美國市場大降價是為了符合購車補貼的標準，至於在全球大降價則是為了取量、努力維持特斯拉市場龍頭地位的目的。 《華爾街日報》（The Wall Street Journal）專欄作家尼爾（Dan Neil）也給Model Y極高評價：它提供如絲絨一般滑順的加速功能，不管是車輛滿載或是煞車時都不會有摩擦感。 同時，它從靜止到時速100公里，只要5.1秒；具備456馬力的高性能版則只需要3.7秒。 特斯拉將新款車Model Y降價3,000美元，售價變成4萬9,990美元，是特斯拉今年第二度降價。 此外，在日本買Model Y也比在台灣買便宜許多，當地起售價為46,300美元，在全球為第六便宜，只比在立陶宛等中東歐國家和中國大陸購買貴。 新C40 Recharge搭載CMA平台，具有更流線的Coupe跑格身型，海外採雙車型編成，並提供多達7種車色、車內為100%無皮革內裝，並以雙馬達4驅、78kWh鋰電池為配置，具有402匹／67.3公斤米扭力、0-100km／h加速4.5秒、WLTP續航力420公里的表現。
- 2019年4月21日晚間，上海徐匯區一個小區地下車庫中，一輛白色Model S自燃，殃及周圍的其他兩輛轎車，整個地下車庫瀰漫著刺鼻氣味。
- 台灣特斯拉也於官網同步上架Model Y車用配件，提供車主選購。
- 電動動力上具有184匹／27.6公斤米扭力，WLTP續航力達234公里。
- 特斯拉計劃先在中國推出這種電池，之後在北美等市場推出改良版本，希望提高能源密度和儲存容量，甚至進一步降低成本。
- 專為效率而設計 – Model 3 專為高駕駛效率打造，毫不妥協的設計態度實現業界領先續航力，性能和實用性。
擁有龍頭地位有絕對好處，不只有最強大的話語權，也能掌控產品訂價權，至於採購電池及零組件也擁有超高的議價權。 所有龍頭企業都要想辦法維持第一名的位置，特斯拉當然也不例外。 特斯拉電動車價錢2023 由於供暖和製冷的空調系統會大量耗電，特斯拉開發一種控制溫度的超高效熱力泵，以及名為Octovalve的製冷系統，能夠滿足座艙等不同系統的溫度調節需求。
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配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。 Semi Truck自2017年11月首次亮相至今，其規格一直是車迷熱議的話題，包括其本身為車重15噸以上的等級8重型卡車或者單次充滿電即可以65mph的速度達500英里續航。 標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。
以智慧手機為例，全球第一支智慧手機是由IBM公司推出的Simon，早在1994年就開賣（見圖三）。 但後來蘋果在2007年推出iPhone之後，直到2009年智慧手機佔全體手機比重突破15%的甜蜜點後，才真正開啟了智慧手機市場全面噴發的契機。 另外，由於經濟規模快速增加，特斯拉也將是2023年自由現金流量最多的汽車業者，估計可望由2022年的90億美元上升至122億美元左右，這個數字也比市值第二大的日商豐田要高，豐田2023年的自由現金流量預估約為100億美元。 至於比亞迪2021年的毛利率為13%，去年第一季是12%，第三季是18%。 特斯拉毛利率明顯高過比亞迪，加上比亞迪的車價也比特斯拉低很多，讓特斯拉有很大空間與比亞迪等對手祭出價格戰。 翻開特斯拉的財報，目前電動車業務毛利率介於25至30%之間，2022第一季特斯拉毛利率曾高達32.9%，2022第三季財報中則有27.9%。
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特斯拉計劃在中國率先引入新電池技術，凸顯中國在電動車領域的重要性，特斯拉最近在上海設立新的超級工廠，是 2018 年中國政府放寬規範後，第一家經營獨資汽車工廠的外國車商。 目前，特斯拉的股價已經漲超過1,500美元，短短8個月內上漲5倍。 在這個動力滿滿的巨頭帶領下，電動車市場也出現雨後春筍的成長榮景。 《富比世》（Forbes）就指出，以售價9萬8,000美元的Model S來說，就有超過3成的價格來自於電池成本。
「Cybertruck的外殼材料非常耐用，可以保護乘客安全。從超硬30X冷軋不鏽鋼結構外殼到特斯拉裝甲玻璃，每個組件的設計都具有更高的強度和耐久性。」特斯拉創始人馬斯克說。 特斯拉電動車價錢 由於各種延誤，特斯拉一再推遲發布Cybertruck電動車的日期，現在預計Cybertruck將於2022年底之前上市。 換個角度來看，廠商的做法也可理解，部分維修除了要耗費更多人力成本，同時也要負擔「一修再修」的潛在風險，與其這樣還不如整個換新交給消費者，回收零件再交給專門團隊處理。
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在較冷的溫度下，Model S的續航里程會減少50%以上，而在較溫暖的氣候下，約會保留60%的電量。 由於銷量急速成長，Tesla今天於2020年世界新車大展公布明年台灣超級充電站總數量將達25座。 詹依宛也在現場宣布，除現有14座超級充電站，今天及明年1月將分別啟用嘉義交流道與竹北高鐵2座超級充電站。 2020世界新車大展28日在南港展覽館登場，逾300輛新車將同台亮相，包括未來概念車、豪華超跑、環保智慧車、頂級休旅車及多款全球限量車款，今年車展最大亮點聚焦電動車，其中Tesla為首度參展。 200 萬以內即可入手、科技程度破錶，難怪 Model 3 滿街跑! 車內的 15 吋中控螢幕整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制以及車輛設定，透過空中下載（Over-the-air, OTA），不必插電腦就可即時更新軟體。
在推出首批面向大眾市場的電動汽車之一Leaf十多年後，日產正在擴大其電動汽車的陣容。 Ariya 是一款跨界SUV，起價近46,000美元，續航里程可達300英里，將於2022年秋季上市。 這款緊湊型SUV將是現代全新Ioniq電動汽車系列的首款產品。 Ioniq 5起價為39,700美元，最高續航里程超過300英里。 特斯拉電動車價錢2023 另一家位於加利福尼亞的電動汽車初創公司Fisker將於2022年第四季度開始生產其第一款汽車——Ocean SUV。
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特斯拉僅表示，這是針對早先釋出的小改款車型進行售價調整；但這樣的「明顯調漲」著實是挑戰著品牌擁護者的「信仰支持度」……。 美國電動車龍頭特斯拉周一（7 日）表示，在公司任職 13 年的財務長柯克宏（Zachary Kirkhorn）將辭職，並任命會計主管 Vaibhav Taneja 兼任。 根據證交所統計，今年新上市ETF共10檔，全部集中在股票型，其中主題型的新ETF，包括4月18日上市的新光標普電動車、及6月6月上市的群益半導體ETF（00927），鎖定的產業仍以未來科技主流的電動車、半導體為主。 在另一項測試中，Recurrent Auto聯合創始人兼首席執行長Scott Case發現，在明尼亞波利斯市6月至9月溫暖的月份裡，他的2021年式Model Y最高續航里程僅有252英里(EPA數據為326英里)。 而在12月和1月間，Model Y最高航程分別降至188英里和196英里。
一進到特斯拉車內當中就只會看到方向盤和一個觸控大螢幕，看不到太多的實體按鈕設計，Model 3更是連儀表板都去除，像是時速、導航、電力資訊、冷氣、音樂、娛樂等資訊功能都是在觸控螢幕上進行操控。 除了上述2款「驚喜車款」外，節目中也盤點了韓系的Hyundai Kona EV、銷售許久的Nissan Leaf、以及佔據電動車大半銷量的特斯拉Model 3，針對各自的售價與產品優勢進行深入分析，另外還加碼一款「史上最久預購」電動車，車迷可點此前往收聽完整節目。 融匯了寶馬集團在數字互聯和電動化等創新領域的技術結晶，創新BMW iX配備了全新BMW eDrive、全新BMW iDrive以及諸多硬核科技，憑藉卓越的運動操控與BMW特有的駕駛質感，在豪華大型電動SUV細分市場獨樹一幟。
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至於一直看好特斯拉的方舟基金「女股神」伍德預估，特斯拉有望在接下來5年飆漲至1500美元，以目前特斯拉價位在120美元左右，還有大漲十倍的空間。 TSLA去年大跌，過去一個月崩跌45%，方舟旗下兩大基金依舊逢低買進約17.6萬股。 回顧過去三十年的產業變化，每一次股市要掀起十年大多頭，背後都有一個大產業或國家因素在推動。 例如80年代是日本第一，90年代至2000年是PC產業、2000年至2008年是中國崛起，2009年至2022年是移動互聯網，這些大趨勢是造成全球股市大多頭的重要背景。
- 隨著電動車日漸普及，許多人開始好奇，電動車修起來是不是很貴？
- 根據外媒報導，柯克宏過去 4 年來在特斯拉擔任財務長一職，此前他在該公司擔任其他職務。
- 首先如果你家沒有固定平面車位，或是住公寓的話，先確認管委會可以讓你安裝充電樁，因為要拉線路、要設獨立電表，這個過程可能可以擊倒許多有意願購買特斯拉的車主，除非你買有送終身超充的 Model S 或 Model X，不然你一定會面臨充電問題。
- 特斯拉Model Y皆為雙馬達全輪驅動，Performance車型0-100km／h加速僅3.7秒；而主打續航力的Long Range車型則具有WLTP 542公里的表現。
艾睿鉑的董事總經理鈴木智之分析稱：「2025年以後，中國汽車廠商在美國等日本的主要出口市場也很有可能獲得相當大的份額」。 據美國艾睿鉑（AlixPartners）預測，純電動汽車佔中國新車銷量的比例到2027年將達到39%。 預計全球純電動汽車比例到2027年將達到23%，中國的普及程度將超過全球水平。 這很大程度上是受到中國政府對購買純電動汽車的補貼政策的推動。
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而且，千萬不要把螢幕上顯示的「可跑里程數」，當作實際可以跑的距離。 除發表新車，在後勤支援部份，特全拉也宣佈在內湖成立保養廠，官方建議用戶每年或行駛 2萬公里後可進行年度保養檢查 ，並推出3年或4 年的預付型「保養計劃」。 目前特斯拉已在台北與台中授權協力業者鈑噴中心，未來還會擴大電動車基礎建設。
才正式開始交車不到4個月，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）於7月11日宣布，休旅車型SUV Model Y降價3,000美元（約合新台幣8萬8,000元），售價變成4萬9,990美元（約合新台幣147萬900元）。 BMW i4 特斯拉電動車價錢2023 特斯拉電動車價錢 除了已上市、且即將在3月開始交車的iX電動休旅外，BMW汎德今年還會推出BMW i4電動房車，日前已展開預售，共有i4 eDrive、i4 M50兩款車型，接單已破200張，預售價分別為250萬、305萬元，續航力最高達590公里。 2019年5月16日，美國佛州一名駕駛Model 3的司機班納(Jeremy Beren Banner)在撞車前10秒啟動自動駕駛，撞向一輛拖車，私家車上的50歲男司機不治。 特斯拉發言人回應指出駕駛特斯拉的司機已使用自動駕駛系統行駛逾16000公里[78]。
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光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩著整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。 超硬玻璃和聚合物層複合材料可以吸收或轉移衝擊力，提升防撞表現和耐損程度。 特斯拉電動車價錢2023 2017年11月，特斯拉發表新款Roadster，0-60mph加速能力達到1.9秒，最高時速超過400公里，續航力為1,000公里，售價為200,000美金。 2020年初，特斯拉宣布開啟「RoADRunner」動力電池自產計劃[34]。
Model Y 拿下歐盟 NCAP 安全測試最高 5 星評級，被動安全出色。 保養：根據特斯拉原廠建議，每兩年保養零件全換大約是 15,965。 一開始提到煞車再生系統可以減低煞車條磨損率，不更換煞車條，數字還會再低；汽油車設定半年保養一次，一次約 5,000，兩年約為 20,000。
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特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。 其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。 從2008年至2012年，特斯拉在31個國家銷售超過2250輛Roadsters[12]。 從2010年開始，特斯拉為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster[13]，並擴大銷售至澳大利亞，日本，香港和新加坡。 首發版Lucid Air Dream Editon售價為16.9萬美元，單次充電續航里程最高為520英里，功率最高為1,111馬力。
日本汽車工業協會發佈的同一時期的日本的汽車出口量為202萬輛(同比增長17%)，中國首次超過日本。 Anue鉅亨網1999年創立至今，不只是間財經新聞媒體，也是一間協助投資人決策的科技公司，我們陪伴許多台灣投資人成長，一直深受投資人信任。 若單看電動車ETF近1個月績效，除了新光標普電動車以9.91%表現突出外，包括國泰智能電動車、中信綠能及電動車（00896）近1個月報酬，也分別拿到6.02%、5.49%的亮眼表現，顯示電動車產業股票表現深具投資潛力，在各家電動車廠亮麗銷售數字告捷下，隨電動車消費買氣居高不下，未來股價表現將深具投資潛力。 今（2023）年電動車ETF漲勢驚人，包括國泰智能電動車（00893）、富邦未來車（00895），今年以來股價上漲逾70%，另一檔今年4月才剛上市的新光標普電動車ETF（00925），上市以來股價也一路衝，上市迄今累積報酬率達23.47%；近1個月績效更衝上9.91%，打敗今年10檔新上市ETF。 在低於華氏30度(攝氏-1.11度)的溫度下，Tesla特斯拉Model Y的平均續航里程約為EPA估計值的45%。 在較溫暖的華氏70-90度(攝氏21.11至32.22度)下，續航里程數有所改善，維持了EPA估計值的60%以上。
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央視報導曝光前夕，特斯拉將官網上的自動駕駛功能字樣改為「自動輔助駕駛」並告知零售店員必須格外強調，自動輔助駕駛只是輔助，駕駛員還是必須清醒專注的控制車輛，該功能僅是減輕疲勞，報導中認為之前有蓄意誤導嫌疑[72]。 但是網路上太多試車報告都是一面倒的好評，簡單說就是這個價位你能買到的最速、最屌、最高科技也最安全的車。 Recurrent Auto表示，EPA在溫控實驗室中測試電動汽車，車輛時速不超過 60英里。
就像蘋果iPhone智慧型手機的江山就是來自軟硬整合，尤其是軟體內容及應用的生態系。 在電動車正式進入十年大成長的龍捲風暴下，特斯拉未來的表現應該還是值得期待的。 另外伍德也預期，2024年特斯拉將於全美推出一款全自駕計程車，搶在動作慢半拍的對手前奪下多數市占率。 計程車比特斯拉當前核心業務更加有利可圖，毛利率可望超過80%，若計入電動車業務的25至30%毛利，特斯拉的總體毛利率將拉升至60%以上。 這是繼特斯拉於5月針對Model 3、Model S 和 Model X降價5,000美元以後，再一次降價。
