他強調，AI伺服器獲利優於一般伺服器，加上鴻海在上游獲利較佳的GPU模組和GPU基板市占率高，有助提升鴻海的整體獲利。 近期的資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。 2015年2月2日，中華全國總工會通報了2014年度中國勞動關係領域十起具有典型意義的違法案件和勞動事件。 全國總工會書記處書記、法律工作部部長郭軍點名批評了富士康長時間違法加班[61]。 此後，富士康大門敞開，不復以往神秘，並促使大陸員工加薪，同時也開啟了富士康向大陸其他省份建廠、設廠的新里程碑。 以MODEL C平台為基礎，藉由平台尺寸的變化及全新的車身外觀，包括S-DUCT導流設計，流線的車頂造型，加上Ｄ柱上的創新氣簾設計，大幅降低空氣擾流，能讓MODEL B的風阻係數達到0.26 的優異數值。
- 只有鴻海可以從GPU模組、GPU基板、AI伺服器、機櫃、先進散熱解決方案到AI數據中心，可提供完整解決方案。
- 觀察近期鴻海電動車進度也已獲得實際的業績，像是為美國Fisker代工的電動車PEAR已開放預購，在價格不到3萬美元下極具競爭力，看來是準備和特斯拉來一較高下，目前預計於2024年交車，初步規畫年產能15萬輛，後續可望逐步增加至30萬～50萬輛。
- 有網友在股價119元時買進緯創，因承受不住跌幅在股價115.5元時賣出，想不到股價立刻反彈至121元，直接被「割韭菜」。
- 不僅如此，劉揚偉也樂觀預期，以目前鴻海在AI伺服器供應鏈上游（GPU模組及基板）市佔率超過五成來看，未來2~3年鴻海極可能成為市場第一。
- 鴻海集團積極擴大全球布局，印度、越南、印尼等地正馬不停蹄拓展勢力，HMD宣布要在歐洲建立手機生產線，意味泛鴻海集團全球布局再進擊。
- 此次遊行廣受各方矚目，除了交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等也都會出席。
- 鴻海 (2317-TW) 集團線束廠廣宇 (2328-TW) 訂單暢旺，能見度已達年中，合併富士康安徽車用線束廠後，將直接取得車用客戶大單，也是首度直接做到車廠生意，挹注全年營運，今年每股純益將重返 2 元，年增幅達 6 成。
假設蘋果的訂單獲利EPS都在10元上下，再加上這3.5元，可以達到13元左右的數字，這也是未來鴻海最具有爆發力的狀況。 鴻海上半年的EPS是4.52元，毛利率是6.4％，營益率2.94％，兩者到了這幾年相對高的水位，即便面臨中國的供應鏈夾殺之下，包括立訊等同業競爭下，他還是可以維持相對好的毛利率和營益率。 面板驅動IC與電源管理IC廠商天鈺（4961）於今（15）日晚間拋出震撼彈，最大股東鴻海（2317）集團辭任其2席董事席次，全面退出該公司董事會，讓外界相當好奇箇中原委。 雖然建漢營運正向發展，但據了解，董事長李廣益與執行長汪修銘在經營管理的理念上有所差異，因此才會出現這個結果（董事會決議）。 建漢今年4月經營團隊大換血，董事長由矽谷知名創業家李廣益，李廣益也找來網通業界老將汪修銘擔任執行長暨總經理，財務出身的謝漢淵擔任經營管理中心副總。
鴻海討論區: 投資鴻海 風險機會並存
不過說到鴻海除息，投資人也可以多多注意掛牌在美國市場的鴻海ADR，其權益與鴻海股票是完全相同的商品，但比起台股鴻海卻有許多優勢，例如更高的配息、更高的漲幅、更低的投資門檻，鴻海ADR除了持有外，其實透過ADR折溢價的特性，也可以作為觀察台股鴻海的指標。 在AI伺服器產業價值鏈上，劉揚偉表示，鴻海在AI伺服器前端獲利高的GPU模組和GPU基板市占率超過七成，市占率非常高。 鴻海討論區2023 在AI伺服器和機櫃等後端價值鏈，由於競爭者眾，獲利比較差一點，因為伺服器組裝很多人都可以做，技術上比較不困難。 只有鴻海可以從GPU模組、GPU基板、AI伺服器、機櫃、先進散熱解決方案到AI數據中心，可提供完整解決方案。 鴻海討論區 工業富聯指出，2023年第1季開始，在伺服器項目進行結構性優化，讓CSP產品占比持續提升，通過不斷優化的客戶與產品組合，推動實現工業富聯整體毛利率與毛利額同比的提升。 工業富聯在線上回應投資者提問時表示，該公司將積極擴展高階與下一代AI伺服器，並已為客戶開發並量產輝達的H100及H800等高階AI伺服器，此外，雲端遊戲伺服器也在3月起正式出貨。
我認為電子五哥當中的廣達(2382)在先前的拉回修正後，仍值得大家關注，先前公司公布6月EPS 1元優於市場預期，儘管6月營收稍微衰退，但6月的淨利率反而提升至4.3%，高於第一季財報的2.4%及之前水準，顯示公司獲利能力正在提升。 NVIDIA引領全球 AI類股掀起旋風，美國伺服器大廠美超微 (Supermicro)(SMCI-US) 周二盤後發布的本季財測不如預期下跌23%，主要是受到AI相關技術支出暴增，以及供應短缺的影響，導致美超微股價重挫 23.39%。 鴻海表示，在推動ESG的過程中，CSR委員會也因應國際永續發展潮流，4月正式更名為「永續委員會」，後續將強化稽核隊伍，及結合第三方單位推動全集團稽核制度，定期監督並改善進程，後續將建置ESG目標管理平台，進行目標進度登錄、查核、追蹤、改善，更期待攜手供應鏈，共同打造減碳綠化生活，落實ESG永續經營目標。 鴻海指出，為落實國際減碳管理趨勢，去年1月向科學碳目標倡議組織（SBTi）遞交符合1.5℃溫升路徑的減排承諾書，經過近1年碳足跡核算以及在顧問專家協助下，完成符合巴黎氣候協定要求的科學碳目標設定。 今年4月正式遞交科學碳目標設立申請書，接受SBTi審核，透過國際組織協助檢視目標成果，建立符合國際趨勢的永續發展因應機制與措施。
鴻海討論區: 沒有您查詢的這家公司喔
鴻海（2317）（2317）旗下工業富聯（FII）表示，2023年已經為客戶量產輝達（Nvidia）的H100與H800等AI伺服器，雲端遊戲伺服器也在3月開始出貨，將不斷優化產品組合，持續提升在雲端服務供應商（CSP）的市占率，以實現毛利率與毛利額年增的目標。 很多人喜歡背口訣，說向下攤平是錯誤的，但這句話就是對一半，當你投資到一間有價值的公司，你向下攤平就是正確的，如果你買到一間沒有價值、沒有淨值、不會穩定獲利、獲利沒有續航力、不會穩定配息、沒有競爭力，這種股票你只要一攤平，你就穩死。 我知道很多的股市陷阱，我也能避開大部份的沒有價值的公司，不會被恐慌及貪婪給迷惑，這就造就了我能長期在股市中不敗，試想，我每一次的投資我都想好了退路，投資的公司都能以2到3年時間就化解風險，而且我不會在恐慌時胡亂殺出，所以我理所當然就是股市贏家。 鴻海科技集團（英語譯名：Foxconn Technology Group）是總部位於臺灣新北市土城區的跨國企業集團，亦為世界第四大的資訊科技公司。
中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。 「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。 鴻海討論區2023 而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。 另外，鴻海今年初與印尼投資部、電池公司IBC、Indika能源公司及Gogoro簽署合作備忘錄，將合作發展與建立電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業生態鏈。 在關鍵性技術的電池材料上，鴻海未來將朝向100%自製，估計最快2022年可望量產出貨，來配合2023年開始在美國、泰國等地大規模生產電動車的時程。 HMD未透露歐洲設廠地點，僅表示此舉主要因應歐洲本地客戶需求激增，部分原因則是其企業和消費用戶對安全性和可持續性的擔憂。
鴻海討論區: 鴻海第2季EPS季增156％ 全年展望下修至略為衰退
其中，AI伺服器及高速運算（HPC）相關產品出貨在2022年增長迅速，且持續維持增長態勢。 未來將持續推進AI伺服器、數據中心、高速網通設備的技術創新與應用，持續提升相關領域的市占率。 其專注於電子產品的代工服務（電子專業製造服務，EMS），研發生產精密電氣元件、機殼、準系統、系統組裝、光通訊元件、液晶顯示件等3C產品上、下游產品及服務。 旗下多家企業在臺灣證券交易所、香港交易所、東京證券交易所掛牌上市，包括做為集團核心的鴻海精密，在世界多國都設有廠房與分公司，員工總數超過百萬人。 近期台股不穩定，16日受到美國股市主要指數收低，開盤走低後就未能翻升到平盤之上，收盤下跌8.02點，收盤指數16,446.78點，成交量3,274.01億元。
此前外資圈對鴻海最樂觀的股價預測，是瑞銀證券基本、樂觀情境目標價喊160元、200元，摩根士丹利不但雙雙突破，235元也改寫過去知名外資分析師張博凱對鴻海喊的200元「天花板」，可說外資圈對鴻海電動車的想像極大，未來還有「新天價」可期。 因應全球氣候變遷的影響，鴻海表示，以2020年為基準年，分別針對淨零排放、綠色能源、節水環保、減廢循環等多個面向環境領域，提出7項應對綠色保護的目標數據承諾，同時依據時程訂定2025年以後各階段性里程碑。 民眾黨總統參選人柯文哲傳與彰化議長謝典林密會談郭柯合，柯文哲今出席雲林台灣選哲之友會成立時證實，謝典林確實有提到郭柯合作... 「雖然（耐能）好像不能跟NVIDIA比，但真正的AI是更多的周邊（邊緣運算），這才是螞蟻雄兵的市場。」今（15）日耐能智慧記者會上，前科技部部長、台灣大學電機系名譽教授陳良基親自站台，強調這家專注於AI晶片開發的台灣新創，在AI趨勢上有著與NVIDIA不同的發展機會。
鴻海討論區: 鴻海（2317）進場時機到了？ 他分析破底2原因：分批佈局
其中線束方面，除了醫療相關心導管、電動手術刀的線束，第二季開始量產交貨給美國客戶；車用方面，廣宇本季也將完成合併富士康位在安徽的車用線束廠，間接取得新的訂單，將成為營運新動能。 而與泰國國家石油集團PTT合資新公司後，規畫在泰國建立新電動車製造工廠，2022年開工後、最快在2024年上半年量產，未來2～3年之年產能規畫為5萬輛，並以2030年達年產15萬輛為目標。 此外，與美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors合作生產的Endurance電動皮卡，最快可在2022年第3季量產，也是瞄準特斯拉的電動皮卡Cybertruck來準備拚一下。 在國內，3月預備出貨給高雄客運的電動巴士（E-bus）Model T，初估總量可望超過30輛，陸續傳出鴻海電動車與電動巴士上市的好消息，但還需要時間再等一下。 觀察近期鴻海電動車進度也已獲得實際的業績，像是為美國Fisker代工的電動車PEAR已開放預購，在價格不到3萬美元下極具競爭力，看來是準備和特斯拉來一較高下，目前預計於2024年交車，初步規畫年產能15萬輛，後續可望逐步增加至30萬～50萬輛。 鴻海自己也說明了，雖然缺料、缺晶片狀況在第1季已大幅緩和，但還是沒有完全解決，預期下半年才會較為明朗，由於鴻海為全球最大電子組裝廠，因此可以把缺料問題降到最低，而且不要忘了，鴻海自己有日本夏普8吋晶圓廠，2021年8月剛向旺宏（2337）買到6吋晶圓廠，另外，轉投資馬來西亞的8吋晶圓廠可以運用部分產能。
作為個性化的都會車款，MODEL B 鴻海討論區2023 具備450km的續航里程，以4,300mm的車長，加上運用2,800mm軸距，創造出小級距大空間的舒適座艙。 大盤從7/31的17463開始修正到8/14跌到16307已大跌1156點，每個波段的修正大約在1000~1300點都會出現大反彈，而8/14之所以大跌是受碧桂園11檔債劵停牌、及陸資管業爆雷，曝險1.5兆元的影響。 AI股歷經了7月底8月上旬的大震撼後，股價似乎有初步止跌訊號，日前傳出沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國搶購輝達晶片，激勵8/14輝達股價單日大漲7.09%，預期8/23財報公布前，股價可提前反攻，有助台灣AI供應鏈發動另一波攻勢 。
鴻海討論區: 傳三星加大對印度投資 未來或涉及半導體工廠
媒體詢問，郭台銘稱遭到國民黨跟民眾黨夾殺，柯文哲說，郭董每天講的話都不一樣，有時候讓人家無所適從，一下子說要邀約喝咖啡，一下子說受人家夾殺，不過他是建議郭董，先解決自己跟國民黨之間的恩怨，後面才有辦法再談其他。 鴻海（2317）為了協助清寒學生，不受經濟限制勇於追夢求學，自2017年起不斷挹注高額獎學金供有需要的學生申請，今（2023）年「鴻海獎學鯨」即將在9月開跑，申請對象涵蓋國小至碩博生，鴻海表示，有需要的學生均可自行報名參加甄選。 鴻海2021年以104元封關，去年1月3日開盤收在103元，去年高點在6月1日間盤中一度曾達116元，盤中低點則是在7月4日曾觸及99.5元，去年以99.9元封關。 第二季財報全出爐了，即使近期仍然是下跌的，當然要一併檢視「老牛私藏股」的表現如何？ 蘋果iPhone 15系列新機備貨動起來，助攻台積電下半年3奈米家族出貨動能轉強，法人看好台積電第3季美元營收在蘋果大單...
業界傳出，受終端需求不振與市場競爭影響，台積電與轉投資世界先進近期陸續調降8吋晶圓代工報價，最高降幅高達三成。 鴻海科技集團董事長劉揚偉與富威電力董事長胡惠森、鴻海環保長洪榮聰共同宣誓綠電採購計畫，攜手推動「2030・50淨零排放」理念。 洪榮聰表示，身為台灣淨零行動聯盟發起成員之一，此次綠電採購是集團達成「2030・50淨零排放」承諾路徑之一。 鴻海(2317.TW)與森崴能源(6806.TW)子公司富威電力，簽訂綠電採購合作備忘錄，台灣廠區計畫今年採購約236萬度(kWh)綠電，並逐年增加採購量，預期至2030年累積可達約7,000萬度綠電，相當約減少35,140公噸的CO2(二氧化碳當量)排放量，等同種植約292萬顆樹木，以實際行動減緩氣候變遷的影響。
鴻海討論區: 鴻海100元時安全又有成長性！但他「這原因」：2018年就全部出脫
另外一塊就是電動車，近期鴻海又發布了兩款新的電動車，也會在未來10年之間，重新定義所謂的車用CDMS的商業模式，因為鴻海開發出MIH的平台，有許多合作的夥伴，能接受委託設計和幫忙製造，也就是掛上對方的品牌，可以將整車的設計和品牌理念完全做好，把過去手機市場上的這一套，現今套用在汽車市場上。 公司認為，在產品組合持續改善、成本費用優化下，毛利率趨勢向上，今年每季毛利率都可站穩 1 成，法人則認為，廣宇今年營收估將略增，但獲利可望顯著回溫，每股純益將重返 2 元，與去年 1.28 元相比大增 6 成。 鴻準為ODM廠商，產品涵蓋3C電子產品系統組裝，並製造、加工、銷售電子產品機構件，生產基地位於中國廣東深圳市及山西太原市，海外據點包括歐美、日本及越南等地，全球員工人數超過5萬人，近年加強生產流程垂直整合，積極擴充生產能力，嚴密控制產品品質，發展全球運籌能力。 MODEL C做為MIH開放平台打造的首款電動車，由去年的參考原型車直接邁向今年的量產版，徹底展現了鴻海的造車能力，在0.28的低風阻值下，提供零百加速3.8秒的優異動能表現以及近700公里續航力的階段調教成果，滿足車主對於電動、經濟、多元、性能的期待。
再者，鴻海集團內有2座封測廠，專門策略性布局高功率元件、類比元件和車載影像感測技術，未來是鴻海集團車用晶片封測產能的重點所在，因此，已經開始深入布局半導體領域的鴻海，缺晶片的問題不大，為的就是往後的電動車大業，上、中、下游完全的垂直整合。 鴻海所打造的電動皮卡，採用兩廂式5人座的空間設計，環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板，提升安全性之餘，也為使用者增添智能科技感的體驗，能滿足駕駛者穿梭在都會城市和戶外山林間的各種需求。 新經營團隊將扛起扭轉建漢營運從谷底翻揚的重責大任，當時建漢發出新聞稿強調，未來新經營團隊將針對產品、技術研發、客戶開展、供應商管理及內部組織與系統進行調整及優化。 業界人士指出，目前大型手機製造商據點大都位於亞洲，主要落腳大陸、越南及印度等地，歐洲並無大型手機製造工廠，HMD擬於歐洲設立工廠，也是手機製造業一大創舉。 胡惠森指出，森崴能源以打造ESG產業生態池為職志，為了滿足產業界對綠電之需求，森崴不斷擴大對再生能源的投資開發，並由深具關鍵綠電專業技術的富威電力，協助企業解決綠電的供電服務，已是現今國內交易規模最完善、綠電轉供據點最多的專業綠電售電平台，全台累計轉供80多個據點，橫跨科技、金融、服務、製造及電信業。
鴻海討論區: 台積電尾盤爆出神秘大量3987張 股價再面臨500元保衛戰
美國蘋果公司（Apple）也首次針對鴻海鄭州廠染疫事件發布聲明表示，iPhone 14 Pro與iPhone 14 Pro Max的需求依然強勁，在供應鏈員工健康優先下，將與供應鏈努力回到正常產能。 鴻海董事長劉揚偉之前指出，2023年上半年鴻海集團在伺服器毛利率較去年同期增加超過1個百分點，代表儘管一般伺服器表現疲弱，但高階伺服器產品有斬獲。 在做正確的投資時，你還是得要有正確的投資觀念，我相信正常的人都是會持續的再投入，那種買進後，兩三年之間都沒有再增加股票的，這種人一定是有問題的。 A大今天的這篇文章其實就是這個道理，在找到好公司好價位之後，就已經建立在穩贏的基礎上，剩下做的事情就是持續買進而已，每每看到許多的文章都在酸A大，我實在是不懂有甚麼好酸的，投資真的是一件穩贏的事情，但是就是在一個有基礎的條件之上，再來就是持續依據自己設定的策略去執行，真的會賠錢 該思考跟檢討的，有八成都是自己的問題，你們捫心自問是否如此，好好思考吧。 今（3）日上午 9 時許，全台許多縣市傳出無預警大停電，然而在去年 12 月四大公投結束後，鴻海集團創辦人郭台銘就曾指出「2022 年一定會缺電」，對此有鄉民在 PTT 表示「郭董是不是先知？」。
全球景氣衰退在即，如果此時能找到還願意進行併購、擴產的公司，等到景氣好轉時方能占盡先機。 鴻海討論區2023 電動皮卡MODEL 鴻海討論區2023 V登場，可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑。 MODEL V 是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡，由鴻海加上MIH 聯盟夥伴的垂直整合應運而生。 考量皮卡的使用定位，在設計上擁有高達1噸的載重能力及3噸的拖曳能力，優異的動力性能並具備全地形的穿越能力。 建漢表示，現階段會由董事長李廣益兼任總經理一職，未來若有新任總經理人選，將會由董事會通過任命,並對外公告。 想追蹤某檔股票的大戶主力籌碼流向，可透過券商買賣進出紀錄，觀察大戶主力是否在某段時間內大量買進，而當後續出現大量賣超時，即可能是大戶主力的籌碼準備出脫，可作為判斷個股後續漲跌的趨勢。
鴻海討論區: 劉揚偉：若不核准投資紫光 鴻海會有備案
有網友在股價119元時買進緯創，因承受不住跌幅在股價115.5元時賣出，想不到股價立刻反彈至121元，直接被「割韭菜」。 AI熱潮興起，相關股票廣達（2382）股價表現亮眼，17日上漲2.5元，收盤272.5元。 不過PTT網友卻質疑，廣達主要業務只是「組裝」，可能稱不上「AI股」，若以同類型業務來看，鴻海市占率更高，然而卻只有廣達頻頻上漲，「這個邏輯就是沒有邏輯」。 所以現在就股價淨值比和本益比來看，已經來到相對低檔的狀況，雖沒有2008年那麼低，但是因為現在股價的淨值被拉升起來，所以100元以下會變成很強大的支撐，如果投資人有要布局鴻海的話，100元甚至100元以下，都是一個非常好的中期布局時間點。
鴻海4/15宣佈與森崴簽訂綠電採購合作備忘錄，宣示2030年實現「辦公室據點」100%淨零排放目標及2050年淨零排放的終極目標，共構永續零碳未來。 預估鴻海在2025年，就能靠電動車入袋1兆元的營收，總營收上探7.2兆元，且僅僅電動車，便創造高達20元的每股純益（EPS）；2030年車電收入更挑戰3.7兆元，鴻海股價飆升可期。 年代新聞台19日播出副總統賴清德專訪，主持人張雅琴關注，若賴清德要與中國對談，是否有進一步的呼籲。 鴻海股價近年來幾乎都守在百元以上，甚至出現利多漲不動，利空也不太跌的情況，市場一度戲稱為「不動產」股，但去年封關日前卻是一連兩個交易日都收在百元之下。 台股的配息時機多集中在七、八月份，許多金控公司也不例外，此時除了投資人手握現金之外，也可以趁著除權息所掉下來的股價尋覓佈局標的，讓來年賺股息又賺價差。 AI GPU供不應求，NVIDIA獲益最大，其次為獨拿晶圓代工訂單的台積電，而A100/A800/H100的系統代工為緯創及鴻海，目前訂單約各半，下半年代工比重將有所調整，頂級高毛利H100目前鴻海約佔6成，下半年有機會拉升到九成。
鴻海討論區: 息再投入或換別檔ETF？專家「產品多到眼花撩亂」：渣男短時間看不出來
有意參選總統的鴻海創辦人郭台銘17日引用三隻小豬的故事呼籲在野合作，並聲稱要邀請民眾黨總統參選人柯文哲、國民黨總統參選人侯友宜參加主流民意大聯盟，一起喝咖啡、談合作。 對此，侯友宜今（18）日受訪表示，5月17日他接受國民黨徵召成為總統參選人後，親自三次登門拜訪（郭台銘），但不得其門而入，「今天郭董約喝咖啡，禮貌上我更應該展現更大的誠意，再次登門拜訪」。 鴻海（2317）董事長劉揚偉周一（8/14）在第二季線上法說會中透露，AI伺服器在集團營收的佔比不高，但成長飛快，今年上半年就超過200%，且預期下半年成長速度將超過這個市場的增速。 以AI伺服器全球市場規模今年有300億美元（約9600億台幣），2027年上看1500億台幣（約4兆8300億台幣），複合年成長率高達50%來看，未來鴻海在這方面業務大有可為。 不僅如此，劉揚偉也樂觀預期，以目前鴻海在AI伺服器供應鏈上游（GPU模組及基板）市佔率超過五成來看，未來2~3年鴻海極可能成為市場第一。
TrendForce認為，富士康長年穩站Pro系列的獨家組裝，但蘋果基於風險控管，原本即有意找尋其他業者加入生產組裝行列，並且在iPhone 14 Pro系列上試行，鄭州事件直接落實立訊精密（Luxshare）成為iPhone 15 Pro Max組裝供應鏈行列之一，惟其iPhone代工廠仍坐落中國大陸，越南廠則是以蘋果周邊為主，目前尚無iPhone產線規劃。 傳統第三季即將進入電子產業旺季，作為蘋果代工鏈一環的鴻海，如今也毫無懸念地吃下蘋果iPhone 15拉貨潮訂單，業界傳出iPhone新機晶片、鏡頭、螢幕三大重點項目6月中旬已經開始投產，另外機構件、機殼、PCB等組裝及零組件廠預計第三季也將陸續量產運營。 如果買到高點，就在那都是別人的錯，其實投資股票嘛，很多都是你自己的問題，大部份的人沒有在股市中長期的賺過錢，也沒辦法給你啥意見。 如果你單純就是反串，這種人就是更可悲了，把時間花在這種沒有意義的事情上，明天睡覺醒來，你還是要乖乖的去上班，而且永遠看不到盡頭，哪天你老了，你病了，也許就能退休了，但退休後也沒幾年可以活了，不要以為你老了後，還有啥體力可以去享受人生，最多就是常常跑醫院，不然就是躺在家中。
鴻海討論區: 郭台銘邀喝咖啡有用？陳揮文：郭柯侯三個一起上大概也是輸賴清德
11月23日，鄭州富士康再傳出爆發暴力抗議，網傳員工不滿簽新合約與招聘條件不符，並且新員工被安排與染疫老員工混住。 有維護治安的工作人員以及警察與富士康員工打鬥，現場曾冒起白煙，疑似是釋放催淚彈或有人用滅火筒噴射白色粉末；另有大批員工推倒鐵皮圍欄，步行離開富士康園區[67][68][69]。 當晚，鴻海集團發表聲明，指出津貼一向按合約內容履行、員工並無混住、持續與員工及當地政府做好溝通，並強調鄭州廠區正常生產[70][71][72][73][74][75]。 根據英國《金融時報》的報導，有臺灣國安官員希望鴻海集團放棄對大陸半導體從業者紫光集團的投資。 有知情人士表示，經濟部投審會尚未正式審查此案，但執行大陸政策的國安會、陸委會官員認為必須阻止這筆交易。 一位接近鴻海的人士表示，現在臺灣官方已將其提升到國安層級，投資前景變得暗淡，隨著臺海局勢日益緊張，這看起來更加困難[65]。
該公司預計將於今年下半年開始計畫，其手機零組件仍是由大陸供應商提供，再運到歐洲進行最終組裝測試。 2021 年 3 月 18 日，鴻華先進與日本電產共同簽署合作備忘錄，就發展電動汽車電驅系統組成戰略聯盟，雙方將為全球客戶提供搭載日本電產的馬達電機系統產品 (E-Axle) 來持續合作發展。 為了下一階段的量產準備，鴻海與鴻華先進，已共同與日本電產展開合資公司的協議討論，此合資公司將可為鴻海與鴻華先進提供穩定的馬達電機系統及其他車用電機系統來源，並為日本電產擴大新市場和增加客戶的銷售機會，預計合資公司將為鴻海電動車相關事業發展及佈局提供巨大貢獻。 據悉，雖然HMD擬於歐洲設立手機生產線，但生產據點不會與鴻海集團現有在歐洲工廠合作，而是自行尋找據點；目前鴻海歐洲主要生產據點位於東歐，其中捷克廠為集團歐洲製造中心，生產產品涵蓋電視、印表機、網通、伺服器等。
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台大物理系教授王立民率領團隊複製韓國論文超導體LK-99的實驗，但暫未能復現出論文宣稱的室溫超導，由於實驗還有很多修正或... 透過採購綠電，並搭配完善的儲能設施，實現2030年「辦公室據點」100%淨零排放之長期目標；後續更會通過各廠區溫室氣體盤查追蹤，科學碳目標設立、減碳專案推動和加強綠色供應鏈管理，達成2050年淨零排放的終極目標。 再生能源(綠電)成企業永續發展必要選擇，加上《氣候變遷因應法》草案出爐，帶動綠電買氣更加火熱，繼台積電大買綠電後，帶動製造業紛紛投入購買綠電的行列。 在綠色能源方面，今年4月鴻海也宣布台灣廠區採購綠電計畫，今年將採購約236萬度（kWh）綠電，並逐年增加採購量，預期至2030年，累積達7000萬度（kWh）綠電。
