不過過海兼遠程（如港島入新界），夜更司機通常擔心怕要吉車返市區，所以未必肯接，故日間叫車去遠程較易。 不少的士App接受以信用卡付款，一方面，要留意並非所有信用卡類別都接受，例如銀聯卡、AE卡便未必所有App接受。 另一方面，須注意，HKTaxi在接受信用卡付款時，須額外收取車資3%的行政費。 無現金的電子支付愈來愈多元化，而因應電子錢包也日漸普及，使用的士App時，除可付現金給司機外，亦可預先綁電子錢包和電子支付工具，以作扣賬用途。 的士App屬於本地網購消費，因此最好選擇高回贈網購信用卡賺現金回贈或里數，或者選擇常做的士App優惠的信用卡。 有網民批評部分男生不懂追女仔，用交友App識新朋友，聊天方式令人卻步。
根據運輸署資料，市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。 根據運輸署資料表示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 而另外6個apps在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。 根據運輸署資料顯示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 記者實測，輸入9折成功call到車的機會較大，尤其是車資逾「紅底」百元的長途、需要過海、非繁忙時間，或遇上的士司機亦要到該區交更時，會較快有回應。
邊個的士app好: 叫車優惠及實際獲得折扣
第三項優惠，就是用戶每星期有3次使用Mastercard搭的士，可有50元優惠在下星期使用，優惠期由即日起至7月29日，共13星期。 如用戶「盡用」優惠，可獲650元補貼，連同上述兩項優惠的100元（兩次25元優惠，1次50元機場優惠），最多可以有750元。 司機在優惠首日透過DiDi接單同樣有着數，只要在優惠日完成一單生意，可獲80元補助，如有15單更有額外1000元，但隨後兩日並沒有額外優惠提供給司機。 TapTaps是一个专注分享游戏的应用商店，目前有安卓客户端，网页版设计也是非常精美，功能导航很实用。 同样也支持下载某应用的早期版本，软件详情介绍比较详细，下载的软件纯净，适合安卓用户下载一些常用的软件。 手机乐园是国内老牌的应用商店了，拥有各类手机软件和手机游戏，除了软件外，还有各种软件教程和游戏攻略。
YY语音有强大的运行系统，可以很好的解决这种问题，而且，当你们脱离了游戏平台，也可以在YY上继续交流，不会因为游戏的结束自动停止对话。 用过的又有多少，其实国内有上千个应用商店，大众所熟知的小佳没有分享。 这个应用市场和APKpure一样，国内无法访问，只有网页版，界面是英文，所以大家在访问的时候建议通过浏览器翻译为中文再访问。 邊個的士app好2023 邊個的士app好 数码科技爱好者在酷安中不仅仅可以下载海量精品应用，还可以下载壁纸，看科技类的测评视频，即可查看社群的问答，粘性很强。 酷安能在应用宝，百度应用助手以及华为小米应用商店中脱颖而出，绝对堪称国内另类的应用商店，目前有安卓版和iOS版，不过iOS版不是应用商店。 Google Play还有个最大的优势在于开发者数量多，由于谷歌的海量用户及市场占有率，所以全球很多开发者也会将Google play作为首发地。
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帖文指，「你住邊？你做咩工？食飯未？你問呢啲買部Siri都答到你啦……呢啲問題無延續性，我覺得好似做緊問卷調查」。 她指即使男生其貌不揚，仍願意繼續交往，最重要是對方懂得說話技巧。 点评：有一个阅后即焚的功能，可以保证用户的隐私安全问题，虽然这个功能很不错，但实际想起来会很奇怪，有一个在线的功能，保证跟你聊天的人都是真人在线用户。 点评：全英文界面，用户很多都是留学生，还有一些是外国用户，是一个主打国际交友向的APP，里面有很多其他国家的人，可以交流国家的文化，习俗等。 点评：现在开始流行一句话，现在已经是00后的天下了，心动的信号里面00后比较多，聊天环境也没有那么复杂，年龄差距比较小，更有共同话题。 点评：很多人玩游戏时不会用游戏内置的语音，而是在YY平台上交流，比如剑网三、LOL、吃鸡等很多玩家工会都在YY上交流，因为在游戏中聊天可能会出现游戏卡顿和延迟现象。
他說，過去兩年在扣除成本後，平均每日收入達1,200至1,500元。 他表示，在2019年中入行時，車主曾因拒絕提供保單，無法使用Uber，之後便改向其他人租車，獲許可使用Uber接客。 其實很多冷氣﹑電視等電器，都支援紅外線對應手機 Apps 操作，要只配對相應的 Apps，就能做到一部手機控制全屋大部份電器。 記者找來 3 大 Android 萬用遙控器Apps，就算正使用 iPhone 也有方法解決沒內置紅外線的問題，等大家不用全屋遙控。 手机乐园手机端的设计和排版还是相对不错，应用非常丰富，网页端“应用集”是这个应用商店一大亮点，里面有很多装机必备神器。
邊個的士app好: 的士App邊個最好用？ 司機教call車秘訣
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另一內地電子支付平台支付寶去年10月底宣布和本地的士司機合作，在車上加設二維碼，有安裝支付寶App的乘客「掃一掃」就可完成交易。 支付寶於今年2、3月推出優惠，乘客使用支付寶繳付首筆的士車費，可扣減10元，但優惠期3月31日已經完結。 不過，優惠推出之後亦引來部分用戶「負評」，當中包括乘客上車後才發現司機不收信用卡、扣錯錢、截車難等。 八達通本身在香港已經非常普遍，今次再次嘗試打入的士市場，希望可以吸引更多人使用。 八達通的優勢在於毋須個人資料登記，用戶只要「拍卡一嘟」就可以下車，對乘客最為方便。 而另外6個App在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。
邊個的士app好: 司機︰生意仍以「碌街」為主 「夠做唔會用App」
在以上Call車Apps中，飛的、HKTaxi、DiDi 香港 均有提供實時地圖及行車路線，其中「飛的」更有提供車費及行車時間估算，讓使用者一目了然。 另外，「飛的」及「HKTaxi」程式內提供的資訊最為準確，清晰明確地顯示訂單狀況並及時發送通知。 忠誠車行鄭敏怡認為，自動派單並非最好方法，自動導航系統未必能準確分配最近的司機，反而司機有能力判斷自己是否合適接單，尤其是接近交更時份。 她又稱，疫情下交通未算繁忙，Uber司機才可停在街上等乘客上車。 另一名的士司機阿林（化名），平時駕駛特更，主要以Uber接客，佔其收入逾八成。
不過，他們就會向乘客收取每程3%手續費，如以市區的士短途車不跳錶24元計算，每程車額外要收0.7元。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士App。 消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App，整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。 在實試期間，有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。 「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。 實試比較發現，乘客落單後平均等候5至13.9分鐘才有司機接單，而等候時間最短的是「快的打車」，落單後平均5分鐘就有司機接單。
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首页，软件分类和游戏分类，排行榜等每个页面设计都很纯粹，认真看了每个导航模块都比较实用，相比酷安，这个应用市场更纯粹。 酷安在国内也是可以直接使用，不过酷安的应用相比较上面两个平台相对较少，也比较局限，淘一些小众实用的app还是不错的。 网页端有个APK下载器，这个功能比较实用，你可以直接输入Google Play的应用链接，然后就可以直接提取它的APK文件，然后安装到其他设备。
市區的士司機聯委會主席關沃華有使用「HKTaxi」、「截的」、「飛的」等應用程式。 他說，現時最多司機使用「HKTaxi」，指其最多客人，估計有8成司機使用，「啲司機好醒目，打開幾個電話（應用程式）就留意到邊個多啲柯打」。 乘客看到的是車窗貼有「WeChat Pay HK」標誌，就代表該輛車有參與優惠計劃，乘客以微信支付付款，車費滿48元就可減24元。 4月26日至5月25日優惠期內，最多可以享用5次，亦即每名乘客補貼總額為120元。 八達通今次並無額外向市民提供優惠，但只要司機安裝系統，可獲150元迎新獎賞。 另外，司機只要累積售出的士費達1000元，可再獲200元獎賞，即合共有350元補貼。
邊個的士app好: 的士App 信用卡/電子錢包優惠
對比各款的士apps，調查員認為「HKTaxi」 及「飛的」於介面顯示的資料較準確， 滿意比率達80%或以上，而且「HKTaxi」的約車成功率最高，整體高達98.4%。 不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而冇司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中，分別有3及5宗未有司機接單的結果。 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK Taxi」 整體表現最佳。
点评：陌陌的特色就是 会根据你所在的位置交友，有时候聊天感觉得还不错，趁着有点小火苗距离近的就可以直接线下见面了，不用聊出好感才发现两个人相距千里。 现在大家都是人手一部手机了，交友的方式也是从线下逐渐转变到线上，有时候朋友说自己谈恋爱了，是在某个软件上认识的，就觉得很神奇，但这种能快速找到好朋友的方式，按现在的电子发展来说也实在是太正常不过了。 里面的排行榜和安利墙很有特色，你可以查看台湾和香港地域的游戏排行榜，也可以查看美国日本韩国的游戏排行榜。 这个网站更像是一个每日应用推送市场，每天会上架各种最新的软件，网页设计也不是多美观，没有软件分类，支持自定义软件搜索。 但是豌豆荚里面的APP数量没有酷安多，由于太过于简约似乎又感觉很鸡肋，毕竟应用市场最重要的还是APP的数量和质量。
邊個的士app好: 的士App消委會報告
2018年消委會最後就做咗個叫車優惠比率，資料較舊，只宜作參考用途。 点评： 邊個的士app好 探探算是很早一批开始做聊天社区的软件，一开始只能聊天，后来经过时间的沉淀，相关的内容已经开发的很完善了，也在逐步扩大相关功能，但其本质还是简单直接的聊天交友方式。 阿林續指，疫情下街客大減，的士站亦缺客，曾經在駱克道的過海的士站排隊，當時只有約6輛的士排隊，但最終仍需等候逾1小時才能上客。 他表示，從司機角度而言，無法抗拒使用Uber，由系統自動派單可增加收入。 至於Uber直接派單做法，以及由Uber先收錢的形式，關沃華認為，做法對司機並不算吸引。 他指，Uber約一星期才會與司機結算一次，不少的士司機都不喜歡「儲糧」，故在司機層面，目前仍未成主流，較少會選用。
比較眾多應用程式，阿標認為，Uber有一大特點為自動派單，「瞓喺車都拎到order」，其他程式則要「金晴火眼望住」搶單。 他表示，如有精神、空閒時，便會使用其他程式接單，「無話邊個好唔好，睇有無精神時間」。 不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。 例如星群的士旗下，便有可供輪椅使用者獨立乘坐空間的星群多用途的士 MPT，以及最多4人座的星群特選的士 SPT。 的士司機除關注是否有足夠客人，不同程式都各有特點，服務略有不同。 忠誠車行執行董事鄭敏怡表示，如「HKTaxi」多司機使用，配對速度快；在新界、大嶼山地區，「的神」會較易召車；忠誠旗下的星群的士，則主打服務質素，提供多用途的士接載輪椅客。
邊個的士app好: 介面清晰易用：飛的、HKTaxi、DiDi 香港
其中 「星群的士」在約車5分鐘後未有司機接單，會自動取消訂單，平均等候13.9分鐘才有司機接單 。 實試當中，按時段分為繁忙(148次)及非繁忙(281次)時間，亦按車程長短分為長途(140次)、中途(180次)及短途(109次)，以比較不同情況下，各應用程式的實際表現。 實試最後發現只有「HKTaxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士apps。 消委會今次以使用「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士apps，整體實試合共429次，並同時各app最少實試60次。
- 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
- 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。
- 用过的又有多少，其实国内有上千个应用商店，大众所熟知的小佳没有分享。
- 数码科技爱好者在酷安中不仅仅可以下载海量精品应用，还可以下载壁纸，看科技类的测评视频，即可查看社群的问答，粘性很强。
- 此外，電子支付能堵塞錢銀交收的漏洞，乘客毋須帶現金在身，想給司機小費，亦可自由在App內填寫，自主性較高。
今次實試上車地點以及目的地涵蓋18區，結果顯示約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙，較難有司機接單。 而實試發現「HKTaxi」再次表現良好，在長、中、短車程的約車成功率相對平均，當中短、中車程可達100%。 其餘6個應用程式表現參差，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，表現非常差，為各應用程式中最低。 不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差達接近70% ，可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。 不同的士App的車資計算或有不同，應用程式會自動根據行程距離、路面情況、下單時間、隧道選擇及額外費用等作定價預估。 由於不少App有即時顯示車資功能，如XAB香港的士、星群的士、Uber等，使用者不妨下載兩、三個App，在需要call車時比較一下。
邊個的士app好: 【的士App大戰】一文看清各大支付平台 乘客用邊隻享最多優惠?
乘客使用預約的士程式並無額外收費，關沃華說，司機要搶單則需要在程式內購買積分，而所接的每張單都會被扣除不同數量積分，用光就要再付錢買分。 他說，4至6年前的士App選擇仍不多時，部分的士程式會收取月費，並有不同等級的會員制，更高的會員級數，可接更吸引的單，但後來更多應用程式競爭下，就無人再收月費，接單均以「先搶先得」。 在香港本身已有不少用戶的HKTaxi就選擇和Mastecard信用卡合作，提供電子支付。
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在實試期間有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。 司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。 事實上，部分的士App並非24小時運作，如XAB香港的士，在服務時間及上車區域上有限制。 部分手機程式設有附加功能增加便利度，包括司機實時位置、全天候服務熱線、給小費選項等。 對於預約的士程式的未來走向，鄭敏怡認為，市場會自行調節，的士業仍有很多出路及可能性。
坊間本已有近10個的士應用程式，隨港視及UBER taxi等加入，預約的士應用程式市場或再現激烈競爭。 關沃華說，除部分的士車隊司機，習慣以接單維生外，其他司機都不會選用太多款應用程式，「開幾部電話，電話費都唔少」。 阿標表示，Uber接單大約佔其收入約兩成，在疫情下有幫助，其他程式例如HKTaxi，在疫情嚴重時，可能大約每15至30分鐘才有新單，但同時過百名司機搶單；Uber則大約5至30分鐘內，會獲分派乘客。
隨住幾年前的士App出現，已經大大改變香港人搭的士習慣，由以往落街截的士和打電話call 8折的，變成現在人人用Call的App。 点评：会玩是近两年才兴起的一款游戏交友互动的软件，集合了现下流行的桌游，比如狼人杀、谁是卧底等，在工作之余开放了一个聊天交友的窗口，可以让大家聚集在一起。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
