這項研究是針對特斯拉車輛上，所採用AMD晶片的資訊娛樂系統MCU-Z發動攻擊，實現特斯拉系統越獄，並且存取可用於特斯拉內網驗證身分和授權，與車輛硬體綁定的RSA金鑰。 ▲從2012年到2021年，每行駛2.1億英里，就有大約1輛特斯拉汽車起火。 特斯拉火燒車2023 相比之下，美國國家消防協會(NFPA)和美國交通部的數據顯示，美國汽車平均每行駛0.19億英里，就會發生1起火燒車事件。 特斯拉火燒車 《Tesla》特斯拉最近公佈2012～2021年期間，於美國地區之乘用車輛火災數據，包括特斯拉自家之電動車與一般燃油車款（包括Hybrid動力）。
楠梓分隊長莊淳閔表示：「特斯拉的瞬間電壓是400到500伏特，所以斷電完之後，更要進行絕緣的動作，確保我們不會被電擊」。 7月6日台南仁德區，發生一起特斯拉自撞起火意外，消防員動用20噸水量，相當於6部水箱車，才將火勢撲滅，而一般燃油車起火，只要2部水箱車，相較之下，搶救特斯拉的用水，多出三倍。 因此不能從此數據與資訊判定「傳統燃油車比電動車更容易發生火災」，反之亦然！ 因為電動車與一般乘用車相較，占比還是非常低，被其它火災波及的機率當然相對低。 但近2年特斯拉電動車火災事件明顯降低則是不爭的事實，顯見特斯拉之電池品質、安全設計、程式監控等技術都有進步。
特斯拉火燒車: 特斯拉Model Y兩車型 中國降價6萬
新北市蘆洲環堤大道29日上午7時許，發生一起嚴重死亡車禍，事發當時一名吳姓女騎士違規迴轉，遭到一輛自小客車撞擊，經送醫搶救後，仍是不幸宣告不治。 ▲消防人員怕鋰電池高溫爆炸，除灑水降溫外，並疏散2戶民宅民眾以策安全，經警方將車輛拖離現場，才解除這場危機。 觀察這起車禍事件，會發現RAV4一開始高速撞上Model 3的時候，車輛雖往左側彈，但應該還未傷到底部電池，所以並未看見有火勢。 然而，往左噴飛的Model 3接著好死不死朝著分隔島而去，且很可能彈起高度正好讓底部電池側面受到重擊，瞬間就從底盤冒出熊熊火勢。 ▲事實上，這台發生火燒車意外事故的特斯拉Model S，其出廠年份剛好在早先車主控訴「電池有瑕疵」的受影響車款之內。 攻擊的主要目標是AMD安全處理器（AMD Secure Processor，ASP），該裝置被用於執行重要的運算，和儲存諸如加密金鑰等敏感資料，在特斯拉系統中扮演系統信任基礎的角色。
在涉水後，若冷氣濾網出現問題，車主同樣需要回到原廠進行檢查，嚴重的話需要進行更換。 台中市外埔區鐵山橋昨日（13日）發生一起嚴重死亡車禍，駕駛及後座乘客皆被燒成焦屍。 警方請來家屬指認，初步研判駕駛可能是家住台中市神岡區的張姓男子（19歲），乘客則疑似是張男的女友，不排除是因為撞擊力道過大才會噴飛到後座。 所以為了讓消防救災同仁更深刻理解，才在演練時特別借用特斯拉電動車進行實車解說，讓大家了解車輛斷電位置、無電力開門方式、破壞及滅火注意事項，將理論結合實務，保障救災時安全，提升搶救時效。 （中央社記者郝雪卿台中14日電）台中市外埔區昨天發生火燒車事件，火勢撲滅後車內發現2具焦屍，警方今天表示，初步清查死者身分疑為1對19歲情侶，確實身分將報請檢方進一步相驗採檢DNA確認。
特斯拉火燒車: 特斯拉起火難救 若有滅火毯能秒控火
國道警方表示，國道1號南向85公里處於今(17)日清晨3時許發生一起半聯結車火燒車案，一名吳姓男子駕駛半聯結拖車在行駛中右後側輪胎不明原因冒煙，駕駛停靠外側路肩查看後遂起火燃燒。 路透社援引當地媒體指出，消防人員隨後對公車發射水柱，才終於控制住火勢，而這起火災發生的原因是因為公車出現了「機電問題」（electrical mechanical problem），所幸並未造成任何人員受傷。 9月，美國通用汽車召修14.2萬輛電動車Chevrolet Bolt更換新電池，因為舊車有起火風險。 隔月，知名藝人林志穎的特斯拉Model 特斯拉火燒車2023 X自撞火燒車，台灣淡水客運電動公車充電時也不明原因自燃，還延燒至鄰近另輛電動公車，兩車足足燒了一個多小時。 上述數據也可看出隨著時間的推移，特斯拉車輛發生起火事故的機率持續在降低當中，也證明先前特斯拉表示會持續優化電池配方、電池包結構與車輛被動性安全防護措施，藉此降低特斯拉電動車起火機率的說法，還真的不只是隨口說說而已。
▲雖說車廠都會提供電動車火燒車緊急應變指南，但對於消防人員來說，相關培訓的缺乏是電動車浪潮襲來之際，必須正視的重要課題。 不久後，大火迅速吞噬整輛公車，現場濃煙密布，火勢還隨著溢出的燃油蔓延到馬路上，甚至一路延燒至分隔島，形成一道「火牆」，導致附近車輛無法通行，而公車附近的草地也被燒成一片焦土。 阿根廷一輛公車在當地16日意外起火，導致車上乘客被迫逃離，而這起火災的火勢更一度延燒至路上，影響交通。 目前，警方已經報警檢察官相驗，關於死者的身分，也會提取家屬的DNA進行進一步比對確認，詳細的起火原因及肇事原因都還有待釐清。 台中市警察局大甲分局指出，1輛自小客車於昨天下午5時43分許，沿大安溪旁堤防路由東往西行駛，在外埔區堤防路堤防幹73號電線桿前，不明原因自撞電線桿起火燃燒。 根據三名特斯拉前員工的說明以及檔案，當時一家第三方測試公司提出Model S測試報告，其中已經明確指出電池冷卻系統有瑕疵，此外電池組的線組製造過程並不完善，也會造成冷卻液外漏的隱憂。
特斯拉火燒車: 大陸新能源汽車掀降價潮 特斯拉中國Model Y降8.8萬元
美國加州6月則有輛停在廢車場的特斯拉自燃，消防人員到場滅火，車子卻不斷復燃，最後只得挖坑把車浸在水中。 美國福斯新聞網（Fox News）報導，加州首府沙加緬度消防局（Sacramento 特斯拉火燒車2023 Fire District）6月初表示，這輛特斯拉Model S於3週前在車禍中嚴重毀損，停在廢車場排定報廢，卻突然自燃，滅火時又不斷復燃，消防人員最終動用了4500加侖（約1萬7000公升）的水才撲滅火勢。 台南仁德區文賢路一段6日晚上發生1輛特斯拉火燒車事件，經警、消初步調查該特斯拉電動車係自撞騎樓水泥柱引火燃燒，43歲林姓駕駛意識不清以救護車送醫，消防人員怕鋰電池高溫爆炸，除灑水降溫外，並疏散2戶民宅民眾以策安全，經警方將車輛拖離現場，才解除這場危機。 近年電動車風潮蔚為流行，電動車相關的災害搶救議題亦日趨重要，尤其車輛火災性質與一般燃油車不同，存在著導電的風險。 為提升消防人員對電動車火災搶救能力，高雄市消防局消防的各個消防分隊陸續進行電動車遇災害時搶救演練。
「因為一般燃油車的搶救僅限於油類火災，用一般的滅火方式就可以處理，但是電動車因為有它的高壓電線，以及一個導電的危險，所以為了避免消防人員搶救的時候，受到電擊，所以我們就要進行斷電的程序」。 消防局表示，到場時車輛嚴重變形全面燃燒，火勢撲滅後發現，駕駛已明顯死亡，現場由員警通知家屬前往確認，晚上經拖吊業者將車輛拖出後，發現車內還有1名死者，2名死者身分待確認。 藝人林志穎在2022年7月22日上午11時許，駕駛愛車Tesla Model X並載著兒子行經桃園市蘆竹區中正北路一帶時，應是要帶兒子前往卡丁車場練習，卻不慎撞上分隔島發生嚴重火燒車事故，所幸一旁路人合力協助報警與救人，得以及時將林志穎與兒子送往醫院，目前整起事故肇事原因仍在調查中。 不過，說到特斯拉火燒車事件，在7月20日位於中國杭州，正好才有一輛Model 3 Performance遭側撞後直擊分隔島，一樣瞬間引發起火。 藝人林志穎在2022年7月22日上午11時許，駕駛愛車Tesla Model X並載著兒子行經桃園市蘆竹區中正北路一帶時，應是要帶兒子前往卡丁車場練習，卻不慎撞上分隔點發生嚴重火燒車事故，所幸一旁路人合力協助報警與救人，得以及時將林志穎與兒子送往醫院，目前整起事故肇事原因仍在調查中。
特斯拉火燒車: 新版特斯拉Model 3尾廂不再出現小瀑布 台灣售價不變還能更省電
事實上，燃油車發生起火事故的機率要比特斯拉高出 10 倍以上，最新數據更顯示特斯拉每行駛 3.3 億公里左右才會發生一次起火事故。 ▲台南仁德區文賢路一段6日晚上發生1輛特斯拉火燒車事件，經警、消初步調查該特斯拉電動車係自撞騎樓水泥柱引火燃燒，林姓駕駛意識不清以救護車送醫。 林志穎喜歡玩車，陸續購入特斯拉（Tesla）Model 3、Model X鷹翼門等車款，還曾開著改裝的Model 3參加賽車比賽。 吳姓車主說，林志穎開的Model X是特斯拉頂級車款，空車價300多萬元，如今發生車禍與火燒車意外，大家猜測是不是電池燒起來。
【財訊快報／陳孟朔】特斯拉中國週三宣布，MODEL S/X現車優惠再升級，Model S現車人民幣75.49萬元(下同)起售，優惠5.4到7萬元。 時隔七個月，中國特斯拉國產車14日再次迎來降價，其中Model Y長續航版起售價30萬元有找。 《財聯社》報導，特斯拉中國週一宣布，即日起Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從6.39萬元調整為34.99萬元。 1輛轎車疑似闖紅燈，通過路口時高速撞飛綠燈直行的機車，騎士整個人當場被甩高重摔，詳細肇因與騎士傷勢仍有待釐清。
特斯拉火燒車: 前員工爆料 特斯拉火燒車是偷工減料惹禍
最新的JD Power報告中指出，品質最差的車廠是特斯拉(Tesla)，這個結果並不意外，因為特斯拉品管問題層出不窮，有英國車主開車途中方向盤掉落，原因竟然是出廠時沒鎖螺絲，這種少螺絲的狀況已經見怪不怪，更別說全球多起特斯拉火燒車事故發生，然而這些被視為個案的火燒車事件，很有可能是特斯拉嚴重瑕疵造成。 消防人員雖撲滅火勢，為嚴防電動車鋰電池燃燒爆炸，消防人員立即疏散現場2民宅住戶，並布3條水線警戒灌救降溫，直到深夜10時左右，由轄區歸仁分局警方將該部特斯拉電動車拖離現場才解除這場危機。 一輛白色特斯拉MODEL 3行經中正路時，疑似因駕駛操控不當，整輛車衝撞上安全島後，向右側翻覆，隨即起火燃燒，警消獲報趕赴現場後，發現車內有人員受困，趕緊佈水線灌救，但駕駛被救出時，已無生命跡象，救援的消防人員透漏「特斯拉火警」處理程序比較特殊，沒想到真的碰到。 不過尷尬的是，即便外界對於特斯拉「火燒車」一事仍抱持著相當疑慮，執行長馬斯克曾不只一次表示，外界常會放大特斯拉車款起火的嚴重性，馬斯克更舉出數據反駁，根據美國消防協會統計，傳統燃油車發生火燒車的機率足足多出特斯拉品牌新車9倍之多；但不管為何，既然有車主提出了相關的質疑，特斯拉倘若始終「冷處理」的話，對自家品牌形象絕對是百害而無一利。 但是針對每次的火災事故現場狀態或財物損失來說，電動車恐怕難逃「嚴重火災」的厄運，因為鋰電池一旦起火，滅火方式相對複雜與困難，很難使用傳統與最簡單的灌水方式滅火，通常只能等整輛電動車「燃燒殆盡」之後再說！ 楠梓分隊分隊長莊淳閔表示：能源意識抬頭，越來越多人選擇電動車做為代步工具，但電動車火災也成為消防救災的新挑戰。
特斯拉創始人兼執行長Elon Musk早在2016年曾在推特上表示，特斯拉Model S可以在水面上漂浮一小段時間，但他明確表示不建議將電動車泡在水中行駛。 因此，根據馬斯克的言論，可以理解成特斯拉在面對強烈大雨時可能表現優越，但這絕不等同於具有完全涉水能力。 若是車輛進入過深的積水中，情況將變得難以預測，因此不應將特斯拉視為一艘船舶使用。 然而，消防人員將火勢撲滅之後，先是在前座發現被燒成焦屍的駕駛，準備移出遺體時，發現後座還有另外一具焦屍，遺體嚴重毀損，無法辨識性別。 警消說明，13日下午5點43分左右接獲通報，指稱有一輛轎車撞上外埔區廍子堤防路電線桿，車身嚴重受損，輪胎甚至撞到掉落，且車輛已經起火燃燒，於是立即派員前往現場搶救。
特斯拉火燒車: 特斯拉中國宣布MODEL S/X現車再降價，可享人民幣5.4-7萬元優惠
根據《自由時報》報導，警方以車追人，找到家屬指認，駕駛可能是家住台中市神岡區的張姓男子（19歲），後座死者應該是張男的女友，至於為何女友會在後座而非副駕駛座，不排除是因為當下撞擊力道過大，女方被甩飛到後方。 據《聯合新聞網》報導，也有特斯拉車主分析蘆竹區中正北路路段發生地，研判林志穎當時載著孩子應該是要準備北上往林口匝道，但可能不小心走到南下車道，大家討論可能是車速太快，急著要切到北上車道，不熟路況沒控制好，才會自撞。 特斯拉火燒車2023 林志穎今天驚傳駕駛特斯拉在桃園市中正北路自撞橋墩起火，掀起不少特斯拉車主熱議，有車主研判不可能是自動駕駛惹禍，9成機率是人為疏失，有很大機率開錯路，準備要切換車道，但因車速快才失控自撞。
- 日前台南市仁德區發生一起特斯拉自撞火燒車意外，警消人員獲報後，隨即前往現場進行灌救；費時1個小時、並動用20噸的水量才得以順利撲滅火勢；由於鋰離子電池本身構造因素，電動車火燒車事故所耗費的消防用水可說是遠比一般燃油車高出數倍之多；就有海外調查機構直言，全球消防人員至今尚未接受充足的相關培訓，這似乎也是在電動車市佔率逐年提高之外，市場必須審慎檢核的一項課題。
- 路透社援引當地媒體指出，消防人員隨後對公車發射水柱，才終於控制住火勢，而這起火災發生的原因是因為公車出現了「機電問題」（electrical mechanical problem），所幸並未造成任何人員受傷。
- 在取得根權限後，研究人員就可以對Linux進行任意修改，並且解密NVMe儲存以取用用戶私人資料，除了電話簿或是日曆等使用者資料，也能夠在不受支援的地區使用車輛。
- NFPA 和特斯拉所統計的車輛起火數據，包含車輛本身結構所造成的事故，以及蓄意縱火和其他與車輛本身無關的起火狀況，所以實際上因為特斯拉車輛本身設計所造成的起火機率，應該還會比上述所公布的數據都還要更低一點。
- 研究人員提到，之前針對特斯拉的駭客攻擊通常來自外部人士，也就是攻擊者可能處於遠端或是車輛附近，目標是存取和控制車輛，由於利用的是軟體漏洞，通常可以被官方線上修復。
- （中央社記者郝雪卿台中14日電）台中市外埔區昨天發生火燒車事件，火勢撲滅後車內發現2具焦屍，警方今天表示，初步清查死者身分疑為1對19歲情侶，確實身分將報請檢方進一步相驗採檢DNA確認。
其一，特斯拉在2020年之後的電動車火災事件有明顯減少的趨勢；其二，就比例來說，特斯拉電動車失火案件，與一般乘用車款的火災案例相比，大約是1：11。 根據《Business Insider》的調查報導，早期的Tesla Model S最重要的電池模組出現瑕疵，當時為了提高產能加速交車時間，對於電池組出現的問題並沒有排除，這跟問題是電池組冷卻系統使用的鋁合金材質不符合標準，會出現龜裂或孔隙，造成冷卻液外洩引起火燒車。 歸仁分局長洪頂力表示，新冠肺炎3級警戒管制期間，雖然路上人、車明顯減少，駕駛人仍應減速慢行、小心駕駛，注意車前狀況，尤其在夜間行駛，更應提高警覺，避免憾事發生。 特斯拉火燒車 本件交通事故仍待後續勘查結果釐清肇事原因，歸仁分局也會加強速度管理，不定時、不定點針對易超速肇事路路段實施測速取締，駕駛人應遵守速限行駛，小心傷了荷包。 歸仁警分局長洪頂力表示，新冠肺炎3級警戒管制期間，雖然路上人、車明顯減少，駕駛人仍應減速慢行、小心駕駛，注意車前狀況，尤其在夜間行駛，更應提高警覺，避免憾事發生。 歸仁分局警方調閱監視器，發現林姓男子駕駛該部租賃的特斯拉Model 3電動車，由北向南行駛在文賢路上，通過十字路口後約不久，突偏離車道衝向民宅肇事，車頭幾乎全毀，並冒出火光。
特斯拉火燒車: 警方頻頻開錯單惹爭議！不滿總是要自行申訴 網：提議申訴過關討補償！
而從事發照片看來是車頭起火，但特斯拉電池在車下方，初判不是電池起火，但仍須專業鑑定，不過特斯拉擁有自動駕駛功能，吳姓車主研判特斯拉若行駛在一般道路不能開啟自動駕駛功能，若真的開啟行駛之間會讓「車道置中」，也就是不會壓到道路邊線等，但車禍發生時已經壓到槽化線，代表當時並非在自動駕駛狀態，屬於人為操控。 在取得根權限後，研究人員就可以對Linux進行任意修改，並且解密NVMe儲存以取用用戶私人資料，除了電話簿或是日曆等使用者資料，也能夠在不受支援的地區使用車輛。 而且ASP攻擊還能夠擷取用來驗證汽車身份與合法性的認證金鑰，使得汽車身份資訊易於轉移到另一臺車輛電腦上，研究人員提到，這可能有助於簡化汽車維修流程。 據《地球黃金線》的採訪，台灣特斯拉建議車主，若要涉水，應確保車輛在水面位於輪圈中心線以下較為安全。
然而要杜絕消費者對於電動車起火之疑慮，還是趕緊淘汰鋰電池，改用更安全、更便宜、更具效能的固態電池。 然而在此必須澄清一點，那就是這些汽車火災事故，包含人為蓄意縱火、建築物或商家火災、瓦斯爆炸…等被波及之車輛，凡是「有車被火燒到」都算在內！ 此外，因許多火災調查報告仍在鑑定當中，無法列舉單純的車輛起火事故進行比較。
特斯拉火燒車: 特斯拉起火機率比燃油車低十倍：平均每 3.3 億公里才會發生一次火燒車事故
對比美國消防協會 (NFPA：National Fire Protect Association) 的統計數據，美國燃油車平均行駛每 3,057 萬公里 (1,900 萬英哩) 會發生一次起火事故，燃油車「火燒車」的機率比特斯拉高出了 10 倍之多。 「_s u b i a_ #SWABFORLIYNA」在之後的貼文當中指出，截至目前為止，特斯拉都沒有針對該起火燒車意外發起任何調查行為，也未向她的丈夫說明事故發生的原因；倘若事故發生當下，有其他的乘客坐在車內，後果可說是不堪設想，她們只希望特斯拉能夠正視這個問題，並給出一個讓人滿意的答案。 柏林工業大學（TU Berlin）研究人員成功入侵特斯拉車載系統，並且破解車內購買功能，免費啟用加熱後排座椅等付費功能。
