「國壽是出資的業主，我們是經營品牌的營運者，」張建泰以萬豪、洲際等國際連鎖酒店集團的授權關係，來比喻目前和國泰人壽的合作關係。 永聯物流開發 Ally Logistic Property為『霖園集團』投資成立的台灣第一家專業物流地產開發公司。 其中2017年10月底開幕的「物流共和國台中園區」，總計投資31億元，結合台中精密機械、自行車、航太、生技與醫療器材等上兆元的產業，建置全新的跨產業整合物流基礎建設，支援台中在地產業發展。 工業區散布全臺各個縣市，從北到南，跨越中央山脈，皆可找到其身影，然而，需與之匹配的物流園區，臺灣卻不若國外的模式，看不到其獨立四散各處。 臺灣沒有物流園區，永聯物流開發董事總經理張建泰指出，因物流領域長期缺少關注，以及資源的投入，許多物流設施以臨時的角度規畫，他進一步表示，這使得物流不僅缺少資源，更缺少對的資源，全臺倉儲空間有七成不符法規要求。
永聯致力物流基礎設施的現代化與升級，以產業群聚及園區式開發效益，打造具競爭力的智慧物流園區，並提供客製化的產業專倉及解決方案，讓客戶能共享公共設施及管理軟體服務，整合人力資源、流通加工、運輸配送等物流服務，縮短物流供應鏈，降低營運成本，發揮競爭優勢。 霖園集團透過旗下的神坊資訊於2014年入股永聯物流，並取得三席董事席次，永聯物流是台灣第一家專業物流地產開發公司，未來計畫前進新北市瑞芳，打造全台灣首座規模最大的國際級現代化智慧物流園區（名稱定為永聯物流共和國），並期許該園區能夠以民間園區的方式，率先申請成為自由經濟示範區。 全球最大知名化妝品公司之一的雅詩蘭黛集團「美商怡佳台灣分公司」也即將進駐，結盟打造亞太地區指標級全新現代化物流中心。
永聯物流開發股份有限公司: 提供最頂尖的物流服務
為擴大經營綜效與規模，2005 年開始投入電子商務事業，結合集團資源，做為推動電子商務金流、物流、資訊流的通路，提供客戶更優質的服務。 台灣第一家專業物流地產開發公司「永聯物流開發」，結合霖園集團旗下神坊資訊，啟動台灣現代化物流設施開發建設，3月12 日舉行記者會，正式宣告進軍開發全台物流園區，並成立台灣首座規模最大國際級現代化智慧物流園區－『永聯物流共和國』，串聯台灣全島物流網絡。 國泰人壽與永聯物流開發合作於2014年啟動全台物流建設，規劃5年內投入至少新台幣300億元，於全台興建35萬坪以上倉儲設施， 並以「物流共和國」為名，佈建現代化國際物流園區網絡。 繼先後完成台北瑞芳、桃園大園兩園區佈局北部後，一月5日位於臺中烏日高鐵站特定區－「物流共和國(台中)園區」新建工程開工動土，正式拓點佈局台中區域。
「疫情讓我們訂單增加3成，很多物流車司機知道我們出貨量大又快，會特地來等，」永聯物流的協力廠商、特捷物流經理馬文賢在現場忙著督軍。 永聯物流開發股份有限公司 張建泰自豪地介紹，搬運機器人可同時處理多家廠商的訂單，效能遠高於人工檢貨。 曾有統計顯示，永聯大型電商客戶的人工揀貨員工作繁重，步行距離竟長達11公里。 但在這裡，工作人員只要站在原地，依照眼前的螢幕指示，一一將貨品放到對應燈號的理貨區即可。 永聯物流開發董事總經理張建泰說，以往零售通路業者習慣在門市進行理貨，但消費者購物習慣轉為「少量多頻」，加上人力成本墊高，過去的理貨模組，勢必得被顛覆。
永聯物流開發股份有限公司: 除了物流本身專業，還必須具備「客戶體驗」服務力
國壽表示，藥品優良運銷規範即將上路，楊梅園區正可滿足強勁的醫藥物流需求。 倉儲困境讓永聯物流開發共同創辦人暨執行長張建泰看到切入點，為了精進經營倉儲業的知識，他致美國史丹佛大學鑽研不動產開發、在哈佛大學讀建築設計，又飛到上海拜訪國際物流地產開發商普洛斯，把「智慧倉儲」和「物流地產」的概念和技術帶回台灣，志在帶領台灣物流倉儲業的革命。 同時為提供行銷、市場分析、統計或研究、或為提供會員個人化服務或加值服務之目的，會員同意本公司、或本公司之策略合作夥伴，得記錄、保存、並利用會員在本網站所留存或產生之資料及記錄，同時在不揭露各該資料之情形下得公開或使用統計資料。 新竹物流的轉型最為成功，運輸配送不分零擔快遞或宅配，將其統合一起運作，加上鐵桿紀律與優厚的待遇，讓新竹物流獨樹一幟，新竹物流的物流倉儲業務也同樣知名，有許多國際大型客戶，也協助客戶做代買代收的金融業務，今年又合併了中連貨運的零擔貨運業務，中連貨運選擇了股票下市，轉型為投資公司。 2019年起，未來三年內，還將有電子、光電、半導體、食品、車輛、螺絲等產業的汰舊換新以及台商回台投資項目；流通與物流業部分的新投資，則有PChome的郵局林口新物流園區、誠品物流、momo衛星倉庫、蝦皮新倉、全聯超市、永聯物流開發、立興投資、昶捷與便利店物流等物流自動化項目。
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永聯物流開發股份有限公司: 自動化工程技術經理 Automation Technology Manager
為了翻轉物流業，永聯從建置基礎設施開始，打穩地基，再依照每個產業自身的特殊性，量身訂製物流機制，為物流業注入新能量。 不過，正因如此，張建泰與團隊沒有包袱，也更加能從裡到外，為產業帶來革新。 永聯物流開發面試整體評價為4.0分，面試難度2.6分(滿分為5分)，有11人認為面試過程「非常滿意」，9人認為「還算愉快」。 永聯物流開發股份有限公司2023 艾立運能總經理林炫伯則分析，過去產業重視運輸效率等「硬指標」，近年來最大的變化之一，就是顧客對倉儲的期待提高，從倉儲到消費者端，這段最後一哩路的「體驗」變得更為重要。
楊梅園區採用多層樓坡道式設計，貨櫃車可由車道直接開上高樓層，除維持高樓層物流的便利性外，更增加土地利用的效率。 園區以智慧物流商貿運籌的開發概念，整合資源以改善當地原本零散的物流樣態，為北台灣總產值達上兆元的產業佈建完善的跨產業物流設施，支援在地產業發展。 可協助各大企業進行統倉規劃，足夠空間也可提供產業進行縱向整合，集合上、中、下游企業共同進駐，縮短供應鏈路徑，減少物流時間及運送風險，從供應鏈本質改善，提升企業競爭力，發揮資源共享效應。 台灣最大倉儲物流園區網路「物流共和國」副總經理郭淑儀表示，全台有高達7成以上倉庫空間不完全合法。 台灣由於電商快速成長、美中貿易戰台商回流帶動工業用地吃緊，倉儲用地空置率不到1%，每年估計有7萬坪以上的新增倉儲需求。 物流共和國致力於提供合法且現代化倉儲物流設施，過去中小企業由於規模不足，很難進駐現代化倉儲物流服務，藉由與Boxful任意存合作，更多中小企業得以共享空間，用更彈性、更經濟的方式將庫存或公司文件儲存在安全的高規格設施，更提供未來可能成長後可擴充的空間。
永聯物流開發股份有限公司: 倉儲運輸業擠下金融業、石化業，躋身高薪一員
Boxful任意存一站式「企業倉儲物流」服務目前已獲得毛孩市集、乾杯集團、暴雪娛樂等多家知名企業採用，在國外，TNT、世茂集團、南豐集團也採用Boxful任意存服務。 目前，永聯的台北園區滿租率高達9成，不少國際級大咖客戶進駐，H&M、BOSCH和迪卡儂都是長期租客，其特色除了最新啟用的電商EC Hub倉，還有維持恆溫的紅酒專倉。 其實，蔡宗翰對於物流中心建置眼光精準，台中一案並非首例，已經開始營運的新北市瑞芳、桃園大園，以及將於明年啟用的桃園楊梅園區，都是在他的緊盯下，陸續開始營運。 相對業界以倉儲空間使用率極大化為準，規畫倉儲的運用，以放入最多的貨品，永聯卻選擇放棄1%到2%的空間效益，就為了要提升作業員工作環境的品質。 永聯物流開發股份有限公司 因此，艾立徵才除了關注專業與學習等基本能力以外，更重視能否回應「客戶體驗」的能力。 直白地說，希望第一線人員與客戶交流的過程中，不光是給予客戶「規格式銷售」，還要兼顧「顧問」角色，站在客戶角度「先理解、後解決」其需求。
國壽指出，全案由永聯物流開發規劃與營運，瞄準低溫冷鏈食品、醫藥生技、美妝及健康養生等民生產業，打造全台最新的國際規格物流園區，同時帶動周邊區域發展，預估年產值達250億元效益。 引進上百台俗稱「揀貨機器人」的 AGV 搬運機器人，大幅節省排班人力和人為管理的失誤，同時將量測體積、揀貨運送到出貨等作業程序都標準化。 除此之外，永聯也提供產業客製化的解決方案，可以根據不同產業的需求配置倉儲，像是專為紅酒廠商設計的恆溫的紅酒倉等等，專業的規劃讓國際知名品牌也放心進駐。 張建泰表示，馬來西亞市場擁有龐大潛力，永聯的投資將會吸引更多參與者和其他高價值投資，以推動馬國成為區域性電子商務中心的願景。 永聯的OMega智慧物流解決方案導入了協作營運模式，以創造新的經濟機會並刺激產業成長，同時也為當地品牌的數位化轉型增添助力，幫助他們進軍新市場、開啟更多商機。 OMega的龐大規模使得ALP能夠導入「共享倉庫」概念，提供彈性優勢以支援客戶的業務擴展。
永聯物流開發股份有限公司: 物流管理師(五股所)
永聯的投資將於馬來西亞創造更多就業機會，以自動化為產品核心的永聯，旨在豐富馬來西亞的智慧物流基礎設施並促進與全球供應鏈的融合；這也將支持馬來西亞的物流4.0雄心，並鞏固其作為亞洲首選倉儲門戶的地位。 這讓永聯物流開發現在已經積極佈局越南、馬來西亞、印尼，想把倉儲服務在台灣好好練兵後輸出國外。 「的確我們借用了 SaaS 的概念，」張建泰說，或許從淨利來看，永聯物流開發的成長不太可能像軟體 SaaS 一樣出現爆發性曲線，但更特別之處在於他們可以把原本倉儲這種重資產的商業模式詮釋成「基礎設施即服務」，做穩定細水長流的生意。 以雙 11 檔期為例，今年電商專倉的訂單比去年爆量 3-4 倍，但卻能以僅僅 48 小時，就把幫助電商客戶所有訂單消化完畢，完成精準度達 99%；不僅服務大客戶，就連中小客戶的理貨、包裝、封裝、到貼標出貨，不只幾近全面自動化，甚至能高度按照電商需求，精準客製化倉儲、物流的每個環節。 桃園目前有30個由政府或民間投資的工業區，近五成的台灣500大製造業在桃園市設廠。
由於不斷接到企業需求，因此經過一年的醞釀正式推出B2B企業一站式倉儲物流服務，整合倉儲和物流、彈性租約、視覺化管理庫存、多點通路配送、溫濕控管倉儲環境，中小企業得以使用專業的庫存管理系統，彈性管理庫存，有效降低淡季時庫存成本，並保有快速擴大庫存的彈性，提升企業競爭力。 霖園集團旗下神坊資訊跨足現代化物流設施開發，入股投資台灣第一家專業物流地產開發公司─永聯物流開發，十二日舉行結盟記者會，由於霖園集團董事長蔡宏圖的長子蔡宗翰將出席，吸引不少媒體參加，不過，蔡只出席不說話，讓媒體好不失望。 擔任司儀的前電視主播張珮珊為了吸引媒體注意，特地搭最近流行的「星星」便車，指永聯物流在新北市瑞芳地區的倉儲物流中心有高達八萬坪，那麼，不管是韓劇「來自星星的你」男主角「都敏俊」的上萬件骨董收藏，還是女主角「千頌伊」的時裝或名牌，全搬到台灣來，有了永聯，也不怕沒地方擺。 永聯物流自詡為「LV 旗艦級倉儲」，一開張就吸引Johnnie Walker等十多家大咖廠商進駐。
永聯物流開發股份有限公司: 永聯物流開發股份有限公司 張仁和 · 臺北市內湖區瑞光路258巷37、39號
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2021年第二季度，馬來西亞電子商務收入與去年同期相比增長了23.3%，達到2.676億令吉，主要由製造業和服務業推動其增長趨勢。 永聯指出，馬來西亞是個極具吸引力的電子商務市場，估計到了2025年，其商品總價值（GMV）將增加至300億美元。 今年第二季，馬來西亞電子商務收入年增23.3%，達到2.676億令吉，主要由製造業和服務業推動其增長趨勢。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。
永聯物流開發股份有限公司: 資源
此外，擁有綠建築標章的楊梅園區亦提供多溫層冷鏈設施，節能設備可為企業節省可觀的營運費用。 近14公尺的樓板高度，可更有效率的規劃倉儲；各項專業的設備與規劃依產業需求而建置，園區不再只是單純的倉儲空間，而是解決企業供應鏈需求的物流設施。 Boxful任意存台灣區總經理許仄偉表示，Boxful任意存提供創新的一站式「企業倉儲物流」服務，在傳統的倉儲產業加上專業的物流服務，讓用戶可以將精華、昂貴的空間成本移轉到外部經濟的共享倉庫。
艾立運能成立於2018年，以「讓運輸更單純」為品牌核心價值，透過建立數位運能平台及布建關鍵核心運輸基礎建設，打造新世代物流運輸生態圈。 艾立運能本次募得資金將用於布建第一哩路及中間哩路運輸網絡、拓展冷鏈運輸、全方位優化運輸體驗及延攬跨領域人才。 新世代智慧物流產業領頭羊永聯物流開發關係企業艾立運能日（13）前宣布以估值新台幣 5.7 億元完成 A 輪募資，本輪引進聯訊創投、新光三越百貨、中興巴士集團的指南客運及淡水客運等共同投資。 艾立運能成立於 2018 永聯物流開發股份有限公司2023 年，以「讓運輸更單純」為品牌核心價值，透過建立數位運能平台及布建關鍵核心運輸基礎建設，打造新世代物流運輸生態圈。 永聯物流開發團隊以近30 年在建築領域開發經驗，結合神坊的資訊系統整合優勢，運用建築資訊模擬及無線通訊技術，從設計施工到營運使用，掌控工期品質、溫度、濕度、追蹤配送、保全系統監控等，打造全台第一座一站式的現代化智慧物流園區，改寫台灣物流產業的生態與樣貌。 國泰人壽表示，2014年起就與永聯物流開發攜手布局全台物流園區建設，規劃投入300億元興建35萬坪物流倉儲設施。
永聯物流開發股份有限公司: 打造物流共和國 國泰永聯 開發楊梅園區
企業只要選擇在永聯的倉儲設施存放商品，國泰世華銀行可依商品價值提供融資額度，提高財務運用及調度靈活性，有效活化存貨價值；國泰產險配合永聯物流開發量身打造貨品運送的產險服務，讓物流配送享有安全保障。 張建泰表示，台灣缺少國際級的物流園區，這是台灣要成為亞太區貿易重鎮的一大遺撼。 目前的物流園區多半都是屬於「巷子內的鐵皮屋」，對於國際級的廠商來說，進駐這樣的園區，很難買保險。
現在，永聯要進一步把物流經驗帶進東南亞市場，而相比臺灣，東南亞國家的市場規模更大，未來，永聯也將把海外經驗再帶回臺灣。 規畫倉儲環境，業界多半視其為一個盒子，張建泰提到，以如何極大化的概念，思考如何放入最多的貨品。 但是，永聯選擇放棄1%到2%的空間效益，在萬坪的倉儲空間裡，提出約三百坪的空間，作為作業人員的活動空間，提升作業員工作環境的品質。 2007年時，張建泰重回校園，赴美國史丹佛大學就讀MBA，該校正是設計思考（Design 永聯物流開發股份有限公司2023 Thinking）方法論的發源地。 譬如說，因為臺灣沒有AGV設備的服務團隊，為具備維運的能力，永聯自組後勤團隊，以在機器故障時，支援機器的維護工作。 不單是要有能力買設備，張建泰強調，更要完整評估，準備好全面性的支援能力。
