此份WHO報告中指出，加熱菸商可能透過各種行銷、廣告宣傳手段，或者透過贊助菸草研究，建構出各種謊言。 飛宏充電樁2023 報告中列舉若干研究指出，加熱菸所含有的尼古丁以及其他化學成分並不亞於紙菸，且菸商有能力透過產品設計任意改變釋出頻率與濃度，並且存在成癮性、傳統紙菸和新興菸品併用等問題。 然而，騎馬費用高，若無企業界贊助，一般家長根本無法負擔，在基金會募款協助下，家長僅付2500元（另加保證金500元）。 〔記者洪定宏／高雄報導〕八卦寮文教基金會主辦的馬術治療課程，今年邁入第20年，已陪伴超過200名「慢飛天使」（多重身心障礙兒童）成長，董事長余政憲感謝企業界幫忙，讓基金會義無反顧，20年不曾中斷，。
林洋宏表示，桃園在追求低碳的發展成就有目共睹，空氣品質更連續12年為優良等級，未來，期望與深耕綠能領域的桃園持續共同努力，達到低碳、智慧、綠能、電動車普及化的願景目標。 飛宏近年來積極發展充電樁事業，並於近期開始轉虧為盈，公司轉型成效漸顯，帶動毛利率持續上升，預期23Q2毛利率上升至26.03%，單季ESP為0.17元。 展望下半年，為充電樁的出貨旺季，飛宏更是積極擴增產能，已有部分產能開出，加上與美國能源集團合作，更有利於美國市場的開拓。 我們預估飛宏2023年EPS為1.95元、2024年EPS為3.8元，考量充電樁急遽成長，以2024年EPS評價，本益比有望朝26倍靠攏，投資建議為買進。
飛宏充電樁: 台達電商業間諜是他！ 洩「特斯拉充電機密」給中國虧百億
飛宏為了專注搶占充電樁市場，2022年9月將「電動車能源事業研發部門」分拆成立全新子公司——馳諾瓦科技（Zerova）。 2020年，台達電就與日本能源業者，也是第二大連鎖加油站業者的出光興産合作，以全站微電網應用與智慧能源管理等解決方案，打造出日本首座複合式電動車充電站。 這次展出的包含飛宏旗下三代樁的產品，包含 UL& CE＋CB 的安規認證，並且可擴充到 ISO15118 法規，同時還配有 OCPP1.6J 的協議。 其中功率最高的 D0 系列 360kW 整合充電樁採用風冷系統，最高可以提供 4 組 DC 直流同時充電，搭配水冷槍時單槍最大輸出可達 360kW。 鎖定的應用場域包含電動公車站、高速公路服務區、商業車隊等，可支援 CCS、CHAdeMO 或 飛宏充電樁2023 GB/T 等規格以及提供客製化的彈性。
假如政府的心態是在一定會通過的前提下，制定更高的審查標準，只是增加日後菸商宣傳的籌碼而已，因為指定菸品「已通過健康風險評估」。 而WHO報告中提到，菸商會使用各式香味、時尚感、科技潮流等產品設計與廣告方式吸引年輕族群或是從未吸菸的族群，所以部分國家在規範加熱菸時，甚至會採取禁止加味菸的銷售限制，以降低吸引力。 飛宏充電樁2023 為此，郭醫師強調：「目前雖然廠商有繳交20歲以下青少年成癮的資料，但是並未列入駁核條件，也就是說，即使廠商所提的資料證明會吸引青少年使用，一樣可以通過健康風險評估。」為了保護青少年，不要讓我們下一代繼續尼古丁成癮，這是醫師和反菸團體最強烈的請求。
飛宏充電樁: 電動車充電樁大廠飛宏科技副理 涉竊價值逾30億機密到中國被起訴
工研院曾針對電動汽車車主進行調查，發現車主遇到痛點包括充電樁附近無可打發時間設施、找不到充電樁、油車占用、充電需要排隊、充電插頭介面與自己電動車不同、充電站點查詢APP訊息不足、充電至80%時間電太久、充電樁故障無法使用、充電站環境不佳、付費不方便、充電槍中途被拔除等。 電動汽車數量今年上半年大幅飆升，增加95%，不過充電便利性和普及性卻成痛點，為加速充電樁設置，行政院核定交通部提報設置計畫，將耗資9.8億元協助各縣市廣設充電樁，公路總局已受理19縣市申請，7縣市通過審查，首波將設慢充1653槍、快充199槍，共1852槍，公總呼籲縣市加速申請和執行。 智慧城市是世界各國城市永續發展的趨勢和解方，做為安居樂業的智慧宜居國際城市典範，新北市要以產業科技化為架構，人民福祉為基礎，為實現經濟繁榮、宜居生活的願景努力不懈。 在全球減碳的壓力下，各國政府已紛紛祭出綠色基礎建設目標，英國預計10年全境覆蓋25萬座充電樁、充電站。
飛宏2022年1月營收達新台幣11.4億元，與去年同期成長20.61%，充電樁產品持續研發中，近年也積極與國際車廠如奧迪(Audi)、Volvo、Jaguar等車廠，以及全球/ 本土石化燃料龍頭合作。 飛宏表示，自2021年12月開始，飛宏已為殼牌(Shell)出貨充電樁至全球各地，包括歐、美、香港地區等，也出貨到離台灣最遠的南美洲。 近期特斯拉公佈第一季的交車成績達46.6萬台，超出市場預期，顯見電動車的發展速度比市場預期更快，更有利於下半年美國充電樁的加速建置。
飛宏充電樁: 快速找胎
馳諾瓦董事長林飛宏指出，受惠全球綠能政策推動，電動車市場滲透率正快速提升，在挪威已高達65%，歐洲市場平均則有50%，而美國、亞洲，甚至台灣也都在急起直追，顯示出趨勢已形成。 深耕電動車充電樁設備市場的飛宏科技，4月23日發表了台灣充電設備的重要發展階段，飛宏科技是亞洲第一個做到360kW充電樁、充10分鐘就能跑600公里的領頭羊。 飛宏佈局大型電動巴士充電樁有成，連微軟都也搭上這股熱潮，10月時宣布飛宏採用其雲端服務軟體，並指飛宏目前在全台大型巴士電動車充電樁擁有逾 9 成市占，微軟更看好全球電動車產業發展，估全球電動車總銷量將從 2020 年的 250 萬輛成長至 2030 年3110 萬輛。 飛宏成為台股2021年封關前備受市場關注的飆股之一，一家近3年營運虧損，今年前3季財報也還沒轉正的公司到底「紅」什麼？
- 像是本土汽車龍頭的裕隆集團，在已逝董座嚴凱泰任內累積了十多年的電動車研發實力，旗下經營充電事業多年的裕電能源，就躍躍欲試揮軍海外。
- 此外，DS240單體式240kW雙槍充電樁，則可融入如車站、購物中心與商業大樓等地區；值得注意的是「廣告充電樁DA480」中內建雙面50吋4K螢幕，提供客戶有更多元廣告應用之需求。
- 而中國通力與飛宏目前都在設計符合歐盟規格的充電裝置，屬於競爭對手，張男竊取公司付費向歐盟取得的最新充電法規資料，並在今年4月以微信方式傳給阮。
- 台新投顧副總黃文清指出，電動車長期滲透率看增，所需的充電設備潛在市場也十分龐大，預估2040年全球充電樁總需求量為2.9億支。
- 持諾瓦表示，DQ480為全球首款可輸出最大功率480kW的單體式直流充電樁，搭配四支直流充電槍，並且可自由搭配7吋、21.5吋與32吋不同的螢幕組合作增加電動車車主的用戶體驗，適合用地受限、有快速充電的都會型停車場域，如商業車隊、加油站、商業中心與購物中心等，加速營運商充電樁車輛迴轉與使用效率。
- 因此，WHO特別呼籲世界各國，對於加熱菸品的審查務必更加謹慎，WHO亦提供 TobLabNet 標準測量模式供各國政府主動審查參考。
檢調蒐證後，今年4月20日在張男赴中國前發動搜索，在辦公室、住處查扣硬碟及電腦證物，並在他準備帶往中國的硬碟中，查扣264筆機密檔案，經濟價值高達34.4億元，即使扣除開發成本，外流後飛宏公司也會損失26.4億元。 張男落網後坦承犯行，檢方日前依營業秘密法意圖在中國地區使用而犯擅自重製或其他不正方法而取得營業秘密罪等罪嫌將他起訴，最重可處10年以下有期徒刑；阮男涉案部分則另案偵辦中。 因應淨零碳排目標，全球各國積極推動電動車產業發展，台電作為交通工具轉型的關鍵電力來源，今 (27) 日首度展示電動車充電示範場，並邀集充電樁業者、EMS 共同參與，包含台達電 (2308-TW)、飛宏 (2457-TW)、起而行綠能等都可望搶食台灣未來龐大的充電樁商機市場。
飛宏充電樁: 台股新舊主流易位！軍工股大漲後，「充電樁+車電」雙利多股將登場？
電動車旋風席捲而來，然在充電設備未完善前，電動車的成長空間就有壓力，因此充電樁的設置勢必得加速，進而提前引爆商機。 德國車廠巨擘福斯汽車（Volkswagen）日前舉辦首屆「Power Day」，展示自家的150kW DC直流電充電樁、AC交流電家用充電樁等設施，顯示充電市場不容小覷，車廠同樣磨刀霍霍。 美國總統拜登正式端出2.25兆美元的基礎建設計畫，涵概交通運輸、電動車、高速網路、半導體、綠能等，其中，將斥資1,740億美元推廣電動車、並廣設50萬座充電站，協助車廠進行設備改建等，以台達電（2308）、健和興（3003）等為首的充電樁概念股掀話題。 檢調發現，中國通力電子為飛宏科技主要競爭對手，飛宏科技正在研發設計符合歐盟規格的充電裝置，張男利用職務之便，私下取得公司向歐盟法規部付費取得的最新充電法規資料，於今年4月初以微信上傳給阮男。
飛宏（2457）（2457）旗下充電樁大廠馳諾瓦科技今（10）日宣布，旗下高功率快速充電樁DS系列、DD系列獲得德國測量標準 Eichrecht 法規認證，滿足市場對充電數據量測與收費計價的統一標準，預計本月起逐步導入 Eichrecht 認證的充電樁產品。 飛宏也與台泥 (1101-TW) 攜手合作，台泥去年底斥資 1.5 億元取得近 1 成持股，雙方看好電動車普及後，汽車對電網 (V2G) 及儲存新能源等需求提高，因此結合電動車、充電樁、儲能系統，作為合作發展主軸策略。 持諾瓦表示，DQ480為全球首款可輸出最大功率480kW的單體式直流充電樁，搭配四支直流充電槍，並且可自由搭配7吋、21.5吋與32吋不同的螢幕組合作增加電動車車主的用戶體驗，適合用地受限、有快速充電的都會型停車場域，如商業車隊、加油站、商業中心與購物中心等，加速營運商充電樁車輛迴轉與使用效率。 因此，馳諾瓦在台南廠已經進行二期的生產線，台南廠將是馳諾瓦直流快充充電樁最大的生產基地，第一季也已購入位於日本千葉的工廠，以拓展商機無限的日本充電樁市場，不過受限於日本法規限制直流快充充電樁瓦特數、日本電動車市場發展相對其他先進國家較慢，千葉廠只會先以生產低瓦特數的AC慢充為主。 要知道，飛宏最初是從生產手機等消費性電源供應器起家，需要的功率約10W（瓦），透過網羅大型電源人才與投資機器設備，一步步累積技術能量，才跨足到電動車充電樁領域。 檢視一支充電樁的技術，除了電腦螢幕、充電槍，馳諾瓦沒有投入以外，內部的電源模組是公司的核心競爭力。
飛宏充電樁: 全球營運據點
拜登政府重返巴黎氣候協定，將在全美各大城市設置約55萬座電動車充電站，三方認為此時投入生產電動車快速充電樁，正是搶攻基礎建設商機的絕佳時間點，因此，對合作案充滿信心。 飛宏科技董事長林中民說明，飛宏科技是亞洲第一個做到360kW且擁有兼容標準及客製優勢的急速充電樁，此次與東元電機合作，飛宏科技仍將秉持永續與環境保護的議題，努力達到低碳、智慧、綠能、電動車普及化的願景目標，並共同打造智慧能源典範。 WHO報告中也提到，目前加熱菸的相關研究依然存在著六大空白領域，包括「產品吸引力」、「成癮性與吸菸者行為」、「實驗室內分析與調查」、「產品成分含量與排放分析」、「監理及監控機制」與「法規健全管理」。 倘若主管機關無法訂定有效的監管政策，不僅無法及時識別和回應健康問題，更有可能使加熱菸成為菸害防制的漏洞，導致消費者的健康受到損傷，並使青少年和其他脆弱群體處於風險之中。
起訴指出，張男前上司、阮姓前副處長，3月離職後前往中國通力電子公司任職，經由阮男引薦，張男也收到對方的錄取通知，計畫於5月攜帶更多研發機密前往任職，遂在3、4月離職前夕，又以相同手法竊取營業秘密。 林飛宏看好，未來全球充電樁和電動車比例為3：1，亦即一輛電動車需搭配三座電動樁才能符合需求。 飛宏科技近年來積極的在全台佈建與規劃，並在北、中、南建案以及各大公共停車場建置充電站，供全台車主一個最完整可靠的充電網絡環境，其產品能見度將會持續提高，落實綠能與環保更是飛宏科技在企業社會責任重要的一環。 老牌電源供應器廠商飛宏（2457）去年股價都在20元之下徘徊，今年本月初之前也僅在25-45元間震盪，不過23日，盤中股價滾量再上攻，盤中突破50元關卡，終場收49.9元，上漲5.38%，成交量居大盤之冠，衝上20萬張，成交值也攀高至104.75億元，居第三，超越台積電的100.46億元。
飛宏充電樁: 起而行訂單出貨大爆發 美國超級快充訂單明年出貨上看2千台
目前台灣國健署現行的政策，是基於菸商提供的證明文件進行風險評估，考慮到上述的各種謊言、危害以及政策的缺漏，這樣的做法是否能確保國民健康？ 反菸團體以及各方專家，強烈呼籲政府應該採取嚴謹、公開、透明的三大原則，對新興菸品進行更為周全的監管，蒐集本土國人健康衝擊證據，確保國民健康不受威脅。 他補充說明，以日本法規而言，該市場比較保守，公司會極力突破法規，搶占日本的商機，此外充電設備如何跟儲能設備結合、電池成本都是公司努力的目標。
- 今年7月飛宏在歐美市場有新斬獲，宣布攜手東元，由東元美國子公司東元西屋馬達和飛宏美國分公司，及美國能源集團（Getka Group）旗下新成立的Getka Manufacturing公司，三方攜手在美國奧克拉荷馬州生產製造二級和三級電動車快、急速充電樁，進軍美國商用、都市客運及公部門巴士電動車充電市場。
- 飛宏科技歷經多年財報逐漸優化，而受惠電動車熱潮，充電樁出貨日益攀高，股價無懼景氣雜音跟著創下波段新高，而為了更專注搶占充電樁市場，它們分拆充電樁部門成立馳諾瓦科技（Zerova），未來馳諾瓦將以何種策略進攻全球成為市場矚目焦點。
- 2020年，英國政府不僅編列20億元預算打算建置可五分鐘充飽電的350KW快充站網路，隔年更宣布將在2030年在全英國建置25萬座充電樁或站點。
- 以ChargePoint為例，充電樁大多安裝在戶外，面對沒公德心亂摔充電槍的消費者，充電槍須耐摔。
- 尤其，以飛宏股本33.77億元，23日成交量達20.9萬張，創下歷史新高，股票活絡程度令市場側目，不過，後續股價還需基本面支撐，財報數字能否跟上有待觀察。
- 今年是飛宏科技（以下簡稱飛宏）成立50週年，畢業於嘉義高工電子設備修護科的飛宏董事長林中民，雖然沒有高學歷，但卻也曾經在高學歷比比皆是的電子業中，靠著抓住手機電源供應器的商機，而讓飛宏風光一時。
- 飛宏近年來積極發展充電樁事業，並於近期開始轉虧為盈，公司轉型成效漸顯，帶動毛利率持續上升，預期23Q2毛利率上升至26.03%，單季ESP為0.17元。
甚至因疫情的關係，雙方透過視訊進行飛宏台南研發中心的審廠作業，團隊歷經了重重的考驗，才終於在2021年正式出貨給殼牌，範圍涵蓋殼牌在美國、歐洲、東南亞等市場。 與此同時，海外客戶也大有斬獲，2021年12月下旬，馳諾瓦正式成為殼牌的全球充電設備採購供應商，據悉從接觸到正式打入殼牌的供應鏈，背後花了四年時間。 飛宏充電樁2023 當年發布360 kW高功率充電樁產品時，國際上連工業自動化大廠ABB都還沒推出，足以向外界證明飛宏有能力做到大功率電動車充電樁。 從做市場調研到做出第一個樣品就花了三年時間，當後來需要越多的研發資源，2014年成立電動車能源事業群。 飛宏去年是靠百分百轉投資的充電樁子公司馳諾瓦轉虧為盈，今年馳諾瓦營收占比將比去年13.4%提升，毛利率維持在30%~40%。
飛宏充電樁: 汽車鐘錶
飛宏起初協助電動大巴整車廠生產充電樁，在車王電子入股電動大巴龍頭之一的華德動能前，飛宏在華德的市佔率為9成，而後華德被車王電併購後，車王電子自行研發設計自家用的充電樁。 電源供應器廠飛宏（2457）（2457）強攻充電樁業務報捷，昨（12）日宣布旗下子公司馳諾瓦開發出新款單體式直流充電樁產品，預計今年下半年出貨，營運添動能。 社會中心／桃園報導電動車充大廠飛宏科技公司（2457）前電動車事業群研發副理張姓男子，涉嫌竊取公司經濟價值高達34億元營業秘密，並計畫於今年5月跳槽中國通力電子公司。 但桃園地檢署提前於4月發動搜索拘提，案經4個月調查，近日依照違反營業秘密法起訴張男，張目前羈押在桃園看守所。 王美花進一步指出，台灣電動車目前有高達 9 成都是特斯拉，因此充電樁配套上，經濟部能源局也在去年底與業界達成共識，將特斯拉的充電規格 TPC 新增進充電樁國家標準，增加充電樁規格彈性，至於全台充電樁普及，經濟部會針對中油等國營事業持續盤點，其他則會由交通部與地方政府一同協助。 計劃新成立的這家充電設備製造廠Getka Manufacturing，地點位於奧克拉荷馬州卡圖薩市的塔爾薩港，從快速充電樁的設計、製造到銷售，將以一條龍的方式來經營。
根據飛宏資料顯示，去年馳諾瓦營收為18.77億元，其中高達約10億元營收來自於第4季，馳諾瓦去年營收年增率近5倍。 「坐在巨人的肩膀上，倘若產品品質夠好、成本又低，車廠去哪，都會帶上台廠。」李鎮宇表示。 據世界經濟論壇（WEF）估計，2040年全球電動車將銷售達5億台，應該配套建置的充電樁至少要2.9億座，也就是每賣兩台電動車，就需要一座充電樁。 但以現狀來看，去年歐盟電動車銷售數量與已建置的充電樁座數比例為8.5：1，美國僅為16.4：1，顯示充電樁數量嚴重不足。 馳諾瓦財務長李翊豪說，因應馳諾瓦高速增長，目前已於台南剛要展開2期擴產工程，現階段整體產能尚能支應未來2年的生產工作，但也不排除視實際需求，在台南進行第3廠區興建作業。
飛宏充電樁: 新聞訊息
推出iCharging充電樁，快充結合智慧電網系統，可滿足國道電動車主高速充電需求。 去年拿下湖口、清水、東山及等四個國道休息站服務區、二十四個電動車充電站，為期八年營運權標案。 今年再拿下國道蘇澳、泰安服務區南北向、關西、仁德服務區南北等六站共計四十四個電動車快充停車位營運權標案。 2021年與日本合作，建立充電樁示範中心，除了充電樁之外，還擴及儲能解決方案，可調控電網、電網區域中心等，目前特斯拉及前十大車廠皆為其客戶。 2021年再度攜手北基加油站，計畫在2025年前於全台建置四百支快速充電樁及擴點二百座充電站。
台灣可以是電動車(EV)的實驗性場域，雖市場小，但事實上是很好練功地點，林洋宏也坦言，當台廠在此練功一段時間後，就會積極往海外發展。 為因應工業 4.0 時代，自動化生產已是發展趨勢，所帶來的價值不僅僅是提升生產力與降低成本成為強大競爭力外，同時也達到自動監控，預防重大問題發生、穩定產品品質；並透過生產作業同時累積大量數據資料，如出貨品項的數量與頻率、問題發生的環節與次數，產品的良率等，在經過專業分析後更可以優化生產流程，以提高生產的效率。 飛宏科技在近年來已逐步規劃並導入部分自動化產線，連結生產線上的自動化機械，從原物料、組裝、分配包裝等工作，都交由機器自動控制生產，已獲得預期成效與市場競爭力提高。 飛宏2022年營收140.18億元，毛利率15.3%，全年EPS0.19元，獲利由虧轉盈，其中值得注意的是，22Q4的EPS就佔0.15元，毛利率更達20.5%，全年的獲利幾乎是由22Q4單季拉起來。 而23Q1的單季EPS為0.12元，但毛利率更是上升到23.78%，季增3.28個百分點，顯現出飛宏的轉型效益漸顯。
飛宏充電樁: 電動腳踏車充電
台達電於近期法說會上直指「充電樁產業已進入戰國時代」，AC 充電樁削價競爭激烈，台灣廠商紛紛投入 DC 充電樁技術，台達電最新主打的 DC 充電樁公率可達 350KW，飛宏則強調自家可達 480KW，光寶科亦強調自家 180KW 產品可於 Q4 出貨，DC 充電樁的功率、技術儼然成為後續競爭角力的主戰場。 飛宏科技是一間擁有近47年專業經驗的世界級電源供應器領導廠商，為順應國際節能減碳與環境保護的潮流，飛宏成功研發出一系列高效節能的電動車充電解決方案，包含直流充電樁（壁掛式、立柱式、移動式），交流電充電樁（壁掛式、立柱式、攜帶式），產品兼具操作簡易、APP雲端監控，收集大數據等優點。 在節能減碳趨勢下，全球電動乘用車銷量穩定上升，帶動國際電動車銷量，預估2025年電動汽車年銷量將達550萬輛。
飛宏跨入電動車領域，主要在5年前看好大陸官方補助電動車產業，當時鎖定大陸市場電動車與充電樁應用，不過未能對營運帶來明顯貢獻，而後逐漸轉攻歐美市場。 事實上，馳諾瓦母公司飛宏已經在電源產品深耕達50年，是全球知名的電源供應器供應商，且於加州、紐約、荷蘭、中國和日本以及越南等皆設有服務據點。 浙江省政府副秘書長周向軍在發佈會上介紹，《行動方案》主要提出五大舉措：一是優化充電設施佈局，銜接鄉村建設、村莊佈局等專項規劃，優化點線面佈局，從城市逐步向城區邊緣、縣城和鄉村延伸，努力形成城市五分鐘、城鄉半小時充電圈。 二是提升運維管理水準，建立充（換）電設施運維問題發現、通報、整改、反饋的全鏈條機制，創新建設運營新模式新業態。
飛宏充電樁: 一台電動車需3個充電樁 飛宏:市場潛力大
使用再生能源、追求環境永續，已是全球銳不可擋的趨勢，加上俄烏戰爭造成全球石油價格波動，各國政府對綠色能源的投資政策將更積極主動。 飛宏充電樁2023 飛宏科技站在時代交會的關鍵十字路口，林中民最後強調，未來企業會持續聯手戰略夥伴，強化台灣儲能產業鏈技術能量，同時放眼國際市場，爭取下一波全球市場充電設施商機。 飛宏科技總經理林洋宏說明，飛宏DMIT充電樁標準品是系列性的設計，產品特色除了360kW極速充電樁是台灣業界最大功率以外，充電設備的中央控制中心的硬體和軟體都是自行研發、設計與開發，且雲平台的設計已可對接使用歐、美後台系統，已成功打進市場。
台北市調處接獲情資後，報請桃園地檢署企業犯罪專組檢察官薛全晉指揮偵辦，蒐證後於今年4月20日、張男赴中國前發動搜索，在張男辦公室、住處查扣硬碟及電腦等證物，並在他準備帶往中國的硬碟中，查扣264筆營業秘密檔案，經濟價值高達34億4000萬元，扣除開發成本，一旦外流恐造成飛宏公司26.4億元損失。 張男於2019年5月起在飛宏科技台南廠任職，明知與公司訂有保密協議，同年7月到2020年11月間，卻陸續自公司伺服器讀取充電樁研發製程相關營業秘密檔案，並上傳或複製到個人雲端硬碟，又於2020年3月至今年1月，假借公務名義要下屬上傳公司營業秘密資訊到他私設的網路伺服器。 經濟部長王美花今日也出席活動，她致詞時提到，電動車是淨零轉型過程，重要的政策目標工具，雖然台灣電動車數量相比其他先進國家來得少，但近年均呈現跳躍式成長，據交通部統計，截至 4 月底台灣電動車總數量已達近 60 萬輛。 在國際永續發展城市組織中，桃園被指定為生態物流城市，在電動貨車、油電混合貨車更建立了五個示範區，日後都希望用電動車來取代傳統燃油車輛。 今（2023）年7月26日，世界衛生組織（WHO）公布了最新的加熱菸健康衝擊證據報告（Heated tobacco products-Summary of research and evidence of health impacts），指出加熱菸可能的風險與危害，並揭露了目前相關研究的不足與空白。 對此，台灣拒菸聯盟及國內醫學專家發出憂心的呼籲，期望台灣政府重新審視加熱菸的管理和防治政策。
