▲這回試駕的車色為海鹽白，並選用輕量化鋁合金前置物籃（1,550元）、同心圓防滑踏墊（1,490元）與極簡造型後扶手（980元）。 回想一下，過去婆婆媽媽上市場買菜，多半會以「小50」做為主要交通工具，主要就是相中其重量輕、體積小、好掌握與平價易用等特點，性能什麼的從來就不會是考量重點，不過在禁止生產2行程新車、以及全面噴射化等政策實施後，50c.c.汽油機車就此消失在市場上，改由100c.c.承接綠牌的市場空缺。
而民眾購車最關心的補助部分，今年經濟部工業局持續提供最高7,000元新購電動機車補助，針對汰舊換新，行政院環保署也有最高4,800元獎勵金。 綠牌電動機車2023 今年地方補助包含、基隆市、台北市、新北市、嘉義市、高雄市、屏東縣、花蓮縣等地方政府環保局也都陸續公布新購、汰購電動機車補助方案，預期其他縣市方案也會在近期陸續出爐。 其中，新北市於2023年特別提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額，最高至每輛1萬元，針對「汰舊1至4期燃油機車換購電動機車」還享早鳥優惠，每輛最高可申請29,800元補助，為目前補助金額最高的縣市，第二高縣市補助為台北市的28,800元。 雖然NEO’s目前僅能由騎士自行在家充電，但卻特地採用了能夠輕鬆抽取電池的設計，相信也很有可能是為了目前多家車廠共同結盟、佈局的換電網路系統——藉由讓許多NEO’s的車主無縫接軌，YAMAHA也能讓換電系統的初期使用率迅速攀升，進一步達到提升需求、快速普及的目的。
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回顧2010年，eMoving以EM系列正式跨入電動機車領域，雖然採取市場上似乎相對沒有那麼主流的「充電」模式，但因為補助價格親民、充沛的智慧功能，即使充電站數量不即換電站的便捷性，但對於自家充電方便的用戶來說仍頗具吸引力。 Ai-2 Gather具有Class D頂規汽車等級頭燈、大螢幕儀表、前後置物及腳踏大空間設計，包括46公分寬前腳踏區、52公分寬後置物空間。 宏佳騰也提供Ai-2 Gather專用鋁合金輕量化前置物籃、前/後置物架展現強大載物能力。 輕量級綠牌電動機車 e-woo ，推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系，採用自己開發的充電電池。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。
EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 綠牌電動機車 我們整理了2023 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 目前還不清楚台灣山葉在國內會用何種方式來銷售這款電動機車，不過這個測試的數據看來相當漂亮，而且在設計上也與目前主要的電動二輪機車有相當的不同，將會是非常值得期待的一款電動二輪車。 PGO不僅為Ur2 Plus設下全新標準，PGO連車身上的貼心小細節都不放過，符合人體工學的73cm低座高、超省力中柱以及輕量級82kg車重，對於身材嬌小可愛的女性十分友善。
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以PGO最頂尖的Scooter原創車架設計為核心，輕量化、高強度，不僅大幅提升騎乘舒適性，更以簡約動感的曲線打造亮眼車身外型，加上蛋殼外型包覆整體車架足以遮風擋雨，實用性能滿點，在多處細節設計上更是滿載貼心巧思，探索城市街角輕鬆駕馭，集結輕巧、時尚、超可愛於一身，讓Ur2 Plus擁有迷人吸睛的外型。 續航力方面，單顆電池約能為NEO’s提供37km的續航里程，並且NEO’s實際上最多能同時搭載兩顆電池。 因此希望延長單次續航里程的騎士能夠向原廠加購電池，而在僅用一顆電池騎乘時，另一顆電池的安裝空間也能用來放置雨衣等小物品。 此外NEO’s的充電設計也相當貼心，不僅能夠安裝在車上充電，也能從車上拆卸下來進行獨立充電，讓騎士的空間運用更加靈活。 專為女性打造的綠牌電動機車KYMCO Ionex i-One Air輕巧靈活，完美比例好看又好騎，連「時尚天母」比莉姐都愛不釋手！
- 為了符合其「買菜車」的定位，Gogoro官方還有推出不鏽鋼與鋁合金菜籃，前者要價1350元，後者則是1550元。
- 而受益於將電池放在座墊下的設計，NEO’s的前踏板空間相當充足，除了能為騎士帶來舒適的騎乘體驗外，也讓前側保有一定程度的置物機能。
- 前後雙碟加CBS連動式煞車系統，制動性能靈活，即使在急駛並減速的情況下都能降低不適感，讓每次煞車都能hold住全場，各個環節都具備絕佳的安全保障。
- 今年地方補助包含、基隆市、台北市、新北市、嘉義市、高雄市、屏東縣、花蓮縣等地方政府環保局也都陸續公布新購、汰購電動機車補助方案，預期其他縣市方案也會在近期陸續出爐。
- 雖然 Gogoro VIVA 價格較便宜，但在煞車與避震方面也算是給了破格的待遇，搭載前後 180mm 雙碟煞車、SBS 同步煞車、雙槍後避震等，這些都算是頗有誠意之處。
而喜歡圓潤可愛外型，且注重實用機能性的車主則可將PGO Ur2 Plus列入口袋名單。 PGO Ur2 Plus擁有QC3.0 USB快充座，可迅速為行動裝置進行電量補給，而Class-C LED直射式魚眼頭燈也是同級最高規格。 若是女性車友或身形較為嬌小的騎士，便適合以最少零件達到結構力學最佳化，並擁有寬大座墊、省力中柱等設計的AEONMOTOR Ai-4 綠牌電動機車 Ever，或調整把手角度、座墊材質及形狀，以近千位女性騎士回饋打造的eMOVING EZ1。
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採科技簡約風格設計，外表小巧精緻實際上卻大有內涵，以PGO的原創車架設計為核心，施以輕量化、高強度等特性，並提升騎乘舒適性。 PGO以簡約的曲線打造出Ur2 Plus車身外型，再加上蛋殼意象包覆整體車架，呈現圓潤輕巧的風格。 綠牌電動機車2023 除了全車均搭載LED燈具以外，PGO Ur2 Plus更配備Class-C LED直射式魚眼頭燈，提供夜間騎乘充足的照明。 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。 過去打造號稱最輕，僅 68 kg 的 eMoving ，成功獲得好評。 此外，陳昭文說明，搭配政府補助及預購優惠後，依照不同地方政府補助金額，購車最低價壓至不到5.9萬元，至9月底前另推首年免月租費及30期0利率，價格相當具有競爭力，亦看好將可搶攻中價位通勤車款市場。
EZ1是eMOVING推出的第一台換電式電動機車，針對近千位的女性進行試乘回饋，規劃出最適合台灣女性騎乘的設計。 包含把手角度、740mm低座高至舒適不滑動的平坦座墊外等，加上整車含電池僅80kg的重量，讓女性車主也可輕鬆牽車、移車與駐車。 此外，eMOVING EZ1更結合NFC智能啟動系統，啟動車輛僅須將Smart Key智慧鑰匙卡靠近感應區，還可搭配eMOVING「FUN心騎」智慧車聯網APP，將手機設為第二把鑰匙，並顯示各項資訊。 GOGORO VIVA是GOGORO旗下首款綠牌級距的電動機車，採取化繁為簡的外型設計，以極致簡化為核心概念，全車含電池僅重80kg。
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標準配備的飛旋踏板對於後座乘客超貼心，不僅體貼後坐的舒適及腳踏方便性，在停車或行駛時還可簡易收合不佔空間，解鎖也提升Ur2 Plus的實用性能。 尺寸方面，YAMAHA NEO’s的空車重僅有90kg，而在安裝一顆電池後總重則來到98kg，座高則為795mm。 而受益於將電池放在座墊下的設計，NEO’s的前踏板空間相當充足，除了能為騎士帶來舒適的騎乘體驗外，也讓前側保有一定程度的置物機能。 制動系統則為前碟煞、後鼓煞，這樣的配置以一台極速僅有40km/h的羽量級車款而言，相信已經相當夠用。
從現在滿街跑的綠牌電動機車、甚至是電動自行車，不難看出在「玩樂＆通勤」之外，短程代步的需求還是存在，儘管在整體機車市場佔比不高，但在各品牌紛紛推出白牌電動車後，睿能則改以Gogoro VIVA試圖擴大整體版圖。 PGO Ur2 Plus更有QC3.0 USB充電插孔，超強電力放膽充，PGO不只考量到短程的代步需求，隨時隨地、隨手充電的功能，就是要讓騎乘者都能以備不時之需，輕鬆馭電。 自電池服務合約啟用日之次一期帳單起（下稱「優惠期間」），每月電池服務基本費用折抵新台幣 $319 元/月 ，共計可折抵12個月（下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 從規格看起來 New Many 110 EV 與 Gogoro VIVA 之間互有勝負， 動力方面 Kymco New Many 110 EV 小幅勝出，具備略高的馬力和極速，不過再續航力表現上 Gogoro VIVA 得益於新的 電池，在綠牌電動車領域擁有少見的 85km 長續航。
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PGO Ur2 Plus搭載GH1鋁合金輪轂馬達，近乎寧靜的聲量，以及平穩有力的動力輸出，加上輕量級車重，讓騎乘體驗更加輕巧舒適。 YAMAHA NEO’s採用以輪轂馬達直接驅動後輪的設計，由於沒有皮帶、鍊條等傳動媒介，因此NEO’s也能帶給騎士相當安靜的行駛體驗。 並且這具馬達理論上的最大輸出功率約為3.4ps，實際的動力性能則會因應騎士的模式選擇來進行調整——在STD模式時約為2.8ps、極速限制在40km/h，在ECO模式實則約為2.1ps、極速限制在30km/h。 此外根據YAMAHA官方所公佈的資料，這組馬達的最大扭力則為136Nm，相信能為騎士帶來相當輕快的加速感受。
外觀設計以「科技簡約風格的設計，搭配一抹淺淺的微笑揚起科技物外的人性親切感。」，成為PGO Ur2 Plus 從無到有一直秉持的研發設計理念。 為了搶攻女性市場，EZ1採低座高與80公斤輕量化車身，並配有超省力中柱，讓身材嬌小的騎士也能輕鬆停車；如同其他PBGN車款，EZ1同樣採用智慧鑰匙卡啟動車輛，置物空間也設想周到，車手下方分別可放下500c.c.與700c.c.的手搖飲，坐墊下方還有21.6公升的置物空間，隨身物品都可妥善收納。 特色配備：740mm低座高、智慧車聯網APP、Smart key智慧鑰匙卡、e-mu智慧儀表、前置USB充電座、全車LED燈具、前後碟煞、200mm前碟盤、21.6L車廂空間、80kg輕量化車體。
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AEONMOTOR Ai-4 Ever主打針對女性騎士設計，從「形隨機能」的簡約概念出發，以最少零件達到結構力學最佳化，並兼具電力管理與操控性能的黃金比例。 Ai-4 Ever以宏佳騰自主研發車架，強調比同級車提升8.8%車體結構剛性，搭配116cm短軸距，讓車體重心更穩定。 此外，AEONMOTOR透過加大4%的Ai-4 Ever前叉管徑與66%前叉、後避震的作動行程增加，有效提升舒適性及避震器壽命。 EZ1採以單電池架構的綠牌設定，是繼Gogoro Viva及PGO Ur2 Plus後聯盟中第三款綠牌輕型電動機車，建議售價為58,900元，比Gogoro Viva Keyless車型的55,980元略高將近3,000元，與PGO Ur2 Plus的58,980元差不多。 高市為達成「二○五○淨零排放」目標，提出多元化永續政策，包含加碼補助客運業者汰換老舊柴油公車，率先全國透過MenGO平台導入碳足跡統計，計算會員或企業員工碳足跡認證並加碼回饋，推出公車月票假累計達到減碳六噸時，可加碼回饋一個月月票金額，鼓勵民眾使用公共運輸。 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。
事實上，全新EZ-R除電池外，其他零部件皆為中華車自行開發設計，自主研發程度更高，除有助於後續新車款開發動能，預期毛利率也有機會提升。 全台灣超過33%的機車族每天騎乘距離不到5公里，以都市短程通勤來說，小巧靈活的輕型機車仍有其市場。 Gogoro今天正式發表旗下傳聞已久的綠牌輕型電動機車Gogoro VIVA，獨特的長柱狀車頭，只需要1顆Gogoro電池就能低速跑85公里，適合都市短途使用。 售價方面，Gogoro VIVA建議售價為54980元，若含補助最低則是25980元。 陳昭文指出，國內電動機車市場愈來愈成熟，此次推出全新EZ-R以全新動力系統搭載雙電池，能源效率達每度23.8公里，主要鎖定競爭激烈的高階性能電動機車市場，將搶攻30～50歲族群。
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近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 當然，買菜車還是會有各種需求，這時候豐富的選用配件，就能協助準車主打造個人化愛車，從防護、視覺風格、置物機能到增進使用體驗應有盡有；舉例來說，如果真的覺得少了前板很奇怪，就能選用擋風板來改善，或是上市場沒地方放生鮮，也有數種菜藍與書包架可供選用，多掏出一些預算都能解決。
點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。 Gogoro VIVA 正式成為 Gogoro 旗下第一款搭載綠牌動力的輕型電動車，也成為目前 綠牌電動機車2023 Gogoro 目前價格最平實的電動車款。 外型方面，相較於Gogoro Viva的交通錐、PGO Ur2 Plus的微笑曲線，EZ1的車頭設計顯得更保守一些，LED頭燈與方向燈皆配置於前板上，車身造型才大同小異。 EZ1的車身尺碼為1,690x645x1,042mm、軸距為1,174mm、重量(含電池)為80kg，剛好介於Viva與Ur2 Plus之間。 不過在正式上市前，eMoving於8/10~8/31也祭出了預購優惠價37,900元，並加贈e-mu造型專屬風鏡，腳踏墊，後腰靠枕組(市價3,900元)，相較於上述兩款電動車在補助後的價格來得更親民一些。
綠牌電動機車: 電動機車掀戰 下半年新車齊發
前後雙碟加 CBS 連動式煞車系統，制動性能靈活，即使在急駛並減速的情況下都能降低不適感，讓每次煞車都能hold住全場，各個環節都具備絕佳的安全保障。 全新推出的LCD大液晶螢幕，騎乘資訊一覽無遺，較同級車螢幕大38%，功能介面清楚直覺，讓操作更加效率，此外PGO還有獨家彩蛋，螢幕開啟或關閉同時，儀表上的時速變成眼睛(此款單電池版本有限速：不會有百位數)，分隔線條猶如一絲微笑，轉動同時就像在對你眨眼撒嬌，可愛的互動設計超療癒，讓人都不想下車了！ QC3.0 USB 充電插孔，超強電力放膽充，PGO不只考量到短程的代步需求，隨時隨地、隨手充電的功能，就是要讓騎乘者都能以備不時之需，輕鬆馭電。 智慧卡片輕鬆感應，人性化感應位置解鎖超迅速，輕薄卡片造型不佔空間好收納，跨上坐騎順手輕輕感應，三秒即可開啟全新旅程。
此車主打「公規快充」功能，在快充站 20% 充到 80% 僅需10分鐘，且不需要月租費，電池直接賣斷，不會買了機車但電池不屬於你。 第一波主推的 EV-50，大燈採用 LED 光源，中央是近燈，左右兩側是遠燈 前輪採用10吋胎，單活塞卡鉗碟煞 動力心臟採用 1.5KW 的輪轂馬達，配上長利科技生產的 60V 20Ah 鋰鐵電池，最高時速可達錶速 55km/h，以定速 30km/h 行駛的續航里程可達 50km。 右下側的 P 字按鈕是車輛解鎖用 右手開關總成，有大燈開關與變速開關，竟然有雙閃警示燈。
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繼Gogoro推出無印聯名新車款，中華車eMOVING 15日也發表全新白牌旗艦車款EZ-R，總經理陳昭文表示，EZ-R上市將可擴大品牌於重型機車市場版圖，而在月初開始接受試乘後，目前已有逾1,000名車主登記，拚年底前領牌至少2,000輛。 結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。 此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。 7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。 Ur2 Plus 搭載GH1鋁合金輪轂馬達，近乎寧靜的聲量，以及平穩有力的動力輸出，加上輕量級車重，讓騎乘體驗更加輕巧舒適。 採用全新的 MAXXIS 電動車高性能輪胎，鋁合金的10吋輪圈能掌握騎乘操控的每個瞬間，扎實的抓地力讓貼地性更加容易，小輪圈實力不容小覷。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 雖然 Gogoro VIVA 價格較便宜，但在煞車與避震方面也算是給了破格的待遇，搭載前後 180mm 雙碟煞車、SBS 同步煞車、雙槍後避震等，這些都算是頗有誠意之處。 雖然同樣擁有21.6L置物箱容量，但EZ1標配有置物掛勾、後扶手外，還多了前置專屬USB充電座、大容量雙側置物盒，整體而言在收納與使用的CP值上更具優勢。 電線電纜方面，受到台電強韌電網計畫，需求強勁，預期今年下半年線纜營收將繼續成長，此外，在政策帶動下，今年到2025年，相關標案數量將逐年增加。 大亞（1609）（1609）昨（23）日受邀參加凱基證券舉辦法說會，大亞集團近年積極推動綠能事業，布局太陽能有成，近期在中台灣建置新的太陽能案場，建置容量達185MW，預計2026年一次性掛表，屆時累積總建置容量將達500MW，依1MW一年發電收益580萬-600萬元計算，每年電費收益可達約30億元。
