其後，美軍潛艇於塔威塔威錨地的行動中陸續將日本的驅逐艦擊沈，隸屬第十七驅逐隊的「谷風」就是被美軍潛艇「鯔魚」號(SS-257)的魚雷擊沈。 6月19至20日發生的馬里亞納海戰以日軍大敗告終，由「雪風」所護衛的補給船團亦受到空襲。 「雪風」這時使用探照燈的強光照向美軍軍機機組人員，在使其目眩的奇招下擊落3架敵機[63]，但仍不能完全擊退美軍軍機﹐6月20日，「雪風」將受到損傷的油槽船「玄洋丸」（與清洋丸）以魚雷作擊沈處分[64]。
在電探（雷達）方面，在前桅桿裝備了對水面用的22號，而後桅桿則裝上對空用13號[50]。 作为十七驱的一员，浦风是四姐妹中最年长的一个，三围也在四姐妹中排名第二，看起来非常成熟。
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但由於「雪風」的渦輪發電機內的齒輪出現損傷，所以使用出力較小的柴油發電機參加海戰[70]。 期後，「初霜」被編入第十七驅逐隊，並構成第三十一戰隊[92]。 5月15日，從佐世保出港後回航舞鶴港，在6月時因舞鶴亦受到空襲，所以在6月15日移動往宮津灣[93]。
12月27日，於棉蘭老島的達沃接受工作艦「明石」的維修[4]。 工程進行期間，重巡洋艦「妙高」因B-17轟炸機空襲而受損，而「雪風」在飛田艦長的指揮下成功躲避該次轟炸[5]。 1942年1月9日，下轄於高木武雄少將指揮的東方攻略部隊，並作為第二護衛隊（第二水雷戰隊）的一員從達沃灣出擊[6]。 1月11日參與萬鴉老攻略作戰，於基麻作為登陸作戰進行支援[7]，24日於肯達里、31日於安汶、2月20日於帝汶島各地從事登陸作戰支援。 2月27日在泗水參與爪哇海戰役，此次海戰亦為「雪風」初次參與的海戰，期間曾救助約40名盟軍士兵[8]。
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所在的第17驱逐队打从珍珠港开始就一直担任航母机动部队的护卫，一直到马里亚纳海战结束，当然中间也有因为其他水雷战队的任务而与机动部队分开行动的情况。 1939年4月11日在藤永田造船所动工，1940年4月10日下水，1940年12月15日竣工。 用包含改装甲型驱逐舰“矶风乙改”“滨风乙改”“浦风丁改”“谷风丁改”四艘精强“十七驱”的舰队，1-5、3-2、7-1和5-1并在boss点各A胜以上一次。 改造等级为Lv 69+高速建造材×10+开发资材×40，与上一次两位姐妹的乙改所需要消耗的资材一致。 对比改前数值如下：耐久+1、火力+14、雷装-3、装甲+4、对空+27、对潜+19、索敌+9、运+5。
編為「會稽」號後定員軍官22人、士官兵88人，主要任務為每個月基隆與高雄給空軍機場運送噴射飛機油一趟， 但在台灣南北輸油管接通後連這項任務也都沒有了，只好早早除役以節省人力經費。 1960年前後台灣航業股份有限公司曾希望海軍將該船交給該公司營運，海軍本已答應後因種種顧慮而又做罷，本艦於1965年10月1日除役。 受損的「雪風」在特魯克島錨地接受工作艦「明石」的修理後，於12月9日回到呉港（日語：呉港）[25]。 1943年1月19日﹐為航向南方的大和型戰艦「武藏」及輕巡洋艦「大淀」進行護衛，並於1月23日到達目的地[26]。 「雪風」與第十驅逐隊共同被編入南東方面部隊、後來被編入外洋部隊（第八艦隊），並前往拉包爾[27]。
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在吳時增設25毫米機槍，10月6日為航空母艦「瑞鳳」作護衛，並在19日到達新加坡[45]。 11月15日至12月17日，為給糧艦「伊良湖」往來日本至特魯克島錨地期間的護衛[46]。 其間，第十六驅逐隊的僚艦「初風」在布干維爾島外海海戰中與重巡洋艦「妙高」相撞，並在其後沈沒[47]。 於6月參與中途島海戰，當時為近藤信竹中將所指揮的第二艦隊攻略部隊的一員。
因為車主的汽車也跑了差不多11萬公里，一直沒有更換正時皮帶，這次換水泵需要拆掉正時皮帶，根據包養手冊來看，一般建議是六到八萬公里換正時皮帶，根據車主的使用習慣，和使用環境的判斷，可以稍微加減部分公里數都是合理的，但是，客戶最終沒有同意，以後再說。 浦風改 承風書店藝術長黃韋維表示，科技產品進入書店能夠相輔相成，使彼此加分，書店在陳列所使用的紙張可以改由電子紙替代，節省能源的同時也降低人力成本，更能夠及時進行資訊更新，使書店呈現多元的樣貌，相信這些嶄新科技將為書店注入全新的活力。 1943年1月24日和其他友舰一起救援了被美军潜艇重创的“春雨”号驱逐舰，3月后该舰主要从事南洋方面的运输和船队护航任务。 丹陽號在1958年8月23日爆發的第二次台灣海峽危機時並無直接參與戰役，只有在9月為救援九二海戰遭重創的沱江號巡邏艦時曾短暫開赴金門前線救援。
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另外，食品儲藏庫被火箭彈直接擊中，但信管沒有發動而沒有爆炸[87]。 由於被機槍掃射及近彈爆炸，艦上有3人戰死，另有15人受傷，但對艦上的戰鬥力不受影響[88]。 這海戰中，近乎沒有受損只有「初霜」，受傷者亦只有2人。 寺內艦長在作戰期間﹐收到上級司令部的命令，進行對沈沒艦的救援作業[89]。
4月7日正午過後，受到約400架美軍飛機的猛烈攻擊，下午2時23分「大和」沉沒。 浦風改2023 「朝霜」、「霞」、第十七驅逐隊的「濱風」亦被擊沉，而「冬月」中度損毀、「涼月」嚴重損毀。 浦風改2023 當時「雪風」上的寺內艦長，先把將椅子放在艦橋並站在上邊後，再將頭部從天井的窗口中伸出，並以腳踢航海長右肩指示面舵（轉右），左肩則為取舵（轉左）作為操舵方法，全力迴避美軍軍機的攻擊。
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由于有如此多的相似之处，所以在第二次捷号作战之前，两者就在很多二次创作中作为CP出现。 比如在一张二次创作中，擅长打靶的浦风就很有耐心地教自己的三妹怎么打靶。 車主後來也說其實知道汽車一直在缺水，因為他每天都在加水，不過不多，所以車主認為我們當時是危言聳聽，並且自己最近也沒有跑長途的需求，所以，對於這個事情也就沒有放在心上，以為平時注意加水，應該就沒有問題。 元太科技電子紙顯示器具備彩色顯示、超低耗電、180度廣視角，在任何燈光條件下，都能呈現如同紙張般的易讀性。
6月26日，前往佩比達礁支援因座礁的驅逐艦「響」，助其成功逃脫後，於7月3日，回到日本[65]。 1944年1月10日至11日，「雪風」與「天津風」護衛包含輕型航空母艦「千歲」及4艘輸送船的七三一船團，由北九州門司出發航向新加坡[51]。 1月16日﹐「雪風」發現上浮的美軍潛艇，接著「天津風」對美軍潛竹艇進行攻擊，而「雪風」則返回作船團護衛[52]。 最後， 「天津風」被美軍潛艇「紅鰭」號的魚雷擊中，包含艦橋的前部艦身被炸斷﹐殘骸飄流在海上，而吉川驅逐隊司令亦戰死[53]。 輸送船團雖然蒙受以上損失﹐但任務尚算成功，「雪風」在2月4日返回日本[54]。
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「雪風」收容了「大和」及不能航行的僚艦「磯風」的生還者，在晚上10時後，對「磯風」以艦砲及魚雷進行處分[90]。 7月20日，與重巡洋艦「鳥海」、「鈴谷」、「熊野」共同從事向科隆班加拉島的輸送作戰，在滿月的夜間受到美軍軍機的轟炸，驅逐艦「夕暮」、「清波」被擊沉，重巡洋艦「熊野」損毀嚴重。 雪風乘組員內，有 流言認為「夕暮」成了「雪風」的替身[43]。 7月25日，「雪風」在拉包爾出發並於4日後到達特魯克島。 8月28日﹐為上月20日夜間空襲期間受損的重巡洋艦「熊野」作返回吳時的護衛，9月2日回到日本內地[44]。
這時艦隊的編成有所變更，第十戰隊解散，第十七驅逐隊改為下轄於第二水雷戰隊[78]。 這時的十七驅逐隊司令驅逐艦，因須為空襲的戰死者舉行水葬而令出港時間有所延遲，所以司令艦改回「浦風」。 11月16日，戰艦「大和」「長門」及「金剛」從文萊錨地出港並由「雪風」等艦隻作護衛[78]。 11月21日，「金剛」與「浦風」在台灣近海被美軍潛艇「海獅（英語：USS Sealion (SS-315)）」號(USS Sealion,SS-315)攻擊而沈沒。 於「浦風」的谷井保驅逐隊司令官及以下全員戰死[79]。
浦風改: 「丹陽」
1953年7月中波輪船股份公司「布拉卡」（中譯「工作」）號油輪，經過比利時安特衛普船廠大修出廠，經停羅馬尼亞康斯坦察港裝載煤油和雜貨9019噸，1953年8月30日離開裝貨港駛向上海。 1953年10月4日下午，該船航行在台灣以東海面離台灣島125海里處（北緯21°27'、東經122°43'）遭「丹陽」驅逐艦攔截，軍艦人員於18時登上「布拉卡」輪，將船押送高雄港。 該船有波蘭船員29人，大陸籍船員17人，扣押於高雄左營軍法處。 [107][108]，中口徑武器同樣運用日製的九六式25毫米高射機炮，因臺灣島上無魚雷發射管庫存，因此丹陽艦取而代之的配置了比原先更多的25公厘機炮強化對中小型艦艇的壓制火力。
「雪風」於1939年（昭和14年）3月24日下水，並在1940年（昭和15年）1月20日於佐世保海軍工廠竣工[1]。 開戰前與「時津風」、「初風」及「天津風」組成第十六驅逐隊，「雪風」為驅逐隊司令艦。 「雪風」所屬的第十六驅逐隊與第二十四驅逐隊共同組成第四急襲隊，並以輕巡洋艦「長良」為旗艦[2]。
浦風改: 任务
藉由瑞訊智能提供RS-CMS多媒體管理系統整合，讓電子紙不僅可播放多種媒體格式，亦能透過無線網路即時傳送，可快速且高效地即時更新顯示內容。 〔記者王榮祥／高雄報導〕經濟部工業局智慧顯示產業跨域合作聯盟（SDIA）今辦理「智慧零售解決方案成果展」，在高雄承風書店展示AM Mini LED 軟性顯示器、電子紙顯示看板與電子標籤等方案，不但讓書店管理更科技更有效益、還能減碳。 接著在細節部分，連結牌架的土除改為加長型，包覆至超過輪胎一半的高度；後扶手仍為分離式設計，左側車輛也安裝可能為原廠精品的後座靠墊；而依然能見到實體鑰匙與具備腳踏空間，代表新款車型並未搭載Keyless系統與龍骨車架，所以排除了NMAX後續機種的可能。 且仔細觀察到龍頭手把冠座的造型與位置，與新款BW’S幾近如出一徹，推論儀表造型上也可能有所改變。
1954年3月18日，中波輪船股份公司「哥德瓦爾特」號遠洋貨輪由波蘭革但斯克港開出，裝載五金雜貨7066噸。 5月12日14時20分船航行在台灣東南海區北緯20°30'、東經128°07'處，遭「丹陽」艦炮擊，15時20分又遭炮擊，在北緯23°24'、東經128°07'處被迫停車，押往台灣基隆港。 船上33名波蘭船員，大陸籍船員12人，先後被關押在高雄左營軍法處、海軍陸戰隊台灣警務處。 兩船波蘭船員經波蘭政府向美國交涉獲釋；兩船共29名大陸船員被轉入綠島集中營，其中11人經國際紅十字會營救於1956年返回大陸，其餘18人在火燒島羈押7年，「布拉卡」輪政委劉學勇、「哥德瓦爾特」輪三副周士棟、二副姚淼周，被判處「叛亂罪」槍決。 其餘人，1人死於獄中，5人於1988年解嚴後回大陸定居，5人在台病故或車禍亡，4人在台灣定居。 1951年6月中華人民共和國（下稱大陸）與波蘭政府合資成立中波輪船股份公司。
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原本作為輸送船團（運輸船隊）的護衛並預備從事防空戰，但由於南雲機動部隊在海戰中損失了全部4艘主力航空母艦（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）而被逼撤退。 7月14日，「雪風」再次被編入大規模的艦隊中，並所屬於第十戰隊[12]。 在完成航空母艦「飛鷹」訓練期間的伴隨任務後，與僚艦「時津風」共同為輸送船「南海丸」作護衛，並在7月26日進入拉包爾[13]。
1947年7月3日「雪風」到達上海高昌廟碼頭，於7月6日移交至中華民國，翌年5月1日改名為「丹陽艦」(DD-12)[105]。 歸回吳港後，艦長由菅間良吉少佐轉為寺內正道少佐[48]。 另外，第十六驅逐隊司令，也從島居大佐轉為吉川文二大佐，而驅逐隊司令艦亦改為「天津風」。 拆除2號主砲（艦尾部分）並改成2座3聯裝九六式二十五毫米高角機槍，亦像刺蝟般在艦上其他地方增設了九六式二十五毫米高角機槍（3聯裝、單裝）﹐以圖強化對空裝備[49]。
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隨後丹陽艦靠泊在左營港作為訓練艦，1969年夏天因暴風雨導致艦底破損，在艦齡29年時開始解體處分，並在1971年12月31日完成拆解。 浦風改2023 浦風改2023 雪風號在移交時是無武裝狀態，長時間停泊在上海無法出海，僅在港內擔任訓練艦，無正式編制。 直到1948年，因為國共內戰中華民國政府不斷戰敗，並在美援斷絕的情況下，丹陽號及命運相同的日償艦開始自上海拖曳到台灣基隆以免遭中國人民解放軍擄獲。
- 但之後並沒有閒著，第十七驅逐隊立刻折返吳並為航空母艦「信濃」進行護衛任務。
- 而在2015年，作为第一批换上浴衣的舰娘，浦风曾告诉提督，如果不愿意陪她逛秋祭，她就和滨风同去了；此外，在《Comptiq》杂志6月号的闹钟语音中，浦风同样单独提醒滨风不要迟到。
- 尽管如此亲昵，但是作为大姐的浦风还是与她的三妹滨风关系最好，这点在第二次捷号作战中的限定语音就可见一斑，双方都绝不允许对方先于自己撒手人寰。
- 雪風乘組員內，有 流言認為「夕暮」成了「雪風」的替身[43]。
- 返回特魯克島後，從事重巡洋艦「最上」（於中途島海戰嚴重受損）回航佐世保的護衛任務[15]。
- 1943年5月，美軍於阿留申群島阿圖島登陸令阿留申方面之戰漸轉不利，因此，「雪風」護衛航空母艦「瑞鶴」等的第一航空戰隊返回日本[34]。
丹陽號更換的武器包括主炮統一為MK37 mod0型38倍徑5吋艦炮，該炮為開敞式設計，無搭配雷達與射控系統，只能對海射擊；該型炮原本主要配備在美軍後勤艦艇上，在1950年代中期國府採購一批供太字號巡防艦及尚服役戰備的陽字號驅逐艦換裝。 副炮則加裝當時在永字號、江字號等巡邏艦上普遍運用的3吋艦炮（英語：3″/50 caliber gun）及8門波佛斯40公釐高射砲、SC-2搜索雷達、MK6型深水炸彈施放軌等。 和前幾型的差別最大者尤以40快炮為甚，由於丹陽艦始終沒有可以信賴的火控系統與雷達為主炮獲得完整的火力優勢，1950年代初首次再武裝時甚至造了個假雷達欺敵，在面對以快速炮艇、魚雷艇的中國人民解放軍海軍時需要倚靠大量中近距離駁火武器取得火力優勢，因此到服役後期甚至搭載了10門40快砲。 於1941年12月12日初次參戰，並在菲律賓的黎牙實備進行登陸支援。 其後於12月24日參與拉莫灣的登陸支援，但被P-40的機槍掃射而令油缸受損，並且有6名人員受輕傷[3]。
3月3日，於泗水北方海域取得擊沉美軍潛艇「白樺」號的記錄[9]。 3月29日，參與新幾內亞西部方面攻略的掃蕩戰「N作戰」，4月23日於安汶出港，4月30日回到日本本土吳港[10]。 1953年8月，由中華民國海軍總司令馬紀壯中將率隊，編入丹陽艦、太昭號巡防艦、太湖號巡防艦等3艦組成首支敦睦艦隊赴菲律賓訪問。 除了外交任務外，1953年至1954年期間，丹陽艦在作戰任務的重大成績為截獲中華人民共和國與波蘭合營的中波輪船股份公司之油輪「工作號」（「布拉卡」號） 、「哥特瓦爾特」號及蘇聯油輪「圖阿普謝」號（"Tuapse"，當時譯作陶普斯號）。
延續Subaru DYNAMIC x SOLID設計理念的BOLDER概念，小改款Forester車頭導入新造型頭燈、水箱護罩、保桿與前霧燈，搭配新式18吋輪框來加強SUV的型態，並再提供三種新車色可選。 同時操控方面，小改款Subaru Forester所有車型皆針對懸吊系統進行改進，賦予車內乘客更舒適的乘坐體驗。 1944年11月21日午前3时6分，在和莱特湾大海战后受到重创的栗田舰队主力一起返回日本的途中，在台湾海峡附近遭到美军潜艇“海狮”号（USS Sealion SS-315 ）雷击沉没，舰长以下228人戦死，其中还包括了第17驱逐队司令谷井保大佐。 浦风是阳炎型驱逐舰的第11番舰，舰名的意思是指吹过海岸的风。
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太平洋战争开战时，浦风作为南云机动部队的护卫舰参加了奇袭珍珠港，随后又陆续参加了威克岛进攻作战，拉包尔作战，澳大利亚达尔文港攻击作战，爪哇南风机动作战和西进印度洋，在印度洋作战与重巡洋舰“利根”一起击沉了一艘货船。 1942年3月6日与榛名、金刚、谷风一起对圣诞岛进行了炮击。 最後護衛著金剛姊在台灣海峽…嗯，反正已經無法挽回了……。 丹陽艦在1964年12月舉辦的觀艦式仍編列於戰列之中[115]，但是機件老化及後勤料件取得不易等問題仍讓海軍決定在1965年12月16日將她降旗停役，1966年11月16日正式除役。
