此外，公司的福利也是給滿滿，有員工分享曾參加過2020年的類出國包機活動；2019年電影包場活動，結束還有海鮮吃到飽，很滿足； 2018年包列車遊花東的活動，整輛火車都是長榮的。 長榮海運（2603）2021年獲利大爆發，大手筆給出40個月年終獎金，羨煞不少上班族，就有網友發現，長榮海運開出12個職缺，而且最驚人的，新人的薪水竟然高達4萬6千元，比原先的起薪4萬3千元多出3千元，貼文一出，引起網友討論。 根據《比薪水》薪資情報統計分析，「長榮海運」在桃園的工作機會占了54.1%，該地平均薪資為4萬8303元，雙北的工作機會占42.2%，該地平均薪資為4萬2403元，在高雄的工作機會占比為3.7%，該地平均薪資為 3萬8334元。 長榮集團始於長榮海運公司，由創辦人長榮集團總裁張榮發先生創立於 1968 年 9 月 1 日。 成立之初，僅以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營，憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績；發展迄今，服務網路已遍及全球五大洲，經營超過 200 艘全貨櫃輪，無論是船隊規模、貨櫃承載量與造船理念，皆位居全球領先地位。 長榮海運年終獎金再創新高，以基層員工每月薪資4到5萬元計算的話，考績好的人，約可一口氣領到45個月的金額，即今日一起床，200多萬元一秒落袋的概念，有些同仁，甚至最高還可領到52個月。
根據《比薪水》薪資情報統計分析，「長榮海運」在桃園的工作機會佔了 54.1% ，該地平均薪資為 48,303 元，雙北的工作機會佔 42.2%，該地平均薪資為 42,403 元，在高雄的工作機會佔比為 3.7%，該地平均薪資為 38,334 元。 111年度共計16間上市公司非主管員工薪資中位數超過200萬元，其中又以半導體業上榜最多，航運業除了奪冠的長榮，陽明第7名（258萬）、萬海第11（224萬）也進榜。 而被視為「金飯碗」的金控業，以合庫金的132萬元最高，其次為第一金控124.5萬元、中信金122.5萬。 臺灣證券交易所3日公布上市公司2022年（111年）非擔任主管職務之全時員工薪資資訊。 在非擔任主管職務之全時員工薪資「中位數」部分，「長榮海運（2603）」以421.3萬奪冠，不僅打敗科技業、更是唯一突破400萬元；第二名則為IC設計股龍頭「聯發科（2454）」中位數374.7萬。 事實上，本站曾報導《年終40個月「月薪也超狂」 長榮海10大QA！3類職缺不限科系也能考》有3類不限科系，分別是營業、文業客服人員、貨櫃運輸管理人員；其餘的職缺則有限定科系或必須持有特定證照。
長榮海運薪水: 長榮海運股份有限公司｜實習生
截至9點57分，長榮航股價暫報34元、上漲1元，成交量達7萬4501張，大幅超越昨日4萬6943張。 長榮航空大股東在近期不斷賣股引起市場討論，法人分析，以長榮航空的營運表現來分析，第3季獲利還有很大的成長空間，大股東賣股並非看壞未來展望，而是長榮集團進入分家階段，所以不用過度擔心是看壞市場變動出脫持股。 長榮海運（2603）今天公告，之前申報採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空股票，預計將賣掉37.5萬張，8月14日以34.1元賣出5萬張之後，陸續採鉅額方式賣出，21日以高於市場價格35元進行鉅額交易賣出32.5萬張，截至目前為止，37.5萬張已經完部出售完成。
▷ 公司大所以制度福利有一定程度，對新鮮人來說是不錯的工作，但工作是真的蠻累的，不過一開始考試的時候就有明確的問加班意願，內部可以輪調，所以可以減低職業倦怠發生。 不過就2022年前三季來看，長榮海運早早就大賺3043.5億元，提前超車2021年一整年進帳的2390億元。 波音公司737 Max飛機在五個月內發生兩起空難，引發外界疑慮，波音執行長Dennis Muilenburg表示，基於高度謹慎，公司已建議全球客戶暫時停飛737 Max系列飛機。 波音公司建議全球客戶暫時停飛737 MAX飛機，恐衝擊波音上看1.76兆元的新機訂單，也波及航太供應鏈台廠漢翔、豐達科今（14）日股價紛紛走跌，分別以31.75元、98.8元作收。
長榮海運薪水: 曾竄改世銀經商環境排名被抓包 中國憂經濟慘況藏不住了
台北國際烘焙展今（15）日登場，食品大廠南僑主打「新漢餅潮」，今年首度以「漢餅群英會」為題，邀請全台20位老中青漢餅師傅現場展演，打造有如博物館般的展覽，要讓新漢餅潮蔚為風潮，攜手全台業者搶攻600億元的烘焙產值。 定位為「環保醫院」的基士德表示，董事會已通過2018年全年財報，去年全年每股稅後純益EPS為6.86元，董事會並通過每股配發現金股利3.8元，以今日收盤價計算，現金殖利率為5.8%。 另外，長榮海運早有新船隊購置規劃，新訂造20艘11000TEU型船，將加裝除硫器設備，不僅能符合環保法規新制，油耗也將比現役的T型船大幅節省六成以上，中長期有助提升長榮海運的競爭力。 不管是實際開船出海，還是用模擬艙練習不同海象狀況，學生累積到一定的經驗實力，就算大學還沒畢業，只要願意簽約就能有公司補助，大四實習生每月更有4萬5的薪水。
有網友透露「長榮一直都很大方，外加今年股價大爆發，員工們都賺翻了」、「要進長榮航運，都要經過履歷初審、筆試、面試、體檢」。 據了解，長榮海運年終獎金平均40個月，一般專員38個月，新進員工也可領35個月，陽明海運則是領8個月的年終，會在2021年財報出來後，再補發一筆員工紅利。 就算是內部員工證實了長榮 40 個月年終消息不假，但也該讓大家瞭解平時的薪水、福利，這樣才算是公平的比較吧！ 就讓我們來為大家整理航運兩龍頭「長榮海運」與「陽明海運」的平均薪資，透過前輩們分享的月薪、年薪、工時，更瞭解長榮與陽明的真實工作狀態。
長榮海運薪水: 航運業員工平均年薪排行榜出爐！萬海、長榮、陽明躋身前五大
長榮航空除了招募地勤人員外，機師則採全年隨時接受報名方式招募，依交機時程規畫，今年預計晉用約200名機師；空服員今年已通知先前錄取的考生前來受訓，並陸續完訓上線服勤，目前本國籍空服員暫無招募計畫。 法人估，長榮航太今年在維修接單業務方面還有望傳佳音，再加上軍工航太布局加分，該公司今年獲利將有望躍增。 長榮航太（2645）（2645）受惠於全球旅遊熱潮、客機客戶維修需求陸續增加，近期又傳出國際客戶新維修訂單釋出，有望推升今年營運將更上層樓。 法人看好，貨櫃航運類股營運有望下半年優於上半年，惟基本面仍未顯著改善前，應採短期操作；其中，長榮第2季維持獲利，且帳上現金及約當現金超過3,000億，未分配盈餘近3,000億，預估未來三年仍有高配息實力。 由於乾旱導致巴拿馬運河幾乎停擺，散裝船大排長龍問題再現，沉寂多時的傳產股吸引短多買盤進駐，貨櫃指標股長榮（2603）（2603）、陽明同步走揚。
假設員工可能會因結婚、生病、其他家庭因素等需要短期或長期待在陸上，該公司也有「海陸輪調制度」，讓員工有更多選擇方式，可轉調成例如碼頭勤務工作，負責規劃貨櫃裝卸順序，當然薪資也會隨著工作不同而有所變動。 台灣唯一碳黑製造公司國際中橡，為加速國際化佈局，印度擴產計劃第一期將在2021年前完成，產能將達15萬噸；法人表示，中橡在全球碳黑產能已名列第五大，印度投產後可望挹注中橡後市表現。 美中貿易戰持續延燒，加上2020年低硫油規定上路，長榮海運董事長張正鏞表示，明年海運市場供需將更加平衡，而長榮早有新船隊購置規劃，預估2020年將是貨櫃航運供給面的拐點。 長榮海運薪水2023 長榮海運董事長張正鏞表示，海運是國際性的產業，所以員工調派海外的機會相當多，他以自身為例，也曾外派到美國、英國等地。 長榮海運薪水2023 他認為員工在派駐國外時，親身體驗不同的異國文化可以學習別人的長處，並培養宏觀的國際視野。
長榮海運薪水: 看好市場景氣 長榮再租11艘大船
相較於海運業大好，航空業還沒完全擺脫疫情衝擊，但受惠於貨運開始賺錢，華航去年年終約1個月，另外加3萬元激勵金，今年可望發足1個月；長榮航空也有機會破蛋，預估至少有半個月年終獎金。 至於觀光飯店業復甦腳步慢，年終獎金要回歸以往水準，恐怕還得再等等。 長榮海運（2603）昨舉行股東會，通過配息70元，會中也通過發放19.18億員工酬勞，於今（31）日入帳，有許多員工一早起床就看見入帳通知，發現年中獎金大約領到10-11個月，若以公司約3000名員工、平均薪資6萬元估計．
台北市長柯文哲宣佈轄內夜市微解封今（29）日上路，經濟部表示，即使各地方政府宣佈夜市、市場陸續恢復營業，仍要維持所有夜市及傳統市場只能外帶、禁止現場飲食，以落實管制，本周將會持續召集各地方政府滾動檢討和調整相關措施。 臺灣證券交易所今日發布本國上市公司去年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，鴻準以年薪386萬元奪冠，與聯詠及聯發科等，均以年薪逾300萬元，分別拿下上市公司前三名。 建議各位在這裡要看年薪，不要看月薪，公司賺錢與否很看國際的市場供需，前幾年真的很低迷，不過這裡起薪算是給得不錯，如果真的要追求發展性，建議就不要考慮這產業了。 而「陽明海運」在基隆的工作機會佔了 75.8% ，該地平均薪資為 43,207 元，高雄工作機會佔了 18.7% ，該地平均薪資為 30,833 元，台北工作機會佔了 5.5%，該地平均薪資為 49,047 元。 比薪水以「翻轉資訊不對稱」與「薪資透明化」為核心理念，打造「以人為本」的薪資查詢服務，幫助台灣求職者們瞭解自身的市場身價，藉此選擇更好的工作機會。 ▷ 建議各位在這裡要看年薪，不要看月薪，公司賺錢與否很看國際的市場供需，前幾年真的很低迷，不過這裡起薪算是給得不錯，如果真的要追求發展性，建議就不要考慮這產業了。
長榮海運薪水: 狂發40月年終！長榮海運應徵中「職缺大公開」 這2項月薪19萬
其次，長榮在美國洛杉磯有自己的港口，完全不受塞港和空貨櫃塞碼頭的問題影響。 孫嘉明進一步表示，就像這次松山、羽田及虹橋機場位居都會中心區，是商務旅客往返台北、東京、上海重要的門戶，自2010年松山-虹橋、松山-羽田航線開闢後，疫情前年平均載客率均維持約9成，特別是在周末、連續假期更是經常一位難求。 長榮航前7月合併營收為1117.26億元、年增48.4％，市場預期，在本季旺季營運帶動下，長榮航8月營收將續創新高。 長榮海運薪水2023 長榮海運公告，今日處分長榮航32萬5402張股票，每單位價格為35元，交易總金額約為113.89億元，處分利益約為54.61億元；另8／14處分5萬張，每單位價格34.1元，交易總金額約為17.05億元，處分利益約7.93億元。
〔記者王憶紅／台北報導〕為因應全球的業務擴增及新船的引進，世界排名第四、亞洲排名第一的海運公司─長榮海運即日起展開年度人才招募，此次長榮海運和長榮集團旗下的長榮國際公司海運相關部門聯合徵才，總計招募近200名以上陸勤人員，據了解，大學畢業者月薪在40000元以上。 大眾最關心的長榮海運年終獎金30日揭曉，以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人約領到45個月，在30日一早已2百多萬元落袋，推估區間約在10～45個月，有些同仁最高領到52個月。 明年還有長榮公司章程訂了公司盈餘的0.5%必須提撥當作員工福利金，以目前獲利數字推估最少也還有10個月。 長榮海運薪水2023 長榮海運（2603）今（30）日發放年終獎金，不少員工今年爽領40個月，引爆市場話題。 據《ETtoday新聞雲》記者打聽，長榮這次是以底薪來計算年終，但底薪其實不低，新進員工平均月薪4萬餘元，以這次較低的35個月水準計算，年終可領到近150萬元，光這一點就已羨煞還在領2萬多薪水的新鮮人。
長榮海運薪水: 東哥遊艇爆7,792萬違約交割 股價開高力守紅盤
不過在船上的吃住都算在公司頭上，也沒有地方讓你亂花錢，所以跑船確實能很快的存第一桶金，然而，現在船員的薪水行情跟十年前的薪資幾乎是一樣的。 對長榮海運獲利傲視群雄，中遠海控高層指出，長榮定位精準，看準中國是疫後唯一生產最充足、出口不斷穩定增長的市場，集中船隊把中國輸北美、歐洲做為主線，是成功的一半。 他估計，長榮海運「超過5成，甚至可以說高到7成」獲利來自於中國的海運市場。 相對於長榮大力犒賞員工，陽明海運則傳出年終不如預期，還大買台北101外牆的跨年燈光秀廣告、贊助高雄跨年晚會，招致員工負評，釀成茶壺內的風暴。 陽明昨天召開董事會，通過撤換發言人，由總經理杜書勤親上火線擔任發言人，並新增代理發言人，盼能與外界好好溝通。
而海勤，雖無年終獎金，可起薪不低，另外還能領合約獎金、考績獎金、上下船交通費補貼、婚、喪喜慶慰問金、年節禮品（券）、年節加菜、國輪船員享勞健保及勞退提撥、福委會福利等。 長榮海運薪水 先從福利部分來看，陸勤能放週休二日、特休，並享有退休金、勞健保、免費午餐、立榮機票優惠、旅遊住宿優待、年終獎金、生日禮金、三節禮券（品）等補助費。 不僅如此，由於2023年長榮公司還制訂公司盈餘0.5%須提撥作員工福利金的章程，因此考績就算不理想，員工推估至少也有10個月以上的獲利分紅。 雷慧玲在2000年大學畢業後，在2002年到長榮海運服務，海勤、陸勤資歷累積各約5年。 對於外界有跑船高風險的印象，雷慧玲則以自身經驗指出，最需要克服的反而是心理與生理狀態，心理就是長期沒有家人在身旁，生理則包括暈船等各種症狀。 不少社會新鮮人還在抗議薪資22K的時候，已經有人另謀出路。
