事實上，即便擁有家用充電樁，在長途旅行時，仍需要有快充服務的搭配，才能讓電動車足以取代傳統汽車的角色。 隨著科技日新月異，車廠快充技術不斷突破，現階段快速充電服務已經足以取代家用充電，於是關鍵就落在了充電服務網路是否布建齊全。 在地團隊 最堅強的技術支援對於業主或營運商而言，可靠的售後服務和技術支援才是充電站事業可長久經營的靠山。
如果拿起這些交流電充電站的充電槍口是 5 個接點的話就是屬於此規格，是目前台灣通用性最高的規格。 另外，結合導航路徑，若中途需要充電，Google Maps也會根據電池電量、預估消耗電能及當前交通路況提供最佳充電站位置。 目前這項功能已適用於內建Google系統的車款，如Volvo、Polestar、Cadillac等。 Google已確認這項圖資服務的更新，Android電動車用戶可將加油站從Google Maps中的興趣點刪除，改為充電站，並且還能依快充／慢充、充電規格建議充電站，並且具有「即時可用充電樁」功能，可在Google Maps中即時顯示目前空的充電樁，減少排隊充電等待。 至於未來電動車逐步取代燃油車，對中油而言是否為一大挑戰，李順欽表示，「這是危機更是轉機」，面對電動車崛起，中油絕對不會落人後，今年從電動機車充換電站開始，至今已建置774站，明年會繼續設置226站，達到總計1000站電動機車充換電站目標。
電動車快充站: 電動車充電站據點
目前絕大多數的快充站都是車廠自己在服務中心蓋的，因為投入較多的興建與維護成本，初期也以服務現有車主為目標，不開放給其他廠牌汽車充電，充電樁設有排他機制，插上後如果廠牌不對，也無法啟動。 因此，當未來電動車數量變多時，可能會產生「排他效應」，某些廠牌的車主可以使用的快充站比較少。 像是特斯拉與可以使用一般公共停車場中的J1772充電樁；裕隆日產（Nissan）的 Leaf，也可以透過轉接，使用特斯拉的慢充站。 政府力推電動汽車，但最關鍵的充電問題，卻令不少車主卻步，現在市面上就出現了一種快充充電樁，平均20分鐘就能達到80%以上的電量，各大廠商紛紛摩拳擦掌，想要搶攻這塊商機，但是電源的建置以及場地的徵用，卻是未來快充普及，必須克服的一大難題。 由於台灣早期發展電動車較早，當初選擇較為成熟的美規( J1772)充電頭作為公共交流充電站標準，因此目前台灣僅有極為少數的電動大巴充電站使用。
台電近期發佈了電動車專用電價方案之後，對於社區這種集合式住宅的充電困境提供了一個解套方案，不過，以目前國人車位自有率偏低，以及長途旅行使用習慣等狀況來看，現有電動車主們還是相當依賴家用充電之外的第三方充電解決方案，尤其是功率50kW以上的DC直流快充，才能快速解決電動車主的里程焦慮痛點。 本篇文章就將列舉目前國內主流的第三方快充站點服務商，讓電動車主們快速了解目前全台快充站的分布狀況。 TESLA 知識家 電動車快充站2023 花費一年時間耗時整理出「全台快充地圖」，詳細列出適用於 CCS1、CCS2、TPC 等充電規格的快充站點，讓各大品牌電動車車主出門在外需要補充電力時，能快速查找當下最適合的充電地點。
電動車快充站: 特斯拉「改款新Model 3」準備登場了！預估價折合新台幣85萬有找
現在的電池技術越來越先進，多數續航力都有400公里以上，從台北一路開到墾丁玩都還綽綽有餘，基本上在家充電，就能滿足日常所需。 不過消費者的「里程焦慮」還是必須重視，加上還是有可能會有急用充電，以及長途旅行的需求，因此有數量多、方便好用的快充站，是電動車要普及的一大關鍵。 當這些公共場所的業主，開始把資金拿去投資充電站時，「公共充電站」議題也浮上檯面，以下用四大QA一次搞懂。
另外，還要考量車載充電器能容納的電流量，特斯拉 Model 3 標準版能容納的電流量是 32A（安培），Model S 則能吃下 72A，換算下來，雖然使用同一個充電樁，但 Model 3 也只能承受 7kW 功率，Model S 才能達到最大的 15.8kW。 例如裕電能源的 U-charger 充電器最大功率為 7kW，特斯拉的壁掛充電樁功率最大為 15.8kW，效率自然不同。 比較特別的是 Tesla 有販售 CHAdeMO 規格之轉接器，因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供 CHAdeMO 的充電器。 承上一篇電動車的文章，電動車產業近年來非常的火紅，我會從電動車產業熱度狂飆的原因、各家電動車的競爭、充電樁、電動車真的比較環保嗎，還有常見問題這幾個方向來給大家一些基礎資訊。 於Google 地圖的搜尋框，輸入「EV charging stations」（充電站），即可查看所在位置附近充電站的場域、以及可使用的充電車位資訊，省下到現場還需等候充電車位的不便。
電動車快充站: Tesla 充電教學
電動車是減碳趨勢的產物，然而因為公共充電站不足，許多電動車主因里程焦慮而未敢長途開車至遠地，這種情況已出現突破。 目前國內主流充電服務商的充電站建置狀況各有特色；像「U-Power」有提供目前全球功率最高的360kW快充規格，來滿足如Hyundai Ioniq 5等800V車款支援的超快充服務。 也有像「台泥儲能」這樣的公營廠商，提供了CHAdeMO到TPC一應俱全的充電規格。
袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 電動車快充站 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 在今年7月，一則新聞引發台灣電動車產業關注，在台電動車市佔第一的特斯拉（Tesla）宣布，從今年第三季引進台灣的新車，充電規格將全部改成歐美普遍適用的 CCS2規格，不再導入特斯拉專屬「TPC」規格的車款，這是特斯拉因應台灣市場變化，所做出的重大決定。 我是台中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。
電動車快充站: 電動車價格甜蜜點在哪 汽車達人點出
本業就是製造變壓器、配電盤等重電設備的華城電機，營運範圍除了有負責充電設備的建置之外、在2020年時宣布進軍目前正熱的第三方充電服務市場。 目前華城有提供AC快充與最高功率達120kW的CCS1接頭快充，目前快充站點多數選擇特力屋或是金弘笙等大型量販點為主要佈建目標。 這是美規的快充接頭，在Type 電動車快充站2023 1（SAE J1772）的基礎上增加直流電（DC）端子最高可達到350千瓦以上的高功率充電，主要在北美、韓國和台灣等國家採用。
目前台灣特斯拉宣布自 2021 年 7 月開始，所有車款皆會更換為歐規的充電系統。 使用Android Auto的電動車主注意了，Google將提供Android Auto電動車主自訂圖資選項，可將加油站改為充電站，並且還能提供快充功率、充電規格等資訊，讓電動車用戶有更便利的操作體驗。 有鑑於各車廠品牌推出的不同電動車款所使用的充電接頭也不盡然相同，因此，還可於Google 地圖進一步地去篩選充電站點場域所提供的接頭規格。 泓德能源總經理周仕昌表示：「泓德能源始終朝著『智慧綠能、隨手可得』的目標前進，全台環島充電網將由星舟快充負責充電樁營運服務，未來我們也將拓展百貨公司、量販店賣場、停車場等夥伴合作，更加完善充電生態圈」。 U-POWER 執行長陳鵬旭指出，公司核心團隊均是電動車的重度使用者，在全臺勘察進行充電服務規劃時，在一年半之內以電動車累積超過 15 萬公里的行駛經驗，讓 U-POWER 團隊能從電動車車主角度出發，擘劃出整個充電服務，尤其站點的選址、設備選擇以至於人機界面的設計，均進行全盤思考。
電動車快充站: 海拔2240m！福壽山農場充電站啟用 電動車出遊多一分安心
在充飽電過後，充電口指示燈會顯示綠色燈號，此時車主可以透過車內導航螢幕觸控停止充電，或是拔除充電纜線來完成充電工作。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 然而這半年來情況大翻轉，「我們是被業主追著跑！」，只要是有大量人流的賣場、飯店等地，大家都想裝充電樁，這意味著電動車在台灣市場，已經逐步受到認可，甚至進入人民生活。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
電動車輛與燃油車的能源補充最大差異在於充電需要時間，國道服務區提供停車、如廁、餐飲、購物等服務，是電動車旅途中最佳的休憩選擇。 近年來路上的電動車比例逐漸提高，走在路上總可以看見電動車悄然無聲從我們身旁經過。 除了輕盈可愛的 Gogoro 電動機車之外，也有給人智慧與未來感兼具的 Tesla 電動汽車。 但隨著電動車的普及，2025 年將取消電動車牌照稅燃料稅徵收優惠，這時借助買電動車貸款比較，就可以找到自己心儀又實惠的電動車。 除了電動車以外，與環保永續相關的 ESG 也越來越多人討論，關於 ESG 是什麼貸鼠先生也撰寫了文章，有興趣的人不妨點開來看。
電動車快充站: 充電樁趕不上電動車需求！ 廠商搶攻「快充」商機新藍海
第一階段攜手全家便利商店全台10間店舖建置120kW電動車快充站，規格符合各廠牌電動車的充電需求，未來也將拓展與車廠、百貨公司、量販店賣場及停車場合作。 車主們在尋找鄰近的充電站點時，可透過篩選器設定所需要的充電速度功率，即可於充電站地圖上顯示。 充電功率篩選設定提供 150 千瓦或更高功率等選項，另，也有提供站點採用快速充電方式的快充站點。 電動車時代來臨 加油站面臨轉型壓力因應氣候變遷帶來的減碳壓力，近年各國政府紛紛訂出燃油車禁售時程，即便遭逢全球新冠肺炎疫情衝擊傳統車市，電動車銷售仍拉出長紅。 在台灣，政府規劃在2025年以前於全國推動設置7,800座公共充電樁，加上今年國內外車廠推出新款電動車刺激銷售，各項條件蓄勢待發，電動車時代已然來臨，使傳統加油站面臨轉型壓力，必須發展結合充電服務的新商業模式。
據外媒The Verge 報導指出，Google 針對車用Android Auto 地圖版，為電動車車主們加入了顯示「充電站地圖」快速捷徑的實用功能，至於原本既有的加油站列表資訊，則是歸納至興趣點類別清單內，讓車主可以於地圖介面隱藏加油站資訊。 星舟快充去年攜手全家便利商店簽署充電樁合作契約，與全台20間全家店舖建置120kW 電動車快充站。 此外，U-POWER 目前亦有與車廠合作充電配套方案：購買 Hyundai Ioniq 5 & Kona Electric 的車主，均可獲贈 U-POWER 充電卡，內含兩年 6,000 度的充電額度。 U-POWER 在站點數量上設下 2022 年 25 站的高目標，在設備的投資上亦毫不保留。 多數站點的電力配置以 1250kW 進行設計，在電動車車口數成長後，可以直接投放更多充電設備，擴大服務量能，而最大的站點的電力配置更規劃至 2500kW。 蔡欣宛說，今年8到9月陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，今年啟用的充電站功率升級為350kW充電樁，各品牌電動車都可使用；另外在關西及泰安（南）設置大型車充電樁，讓大型電動車可放心南來北往。
電動車快充站: 超車 ChatGPT？Google Bard 首波 9 大「擴充功能」曝光 地圖、YouTube 入列
近年来，广西先后开展新能源推广应用攻坚行动、新能源汽车推广应用三年计划（2021—2023年），实现了充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”、高速公路服务区全覆盖，以充电基础设施建设和新能源汽车推广应用支撑新能源汽车产业发展。 截至目前，全区建成充电设施14.4万个，其中公用充电设施6.5万个，换电站59座，有力地支撑了新能源汽车产业发展。 该充电站由国家能源集团龙源电力公司和南方电网广西电网公司联合建设，采用全液冷超充技术，最快能以约“一秒一公里”的速度给新能源汽车充电，有效解决了充电等待时间长，以及长时间高功率充电过程中的温度升高问题，让新能源车主享受到“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验，实现了从“充上电”到“充好电”的体验转变。
- 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
- 隨著環保意識高漲以及工業技術的進步，近幾年國內的電動車逐漸普及，時常可以看見電動機車 Gogoro 或是電動汽車 Tesla 在街上奔馳著。
- TESLA 知識家 整理的「全台快充地圖」共區分成 CCS1、CCS2、TPC 等三大類別，並結合包含 U-POWER、特爾電力、EVOASIS、EVALUE 的快充站地點資訊，當然特斯拉官方超充站點也包含在內。
- 如果是 Tesla、日本車以外的車款，車輛上配置的就會是此款充電接口，能夠直接使用同規格的充電設備；但 Tesla 原廠並未銷售適用於此規格之轉接器，必須採用第三方轉接器才能使用，或等 Tesla 發售相關產品。
- TAIL具備專業團隊和豐富充電站規劃經驗，提供全面的諮詢及覆物，包括充電建置、營運、機器販售和雲端資訊系統的軟硬體整合方案，讓您營運充電站無後顧之憂。
電動車充電速率主要受到充電功率影響，理論上功率愈高且維持高功率的時間愈久，充電時間就會愈短。 U-POWER 採用國內充電設備大廠飛宏所出品的高功率充電樁，理想狀態下搭配液冷式充電槍，將可發揮最高至 360kW 功率，相較於其他業者的 200kW 與 120kW 充電樁，U-POWER 超高速充電服務將能顯著縮短充電時間。 旭電馳科研宣布旗下 U-POWER 超高速充電服務正式起跑，包括每座充電站最高 360kW 充電功率、業界最高規格液冷式充電槍、單站電力配置最高 2,500kW，以及 2022 年目標充電網絡達成 25 個站點等，提供專為「電動車使用者」量身打造，臺灣最高規的超高速充電體驗。 台達City Charger 200kW雙槍雙介面 快充站最佳選擇綜合以上考量，北基國際新創的充電站品牌「Tail特爾電力」選擇與台達合作，分階段將旗下57座加油站轉型為加油充電站，日後並將配合其能源布局，將充電站網絡拓展到母集團三地旗下的停車場、國道休息站、飯店、待開發土地等，搶占電動車快充商機。
電動車快充站: 完整支援 CCS1 與 CCS2 充電標準
TESLA 知識家 整理的「全台快充地圖」共區分成 CCS1、CCS2、TPC 等三大類別，並結合包含 U-POWER、特爾電力、EVOASIS、EVALUE 的快充站地點資訊，當然特斯拉官方超充站點也包含在內。 相關圖資不僅能和手機的 Google Maps 直接連動，點選想去的充電站點之後也可立即透過 Google Maps 進行路線導航。 對於早已習慣加油站滿街都是的汽油車主來說，充電站的據點易達性往往是猶豫是否要購入電動車的一大要素。 然而近年來隨著電動車的數量大幅提升，廠商也與政府共同設法加設許多充電站，讓無論是騎乘電動機車 Gogoro 或是駕駛電動汽車 Tesla 的車主都能輕鬆找到充電站。 先前政府的態度是不介入，傾向讓業者各自發展規格，卻導致在車廠百家爭鳴下，快充站缺乏共通性的缺點，除了讓車主方便性降低，業者也沒有依循的政策，自然不願意投入太多資源蓋充電設備，不利長期發展。
值得注意的是，特斯拉選用的是CCS2，而非充電聯盟達成共識的 CCS1，主要原因是斯拉目前並還沒有正式支援 CCS1 的方案的產品，此外CCS2就技術上來說有額外優勢，例如當充電槍連接到車上時，CCS2的槍口會自動鎖定，充電完成前其他人無法移除，可以避免誤拔造成的糾紛。 KPMG工業產業主持人劉彥伯分析，之所以會選擇以 CCS1為統一規格有兩大因素。 首先是台灣跟美國電網環境相似，基礎設備不需要大幅調動；再來是與慢充J1772規格相容，既符合台灣環境，又跟現有的公共充電設備可銜接，因此成為最後出線規格。 台灣「充電聯盟」在今年3月4日的第二次會員大會上，選定歐美常見的 CCS1做為台灣公共充電站規格標準，雖然還沒有真正落實到政策中，但幾乎可以確定台灣會以 CCS1為主要規格。
電動車快充站: 印度推「電動兩輪」革命 90秒產一台！
8月23日，广西首座新能源汽车全液冷超快充电站——南宁国际会展中心龙源南网光储新能源超充示范项目建成投运，标志着广西新能源汽车充电基础设施建设进入应用新技术、依靠高科技提质升级新业态、新阶段。 電動車停在充電站充電，大家也得發揮公德心，有民眾po出一段影片，畫面中一名女子，試圖硬拔別人的充電槍，接著還用手拍打車子，甚至疑似比中指，專家表示，一般來說，除非車主啟動車子，才能拔起充電槍，就算真的用蠻力硬拔成功，內建也會跟著損壞，律師則表示，這種行為有可能屬於竊電，恐怕觸犯刑法竊盜罪。 過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時，Tesla 有自己的規格，於同一接頭同時支援交流電及直流電，並自行建設高速直流充電站網路，北美、日本的 Tesla 皆採用次充電規格。 但要特別注意的是 台灣 2021 七月以前交車的 Tesla 才有搭載此充電規格，之後都變成歐規 CCS2。 歐規的快充頭，在Type 2上增加直流電（DC）端子最高可達到350千瓦以上的高功率充電，主要在歐洲、澳洲和印度等國家採用。 快充會在 30 分鐘以內，將車子電量從 0% 充到 80%；慢充則是 6~8 小時將電充到滿。
- 泓德能源總經理周仕昌表示：「泓德能源始終朝著『智慧綠能、隨手可得』的目標前進，全台環島充電網將由星舟快充負責充電樁營運服務，未來我們也將拓展百貨公司、量販店賣場、停車場等夥伴合作，更加完善充電生態圈」。
- 8月23日，广西首座新能源汽车全液冷超快充电站——南宁国际会展中心龙源南网光储新能源超充示范项目建成投运，标志着广西新能源汽车充电基础设施建设进入应用新技术、依靠高科技提质升级新业态、新阶段。
- 隨著國內環保意識的提升，隨著近期國內電動汽車數量呈現顯著的倍數成長，對於各交通運輸節點的充電需求益增，因此高公局計畫在113年8月前完成建置所有服務區電動車快充站，全面串連國道充電路網。
泓德能源-創（6873）（6873）旗下子公司星舟快充股份有限公司（以下簡稱「星舟快充」），參加鐵路局「宜花東電動汽車公共充電樁營運服務租賃案」公開招標，獲選為得標企業。 泓德能源現有充電站主要分布於台北、台中、南投與台南等台灣西部地區，拿下此標案即完成全台環島充電網之布局。 星舟快充將於以下九個地點設置充電樁，預計2024年3月開始營運以服務大眾：位於宜蘭的永樂車站、東澳車站，位於花蓮的壽豐車站、三民車站、東里車站、富里車站，位於台東的關山車站、瑞源車站，以及標案範圍外的花蓮林榮新光車站。 無須下載 App，只要使用 LINE 掃碼，就可立即使用星舟快充之充電服務。
電動車快充站: 台達推出 DeltaGrid EVM 電動車充電管理系統
目前已與台達電簽訂電動車充電設備經銷商資格，也與全台擁有610座停車場的城市車旅合作。 TAIL使用電動車產業龍頭台達電充電樁設備，具有專業、技術、穩定、妥善率佳等優勢，提供電動車主最好的充電體驗。 CHAdeMO 在日文裡帶有「喝一杯茶的時間」之意，目前最高可支援 50 kW 的直流電輸出，是日本最常見的一種快充規格。 目前台灣販售之車款僅有 Nissan、Mitsubishi 等日本車會友搭載 CHAdeMO 電動車快充站2023 充電規格。
旭電馳科研表示，在 4 月底之前，臺北、臺南、恆春、臺東的 4 個站點將會全數上線試營運，讓全臺電動車車主可以享受環島超高速充電服務，並在 5 月 31 日正式營運。 U-POWER 預計在四月底時將有臺北、臺南、恆春、臺東等 4 個站啟動試營運，並自 5 月 31 日起正式營運，充電費率將以會員每度電 9 元，非會員 10 元方式收取。 目前 U-POWER 已與 Hyundai 合作，購買 Ioniq 5 及 Kona Electric 的車主均可獲贈 U-POWER 充電卡，內含 2 年 6,000 度充電額度。
