劉昊表示，目前多地已展開汽車促消費活動，8月還有更多促銷費政策落地。 隨著即將到來的818購車節、成都車展，多款新車密集上市，車企此時降價，能降低成本，取得更好的促銷效果。 陸媒報導，今年中國車市呈現先抑後揚趨勢，銷量在第一季較為低迷，此後雖逐月回暖，但上半年多數車企銷量均未達到全年目標的50%，預計特斯拉此輪降價，將吸引不少車企跟進。 政府在今年推動《平均地權條例》修法，以預售屋禁賣紅單、增加囤房稅等抑制房價。 內政部部長林右昌表示，除了打房，政府還推出社會住宅，目前手上已有25萬戶，初期是整合國公有土地來蓋，未來將結合捷運TOD專區，或是用區段徵收、產業園區、以及科學園區規劃時，將社宅的需求考慮進來。
中國陝西西部證券報告預估，2023年中國、歐洲、北美市場新能源汽車銷量分別為960萬、295萬、165萬輛，新能源汽車滲透率達35%、19%、10%。 對應特斯拉各市場銷量分別為65萬、35萬、90萬輛，新能源汽車市占率分別達7%、12%、54%。 這指向一個問題：中國是全球最大新能源汽車市場，特斯拉並沒有因降價有超出預期的增長。 2022年特斯拉在中國新能源汽車市場的份額是6.4%，2023年目前微增到7%。 終於在2023年2月3日，台灣特斯拉正式宣布Model Y Long Range與Performance分別降價18、22萬元，此消息立刻在PTT討論區引起熱議！
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特斯拉上海廠也向歐洲出口電動車，但截至目前為止，尚未見到特斯拉會在歐洲降價的跡象。 根據研究公司JATO Dynamics的調查，去年11月特斯拉在歐洲的銷量較前一年同期大幅增長93%，達到31,820輛，其中Model Y的銷量更是暴增260%，為去年第二度榮登歐洲最暢銷的車款。 此外，去年11月特斯拉在歐洲純電動車（BEV）市場的占比，也從2021年同期的12.3%擴大至18.9%。 投資人對於特斯拉降價的看法由空轉多，上周五特斯拉收漲2.47%，報113.06美元，盤中一度重挫7.73%。 但也有分析師警告，在中國這個全球最大汽車市場的需求轉弱之際，特斯拉的降價恐將加劇同業間的割喉戰。 特斯拉上周五在不到3個月內第二度調降在中國的電動車價格，之後也宣布調降在日本、南韓和澳洲的售價，知情人士表示，此舉是為了刺激對其最大單一生產中心上海廠的電動車需求。
總體而言，特斯拉第一季度報告的收入為233.3億美元，略低於市場預估的233.5億美元，調整後每股收益為0.85美元，低於預估的0.86美元。 特斯拉(TSLA)股價在美國時間周四下跌9.75％，跌至自1月底以來未曾見過的低點，原因是這家電動車製造商的毛利率首次跌破20％，接近三年來最低水平。 TESLA的MODEL Y才剛上市，市場需求強勁，去年12月車輛大量到港，MODEL Y大量交車，在12月的領牌數達到4,073台，創下歷史紀錄。 不過也有傳聞台灣，年前年後降，雖然我們跟台灣特斯拉追蹤，依舊沒任何調整消息，但不少想下單的，都決定緩緩。
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Tesla的Model Y才剛上市，市場需求強勁，去年12月車輛大量到港，Model Y大量交車，在12月的領牌數達到4,073台，創下歷史紀錄。 花旗和 Bernstein 就曾表示，隨著特斯拉即將公布第 1 季財報，市場將更加關注這家電動車製造商的毛利率，這將成為近期市場情緒的決定因素。 特斯拉還在美國正式推出一款低價版 Model Y，配備 AWD 動力系統，起價 美元。
- 等等……也會有一些專業網友回答，表示「恭喜還沒拿到車的準車主，可以最快拿到很香的車價」，但Model 3要等改款再來討論價格了。
- 分析師認為，在特斯拉多次下砍售價的情況下，投資人勢必更加關注降價對該車廠毛利率的影響。
- 與此相比，由於在美國購買二手車退稅優惠要嚴格許多，在此情況下，便出現Model 3新車退稅後價格3.65萬美元（約新台幣110萬元），但二手同款車價格要3.86萬美元（約新台幣117萬元）情況，不少美國剛買下特斯拉的車主因此不滿直言「覺得被騙」。
- 這還未包括適用於許多電動車、於今年1月初生效的7,500美元聯邦購車抵免。
- 特斯拉調降在日本的Model 3價格，為2021年2月以來首見，而調降Model Y在日本的售價更為其歷來首見。
- 特斯拉上周五在不到3個月內第二度調降在中國的電動車價格，之後也宣布調降在日本、南韓和澳洲的售價，知情人士表示，此舉是為了刺激對其最大單一生產中心上海廠的電動車需求。
- 例如80年代是日本第一，90年代至2000年是PC產業、2000年至2008年是中國崛起，2009年至2022年是移動互聯網，這些大趨勢是造成全球股市大多頭的重要背景。
在法國，以44990歐元購買Model 3的消費者將有資格獲得5000歐元政府補貼。 根據網上訊息，大陸國產特斯拉Model 特斯拉降價 3標準續航升級版售價為人民幣24.99萬元。 去年5月1日，特斯拉中國曾宣布，大陸國產Model 3標準續航升級版在扣除各項補貼後的起售價為人民幣27.155萬元。 上海報業集團旗下財經媒體《財聯社》報導，根據特斯拉中國官網，特斯拉大陸國產車型全系列降價，Model 3起售價人民幣22.99萬元（約新台幣101萬元），Model Y起售價25.99萬元（約新台幣114萬元）。 據《財星》（FORTUNE）報導，一名車主西蒙斯（Marianne Simmons）是特斯拉粉絲，去年9月買了第2輛白色高性能Model Y，當時要價超過7.7萬美元價錢（約新台幣233萬元），美國特斯拉大降價，該輛車瞬間便宜了1.3萬美元（約台幣39.3萬元）。 這對現有車主以及二手車零售商和直接向消費者銷售二手車的特斯拉來說都是個問題。
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據陸媒統計，特斯拉自進入大陸市場後，多次調降售價，但以這次Model Y的降幅最大，平均調降約15萬人民幣（約合台幣67萬元）降幅超過3成。 這個價格比美國或台灣更低，直接殺進大陸國產新興電動車廠的主力車型價格區間，為此大陸電動車廠可說是一片哀嚎，未來的降價壓力將直接打擊到不同層次的電動車，迫其退出市場，因此很多人形容特斯拉根本是「降維打擊」。 特斯拉宣佈國產Model Y正式上市並大幅調低售價，短短10小時內訂單爆增10萬輛，在大陸乃至全球的電動車市場都引發震撼。 特斯拉此舉被認為是擠掉大陸電動車泡沫的大動作，一些規模較小、仍依賴政策補貼的車廠會被迫退出市場。
隨著越來越多市場降價，台灣是否跟進也引發國內關注，但日前灣特斯拉表示目前沒有調整價格的消息。 不像在日本、澳洲和中國市場均由上海廠供應，台灣的Model 3由美國進口，而Model Y則從德國廠進口。 在調降價格後，特斯拉多款電動車在中國的售價創下歷史新低，但也引爆了買氣，陸媒報導，特斯拉在中國降價首日的交車量就超過1萬輛，隨著當地需求大幅升溫，某些車型的交車期也正在拉長。 特斯拉德國分公司的一位發言人表示，成本通脹下降也是其在歐洲主要市場降價的一個重要因素，但他沒有具體說明哪些成本在下降。
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網友提到，對傳統品牌來說，內部會預估需求高就多生產、需求低就減量，思維上，零部件廠商都要配合車廠做調整，風險由供應鍊部份分擔。 而一旦面臨通路庫存量高或低時，傳統車廠還有前線銷售業務可以「暗著來」，也就是透過給予業務對消費者溝通的「折價空間」來吸引消費者或降低購買意願，不用明著公開大降價。 這也是為何即便一般新車售價不斷調漲，但消費者久了也知道只要等一陣子，可能業務端的折扣就會變高，基本上也形同降價，只是非官方正式資訊。
「打敗福特的，是與福特風格完全不同的公司」，分析師最喜歡這樣評價通用與福特的戰鬥。 福特量產時整個行業年均產量都很低迷，摩根士丹利引用《汽車》雜誌數據，1907年美國255家車廠年均產量只有169輛，現在電動車市場完全不同。 故事結局也很有趣，福特單品策略和生產效率提升，讓福特打贏燃油車的中場戰事，但福特卻沒守住美國汽車市場第一名寶座。 摩根士丹利最新報告，甚至將特斯拉降價比喻為1913年福特T型車引入流水線生產後，汽車業大通縮的重現，不過這次通縮是電動車。
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此售價不僅是上個月入手特斯拉Model S的門檻，Model X Plaid性能版更是追平Model S Plaid。 但經過1個星期，許多市場都已經調降售價，台灣與香港、泰國卻成為「唯三」遲遲沒有動作的地區，在1月17日時，香港Model Y LR超過以色列成為全球最貴、泰國也從第25名變成第4名，台灣則從第10名變成第3貴的市場。 除了美國市場又跳水降價外，日前Tesla也針對歐洲市場的現貨車進行價格調整，降幅最高達7%，像是里程數低於50英哩的Model Y，價格就一次減去了3,800歐元（約新台幣12.3萬元 ），但並非每台車都有這麼大的降幅，且Model 特斯拉降價2023 S與Model X仍維持原價。 在台灣市場方面，雖然目前Tesla官網上看得到Model S與Model X，也能進行客製化選項，甚至新款實車都曾來台展演過，但是沒有任何關於售價的資訊，只能先預付3,000元訂金且未有明確交期，同時也註明可以全額退款，所以這2款車型台灣車迷還是看得到吃不到。
2022年特斯拉全球共交付131萬輛，上海超級工廠占比高達54.2%。 與此同時，Cars.com 和 Edmunds 都指出，自降價以來，對特斯拉汽車的興趣和搜索量猛增。 從上述維度來看，與價格相近的對手相比，特斯拉Model 3僅在加速性能方面獲得了領先，其他維度的競爭中似乎不具有完全優勢。 有網友自嘲：「開著我的Model 3 Performance去買點韭菜。」Model 3上市以來，幾乎每月都在降價，這讓特斯拉在用戶信用方面大打折扣。 貼文一出不少網友也氣憤「問代理商啊」、「台灣有台灣的玩法，台灣人夠盤」、「台灣只能越賣越貴」、「台灣有台灣的玩法，你要怕的是他加價賣」、「台灣知名的盤子，薪水低，什麼都貴」、「降價這種有損格調的事情台灣才不跟上」。
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汽車製造商會定期更改新車的價格，通常是以促銷為目的或在新年式車型上市時進行。 特斯拉降價2023 但從歷史上看，向上或向下的調整幅度很小，以避免擾亂消費者和汽車經銷商的汽車生態系統。 在美銷售特斯拉 (TSLA-US) 汽車正在大幅降價，事實證明，這對這家電動車製造商和整個汽車業來說是一把雙刃劍。 中國新能源車企仍然存在與其一戰的機會，而其頻繁降價更能激勵一部分企業加速自我升級，帶動行業整體向上發展。 2015年至2019年，售價在20-30萬區間的車型銷量佔比從10.8%提升至14.4% ，且仍在不斷提升。 據億歐汽車統計，截至目前，產品起售價落在這一區間的車型共涉及16個品牌的25款車型。
西蒙斯抱怨說，就像是被特斯拉占便宜的消費者，揚言這輩子不再買特斯拉，若要買電動車，將選擇特斯拉對手品牌Lucid或Rivian。 數據顯示，特斯拉今年第 1 季總計交車 42.29 萬輛新車，環比成長 4%，同比成長 36%，創下單季交車新記錄。 然而，這個數字低於 FactSet 預期的 43 萬輛和 Refinitiv 預期的 43.2 萬輛。 此外，特斯拉新加坡官網顯示，在售的 Model 3 和 Model Y 兩款車型售價調降 4.3% 至 5%。
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網友最後表示，「特黑」也不用趁機高興開酸，凡事沒有絕對的好，也不會有絕對的壞；而「特粉」也別在供不應求時，無腦護航亂講「特斯拉很保值是優勢」。 專業網友認為，消費者買了特斯拉，就是要習慣特斯拉的行銷方法並接受它 ，總不能只享盡優點，卻對隨之而來的缺點不能接受。 但特斯拉因為是「直銷」，沒有大量的業務人員跟廣告，所以幾乎只能用「名目價格優惠」的方式來處理供需問題，也就是大家看到官網不時會漲價或降價的情形。
數據顯示，特斯拉第 1 季交車量為 42.29 萬輛，年增 36%，但這個數字比 Refinitiv 原估的 43.2 萬輛少。 分析師認為，在特斯拉多次下砍售價的情況下，投資人勢必更加關注降價對該車廠毛利率的影響。 據《彭博》報導，特斯拉美國官網周二（18 日）表示，Model Y 長續航版售價降 5.6% 至 49,990 美元，Model Y 高性能版售價下調 5.2% 至 53,990 美元，Model 3 後輪驅動版售價則降至 39,990 美元，降幅也達到 4.7%。 不只新車價格下降，二手特斯拉車款在去年12月的市價也都大降了15％之多。 新車砍價對於新近購入的車主影響還是最大，高階車款的影響更多，Model Y價格跳水20％，來到起價5.3萬美元（約新台幣160萬元），西蒙絲買的高性能版則砍了約19％。 在今的特斯拉降價中，Model Y Long Range車型從原先的229.99萬元起調降至211.99萬元，而Model Y Performance則是從原價259.99萬元，調降至237.99萬元，降幅從18-22萬元不等。
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今年年初，特斯拉在中國對 Model 3 及 Model Y 兩款車型進行了大幅降價，降幅在 2 至 4.8 萬元人民幣間。 Model 3 起價降至 22.99 萬元人民幣，降價力道最大的基礎版 Model Y，降幅高達 20%。 執行長馬斯克先前曾表示，特斯拉和他的太空探索公司SpaceX見到原物料和物流近來見到大幅度的通膨壓力。 根據特斯拉在中國大陸的網頁，陸製Model 3入門款售價調降至人民幣265,900元（約新台幣118萬元），低於先前的人民幣279,900元；Model Y休旅車的起售價則從人民幣316,900元降至288,900元。
大陸規模最大的民營資產管理集團「中植系」旗下公司中融信託，因投資房產失利，驚傳爆雷。 因此，在電動車時代的開啟下，特斯拉、比亞迪絕對是引領潮流的兩家重要大廠，也意味著美、中兩強在半導體的較勁後，繼續要展開下一場十年的大競賽。 因此，若注意2023年以後的電動車市場，每年都將以四成以上增幅快速成長，至2025年市占率就會再增一倍至30%以上，龍捲風暴的成長力道相當驚人。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 中國房地產開發商碧桂園爆發財務危機，據BBC中文網引述安邦智庫形容，與此前政策、疫情等外部影響不同，房地產市場本身不斷下... 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。
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長期看好特斯拉的 Wedbush Dan Ives 也因為毛利率下降，將特斯拉股票的目標價從225美元下調至215美元。 華爾街的分析師對這家電動車巨頭的財報做出了回應，由於關注獲利壓力，利潤從去年的33億美元下降到了25億美元，連續性地下調預估值。 同為造車新勢力的「哪吒汽車」也發布「七夕放價」活動，針對旗下2022款哪吒S車型降價人民幣3萬元，售價最低降至15.98萬元。
