憑藉著對顧客滿意的重視，和運不斷致力於建構完整的租賃服務體系，迄今已成為國內最具規模及完備服務的租車公司。 眾多企業都在觀望生成式AI 如何能夠真正結合企業日常流程，讓生產力升級，也開始關注生成式AI所產生的隱私與道德問題隱憂。 對此，KPMG也推出「負責任的AI 治理」框架，從內部、外部導入生成式AI 的8 大風險來看企業是否會遭遇到員工誤用、資料隱私外洩、法規合規，甚至是影響品牌名聲的潛在風險。 探究其原因，就是因為生成式AI 的企業應用仍未普及化，一般企業仍不敢把資料命脈全部交到 AI 手上，因此開發出一個企業可以輕易上手、結合營運流程並且能夠確保資安與隱私的應用，就將成為這些科技大廠的競爭亮點。 細看這些投資交易，可以發現生成式AI市場接下來會有許多百花齊放的榮景出現。 除了微軟大手筆投資 OpenAI 之外，Anthropic、Cohere、Inflection AI 這些新創投資的背後也都有大型科技公司如Google、NVIDIA、Salesforce、Oracle 等投資者的挹注。
工業網路安全近年越來越被重視，當連接到網路的工業設備和傳感器成為潛在的攻擊目標，若無足夠重視安全措施的觀念與行動，可能會導致生產中斷、資料洩露和運營的風險。 另一方面，永續經營（Sustainable Business）亦為全球性重要議題，各個國家都比以往更重視可持續發展的原則和實踐方針。 西門子數位工業同時身為業界的製造商與服務商，協助企業透過通盤視角，打造永續與安全的最佳方案。 要實現MaaS廣大的服務願景，除了4G/5G網路的普及之外，最重要且不能或缺的使用工具就是智慧型手機與APP應用程式，藉此才能進行預約、使用甚至是支付所購買的交通移動服務，iRent與yoxi這兩個共享服務平台自然也不例外。 和泰移動2023 也因此讓和泰集團再順勢打造出「和泰Pay」、「和泰Points」，以及「中國信託和泰聯名卡」這三大數位新服務，將過往以「車」為中心轉變為以「人」為中心，再進一步向MaaS發展，同時也建立起專屬的數位生態系，提供給國內有移動需求的消費者，更方便完善且好康的數位使用與支付體驗。 針對目前競爭愈趨白熱化的電商市場，吳品璁信誓旦旦地表示，和泰有自己的零件倉、物流公司及豐田車系品牌精品，未來在發展電商的過程中，無論在倉儲、物流方面，或者商品競爭力方面，皆有其基礎及獨特性。
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想當然爾，許多的創投活動皆圍繞在生成式AI 和泰移動 的投資與新創孵化上，根據金融數據機構Pitchbook統計，全球前10大最活躍（投資件數最多）的生成式AI創投中，有5家位於加州，2家就集中在舊金山。 而據矽谷知名創投NFX的資料，迄今為止，全球生成式AI新創所籌集的總資金中，位於舊金山灣區的公司就占了78%以上。 「希望有朝一日，和泰移動服務成功後，也能複製到其他國家，」而蘇純興沒說出口的夢想是，在汽車產業百年變革的挑戰下，他要找出讓和泰、讓台灣，能藉由移動服務站上世界舞台的新契機。 新华社昆明8月22日电（记者王研）记者从云南省公安厅新闻办获悉，8月22日上午9时，由3艘中方执法艇、1艘老方执法艇和1艘缅方执法艇组成的联合巡逻执法编队从云南省西双版纳傣族自治州景哈码头启航，标志着第132次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动正式启动。 新华社昆明8月22日电（记者 王研）记者从云南省公安厅新闻办获悉，8月22日上午9时，由3艘中方执法艇、1艘老方执法艇和1艘缅方执法艇组成的联合巡逻执法编队从云南省西双版纳傣族自治州景哈码头启航，标志着第132次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动正式启动。
- 對此，KPMG也推出「負責任的AI 治理」框架，從內部、外部導入生成式AI 的8 大風險來看企業是否會遭遇到員工誤用、資料隱私外洩、法規合規，甚至是影響品牌名聲的潛在風險。
- 鄉代會主席廖翊鈞說，歡迎林代表回來監督鄉政；但有鄉民認為，過去林泰旭質詢時言詞犀利，中風後可能無法提口頭質詢，只能透過書面質詢，擔心只剩「簽到領出席費」的功能。
- 和泰車指出，去年因為晶片問題，LM僅有460輛車可交，目前市場上的新車供應確實已經逐漸改善，缺車的問題不如去年之前嚴重。
- 為落實顧客服務並努力追求超越顧客內心的期望，我們致力建構完善的支援體系，成立了專屬的顧客服務中心，提供顧客全方位的汽車週邊金融服務業的專業諮詢。
- 老牌創新、全公司上下齊心的數位轉型得來不易，除了「Top-to-down」由上往下、全集團式的進步性思維之外，策略擬定到執行落實之間，亦有相當多的難題。
- 收藏進入泰特展出，等於是陳泰銘以這批收藏來證明他對於當代藝術的品味跟視野。
- 和泰集團成立至今70多年來，不僅專注於汽車銷售、維修服務以及汽車價值鏈的整合，同時更致力於做好對所有車主的服務與照顧。
吳品璁指出，過去和泰在汽車維修領域，本就有提供用戶「利害金」，凡只要用戶進廠維修則反饋約1~1.5%，而該點數僅能用於兌換和泰所開發的贈品。 然此次，透過將利害金與紅利積點「和泰Points」整合，提供旗下會員更多元的服務選擇，包括yoxi、irent乘租車抵用金、售後服務抵用、品牌精品兌換等。 西門子數位工業提供全面性的服務，不只是資安，更包含永續 ESG 的推進。 有興趣的夥伴們，可以進一步關注西門子在此方面的推進與服務內容，幫助企業無縫整合內外部供應鏈資源、提升資安保護系統，走在 ESG 的先驅腳步上。
和泰移動: 藝術世界 寧為雞首不為牛後
因此，日本豐田也宣示，要從「汽車製造商」轉型為MaaS（Mobility as a Service）移動服務商。 11月19日，「yoxi附駕駛型共享汽車服務」正式上線首日，已有逾千名小黃司機加入平台，「預計年底會達1400名」負責yoxi運營的新事業，和泰聯網總經理吳品璁說。 行动前，中老缅泰四国执法部门在中老缅泰湄公河联合巡逻执法联合指挥部召开四国指挥官联席会和信息交流会，共同分析研判近期湄公河流域跨境违法犯罪形势，就贯彻落实中泰缅老四国联合打击赌诈集团专项联合行动启动会有关部署进行磋商。
且新事業發展構面廣，和泰將秉持著先創造事業的可能性，再透過持續優化來建立發展配套的方式，進軍以「移動服務」為中心，且持續向外擴張的新興市場。 而MaaS這個對於「人」所提供的創新移動服務新概念，在經日本Toyota豐田原廠正式定調成為未來發展策略之後，國內和泰汽車集團也隨即成立了「MaaS先進策略本部」，並從2020年開始大舉投入MaaS的發展工作，也特別將「和泰聯網」轉型提昇成為直屬子公司，成為全集團主導推進MaaS事業的指揮本部。 早在MaaS概念萌芽之前，和泰於2014年就透過子公司和運租車，開始發展iRent無人租車業務，堪稱共享交通服務的先驅。
和泰移動: MaaS就是「交通整合服務」新觀念
和泰車指出，今年僅有400輛配額，會持續向原廠爭取更多配額，但即使如此，現在訂車最快恐怕要等到2025年才能交到車。 Lexus LM昨天發表改款新車，和泰車董事長黄南光與日本豐田總工程師橫尾貴己主持，新車售價429萬元起至595萬元。 雖然售價很貴，在新車發表會的一周之前，預接單就達1,500張，但僅僅一個星期時間，又增加500張訂單，新車發表前接單已超過2,000張，但原廠今年度改款新車的配額僅有400輛。 和泰車Lexus昨（22）日發表最新保母車LM，動輒四、五百萬元的新車，上市前一周預接訂單大增500張，從1,500張增至2,000張。
成功創造會員經濟之後，為進一步服務會員，擴大和泰Points的價值，和泰於25日推出全新線上商城「Hotai購」，目的便是打造更全方位的數位購物體驗。 西門子具備強大的整合能力，不只優化能源供應器以及硬體設備，再加上聯網、AI 大數據的分析，盡可能結合各個部門團隊，幫助客戶把耗能降到最低。 楊子慶說明，DEGREE 代表的是六大優先永續指標（Decarbonation、Ethics、Governance、Resource Efficiency、Equity、Employability），當企業要導入新概念，勢必面臨陣痛期。 而西門子內部的落實，則是先透過鼓勵員工抱持正面心態，再把數據透明化，與 AI 技術結合，使每個人在日常工作中都能檢視永續指標的實踐度。 在導入平台統一管理後，帶來的效果，是在既有的員工規模底下，成長了數以倍計的成交單量。 和泰移動2023 至於與中國信託銀行聯手發行的「中國信託和泰聯名卡」，可說是創汽車產業界之先例，不僅購車可「全額」數位支付以及免負擔手續費之外，還可享有支付車款1%的和泰Points回饋，這對消費者而言可說是大利多。
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之後和運租車進一步將包括iRent在內的短租事業，分割獨立為「和雲行動服務」公司，並邀來關係企業和潤企業入股取得51％股權，和運持股49％。 為落實顧客服務並努力追求超越顧客內心的期望，我們致力建構完善的支援體系，成立了專屬的顧客服務中心，提供顧客全方位的汽車週邊金融服務業的專業諮詢。 因此，除了掌握生成式AI 市場的最新動態之外，從數據治理的基本功開始培育起，並且逐步建立AI治理專責單位、制定AI藍圖、企業的商業目標、責任歸屬機制等更是企業管理者應該優先思考的議題。
范栩更直接點出，工業網路安全不是只有技術方面，而是要從企業管理的大方向思考 —— 包含流程與人員都必須全面考慮，一切都是環環相扣。 范栩分享，西門子本身也同時是製造商，十分了解製造商的需求，有能力提供全方面的軟體與硬體，但這都是屬於技術的範疇。 在推廣資安概念時，首先讓客戶有完整觀念，思考「假如要落實資安，要從什麼角度著手？」重盤考慮之後，依循概念，再訂定執行策略方針，最後才是套用相對應的技術。
和泰移動: 〈車市〉和泰車「移動頭等艙」亮相！逾400萬元車價接單破2000張
生成式AI帶起全球產業帶來空前絕後的熱潮，也為全球創業圈注入了一劑強心針。 其中，矽谷正是這波生成式AI浪潮的最大受益者，過去兩年的矽谷經歷大裁員、景氣低迷等挑戰，但是仰賴過去完整的創投資金鏈與技術生態系統，矽谷儼然又成為這波AI 和泰移動2023 浪潮中的領頭羊。 和泰移動 和泰移動2023 謝富來表示，這能滿足車主從單身、小家庭等人生不同階段需求，不但能年年換新車開，還省去保險、保養、維修等養車繁瑣。
例如機台的工安意外，若是系統無法意識到設備的正常運作與否，造成的不只是經濟損失，而是生命安全的損害。 TOYOTA 台灣總代理和泰汽車於今年四月以 1.8 億元的資本額成立和泰移動服務股份有限公司，並於近日在圓山飯店舉辦邀請制的計程車隊招募說明會，車隊名稱為 yoxi（Your Taxi），預計一連舉辦八場，每場三百人。 LEXUS ALL NEW LM 於7月18日展開預售後，以2種動力4個等級的設定，立即吸引大量顧客下訂，累計訂單已破2,000張，今年販賣目標400台，LM提供尊榮禮遇與日常實用兼具的豪華座艙，讓商務人士使用時能隨心所欲、自在從容，正式公布的售價429萬元起跳。
和泰移動: 移動服務時代來臨！台灣和泰比日本豐田更早跨入MaaS
因此透過上述iRent與yoxi的服務整合，不僅讓和泰汽車擁有台灣最完整的車輛共享服務，創造出更緊密、一致的綜合效益表現之外，也更能進一步來滿足顧客各種移動的需求，逐步實現MaaS的服務願景。 為進一步充實和泰聯網財務，強化整合共享交通服務的能力，和泰汽車1月中通過對和泰聯網現金增資3億，和泰聯網28日宣布斥資3.6億，向和運租車買下持有的49％和雲行動服務股權，象徵實質掌握iRent、Yoxi兩共享交通品牌業務。 和泰聯網總經理吳品璁指出，未來和泰汽車發展MaaS的架構將從共享服務開始，再藉由數位工具整合車聯網、大數據、會員生態系等服務，提供消費者一站式的生活移動服務。 身兼和泰聯網總經理以及MaaS先進策略本部協理的吳品璁先生表示，在接受到豐田原廠的MaaS新策略指示之後，也隨即架構規劃整個策略發展的模式與體系，首先從「共享服務」開始，再藉由數位工具整合車聯網、大數據、會員生態系等服務，來提供消費者一站式的生活移動服務，目標就是要成為豐田汽車MaaS服務的全球典範。 和泰集團成立至今70多年來，不僅專注於汽車銷售、維修服務以及汽車價值鏈的整合，同時更致力於做好對所有車主的服務與照顧。 然而面對全球經營環境的挑戰，日本豐田原廠針對全球各區域銷售市場發出了MaaS的發展策略指示，冀望整個銷售服務層面及內容項目能更進一步擴展與提昇，而和國內和泰集團在此發展策指示下隨即加速展開轉型，從以往專注於汽車銷售與週邊事業的汽車公司逐漸轉型為移動服務公司，致力於服務每一位有「移動需求」的顧客。
