一名男子從旅社下來之後，疑似持刀亂刀砍一名女子逃逸，女子滿身是血，倒臥血泊當中，傷勢情況還不明朗，警方正全力緝兇當中。 除了到訪舊市區那天利用NOL card 紅卡購買跨區車票，其餘喵爸幾乎都直接以計程車、UBER代步，費用不貴又方便，其實這也是喵爸比較推薦的方式。 慢慢邁向無現金化的杜拜，巴士、捷運都已經不收現金，短期旅遊(6天以下)喵爸建議選NOL card 紅卡，停留更久或搭乘次數多會建議選擇NOL card銀卡。
2020年11月2日：環狀輕軌二階車輛於今日開始於籬仔內(C1)站～哈瑪星(C14)站路段上線營運[46]。 2010年7月3日，原先無設站計畫的南岡山站在民眾與當地居民要求下正式動工，並於2012年12月23日通車。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 首次搭乘開卡後，24/48小時內不限次數與里程搭乘高雄捷運，讓旅客可以享有無限搭乘的優惠。 高雄捷運依據里程計費，5公里內的基本票價為20元；起訖站距離5-17公里，每增加2公里，加收5元；起訖站距離17-20公里，每增加3 公里，加收5元，最高票價為60元。
高雄捷運幾點關: 車站資訊
2011年4月1日，年滿65歲以上老人憑身分證、身心障礙者憑有效期之身心障礙手冊或證明至捷運窗口購票，即享有半價優惠。 另外，持有各縣市與悠遊卡、一卡通合作發行之記名式敬老卡、愛心卡、博愛卡、博愛（愛心）陪伴卡（緊隨在博愛（愛心）卡刷卡之後）乘車直接享有優惠，無需臨櫃購票。 美麗的「龍貓隧道」還沒通車就吸引了全台的目光，可是通車後為了安全，嚴格禁止穿越駐留軌道區的行為。 除了C11真愛碼頭站為A型路權高架車站，其餘路線採取地面的B型路權，軌道和車道隔離，電聯車在路口有優先通過權。
5月10日，高雄捷運公司團隊取得優先議約權，2000年12月28日高雄捷運公司成立，並於2001年1月12日與高雄市政府簽訂興建營運合約以及開發合約。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。 政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元[22]。 此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因[25]。
高雄捷運幾點關: 高雄輕軌110-112年運量累積統計
高雄市區399TPASS通勤月票，高雄市政府交通局宣布在2023年4月27日上架MeNGo，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，月票維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇[123]，7月1日起納入台鐵高雄（大湖-九曲堂）區間服務。 紅線的延伸計畫規劃有延伸至湖內的岡山路竹延伸線，向南延伸至屏東縣東港的小港林園線、林園東港線；橘線則是計畫自鳳山國中站分出，向東延伸，越過高屏溪至屏東市市區的「屏東延伸線」與自大寮站向南延伸至林園的「大寮林園線」。 高雄捷運在2018年開放紅線和橘線通車，紅線為南北向路線；橘線為東西向路線，構成「十」字路網，兩線在美麗島站交會。
- 2010年高雄縣市合併，高雄市捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線，於2011年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》專案，並於2015年12月完成審定。
- 同年年底，文化中心站至五塊厝站間，穿越中正路地下道下方的路段，發生坍塌意外，使中正路車行地下道受損無法通車，中正路路面以及其南側公園地面陷入地下層，為高雄捷運施工期間最重大的災變，事發之後高雄捷運在中正路塌陷路段的兩側興建便道，並於2007年完成地下道與地面的修復工程，恢復通車。
- 同年7月，「高雄捷運工程監督委員會」成立；9月底並於市議會舉行「高雄市捷運工程聽證會」，會中針對以民間參與方式（主要為BT模式與BOT模式）辦理興建工程的可行性即已經有所討論。
- 中捷高鐵台中站尾軌區鄰台鐵新烏日站軌道側圍籬，24日晚間8點52分許遭2嫌入侵，停留15分鐘對2節備用車廂噴漆塗鴉「STEB」、「HASH」（弄亂、搞糟）等字樣，圖案並未落款年分及署名。
- 高雄捷運環狀輕軌輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。
- 園區腹地廣大，因此建議大家要租腳踏車逛整個園區喔，不然逛完回家可能就鐵腿了XD 園區除了日式屋舍、糖廠建築外，也有五分車這樣糖廠必備設施去體驗，園區善用空間規劃出雨豆樹廣場、迷宮，逛累了也能吃吃冰休息一，很適合遛遛孩子呢。
2021年11月22日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站），高市捷運局於今日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可[56][57]。 2017年11月1日：高雄環狀輕軌於2017年11月1日起正式開始收費，至2018年2月28日為止，使用電子票證者票價每次10元，購買單程票每次30元[43][44]（這項政策到直至今日仍為有效）。 同年年底，文化中心站至五塊厝站間，穿越中正路地下道下方的路段，發生坍塌意外，使中正路車行地下道受損無法通車，中正路路面以及其南側公園地面陷入地下層，為高雄捷運施工期間最重大的災變，事發之後高雄捷運在中正路塌陷路段的兩側興建便道，並於2007年完成地下道與地面的修復工程，恢復通車。 高雄輕軌在2015年開始營運，第一階段C1到C14在2015至2017年期間陸續通車；第二階段陸續從C1籬仔內延伸至C32凱旋公園、C14哈瑪星延伸至C17鼓山區公所。 乘客可以使用Nol卡（英語：Nol Card）支付杜拜電車的車費。
高雄捷運幾點關: 高雄捷運景點推薦：駁二藝術特區
使用現金搭乘者請於月台售票機購買紙票（單程票）票價為新台幣$30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務台辦理退費15元。 高雄捷運幾點關2023 目前使用電子票證如一卡通[129]、悠遊卡[130]、愛金卡等收費為新台幣$10。 車站及車廂內均有讀卡機，使用電子票證時每次搭乘只需在其中之一感應收費即可，最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車請勿再刷卡。 10人以上團體可至高雄捷運各車站購買團體票每人10元[131]。 2015年底，捷運局進行《高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線（一環及二連結）建設及周邊土地開發計畫可行性研究》專案，將黃線跟棕線合併為「都會延伸環線」，並把鳳山本館線、民族高鐵線列為延伸環線的「二連結」。
除維護運轉安全之設施外，在候車區設有由前線媒體所維運的列車到站顯示器、液晶資訊顯示器，及夜間婦女候車區、升降梯、電扶梯、洗手間、旅客服務中心，車站內亦有完善的無障礙設施。 2020年12月1日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站完成初勘，12月4日已完成修正送交通部審議、同時申請履勘作業，目標是元旦前完成履勘與通車，盼最快2021年元旦通車[47][48]。 2017年12月19日：2017年12月19日至2018年1月9日進行第二階段高雄環狀輕軌車站命名徵選活動。
高雄捷運幾點關: 杜拜交通規劃，先下載這些APP更順手
於1950年代興起的六合夜市是高雄歷史最悠久且最具代表性的夜市，美食、遊戲以及服飾的攤位超過100個，多元的程度讓人無法想像！ 而六合夜市就位在美麗島捷運站步行約五分鐘的地方，附近也有許多青年旅館和旅社，對來高雄遊玩的朋友們來說十分方便！ 想看更多高雄夜市可以參考高雄夜市推薦（含各家高雄夜市營業時間整理）。 這裡有大量店家聚集，吸引了許多年輕人前來逛街、吃飯、小聚聊天。
杜拜電車設有三個轉乘站：乘客可以在朱美拉湖塔樓區站和杜拜碼頭區站轉乘紅線，並於朱美拉棕櫚島站轉乘朱美拉棕櫚島單軌鐵路[13]。 環狀輕軌自2020年2月24日起，具有博愛(含陪伴者1名)、敬老(65歲以上長者)身分者，持社福卡或身分證明文件，免費搭乘高雄輕軌。 乘車期間如遇查驗票作業，請配合出示博愛卡(或身障手冊)、敬老卡(或身分證)供查票員核對身分，以利完成驗票。 誤付費搭乘之博愛、敬老旅客，請憑「當日」購買之單程票(或其他電子票證/支付)及身分證明文件(身障手冊(博愛、陪伴)、身分證(老人)) 至各捷運服務台辦理退費[103]。
高雄捷運幾點關: 高雄捷運輕軌景點：統一夢時代
橋頭糖廠是全台灣第一個機械化的製糖工廠，仿歐式的建築也是來到高雄的必拍景點。 園區腹地廣大，因此建議大家要租腳踏車逛整個園區喔，不然逛完回家可能就鐵腿了XD 園區除了日式屋舍、糖廠建築外，也有五分車這樣糖廠必備設施去體驗，園區善用空間規劃出雨豆樹廣場、迷宮，逛累了也能吃吃冰休息一，很適合遛遛孩子呢。 除此之外這裡離高雄花卉農園中心也很近，逛完園區也可以一併去逛逛喔。 高雄捷運為台灣捷運系統中，最早推出車站紀念戳章者，以大小相近之圓形或正方形作為章面。 高雄捷運幾點關2023 高雄捷運幾點關2023 然而因推出時間久遠，多數紀念章章面有參差調整，導致目前各款印章大小、形狀不一。
2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理長期路網後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案，並於2005年2月交通部審定。 該專案除了修改原本的長期路網外，還增加了高雄縣政府規劃的路線及可行性研究，並剔除了一些不可行的路線。 新增的路線包含鳳山線、燕巢線、佛光山線、右昌線，而旗津、中山大學、新國際機場延伸線、大坪頂等延伸線則取消。 2005年7月26日，市府公布將臨港輕軌與藍線合併為「環狀輕軌」並重新進行綜合規劃，2008年3月20日綜合規劃獲行政院核定，但隨後的BOT一直招商不順。
高雄捷運幾點關: 路線通車時間表
Nol卡分為為公共運輸工具常客而設的銀卡和藍卡、為頭等車廂乘客而設的金卡和個人金卡，以及為旅客而設的紅卡；當中藍卡和個人金卡的加密功能比銀卡和金卡更強。 根據道路交通管理局的計劃，杜拜電車第二期路線將連結蘇福和阿聯購物中心，而第三期路線則會把電車線沿朱美拉路延伸到12月2日街。 道路交通管理局已在2016年8月就上述路線的興建工程的可行性研究招標[12]。 根據2011年國際公共運輸聯會（UITP）對各城市全自動鐵路長度的統計，杜拜地鐵長度居冠，為全世界最長全自動無人駕駛鐵路系統；其次是溫哥華，新加坡排名第三。 [11]2012年，杜拜地鐵更獲得金氏世界紀錄的認證為全世界最長的自動化無人駕駛軌道交通，當時全長約75公里。
1988年8月，高雄市政府發出公告，公開徵求《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》服務建議書，經評選後決定由美國路易士伯格國際工程顧問公司（Louis Berger International Inc.）承辦。 1989年11月，該公司所提出的規劃案包括紅線（橋頭－大坪頂）、橘線（西子灣隧道口－鳳山黃埔公園）、藍線（半屏山－高雄加工出口區）與棕線（內惟－澄清湖），總長為77.7公里，紅線設有左營、草衙兩機廠，橘線與棕線共用衛武營機廠，藍線使用臺鐵高雄機廠，隔年3月送交行政院。 直到1998年6月，行政院發函指示：高雄捷運興建方式「請儘量以民間興建營運後轉移模式辦理為宜」，相關事務的變更亦得到市議會同意後。 捷運局才得以於1999年2月1日依據《獎勵民間參與交通建設條例》 [31]與其他相關法規發出公告，正式展開「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅、橘線路網建設案」招商工作，並設置甄審委員會。 投標團隊包括燁隆集團與法國阿爾斯通為首的「高捷運輸企業聯盟」，中國鋼鐵公司與德國西門子公司為首的「高雄捷運公司籌備處」，以及宏總建設與加拿大龐巴迪公司為首的「港都捷運公司籌備處」。
高雄捷運幾點關: 紅線
美麗的中央公園站，將陽光與綠意融合進建築中，展現出了中央公園的力與美；美麗島站的「光之穹頂」更是到高雄的必訪之地，搭乘捷運旅行的朋友不妨來參觀看看。 高雄捷運車站於通車前後改名幅度與比例較臺北捷運來得大，因此車站名後方加註站名或並列站名的情況較多。 也因紅線經過較多區域，因此紅線各站加註副站名的情形遠比橘線普遍。 使用高捷系統全區WIFI免費服務，使用者無須註冊輸入帳號、密碼，只要搜尋及選擇連線至「.KRTC-Free WIFI」或「KRTC-Free WIFI」無線網路，即可享受免費上網。 有關加碼開通多重優惠活動訊息，詳請可洽高捷公司官方網站查詢[141]。
搭乘捷運紅線在「R6凱旋站」，1號出口可以走到輕軌「C3前鎮之星站」；「R13凹子底」1號出入口可以轉乘「C24愛河之心站」。 捷運橘線可以抵達打狗英國領事館、西子灣、壽山情人觀景台、棧貳庫、愛河風景區、光之穹頂、衛武營藝術文化中心等景點。 高雄市鳳山五甲麥當勞附近，28日晚間9時16分許發生一起砍人事件。
高雄捷運幾點關: 高雄捷運景點：都會公園
與桃園機場捷運不同的是，桃園機場捷運興建總經費接近新台幣1200億元[32]，全由中央政府出資興建[33]。 高雄市捷運局2021年11月17日表示，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線有計畫採購10列新車（第一階段8列、擴充合約2列）供營運所需。 岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公布列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略显圆滑。 高雄捷運營運至2012年時，因運量遠低於收支平衡的45萬日人次[26]，僅達約15.5萬日人次，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月發函請求高雄市政府修改BOT合約[27]，把機電土建設施產權提早轉移給高雄市政府，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。
1995年3月，由於高雄市議員對於以鉅額經費興建捷運的必要性，多抱持懷疑態度，高雄市議會審查捷運局預算時，在二讀程序中刪除了人事、行政等業務費用以外的全部預算。 由於市政府並未對此提出覆議，原本以傳統發包方式進行的捷運細部規劃、興建準備工作因此陷入停滯狀態。 同年7月，「高雄捷運工程監督委員會」成立；9月底並於市議會舉行「高雄市捷運工程聽證會」，會中針對以民間參與方式（主要為BT模式與BOT模式）辦理興建工程的可行性即已經有所討論。 此外亦曾出現橘線由政府興建，紅線以BT模式（民間興建後移交給政府）辦理的提議。 杜拜電車第一期路線全長10.6公里，設有11座車站，是全球首條完全以地面供電的方式驅動列車的電車系統[13]，也是歐洲以外首座採用這種方式驅動列車的電車系統[2]。
高雄捷運幾點關: 高雄旅遊網
2017年12月13日：2017年12月13日至2018年3月5日進行第二階段高雄環狀輕軌C15-C37車站命名活動，決定啟用後站名[45]。 2005年8月21日：位於高雄縣岡山鎮（現高雄市岡山區）高雄捷運公司外勞宿舍區晚間發生外勞因喝酒遭管理人員制止雙方發生口角，加上對華磐管理顧問公司平時的失當嚴格管理心生不滿，而引發集體抗議及縱火等行為暴動事件。 7月9日，中午12點50分，橘線O1西子灣站因開挖造成凹陷事件，搶救成功，連續壁滲水已經成功止住。 高雄捷運系統之識別標誌，設計是以高雄的英文之開頭字母「K」做為主體，斜向拉長的字體襯托出捷運系統的快速，在字母的中心位置交錯表達捷運的四通八達，藍色則是代表著高雄水岸城市的意象。 搭乘捷運橘線在「O1西子灣站」，2號出口可以轉乘輕軌「C14哈瑪星站」；「O8五塊厝站」距離「C32凱旋公園站」450公尺，步行6分鐘可抵達。 高雄捷運紅線可以轉乘橋頭火車站、美術館火車站、高雄車站、高鐵左營站等，也能夠搭捷運到高雄國際機場。
雖然近年因為百貨公司的出現導致新堀江商圈人潮有點流失，但對於高雄人來說，它還是一個非常重要的存在與象徵。 高捷與交通部運輸研究所、高市府合作，於2018年9月28日推出Men Go票卡及月票方案[122]。 ❏ 具博愛身分、博愛陪伴、敬老身分者，持身分證明文件，免購票、免過卡即可免費搭乘。 高雄輕軌C21A到C21的路段，軌道座落在小葉欖仁樹叢中，列車開動的時候彷彿穿梭在森林中，置身綠色隧道，被類比為宮崎駿筆下的「龍貓隧道」。
高雄捷運幾點關: 高雄捷運景點：蓮池潭
美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站和中央公園站排名分別是第二和第四名[143]。 高捷公司除原有捷運車站無線WIFI服務外，107年再推出全數列車免費WIFI服務措施。 高雄捷運所有地下車站都裝設全罩式月台門，平面及高架車站則在月台後半部設置欄杆以防乘客不慎落軌，另外亦設有偵測器以確保無人員及物品侵入列車運轉所需之安全範圍。
4月29日，高雄捷運橘線O1西子灣站第一工區復工並順利完成底版施工。 高雄輕軌車站沒有閘門，也沒有站務人員監管，搭乘時需持卡票輕觸月台或列車的驗票機，下車時不需再刷卡感應。 乘客最遲需在上車後就完成感應刷卡收費，否則查票員可依法處罰原票價50倍的違約金。 高雄輕軌可以在「C3前鎮之星站」轉乘捷運紅線「凱旋站」；「C14哈瑪星站」轉乘捷運橘線「西子灣站」；「C32凱旋公園站」距離橘線「五塊厝站」450公尺，步行6分鐘可抵達。 捷運車廂區分為一般車廂、頭等車廂以及女性專用車廂，捷運搭乘需使用Nol Card，可於自動售票機購買。
高雄捷運幾點關: 高雄兒童卡
信佳集團在2013年9月和道路交通管理局簽訂為期75個月的杜拜電車服務經營合約，這家公司也是杜拜捷運的營運商[18]。 高雄捷運幾點關 高雄輕軌C21A內惟藝術中心至C24愛河之心站於111年10月5日營運，其中C21A內惟藝術中心站至C21美術館站有「龍貓隧道」之稱，吸引民眾搭乘拍照，高捷公司統計，112年4月日均運量達21,936人次，創史上新高。 全線單一票價為10元，目前提供一卡通、悠遊卡、icash等三種票卡可使用，持有電子票證之旅客，可於驗票機螢幕下方處感應，成功驗票後即可搭乘，下車後無須再次感應，以免再次扣款。 高雄捷運目前有紅橘兩種路線，交會於美麗島站，平均5~10分鐘一班車，迅速又方便，捷運站內全面禁止吸菸及飲食，提供旅客一個舒適整潔的搭乘環境。
