台北捷運取消8折優惠，改為回饋方案，對於通勤族來說 ... 不讓雙北市捷運月票專美於前，通車滿10周年的高捷，八月打算推出超強月票卡，價格還沒訂出來，但是這張月票卡納入高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車 ... 雙層巴士(市區公車)：全票300元，半票150元，各項套票優惠請洽高雄客運。 (二)里程段次交易遭鎖卡之票卡，搭乘高雄捷運後轉乘長途公車、市區公車，經特許交易後不 ... A：持可設定定期票之悠遊卡至臺北捷運車站詢問處購買或在車站自動售票加值機上操作 ... A：定期票不會與停車場月票或圖書館設定衝突，可能是卡片有效期限小於60天或 ...
內湖線因系統型式和中高運量、高架化、地下化、行經路線等不同方案有爭議、加上經費被凍結，直到2002年才動工，最後也由捷運工程局改為中期路網區間[11]。 悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。 使用時，只需輕觸感應區，即可迅速完成交易，免除準備零錢、重複購票等困擾，並可於捷運車站、便利商店中快速加值。 2005年1月14日，美國在台協會與國立公共資訊圖書館合作成立台中美國資料中心（American Corner）。 2008年7月，美國在台協會與高雄市立圖書館合作於寶珠分館設立美國資料專區（American Shelf）；之後在2009年11月擴大設立為高雄美國資料中心，成為南台灣第一個美國資料中心。 2011年1月14日，美國在台協會與臺北市立圖書館合作成立臺北美國資料中心[29]。
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以中和新蘆線為例：（廣播「一月台列車往迴龍。/Platform 1 for Huilong.」）時，終點站即迴龍站，如要前往蘆洲線車站，可等候下一班往蘆洲方向列車（廣播「一月台列車往蘆洲。/Platform 1 for Luzhou.」）。 2023年2月10日，隨著安坑輕軌通車，十四張站新增安坑輕軌轉乘廣播，內容為：「轉乘安坑輕軌，請在本站換車。」，和「Transfer station for the Ankeng LRT.」。 2018年8月10日起淡水信義線台北101/世貿站、東門站、中正紀念堂站、台北車站、中山站、劍潭站、士林站、北投站、新北投站及淡水站，板南線龍山寺站、西門站及台北車站增設日語到站廣播[49]。 美軍人員於2005年派駐美國在台協會的消息，由2004年英國《詹氏防衛周刊》報導[23]。 而美國海軍陸戰隊現役軍官於美國在台協會內的存在，直至2019年4月3日才首度由美國在台協會發言人孟雨荷（Amanda Mansour）正式對外證實[25]。
A：購買月票並不影響原本悠遊卡之使用，只要購買月票後的悠遊卡有餘額，或是持悠遊聯名卡，都一樣可以去便利商店、全聯、頂好等購買東西。 A：從啟用日起 30 天內，而非傳統的 1 號至月底，至於可用期限可至捷運車站查詢。 1975年，高雄市公共車船管理處位於五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因係接收日治時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售；另在建軍路2號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年9月14日動土奠基。 1976年高雄市公共車船管理處建軍路新址落成啟用，由五福三路舊址遷入建軍路新址辦公。
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2014年11月15日由西門站延續至松山車站的松山線完工，串連同為綠線的新店線；而淡水線全線亦改行同為紅線的信義線，直通超過15年的淡水線與新店線列車不再連通行駛，北投站區間車改行駛至大安站。 臺北市路線接近完工，臺北市中心形成三縱三橫的棋盤狀路網；五大路線回歸原路網興建時的設計，並經臺北捷運公司定名及加註路線編號。 高雄捷運月票多少錢 高雄捷運月票多少錢 2010年11月3日新莊線臺北市段（忠孝新生站－大橋頭站）連接蘆洲線正式通車，來往忠孝新生站及蘆洲站，稱蘆洲線，成為第一條跨越淡水河的捷運線[19]，蘆洲機廠同時投入調度營運作業。
- 連續假期、疏運期間等或其它特殊狀況，如經本公司公告暫停回數票之搭乘使用時，其優惠效期將按暫停使用日數自動展延之。
- 需要注意的是，要使用這些月票，需要在購買或續約後進行卡設定並前往指定的服務處進行處理。
- 車站和列車內全區禁菸，禁食區（黃線內）禁止飲食、嚼食口香糖和檳榔，另禁止旅客於未經捷運公司許可下從事商業行為，違者會被依大眾捷運法處以1,500元新臺幣以上、7,500元新臺幣以下罰鍰[44]。
- 票價由高雄市政府票價審議委員會審定，採行遞遠遞減制。
Q：我想要上洗手間，但洗手間在捷運站內，我可以直接刷月票進去裡面上洗手間嗎？ A：不行同站進出，會造成卡片異常，卡片異常需至任何一捷運車站服務處解除卡片異常。 Q：購買月票後的悠遊卡還可以去便利商店、全聯、頂好等通路購買東西嗎？
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目前總共20個車站有環境音樂，分別為中山國中站、松山機場站、劍南路站、大湖公園站、象山站、台北101/世貿站、大安森林公園站、東門站、中正紀念堂站、中山站、圓山站、淡水站、小碧潭站、西門站、北門站、台北小巨蛋站、行天宮站、大橋頭站、龍山寺站、南港站。 2012年1月5日新莊線大橋頭站－輔大站段正式通車，營運路線從忠孝新生至輔大，在臺北市與已經通車的蘆洲線共線，合稱新蘆線。 2009年7月4日內湖線完工，原木柵線在營運超過13年後自中山國中站連接內湖線延伸至南港展覽館站，並且全面更新為龐巴迪運輸系統，全線原稱為木柵內湖線（俗稱柵湖線），後於同年10月8日重新命名為文湖線（文山內湖線） 。
以括號加註的方式唯一的例外是迴龍站，有別於其他站，是用斜線(「/」)加註的。 而中正紀念堂站與十四張站則是少數加註至出入口之特例。 臺北捷運依距離收費，單程票價為20~65元，同一組起迄站，皆按最短乘車距離計費。 中期導入車站編號系統前，廣播內容為：「轉乘1號文湖（2號淡水信義/3號松山新店/4號中和新蘆/5號板南）線，請在本站換車。」和「Transfer station for the Line○.」。
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目前規劃中與興建中的路線預計經過汐止、樹林、五股3區。 二期路網最早與初期路網皆由BMTC一同規劃，但是因為所需經費龐大，因此先行核定興建淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線和木柵線等初期路網路線。 在2000年初期路網大致完工後，二期路網工程開始進行，包括新莊線、蘆洲線、內湖線、南港線東延段、土城線延伸頂埔段、信義線和松山線等。 交通局說，通勤月票除需克服技術整合，最大問題便是經費來源，基北北桃一二○○都會通定期票是將雙北一二八○定期票降價至一二○○元，使用範圍擴大至基隆、桃園，亦納入台鐵、國道客運及桃園捷運等跨境運具，統計至八月十六日止，一二○○定期票已販售八十五萬張。 高捷公司除原有捷運車站無線WIFI服務外，107年再推出全數列車免費WIFI服務措施。
2004年12月29日，交通部監督小組會議中，高雄捷運公司建議O1西子灣站分為三個工區分區復工，並提出在該區土層穩定及建物保護完成、連續壁壁體外地質改良完成及抽水試驗完成該區無漏水之虞時之復工條件，獲監督小組原則同意該復工條件予以備查。 2005年3月24日，交通部監督小組會議，捷運公司建議第一工區復工。 4月29日，高雄捷運橘線O1西子灣站第一工區復工並順利完成底版施工。 2018年扣除回饋給高雄市政府的6000萬元，高捷公司可望盈餘6000萬元，比2017年的盈餘4700萬元還要多，高雄捷運公司和高雄市政府修改合約，高雄捷運公司年度結算如有賺錢，要拿一半回饋高雄市政府[30]。 搭乘高雄輕軌和搭乘捷運有三個不同之處：❏ 輕軌沒有閘門，搭車時必須在車站或車廂內自行感應刷卡付費。 ❏ 輕軌到站後車門不會自動打開，上下車請自行按壓開門鈕。
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高雄捷運為台灣捷運系統中，最早推出車站紀念戳章者，以大小相近之圓形或正方形作為章面。 然而因推出時間久遠，多數紀念章章面有參差調整，導致目前各款印章大小、形狀不一。 高雄捷運的每一座車站，都有設置公共藝術，較大型的有，高雄國際機場站－「凝聚的綠寶石」、美麗島站－「光之穹頂」及「捷運之心」、世運站－「空中的雨林」、橋頭糖廠站－「糖的土地&蝴蝶的故鄉」、橋頭火車站－「天工開物」。
陳建仁指出，經統計，設置路口科技執法二六五處地點，自去年九月卅日啟用至今年七月卅一日止，共取締九十八萬三六九六件，事故較去年同期減少七五三件、死傷減少七九二人，路口科技執法設置地點事故發生及死傷數均有明顯下降，確實發揮遏阻違規肇事目的。 警政署應向各界說明及溝通，讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。 附註： 本局備有豪華客廳車一輛，可供政府機構、公司行號、招待貴賓、團體旅遊、業務考察、 家庭旅遊及民間婚嫁與各種慶祝活動時租用。 捷運車站內商店在2008年8月陸續開始營業，捷運紅、橘兩線路網共設有137間販賣店，紅線有82間，橘線55間。
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初期採用由法國馬特拉設計和製造之VAL256電聯車、機電、號誌系統[71]。 然而1997年馬特拉和捷運局發生合約糾紛後，已經將技術人員全數撤離，不再提供維修服務；後其交通運輸部門已經被德國西門子公司併購，維修服務改由西門子提供[72]。 2009年7月4日開始使用加拿大龐巴迪運輸的INNOVIA APM 高雄捷運月票多少錢 256型電聯車與CITYFLO 650機電、號誌系統。 2013年7月31日起淡水線、新店線、板南線的區間車也同步採用[v]，同年11月24日起信義線、小南門線[w]也正式採用。
1,280 高雄捷運月票多少錢 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 除此之外也享有雙北站點借 YouBike 前 30 分鐘免費的騎乘優惠。 【高雄訊】「全國首創！」交通部運輸研究所與高雄市政府交通局合作全國首推Men▷Go交通月票，即日起民眾只要申辦Men▷Go卡，就可以超划算的月票價格(無限暢遊方案， ... 高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。
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通訊方面，地下車站和路線內也設有行動電話基地台[43]。 2013年3月，中正紀念堂站開始為容納萬大-中和-樹林線車站而進行改建工程；該年底萬大線第一階段土建工程正式動工。 臺北捷運興建期間傳出許多負面消息，其中木柵線（今文湖線）可以說是最飽受爭議的路線。 除了土建工程出現瑕疵外，試車時更問題不斷，最甚者為1993年試車時發生2次的火燒車事件[12]。
- 高雄市區通勤月票 399 元，購買一次，30 天內可無限次搭乘高雄捷運、公車、輕軌、渡輪及租借 YouBike，包括長程原公路客運路線和所有快線公車，採「吃到飽」形式。
- 文章提到高雄市政府交通局推出通勤月票之後，MeNGo月票銷售成長超過4倍，這項政策的推動不僅能減輕民眾的通勤負擔，也能幫助改善城市交通問題並推動永續淨零發展。
- 現臺北捷運各站之車站紀念章，大多以該站文化、觀光為主軸，供遊客作為紀念。
- 2月28日後恢復原票價制，全線單一價，紙票30元，刷電子票證10元[53]。
- 2月18日，高雄捷運紅線北段進行初勘複檢，並於當日通過初勘複檢。
這篇文章報導了TPASS行政院通勤月票的正式啟用，讓民眾可以更方便地搭乘公共交通工具。 不僅可以透過四大超商、捷運車站、公車客運轉運站等地購買TPASS新卡，還可以直接從悠遊卡、一卡通等電子票證設定，讓使用更加便捷。 另外，票卡販售地點及加值地點也很容易找到，若超過範圍會以電子票證扣款。 值得提醒的是，使用TPASS搭乘台鐵時，應該走專用通道才能順利通過。 此外，文章也提供了各生活圈的票價、適用票種、適用範圍、票卡販售地點、票卡加值地點等詳細資訊，讓民眾可以更加了解使用方式。
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以非接觸式智慧卡為主，包涵單程票與一卡通票證公司發行之一卡通。 另有與銀行合作發行大統百貨、漢神巨蛋、A+1、新光三越、台灣中油、中華電信一卡通聯名卡、以及單程票代用券或QR Code二維條碼等各式紙票。 2016年7月1日開放多卡通，可使用悠遊卡公司所發行之悠遊卡、愛金卡公司所發行之icash和icash2.0搭乘，2018年9月3日加入「LINE Pay 一卡通帳戶」[118]。
在國際上，地鐵系統裝設月台門已經成為標準設施，為了顧及乘客安全（通車18年來已經發生將近80起跳軌事件[55]，案例有逐年增加的趨勢），臺北捷運公司表示會加派人員在沒有月台門的車站加強巡邏。 由於每次跳軌事件均會對捷運系統、行車和乘客造成嚴重干擾，臺北捷運公司已經編列預算，從2005年11月開始逐步增設半高式月台門，至2018年9月30日正式全數完工[56][57]。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。 政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元[22]。 此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因[25]。
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於6時28分恢復正常營運，故障原因將待檢修確認[58]。 2021年11月22日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站），高市捷運局於今日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可[56][57]。 2021年1月12日，環狀輕軌C32站經C1至C17站（除原有C1~C14站外，新增C15至C17及C32至C37等9站）通車[51]，並宣布即日起至2月28日全線免費搭乘[52]。
臺北捷運亦從軌道運輸標竿聯盟[20]的地鐵系統提升到每年運量5億人次以上的國際地鐵聯盟水準[19][21]。 1994年7月27日，臺北捷運公司成立，臺北捷運自此形成興建、營運機構分離的模式。 1996年3月28日，不斷延後通車日期的木柵線通車，成為臺北捷運第一條通車的路線、也是臺灣第一條捷運線。 臺北捷運公司為紀念此事，將3月28日定為臺北捷運的通車週年紀念日[14]。 1996年10月，台北捷運紫線改由中央政府統籌改隸於中正國際機場捷運系統，並以BOT模式招標（之後在2000年代因長生公司倒閉，與桃園捷運藍線合併為桃園國際機場捷運系統）。
