為求保有原有航權，華航於1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等地航線。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前仍以間接持股方式擁有多數股權。 華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。 為了使航網效益極大化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入航空聯盟的臺灣籍航空公司。
另外，與其他國際性航空公司相同，也提供特殊的防止過敏餐點、嬰兒餐、兒童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯蘭教餐、猶太教餐、低鹽餐、低脂肪餐、低卡洛里餐等特殊餐點。 華信航空在2002年6月29日的臺港航權談判中，獲得台灣方面經營高雄往來香港航班的權利，成為繼中華航空及長榮航空後第三家經營台港航線的台灣航空公司。 2003年兩岸直航台商包機成行後，華信航空皆有執行每次的春節包機行動，為兩岸直航作出貢獻。
華航航線: 公司總部
隨著兩岸通商日益頻繁，中華民國政府於2003年春節首次開放中華民國籍航空公司，技術性由臺灣經香港上空不須落地直飛中國大陸。 中華航空和其他5間中華民國籍航空均參與執行首次春節臺商包機任務，為中斷了54年的海峽兩岸正式通航展開新哩程碑；華航「CI585」（機型為波音 ，編號B-18206[4]）成為首架降落在上海浦東機場的國籍航空班機。 由於華航為代表中華民國的航空公司（即所謂「載旗航空」），因此早期於機身塗裝也漆上中華民國國旗和與其相符的「紅、藍、白」三色條紋。 1970年代起中華民國外交處境日益艱難，在中國大陸「一中原則」影響下，部分國家如加拿大和澳洲被中華人民共和國政府要求拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，使得華航航線擴張困難。
第四代：1969年－1971年，華航特地在此次新制服上做出職級分別，座艙長為淡藍色旗袍，空服員則是橘色旗袍。 2019年巴黎航展上，華航宣布10架波音777-F（註冊編號：B-18771~B-18773、B-18775~B-18781，延續使用已退役之波音 F的註冊編號）意向訂單，隨後於2019年9月4日宣布該意向訂單全面轉為正式訂單。 首架飛機已於2020年11月24日首飛，2022年1月25日增購4架。 華信航空自2016年12月1日接收已經停止營運的復興航空所獨自飛航的台北─花蓮及台中─花蓮航線，以定期包機模式營運至2017年2月15日春運結束。 2017年2月16日起接手台中─花蓮航線，台北─花蓮航線則轉交給立榮航空。 2021年12月31日，E190（B-16827）於完成AE372（澎湖機場→台北松山機場）後，華信航空旗下所有E190即停止載客任務並預計2022年將E190全面退租飛離臺灣。
華航航線: 華航、長榮增班 準備好了
為了讓國人出國可以有更多、更好的選擇，中華航空一口氣推出八大利多好消息，不論是要出差、旅遊，都能找到自己要的好康優惠。 其中，華航「爸氣起飛」限時好康，全航線最高享3,588元折扣優惠、堪稱最省。 本次華航最大優惠好消息就是全航線最高享3,588元折扣優惠，北美洲、歐洲、大洋洲長程線商務艙享有TWD 3,588元(未稅) 折扣優惠、豪經艙/經濟艙享有TWD 1,888元(未稅) 折扣優惠。 東北亞、東南亞、香港、大陸短程線商務艙/豪經艙享有TWD 1,888元(未稅) 折扣優惠，經濟艙亦享有TWD 888元(未稅) 折扣優惠；適用開票日期，自即日起至8月8日止；搭乘期間自即日開始至2024年1月13日均可適用。 此外，飛日本多一個選擇，華航9月18日起，新開台北-熊本航線，提供每周一、五2班往返，旅客亦可搭配每天2班的台北-福岡航線，每周共16班，暢遊九州最便利。
- 華信航空成立之初選定海東青為企業標誌，除以「鷹揚萬里」自許，更以「昂首堅忍」為企業面對各種情境時的信念。
- 華航客機布局的的部分，區域線的窄體機321共有25架要進來，以前的738也有25架，陸續汰換後，現在是19架，區域線的窄體機華航並沒有少，還有5架的選擇權可以使用 。
- 另外又向飛機租賃公司（Avation PLC）租賃3架全新引進的同款客機，交機期間為2017年11月至2020年。
- 而天合聯盟貴賓會員包括精英會員、超級精英會員兩種級別，金卡會員即為天合聯盟精英會員，翡翠卡及晶鑽卡會員即為天合聯盟超級精英會員。
- 2021年6月29日華信航空於召開董事會，會中推選李榮輝先生出任華信航空總經理。
〔記者丁奕／台北報導〕中華航空響應天合聯盟第二屆永續飛行挑戰，於5月22日以CI753／CI754台北往返新加坡航班作為永續示範航班，減少約150公噸碳排放量，相當於造林375座籃球場，較去年績效成長15倍，傑出表現獲天合聯盟肯定，奪「最佳機上用品供應鏈獎」及「最佳應用創新獎」雙項殊榮。 「繽紛世界」是中華航空的機上娛樂系統，搭載在A 、A 、A321neo、波音787-9和波音 ER的各個艙等，主要提供三種語言服務：中文、英文和日文。 這個自選互動式娛樂系統提供了超過140部電影、電視短片、互動式遊戲和超過1100個音樂專輯。 系統以中文、英文、日文、閩南語及客家話節目為主，也有一些德文、法文、泰文、韓文、廣東話的節目，偶而也有一些越南語以及少數民族語言的音樂頻道供選擇。 另外，A 、波音 和波音 ER各個艙等的座椅都配有衛星電話，乘客還能用娛樂系統傳送SMS訊息和電子郵件。
華航航線: 華航( 2021年貨運業務維持增長，2022年客運可望復甦
使用聯名卡海外消費享有哩程回饋，鼎尊無限卡及璀璨無限卡每滿1萬元1000哩，最高送1.2萬哩，商務御璽卡每滿1萬元送500哩，最高送5000哩；鼎尊無限卡、璀璨無限卡消費滿3萬元以上，加碼贈送遠東SOGO百貨3000元即享券；哩程回饋活動皆須登錄且數量有限，送完為止。 中央氣象局表示，今天晚間8點22分、25分連續發生芮氏規模4.9、5.0地震，最大震度4級，震央分別在台東縣政府南南東方... 台灣東南部海域今晚已發生連續3起地震，中央氣象局表示，今天晚間8點52分發生芮氏規模4.1地震，最大震度4級，震央在北緯...
除了在人工櫃檯辦理及機場自助設備還有登陸華信網站辦理登機外，現在也可使用發送手機簡訊辦理，機場自助設備在2009年12月1日起逐漸更換為採用通用自助服務（Common Use Self-Service, 「CUSS」）平台的NCR TouchPort自助值機亭。 華航航線2023 這種值機設備不僅提供為團體、散客辦理乘機手續的服務，更可進行航班信息查詢、里程補登、電子登機牌掃描以及里程查詢等多項延伸服務。 1、華航「爸氣起飛」限時好康 全航線最高享3,588元折扣優惠 2、9/18熊本強勢開航 華航日本九州班次最密集，即刻訂票最低享TWD 6,872起(未稅)折扣優惠外，同時在華航粉絲團指定留言，再抽「熊本熊披肩」超萌小禮。 3、增加兩岸/高出航線運力，山–福州自9/22起，每週二、三、五直飛。
華航航線: 提供航空情報
紅底白字的篆書「華航」印記則置於「CHINA AIRLINES」的後方，左側機身放置在右側，反之右側機身則是在左側。 部分由中華航空 飛航之航班有8個商務艙座位，但該座位不接受事先預訂，僅提供給中華航空高卡客現場詢問登記或該班機訂位客滿時看情況釋出，另外這8個商務艙座位一樣只提供一般經濟艙之服務。 華航指出，使用《中國信託‧中華航空聯名卡》於華航網站會員專區購買自營航線機票，全航線不限艙等享有最高八五折優惠，單筆消費滿1萬元，就可參加限量機票抽獎。
第二代：1966年－1967年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員持續統一穿著第一代的傳統式旗袍，但將白色旗袍取消僅剩深藍色旗袍，且將深藍色改的淺色些許。 華航航線2023 2021年6月29日華信航空於召開董事會，會中推選李榮輝先生出任華信航空總經理。 李總經理在華航服務29年，從基層一線單位到管理階層，資歷完備具CAA B1.1/B2及FAA A/P檢定證及豐富專業經驗。 2017年2月16日，新航權分配結果出爐，華信航空獲得台中－花蓮航線航權，台北－花蓮航線則由立榮航空接手。
華航航線: 華航「台北－布拉格」航線今夜首航 開航驚喜包曝
而9月18日則依原計畫派遣中華航空 (B-18656)繼續值勤澎湖航線，這也是中華航空退出國內線多年後，再次重返。 2012年8月31日，華信航空停飛台北─高雄航線，從全盛時期的每日18－19班縮至每週三班，也是最後一家飛航此一航線之航空公司[2]。 2007年5月31日，華信航空舉行了16週年的慶祝儀式，並宣佈全面換新制服及新塗裝，同時為新引進的Embraer-190AR型客機宣傳[1]。 華信航空高階主管曾幾次對媒體表示，未來將定位以台中為中心的區域性航空公司。 墨爾本位於澳洲東南海濱，瀕菲利普港灣頂端的亞拉河口，是維多利亞州的首府；墨爾本獲選為「全球最宜居城市」，也被稱為「澳洲的文化首都」，市區名勝古蹟如「聯邦廣場」、「費茲羅伊花園」、「維多利亞女王市場」等皆是著名景點，旅客可搭乘華航班機直達造訪，搭配其他航點進出，暢遊澳洲。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。
由日本熊本縣的部長熊本熊（Kumamon），以及觀光局超級組長喔熊（Ohbear）、高雄觀光大使高雄熊（Hero），三隻黑熊組成的「三熊友達號」，三隻性格鮮明的黑熊組合在一塊，除了萌度加倍，更象徵了在航行上與日本的友好關係！ 三熊友達號彩繪客機的機身融合台日特色：左機身為日本九州櫻花美景及悠久歷史的阿蘇火山；右機身為台灣高雄特色的紫斑蝶飛舞在綠地的景象。 目前中華航空僅存的彩繪機為：飛行大使鳥系列、波音Dreamliner彩繪機和天合聯盟塗裝等。 中華航空在20世紀末的飛航安全紀錄不佳，1980年代到2000年代初期發生多起重大的飛安事故，甚至坊間流傳著「華航四年大限」的說法。 由於華航在成立初期的飛行員大都來自中華民國空軍退役飛行員，駕駛艙內仍帶有「機長即學長」的濃厚軍方文化色彩。
華航航線: 高雄 到 首爾 (ICN)
另華夏會員於旅展期間至華航攤位，即可獲贈中華電信漫遊方案優惠兌換序號；或至中華電信機場門市購買上網卡，可享85折起之優惠價。 2020年新冠疫情導致全球客運航班停班，華航載客率由80.7%減少至61.4%，然而相較於長榮航的機隊組成多為客機，華航因擁有18架貨機而能依靠貨運服務支撐其營收，20Q3累計貨運營收560.46億元(YoY +76%)，而客運累計營收則衰退至234.82億元(YoY -72%)。 貨運營收的成長雖仍無法彌補客運業務的大衰退，但相較20H1疫情初爆發的恐慌，各國政府20H2對於疫情相對可控，華航的虧損也逐季減少，且華航貨機陣容為國內最大，加以20Q4貨運步入旺季，華航20Q4稅後純益20.95億元，EPS 0.4元，帶動2020年EPS來到0.03元，全年由虧為盈。 如果不希望花費大量轉機時間，長榮航空一天有三個直飛時段可供選擇，飛行時間約12小時至14小時左右。 想省錢的話，除了中國國際航空之外，中國籍航空如廈門航空、中國南方航空都有較耗時但便宜的來回機票。 華航表示，此永續示範航班有三大驚喜亮點，包括為首家國籍業者宣示添加永續航空燃油載客飛行；全艙等供應米其林綠星「陽明春天」低碳蔬食餐點；華航也結合「環保旅程 （ECO Travel）」，為全班機客貨運進行碳中和，落實淨零碳飛行。
「長榮航空」則表示，自7月起已經陸續加密航班並恢復部份航點，以「東北亞航線」為例，將從9月的每週15～16班，調整成10月份每週25班。 華航航線 2011年，華航加入天合聯盟，成為天合聯盟正式成員航空公司，於波音 （編號：B-18206[21]，PW發動機）以及空中巴士A （編號：B-18311[22]）塗上天合聯盟彩繪機塗裝，後於前者因退役改為機齡較低的波音 （編號：B-18211，GE發動機）執行。 華航同時也是天合聯盟中第一個在波音 上採用天合聯盟彩繪機塗裝的成員[23][24]。 直到2000年代中期，臺灣主權問題對於中華民國的航空公司可否飛航特定國家有一定的影響，使得華航的航線網路受到限制。 由於中華民國籍航空並無直飛中國大陸的航權，因此華航曾以香港做為轉接目的地；至2008年起，華航開始經營直飛中國大陸的定期包機，並在該年12月開始改為兩岸定期航班。 2008年7月4日，兩岸定期航線開始營運，華航CI-7957航班成為第一個自台灣啟航的航空班機。
華航航線: 航線
2016年5月，為紀念華航接收最後一架波音 ER，且華航與波音合作超過半世紀，因此決定與波音合作提供聯名外觀塗裝設計建議，於波音 ER（編號：B-18007）執行波音原廠與華航共同聯名塗裝，機身下半部採用波音原廠塗裝，搭配垂直尾翼採用華航「紅梅揚姿」圖案所組成。 華航原本以印有「CAL」（China Airlines）和「中華航空公司」的字樣做為企業標誌，而在機身直尾翅上亦印有中華民國國旗，以示為中華民國的國家航空公司。 在1995年，華航更改了企業識別標誌，稱為「紅梅揚姿」，而此徽號也替代在1959至1994年間以往沿用之舊徽號。 「紅梅揚姿」的設計為粉紅色調的水墨畫梅花圖案，左下角置有紅底白字的中式傳統印記，上以篆書撰寫「華航」字樣。
不論是亞洲遊客前往旅遊，或是紐澳間運輸服務，基督城航線都有暢旺需求，在去年南半球夏季運行期間，平均載客率達9成，並因旅客反應佳而延長飛航至2015年3月；華航今年新增台北-墨爾本-基督城航線，將搭配雪梨提供台灣與紐澳間更綿密的航網服務。 為了改善安全記錄不佳的印象，自中華航空611號班機空難後，著手開始改善相關管理方針並將利用裙帶關係進入公司的主管開除，包括成為全臺首家推動安全管理系統（SMS）的航空公司。 除了開始自民間招募人力進行飛行員培訓外，也在2003年來開始引進外籍飛行員，加強飛行員的訓練與淘汰及引入座艙資源管理（CRM，Crew Resource Management），也同步聘請英國籍前國泰航空飛安部副總經理主持龐大的修護體系。 中華航空在最後一次造成死傷的2002年澎湖空難之後，唯一的一次嚴重意外是2007年在日本琉球的那霸機場，航班編號CI120的臺灣臺北飛琉球早班機在抵達機場停機坪時，因飛機右翼二號引擎突然起火而全毀。
華航航線: 歐洲
2002年，在澎湖空難後的改革下大批的華航經由遊說或關說而取得職位的高級幹部與部門經理被整肅下台，並更換為真正了解民用航空作業的管理人員，使得乘客的飛行安全得以大大提升。 中華航空貨運（簡稱「華航貨運」）成立於1990年，是中華航空公司旗下的一個貨運部門。 華航貨運網路遍及全球27個國家87個城市，貨運樞紐機場及轉運中心則統一設於臺灣桃園國際機場以及機場旁的華航園區，該公司以21架全貨機及其客機貨艙，在2014年總共運載超過129.6萬噸貨物。 2007年，華航網站上開始出現特惠機票及限時搶票（含免費機票）的優惠廣告，也出現類似廉價航空公司的做法。 同年4月1日，華航全體空服員、地勤人員更換制服，歷史悠久的藍、紫色系旗袍制服走入歷史。
國內蛋荒今年6月因雞蛋產能回穩而緩解，但中華民國養雞協會指出，因天氣炎熱、老母雞大量淘汰等，產蛋率無顯著提升，蛋價恐漲2... 五桐號X華航聯名「桂花烏龍」領軍7款限定點心，超萌「DinoTaeng機長包裝」只有搭飛機才能收藏。 熱帶性低氣壓今天上午8時生成，天氣風險公司總經理彭啟明在「氣象達人彭啟明」臉書粉專指出，今天上午8時在台灣東方約2760... 2016年5月5日午夜，華航總公司在未與工會協調的情況下，發簡訊通知所有空服組員，單方面更改勞動契約，強制縮減勞工帳面上的工時，並認為工會不具代表性，堅持不與工會協商。 以航網擴充來說，華信航空有不少成功的例子，包括長灘島、宿霧、仰光、清邁、永珍、胡志明，不過現階段東南亞航線有許多廉價航空進駐，加上對手如立榮航空及遠東航空也換機隊開始經營這些區域航點，競爭更多了。
華航航線: 華航轉投資台灣虎航擬於7/31起詢價圈購，每股42.6- 46元
1973年時，曾因特殊原因華航將所有深藍色旗袍顏色改淺，並印上當時的華航企業識別，使得華航成為當時讓員工穿上企業識別的公司之一。 華航航線 第三代：1967年－1969年，雖已經有分級客艙制度，但全體空服員依舊統一穿著淡藍色旗袍，僅能從名牌及袖口邊緣的縫線顏色看出職級。 從這一代制服也開始推出機上服務專用旗袍，共有金黃色、桃紅色和綠色三種，其中金黃色是座艙長專用色。 第一代：1962年－1966年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員統一穿著深藍色與白色的傳統式旗袍，也立下了華航的制服旗袍傳統。
中華航空的機上餐點大部份均由華膳空廚負責製作，在所有自行執飛的航班上均提供多樣化的膳食及飲品，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇，通常提供的餐點有西式與中式料理，所有航點均會有季節性菜單調整。 華航航線 頭等艙、尊爵華夏艙、華夏艙、豪華商務艙、豪華經濟艙的乘客均可根據目的地預先網路訂餐選擇主菜。 收費分成1小時350元、3小時500元及24小時650元三種服務方案。 除了只需申辦就可免費擁有的華夏卡之外，其他華夏哩程酬賓計畫的會籍都是浮動的，主要是按照過往一年以內旅客乘搭華航集團及其他天合聯盟成員航班的頻率及航線長度調整其會籍級別（「鑽石+」級則為一個月浮動調整一次）。 2013年時，為了擴大兩岸佈局，中華航空與天合聯盟成員中國大陸3家航空公司中國南方航空、中國東方航空及廈門航空結盟，宣布成立「大中華攜手飛」計劃，但是「大中華攜手飛」哩程不得計算入「鑽石+」級別會籍中。 在沒有商務艙的E-190AR客機上也提供商務經濟座的服務，位於前方兩排座位處，雖與經濟艙使用相同座椅，但所有服務流程均採用商務艙規格執行。
華航航線: 國際航線班機時刻表-桃園國際機場
台灣往返芝加哥的航線以聯合航空及全日空的票價相對便宜，但實際情況大家還是要另作查詢，才能找到最適合自己的航班喔！ 唯一直飛的長榮航空，去程時間非常好，晚上八點出發，到芝加哥也是晚上九點左右，飛行時間約14小時左右。 華航航線2023 華航航線 此外，看好東南亞航線商務及旅遊市場，華航於9月2日起已恢復桃園－峇里島航線，並持續增加班次；12月1日起也將開航桃園－菲律賓宿霧航線，提供每週四班直飛服務。 天合聯盟永續飛行挑戰以運用知識交流分享的方式進行友誼性競賽，華航與全球22家航空公司72個航班共同角逐，最終入圍5項獎項，獲頒「最佳機上用品供應鏈獎」及「最佳應用創新獎」，並將競逐決選大獎。 華航推動永續發展成果備受國際肯定，是台灣唯一且連續七年入選DJSI的運輸業者，名列全球航空產業第一名；並自2017年起三度獲得永續年鑑航空業銅獎、連續兩年晉升入選銀獎，今年更再攀高峰，勇奪2023年永續年鑑前1%最高殊榮。 華航秉持以實際行動結合企業營運策略與永續理念，齊心力行企業永續，許諾地球一個美好未來。
2012年起，華航於桃園國際機場第二航廈管制區外除了貴賓室外另設有更為高檔的「梅苑貴賓室」，專門給頭等艙與華航晶鑽卡會員使用。 中華航空機場貴賓室服務都會提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡以及盥洗設施，供乘客候機及轉機時使用 。 另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡及天合聯盟超級菁英會員的乘客使用。
