美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在調查此案，加州公路巡警表示，「開車是一項複雜任務，需要駕駛的全神貫注，而這正是一個提醒社會大眾的機會」。 數位時代報導，死者布朗一直是特斯拉和新科技的愛用者，曾拍片力讚特斯拉的自動駕駛模式防止了汽車相撞意外，詎料卻不幸意外身亡。 根據《The Verge》報導，他曾在YouTube上傳Model S的自駕模式如何閃過車子避免發生碰撞，該影片有超過180萬次點閱數，甚至連特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）也在推特（Twitter）上分享。 這時車禍事件的基調已經被設定，即特斯拉汽車可以在沒有司機的情況下自動駕駛，Autopilot可以殺人。 這是個令人不寒而慄的想法，但這個想法似乎得到了福特首席執行長吉姆‧法利(Jim Farley)的支持，法利在他的個人Twitter頁面上分享了《消費者報告》的Autopilot失靈測試。 由於這起事故的車款是特斯拉，而特斯拉今年以來又一直都有自動駕駛的負面報導。
截止到發稿前，此次交通事故的車主仍在就 Autopilot 是否存在問題與特斯拉溝通。 實際上，從影片中的事故情況看，如果換成人類駕駛員駕駛，只要看到了大貨車進行并線，幾乎一定會做出減速或者制動的反應。 6 月 24 日下午，在深圳南坪一段道路上，一輛開啟了Autopilot 功能的 特斯拉自動駕駛車禍 Model 3 ，與一輛並線的大貨車發生碰撞。
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當局去年6月首度發布涉與自動輔助駕駛相關事故的部分統計時，只統計3起明確相關的死亡事故，而最新公布的數據至少包括17起死亡事故，其中11起自去年5月過後才發生，另有5起重傷事故。 數據顯示，過去4年這類事故件數激增，反映出與特斯拉自動輔助駕駛技術以及愈來愈多特斯拉車輛上路後帶來的危險性。 事實上，直到 Autopilot7.1 系統發布，搭載全套自動駕駛硬體的特斯拉才能使用輔助駕駛功能。 同時，Model S 也可以看作是第一款搭載 L2 級別輔助駕駛系統的車輛。 據已經體驗過 FSD 的用戶表示，特斯拉在一個十字路口安全左轉，體驗令人驚艷。
不過即使如此，還是有不少人啟動功能後就直接「掛網」，甚至使用旁門左道規避方向盤檢測，遇到突發路況時根本來不及反應。 早前美國發生電動車事故，造成三人死亡，涉事車輛為Tesla Model S。 據《華爾街日報》報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正進行調查，並懷疑事件與Tesla自動駕駛系統失靈有關，表示會與另外30多宗Tesla自動駕駛系統失靈事故一併調查。 根據《華盛頓郵報》報導，公路交通安全管理局統計數據顯示，全美自2019年以來發生了多達736起涉及特斯拉輔助駕駛的車禍事故，遠超過早前通報的數量。
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再加上中國道路的複雜性和國人的交通習慣，特斯拉或許應該在算法層面更加保守，同時要更加註重對人類駕駛員的教育和宣傳。 這起事件波及2台國道警車「紅斑馬」，一台車尾被撞爛並推撞前車，而特斯拉車頭也被撞凹，還好2名員警反應快及時閃避，且戴姓及朱姓員警在事故過後，還起身指揮交通，並擺放好交通錐，避免事故再次發生。 特斯拉駕駛表示，因為精神不濟，上交流道後就開啟自動輔助駕駛，撞車之後才被嚇醒，幸好人都沒有大礙。
特斯拉最近有兩個動作格外令人矚目，一是預告這個月開始北美的 Model 3、Model Y 將會全面拿下雷達，Autopilot、全自動輔助駕駛（Full-Self Driving, FSD）系統將會交給以神經網絡為底的 AI 全相機視覺判斷。 AWS 的「SI Partner of the Year」獎項，是針對 AWS 合作夥伴網路 （AWS Partner Network, APN）中，從各項指標評選出得獎的夥伴。 這份殊榮象徵著博弘雲端過去一年在雲端解決方案的交付、技術能力、顧客滿意度與創新能力等方面具有高度的專業性。
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後來也有許多車商跟進，甚至成為中高端車型的標配，但回頭看特斯拉無疑是最激進的一家。 一開始，特斯拉甚至都沒有明確說明， L2 級別輔助駕駛需要司機在行駛過程中始終全神貫注，手不能脫離方向盤，只寫在了產品說明書裡。 這個隱晦的操作，甚至間接造成了，僅 2016 年就有兩起致死交通事故因 Autopilot 而生。 報導中也提到，這17起致命車禍中，其中4起涉及到摩托車，1起涉及到救護車。 就有專家受訪時表示，特斯拉執行長馬斯克的一些決定，很有可能就是導致事故數量上升的原因，像是泛擴大功能的可用性，以及移除車輛的雷達感應器。 【盧宥竹／綜合外電】美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）周二（5/23）表示，電動車大廠特斯拉公司（Tesla Inc）的先進駕駛輔助系統「Autopilot」與駕駛人之間的互動令人擔憂，這也是美國政府針對該系統正在進行的刑事調查的主題。
從此，特斯拉被禁止在德國使用Autopilot、FSD之類的字眼，並且在行銷宣傳內容中也不得繼續誘導消費者相信其在「自動駕駛」方面的能力。 該公司在聲明中說：「拖車的高度與其在道路上行駛的位置結合起來，這幾位罕見的影響導致特斯拉Model S從掛車下面經過，掛車底部撞上特斯拉的擋風玻璃」。 今年 6 月初，在嘉義縣的中山高速公路上，一輛 Model 3 也在 Autopilot 開啟狀態下撞向了一輛大貨車。
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「一家《財富》500強公司，銷售的數千輛汽車，執行著最糟糕的軟體，在公開道路上行駛，而我們的家人將成為這些汽車碰撞測試的假人──這不是我們想要的，」廣告寫道。 Huang生前在蘋果擔任工程師，然而就連他都沒能對Autopilot功能局限有足夠清楚的認識，就更別提那些非科技從業者、對電動車和輔助/自動駕駛技術不夠熟悉的普通車主了。 去年，NHTSA發布政府簡報，宣布正式就11起涉及Autopilot的具體事故，對特斯拉公司以及其推出的Autopilot、交通感知巡航系統（TACC）等功能的設計能力，展開更加詳盡的調查。 根據矽星人統計，自從該功能發布以來，全球已知確認與Autopilot功能相關的交通事故已經造成至少6人死亡、多人嚴重受傷。 不過，就前述的第三條來看，考慮到特斯拉公司和其高層過去曾在許多場合嚴重誇大Autopilot功能的實際能力和特斯拉自動駕駛技術的先進性──NHTSA的聲明，也直接駁斥了他們的說法。
特斯拉屬於激進派，而 Mobileye 更願意與大型車企合作，走一條更保守的自動駕駛路線。 特斯拉自動駕駛車禍 據悉，特斯拉旗下各車款均標配自動輔助駕駛（AP），若是想獲得更完整的功能，可透過選購升級全自動輔助駕駛（FSD），價格則是台幣22.2萬元；此外，增強版自動輔助駕駛（EAP）睽違多年，也開放車主選購，售價是FSD的一半。 【國際中心／綜合外電】美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的電池工廠，確認將落腳上海自貿區，Tesla今天下午跟上海貿試驗區臨港新片區管理委員會的代表 已經簽約，將興建「儲能超級工廠」生產商用電池（Megapack）。 日本跨國電機製造商Panasonic發言人今天表示，該公司與電動車大廠特斯拉（Tesla）在美國內華達州（Nevada）合資的電池廠，計劃3年內將電動車電池產能擴大10%。
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消費者權益機構《消費者報告》（Consumer Reports）發布了調查報告，宣稱特斯拉推送的FSD測試軟體缺乏安全防護，對其他道路參與者帶來嚴重風險。 很多車主選擇特斯拉，看中的正是它的高科技屬性，給人很「酷」的感覺。 而Autopilot，又似乎是人們期待已久的自動駕駛技術，在大規模市售車型中的最早也最高調的應用。
- Model 3駕駛當時沒有煞車或做出任何閃避的動作，而在重擊發生前的最後7.7秒間，車輛的前方碰撞警告或警急自動煞車系統也都沒有作動。
- 相較之下，單一光達模組成本可能高達數千至上萬美元，一輛車可能至少兩三組光達。
- 該公司在其網站上說，這項特斯拉公司的技術旨在協助轉向、剎車、速度和車道變換，但其功能「不會讓車輛自動駕駛」。
- 2019年12月29日深夜，司機Kevin Riad駕駛一輛特斯拉Model S，從高速公路下匝道時，以較高的速度闖了紅燈，並且撞上一輛正常行駛通過路口的本田小轎車。
- 《消費者報告》的測試很容易讓人信服，它向觀眾展示了到底需要做些什麼才能擊敗Autopilot的安全措施。
- 預定首起與 Autopilot 相關的民事訴訟，是 2019 年 50 歲的特斯拉 Model 3 車主 Jeremy Banner 的撞車事故。
- 報導認為，數字之所以會激增，主要是自動輔助駕駛技術已經越來越多人使用。
美國當地時間2021年4月17日，一輛特斯拉Model S在德州哈里斯郡發生致命車禍，導致兩人喪生。 事故發生後，警方宣稱事發當時「駕駛座上沒有人」，導致全球的矛頭指向特斯拉自動駕駛肇禍。 但又因為系統不成熟，在遇到 Autopilot 無法解決的情況時，又存在車主無法及時接管車輛的可能性。 這就到了考驗人性和駕駛員經驗的時刻，人類駕駛員既不能完全信任Autopilot，又要利用它來完成某些路段的自動駕駛任務。
特斯拉自動駕駛車禍: 汽車工具
從林志穎撞車畫面來看，當時特斯拉迴轉直行，卻在11秒後，因不明原因於前方路口突然向右偏離車道、自撞指示桿，整輛車隨後也陷入火海。 這位網友回文分析，林志穎的駕駛技術應該是沒什麼問題，「我在猜想，是不是最近台灣特斯拉可以購買EAP了（Enhanced AutoPilot，增強型自動輔助駕駛）」，透露進階版的自動輔助駕駛多了一些功能，包括自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、召喚、智慧召喚。 該公司在其網站上說，這項特斯拉公司的技術旨在協助轉向、剎車、速度和車道變換，但其功能「不會讓車輛自動駕駛」。
新UI系統用紅色線條標記路肩，白色與黃色車道線也高度還原，以前更新的紅綠燈、停車線、限速號誌同樣保留。 特斯拉宣稱，這次推送的更新僅限參與特斯拉「搶先體驗計劃」的2千名車主，可體驗全新FSD Beta 9.0。 去年10月，加州檢方正式對Riad發起了重罪指控（felony charge），包括兩項交通肇事致人死亡（vehicular manslaughter）的罪名。 特斯拉自動駕駛車禍2023 特斯拉自動駕駛車禍 AI人工智慧，就像是為機器／電腦注入了人類的靈魂，讓它們不僅能夠模仿，更能夠領悟和執行人類的認知，讓電腦像人一樣，具備學習、理解、推理、解決問題、表達、計劃、語言理解和自主運動等能力。
