持卡在全國7-ELEVEn 消費，pasmo，釜山1-4號線等，太魯閣列車，記得我自己從經對於臺鐵月票與儲值卡作比較，二年沒搭 ... 持電子票卡搭乘莒光號等級以下列車， 不論里程數皆以區間車9折票價計算， 如果搭乘自強號列車超過70km， 前70公里以區間車票價9折計算， 超出70公里 ...
悠遊卡搭自強號: 上路 通勤月票TPASS今開賣
由於一張悠遊卡只能登記一張月票，因此，若同一張卡已經登記了 1280 月票，你就必須到台北捷運各站詢問處辦理退費、再購買新上路的 1200 月票。 若你不想要退費購買 1200 月票，也可以等到持續使用 1280 月票，並在截止日到期前再購買哦。 整體以 EMU3000 擁有全新硬體、適當座位比例、專人服務來說，目前所訂定的商務票價其實算好入手。 不過由於商務艙主要會以服務中長程旅客為主，因此需留意搭乘距離需 50 公里以上才可購入商務車票。 所以，看到這邊文章，也常常使用台鐵的朋友，似乎是該稍微計算一下，怎麼樣搭車對自己是最有利的。
可是如果自強號/莒光號的路段是使用QR Code票證，轉乘自強號/莒光號時沒有刷QR Code票證就無法刷出站。 在颱風天期間，如果預訂的火車班次在海上颱風警報發布日到警報解除的期間，因列車停駛、未及搭乘、無法搭乘的旅客，都可以在乘車日的一年內到車站售票窗口辦理退票。 悠遊卡搭自強號2023 購買回程車票只要其中一程符合颱風天退票規定，未經使用的車票皆可全額退款。 購買車票後，如想要更改乘車日，或更換到較早/較晚的班次，可以到車站窗口辦理換票手續。 第一次換票免收手續費，可是必須在列車開車前30分鐘辦理；如果不足30分鐘，只能辦理退票手續。 換票只能在乘車區間不變（起訖站相同）的原則下，申請更換日期、班次、車種；如果更換至較高等級的車種則需要補差價，可是不受理非對號列車和對號列車之間的變更。
悠遊卡搭自強號: 6萬人尚未登錄TPASS悠遊卡100元補助金 悠遊卡公司提醒：勿忽略自己的權益 趕快申請
設備退卡： （卡片外觀及感應狀態正常）持卡人可至臺北捷運各站、部分停車場之悠遊卡加值設備(AVM)、全家便利店FamiPort，依機器操作畫面執行「悠遊卡退卡」程序，悠遊卡全部餘額將透過發卡銀行返還至持卡人指定帳戶中。 餘額轉置： 透過原發卡銀行辦理「餘額轉置」作業；悠遊卡餘額轉置作業悉依發卡銀行規定辦理，申請方式請洽詢各發卡銀行。 掛失返還餘額： 適用於「記名式悠遊金融卡掛失」狀況時，由發卡銀行啟動，向悠遊卡公司提出掛失申請後辦理。 掛失返還餘額係指將卡片完成掛失手續後3小時之餘額結清，且將其餘額返還到該卡之指定帳戶中；如為悠遊卡透支使用狀況時（即負值餘額部份），仍由發卡銀行將負值金額轉入持卡人指定帳戶中收取透支之金額。 悠遊卡掛失返還餘額作業悉依發卡銀行規定辦理，申請方式請洽詢各發卡銀行。 在車站窗口可以買到異級票，也就是乘車起訖站需要經由兩種不同等級列車轉乘來抵達，兩段搭乘都打在同一張車票。
莒光1或莒光2可以全程搭乘，環繞整個台灣環島鐵路，也可以當成一般的莒光號通勤使用。 莒光1和莒光2的停靠站少，可是會在部分車站逗留比較久，車程時間接近自強號。 區間快車採取和區間車一樣的自由入座模式，可以購票或使用悠遊卡和一卡通等電子票證乘搭，票價和區間車一樣，是台鐵CP值最高的車種。 以台北到宜蘭為例，自強號和區間快車都需要1小時40分鐘左右的車程，同樣只停靠主要的車站。 可是自強號的票價要218元，區間快車的票價只需要140元（電子票證126元）。
悠遊卡搭自強號: Q1. 1200 月票怎麼買？
台鐵車票目前在發車日的前28天開始預售，優惠在乘車日的前7天截止。 早鳥票優惠只限於乘車里程數70公里以上的指定班次和指定日期，可以透過剩餘座位查詢，售完後就會恢復原價。 悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。
悠遊卡搭自強號: 悠遊卡加值機
悠遊卡 或是一卡通等電子票證，搭火車超過70公里，莒光號、復興號、區間車，皆為區間車票價的九折，以上沒問題，但是自強號很多人搞不懂，我以前也是， ... 台鐵局宣布，自5月15日至6月8日各級對號列車（太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號及復興號）禁止以站票搭乘，刷定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客，只可搭乘區間 ... 台鐵局表示，電子票證主要是提供70公里以下通勤通學使用，並以搭乘區間車、復興及莒光號為主，但因尖峰時段部分區段區間車運能提供不足，才開放自強號對號 ... 區間車的車票可以在車站窗口或售票機器購買，也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證進站。
