這張月票只適用於購票者本人，不提供家庭票和青年等優惠票，只有6歲以下（不含6歲）的兒童可以免費乘坐，6-14歲也需要購買€49交通月票或其他有效車票。 九巴月票適用範圍雖然包括聯營過海路線，惟並不適用於非九巴及龍運班次，而計劃推出初期九巴亦未有公開九巴班次時間表。 需要留意的是，持有九巴月票的乘客乘搭其他專營巴士公司營運的聯營過海巴士服務需另繳車資，九巴旗下巴士車頭擋風玻璃或車門貼上九巴月票標貼，以供乘客識別。 另外有關優惠只限每日首十程車，若當日有較多行程，應將優惠留給路線收費較高的行程，短程或較便宜的車費可使用現金、e度嘟或另一張沒有月票紀錄之八達通卡繳付。 長者及合資格殘疾人士票價優惠及小童／長者半價優惠皆不適用於「九巴月票」。 使用小童／長者八達通或產品、註有「殘疾人士身分」之個人八達通及樂悠咭購買「九巴月票」並不享有任何優惠。
＊ 112 年購買 TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金的限是 113 年 1 月 月票範圍 31 日。 取貨後到悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄（需輸入身分證字號、生日、手機號碼、「TPASS悠遊卡」外觀卡號等資訊），待收到悠遊卡公司簡訊通知或 3 月票範圍2023 天後，便可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的 100 元悠遊卡加值金（每人限領 1 次）。 行政院長陳建仁昨受訪表示，疫後特別條例和特別預算就是要特別照顧租屋族、中低薪購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。 通勤月票除了可以使用原有票證卡片直接購買外，也可以購買本次特別設計的TPASS統一票證卡片（每張100元，完成記名程序可退款100元）。 此外票卡正、背面都有保留彈性空間供各縣市設計使用，包括北中南三大生活圈，都將推出全新票卡樣式。
月票範圍: 民眾黨二百元的世界觀
需留意如果是持一般一卡通或市民卡，卡片將不支援月票，建議之後可以購入全新發行的TPASS一卡通。 月票範圍2023 北捷表示，定期票未使用天數可依比例退費，不收手續費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日的日數，1280元定期票將以扣除「經過日數」後的剩餘天數，作為未使用天數計算退費。 持用通勤月票於適用範圍內乘車，包括區間車、區間快車、莒光號、推拉式自強號，如搭乘對號列車不另行劃座。 禁止搭乘觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他台鐵局指定列車（具專屬性及不發售無座票之列車）。 此外，如民眾持有已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。
張善政說，依照目前機捷搭乘人數的成長趨勢來看，勢必要加大列車密度，而加大列車密度又需要購買新列車因應，期盼行政院能給予協助，尤其列車從下訂到交車需要等待3年，市府應要未雨綢繆、超前部署。 月票範圍 在2017年，九巴因延長專營權10年，在翌年3月推出虛擬月票，儲存在八達通內，付款後使用已儲存月票的八達通乘搭九巴時每日首10次不用再行扣費。 北京在2007年以前有公交月票出售，按照持票人的身份，分為成人月票和學生月票。
月票範圍: 適用範圍
台灣東南部海域今晚已發生連續3起地震，中央氣象局表示，今天晚間8點52分發生芮氏規模4.1地震，最大震度4級，震央在北緯... 由結果可知，假設你上班地點距離你 35 元以上（約9站以上）的車程，那小編就會建議買 1280 。 「可考慮」是小編認為除非你假日 8 天都關在家不出門不搭捷運，否則只要搭來回一趟就超過 1,280 的價值了，因此推薦購買。
- 線上申辦1280月票退票，需準備1280定期票之悠遊卡卡號、以及旅客的手機號碼。
- 交通部表示，中彰投苗及南高屏生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市的緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」，或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
- 「 台中市交通月票 」採差別定價，台中市民每月只要 299 元，而非台中市民則需要負擔每月 599 元，月票可使用範圍涵蓋台中市的 台鐵、捷運、市區公車、公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。
- 此外，如民眾持有已逾期的定期票，可於1年內至台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。
- 民眾自行完成一卡通記名且收到審核通過後，自 2023 年 6 月 15 日起即可到四大超商靠卡領取交通部公路總局補貼購卡之一卡通儲值金 100 元（每人限領 1 次）！
- 想要續購1200月票的話，可以在屆滿前 10 日起辦理續購，另外TPASS超級悠遊卡、Samsung Wallet悠遊卡，也可以用悠遊付App內續購。
- 通勤月票購買後，將票卡輕觸自動收費進站閘門，捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用，有效期限為自啟用當日（含）起算連續30日截止。
1280定期票的退票金額，以「定期票最後一次使用紀錄」為計算標準，因此當旅客申請退票、但定期票卻還沒有到期的時候，台北捷運建議旅客勿於1280定期票使用範圍，如台北捷運、雙北公車、雙北YouBike、淡海輕軌內使用，以免影響退費額度。 定價為999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 每天往返台北和桃園龍潭的曾小姐表示，每日搭乘桃園客運來回84元，加上購買北捷吃到飽月票1280元，以22個工作天計算，一個月至少會花費3128元在交通上。 陳其邁表示，高雄市區通勤月票399元預計4月1日實施，高雄幅員廣大，若以現在從桃源區搭公路客運到高雄車站約要216元，旗山到高雄車站約108元，若買月票399元，1個月內多搭幾趟就回本了。 答：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。
月票範圍: 通勤好夥伴！1,280 定期票讓你省更多
桃捷進一步提到，其後疫情漸漸趨緩，去年10月13日邊境解封，桃捷公司預期將有大量乘客潮，隨即在今年初啟動人力招募預做準備，新招募的人力也在4月進用，其中司機員於8月初完成培訓，目前上線值勤。 迎接乘客人潮回歸，桃捷8月11日將目前機捷直達車平日離峰及假日時段搭車30分鐘班距，調整班距為15分鐘，此舉對平日離峰有搭車需求，假日時段來趟輕旅行乘客而言，每15分鐘的班距將使候車時間縮短不少，再加上前述5列上班日增開的加班車，相等於搭車班次變多，對乘客的需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。 桃捷將持續觀察通勤，休憩出遊及入出境等各類旅運量變化，以滾動優化營運模式檢討營運策略，積極提升服務品質。 朱宸佐表示，雙北吃到飽月票目前無法適用於校園專車，但從2015年起推動的公車進校園計畫將持續進行，只要校方提出需求，都有機會增加公車進校園的站點及班次，配合吃到飽月票，鼓勵學生等通勤族都能多搭乘大眾運輸，不但節能也盼減少騎乘機車的交通事故比例。
A：公共運輸定期票（以下稱定期票）在票卡有效期間（30日）內可不限次數搭乘臺北捷運、臺北市聯營公車、新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車）、淡海輕軌 及安坑輕軌，並可享臺北市及新北市YouBike借車前30分鐘免費優惠。 交通部目前初步規畫，三大都會生活圈生活環境條件緊密連結，鼓勵規畫通勤通學月票優惠措施，像北北基桃一千二百元月票，可搭乘生活圈內的公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投、南高屏等兩大生活圈，因公共運具比北部少，擬推出一千元以內月票。 月票範圍2023 高雄市交通局副局長劉建邦補充說明，399元月票方案可搭乘高雄市捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸，其中公車部分也納入公路客運。 （中央社記者蔡孟妤高雄23日電）行政院會今天拍板促進公共運輸使用方案，高雄市長陳其邁今天表示，南高屏將推出全區通勤月票999元，預計7月實施；另外，高雄市也將推出市區通勤月票399元，預計4月上路。 除了使用TPASS外，既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡都可以於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定(基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口)或使用自動加值機(國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站)設定購買通勤月票。
月票範圍: TPASS 通勤月票怎麼買？預購方式、價錢、搭乘使用範圍一次看
新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市主導，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[16]，因審查不及未能跟上第一波適用[17]，預計於第二波10月時能夠加入，方便相關地區通勤民眾使用[18]。 通勤月票購買後，將票卡輕觸自動收費進站閘門，捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用，有效期限為自啟用當日（含）起算連續30日截止。 基北北桃：生活圈境內捷運、輕軌（淡海輕軌、安坑輕軌）、台鐵、市區客運、公路／國道客運（基北北桃境內）及公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。
6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。 「 北北基桃生活圈交通月票 」，每月價格 1,200 元，可使用範圍包括區域內 台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌、YouBike（前 30 分鐘免費），預計 2023 年 7 月 1 日實施， 6 月 15 日開賣。 「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。 1200 月票是針對交通部根據北北基桃共同生活圈推出的月票方案，顧名思義就是適用於台北市、新北市、基隆市及桃園市的交通票券，可用在搭乘國道客運、台鐵、桃園機捷、雙北捷運、輕軌、公車、共享單車，以及渡輪等藍色公路交通工具。
月票範圍: 服務
原本台北捷運只提供臨櫃辦理退票，旅客需持票卡於1280定期票到期日後的1年內前往各處車站申辦。 而在疫情之後，台北捷運也開放了1280定期票線上申辦方法，旅客僅需前往網站申請，就能完成退票流程，後續只需要前往各車站詢問處加值即可。 考量到公共運輸系統的南北發展差異，交通部也表態會藉此機會推動「交通平權」的配套工作，交通部將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。
不僅可以透過四大超商、捷運車站、公車客運轉運站等地購買TPASS新卡，還可以直接從悠遊卡、一卡通等電子票證設定，讓使用更加便捷。 此外，文章也提供了各生活圈的票價、適用票種、適用範圍、票卡販售地點、票卡加值地點等詳細資訊，讓民眾可以更加了解使用方式。 TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與20個縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 3]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 4]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 5]系統[3]。 該票證首先由臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會共有20個縣市加入；票價由各縣市自定，自2023年7月1日起實施[2]；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。
月票範圍: 通勤族福音！1,200 月票使用方式、上路時間報你知
此外，第2人以上使用者將以無票乘車處理，因定期票停用衍生之權益損失將由持卡人自行承擔。 日前有一名網友發文求救，表示家裡有一盒原本很好寫的筆，因為放太久乾掉了，發文請教「是否有救活它的好方法」，網友紛紛提供秘方幫忙搶救。 舉例來說，以 1,300 元購買 1,280 定期票，會得到 30 日定期票的資格和悠遊卡裡 20 元的儲值。 關於電動機車維持停車免費，停管處說，配合北市府綠能政策，電動機車登記數占本市機車登記數未達13.5%前，將持續以停車免費措施鼓勵民眾汰換燃油機車，預估電動機車登記數達13.5%時，每年可減少 3萬865噸二氧化碳排放，超過79座大安森林公園減碳量。
一卡通部分，民眾購入後需盡速完成記名（或直接於iPASS MONEY內連結快速記名並完成自動加值設定），收到審核通過後，即可到四大超商靠卡領取交通局補貼民眾購卡的100元一卡通儲值金，每人限回饋一次。 交通部表示，中彰投苗及南高屏生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市的緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」，或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。 交通部長王國材今天說，北北基桃1200元月票目標7月實施；中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，票價部分，縣市長希望由他們自己宣布。 其中以台中市民定期票最便宜，售價 299 元；非台中市民價格 599 月票範圍2023 元。 中彰投苗定期票台中市民 699 元，非台中市民 999 元；另有中部 8 縣市跨區月票，包含新竹市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、南投縣、雲林縣及嘉義市等，目前正擬定中。 1200基北北桃定期票上線不到兩個月，桃園機場捷運線已有5天非假日搭車人次破10萬以上。
月票範圍: 票價及乘車時間
🚌行政院通勤月票懶人包🥰帶你搭上這波月票的順風車😎 中彰投苗版｜臺南版｜高雄版｜屏東版❤️任君挑選❤️ 🚎STEP1 票卡買起來💰別忘了完成記名領100💰 🚎STEP2 購買月票方案‼️通勤族超划算 🚎STEP3... 林福山提到，目前公路總局也跟各地方政府密集討論，目前已經有17個縣市提出具體的規劃與構想，北北基桃採單一定價，中彰投苗、南高屏採城際通勤、都市通勤2種月票。
- 據了解，「公共運輸月票補助方案」還不只北北基桃、中彰投、南高屏等10縣市的三大生活圈月票，目前已增加至17縣市提出申請，其中雲嘉嘉也提出生活圈月票概念，等於未來至少有4大生活圈通勤月票，此外，苗栗也提出希望加入中彰投生活圈構想。
- 不過要特別注意：購買後7月1日才能使用，期間搭乘捷運、公車將以單乘票計算。
- 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 6][19]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 7][15]。
- 除了TPASS外，其它既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡也可使用，6月15日後，可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定或使用自動加值機，即可購買通勤月票。
《CTWANT》記者也整理8大QA，一次看懂使用方式、各縣市差異，以及原1280月票如何退費。 王國材先前表示，針對通勤月票，捷運、公車、公共自行車等區域內公共運具，以直轄市補助一半、非直轄市補助七成五為原則，跨區域台鐵及公路客運以補助九成為原則，鼓勵地方政府納入。 定價為臺中市民699元、非臺中市民999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車（前30分鐘免費）。 為減輕通勤族群交通負擔及促進公共運輸使用，交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，更打造由中央主導、地方參與的示範模式。 希望藉由通勤月票方案的上路，協助通勤民眾減少經濟負擔，另緩解交通壅塞、減少空氣污染朝向淨零排放的目標。 交通部路政司長林福山說，公共運輸通勤月票主要是希望引導全國各縣市都來做推動，提供優惠票價讓民眾以比較輕的負擔享受到各種運具的使用，一個月票就可以搭遍所有運具。
