蝦皮為了減少超商寄貨、收貨量龐大的問題，迅速在各縣市拓展「蝦皮店到店」，讓民眾可以更加便利的進行網購活動。 不過，近日有女網友就好奇，蝦皮店到店狂開，「這樣子撐得住？」引發網友討論。 宅經濟受惠者電商蝦皮，一舉成為去年的展店王，去年8月時店數約20店，到11月統計已經成長到將近150店，平均三個月每天至少開一家店，近期更加快腳步，累計至1月初已經開出270個據點，11月中以來平均每天又開2.5家店，近期更因為包裹數量眾多，民眾大排長龍領取包裹引起市場話題。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
- 若是在超商不普及或物流產業不發達的國家，蝦皮沒有現成的物流網可以利用，因此蝦皮想要使用的策略是衛星倉庫。
- 近年來，超商業者也都為了電商帶來的物流需求，擴大自家的物流基礎建設。
- 因此在蝦皮店到店中，也有少量的飲料、零嘴販售，當然就目前來說，店內商品的種類和品項仍與真正的超商有很大的差別，短期來看也不可能期待蝦皮店到店變為超商的規模（畢竟這樣又是本末倒置，無法好好地經營快速寄貨、取貨的使用者體驗），但仍是個有潛力的收入來源。
- 如此一來會導致理貨困難降低物流效率，拉長買家收到貨物的等待時間。
- 許多超商藉由蝦皮的訂單商品，除了向蝦皮收取到大量的手續費外，也藉此吸引更多的客人上門，增加店收。
- OK mart宣布祭出限定4天「好友分享日」，期間於門市購買「大杯莊園級美式、拿鐵同品項直接買2送2」優惠，再加碼於聖誕節祭出限定1天咖啡買2送2；而7-11也將在12月20日至12月22日連3天推出「指定咖啡飲品買1送1」，咖啡控不能放過。
蝦皮包裹被物流中心收件建檔，系統會自動產生蝦皮店到店便利商店包裹編號，透過輸入包裹號碼就能查詢商品狀態與送到哪了。 對此，台經院產業分析師詹盛元表示，蝦皮已是個大規模電商平台，目前仍持續擴大市場布局，而店到店仍有其優勢，好比說，單身獨居者平時較難在家收取貨，店到店就能提供一個取貨據點。 電商平台蝦皮購物在2021年8月推出了「蝦皮店到店」，至2022年3月已展店400間，更在2022年3月17日宣布與台灣第四大超商連鎖體系OKmart合作。
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在討論蝦皮要怎麼打造物流系統之前，我們先來看看台灣物流系統的架構。 物流是目前拉丁美洲的電商痛點之一，效率低落的物流讓拉丁美洲的電商發展不如其他地區迅速。 根據Statista的數據，在2020年拉丁美洲最大的市場巴西，從包裹寄出到收到平均要花的時間是16天。
未來，蝦皮可望朝向更多分店、跨境更多縣市來設點，並提供更多元的優惠來吸引消費者。 但在入市時間較晚的情況下，除了祭出運費折扣、零食商品優惠的策略，似乎仍未看見其他競爭策略。 相較於超商、宅配已先搶佔這類商機，且旗下門市數量頗有規模，對於蝦皮而言是個不小的挑戰。 蝦皮購物設置了「一條龍式」的電商服務，從網路上的下單，到「店到店」的實體門市服務，不僅讓消費者在寄、取貨的服務上多了一個選擇。 除了提供蝦皮購物「到店寄貨、取貨」服務之外，蝦皮店到店門市內也販售多樣化的零食、飲料，櫃台具備現煮咖啡與菸品，提供消費者可以在取貨的同時順手取得日常所需的貨物，增添便利性。 而蝦皮店到店有「簡配版超商」之稱，趁勢把握取貨線下商機。
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臺北捷運公司對此深有同感，自營運以來票價26年未調漲，面臨電價、租金、工資及維修物料等物價日漸高漲，今年更將面對漲幅高達15%的電價及大幅通貨膨脹壓力，營運成本及財務負擔更甚於公車業者。
不到三個月的時間，運費也漲價，蝦皮購物表示，因應市場機制調整店到店運費收取，近期更持續優化蝦皮店到店服務與功能，包括於門市推出取件報到機和更新門市包裹儲位系統，減少用戶取貨等待的時間，有效提升門市取件的服務效率；針對站上促銷檔期，也會規劃多元優惠的促銷方案與各項免運券補貼，提供買賣雙方更優質的購物和寄取貨體驗。 蝦皮店到店的優點就在於運費比一般超商、宅配便宜，而且隨著可以提供服務的據點愈來愈多，消費者能夠有更多的寄取件選擇，再搭配專屬折價券、免運的優惠，隨著行銷檔期、節慶又會做改變，多元的選擇也能刺激消費者。 蝦皮店到店飲料2023 除了寄取件的優惠之外，店內就像「簡配版超商」，販售的商品也搭配不同的折扣，有時是消費88折、有時是第二杯飲品5折，趁機把握取貨時的「線下商機」。
蝦皮店到店飲料: 網站導覽
對於PChome、Momo這類的電商平台來說，多數的商品都是由大型的物流倉庫出貨，藉由集中貨品及快速地撿貨讓物流效率提高，並藉由中小型倉庫及中轉站提高物流的效率，最後由各地的營業所將包裹送到買家手中，如圖（七）。 蝦皮店到店飲料 大量的便利商店：台灣擁有全世界密度第二高的便利商店，便利商店之間建立了物流網路，讓蝦皮可以使用便利商店的物流網路達成快速的送貨服務。 東南亞的電商市場還在起步的階段，預估到2025年前東南亞的線上消費金額會成長兩倍左右。 其中包含了電商的消費、外送服務、多媒體相關的消費等等，見圖（五）。 目前蝦皮已經在東南亞掌握了足夠數量的用戶基數及市場份額，隨著整個電商市場的增長，蝦皮會不會逐漸開始變現是往後幾年財報的看點之一。
目前首波已知『蝦皮超市』提供這項取件服務，如果有想購入生活用品的北部朋友，不妨可以看看家中附近有沒有蝦皮門市，體驗看看不一樣的取貨方式。 與超商不同的是，『蝦皮店到店』 主要以小型門市為主，且大多都位於住宅區內。 基本上門市營業時間會從早上10點半開始到晚上10點，方便不同時段的上班族能有彈性取貨時間。
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蝦皮手上握有相當豐富的電商經營經驗，儘管各地區的電商經營方式可能有些許不同，但解決物流問題的電商有很大的機率會是該市場的贏家。 若這套系統在台灣實驗可行，蝦皮未來可以將這套系統導入物流資源不足的市場，加快該市場的物流效率，也大大提升蝦皮在該市場的競爭力。 當現在有兩家店商，一家要16天後才能收到貨，另一家只要2天就能收到貨，聰明的消費者都知道要選擇在哪家電商消費。 然而對於蝦皮來說，拉丁美洲或未來蝦皮想開發的其他市場，多數都沒有如此完整可利用的物流系統，因此蝦皮需要自己打造一個物流系統。
電商平台蝦皮購物推出蝦皮店到店後，最近惹來不少抱怨聲浪，除取消0元免運、取貨要大排長龍，物流大延宕更引起許多賣家不滿，就有經營3C賣場的苦主表示，寄出的商品竟然在物流中心卡了10天，導致買家遲遲收不到貨。 對於物流塞車問題，蝦皮官方不作任何回應，僅官網公告農曆年節期間將做服務調整。 過去在蝦皮消費時，取貨方式除宅配外，大多還會有 7-11、全家、萊爾富、OK 等不同超商選擇。 甚至許多人在決定寄送方式時，除了考慮距離及便利性外，也可能會因為部分超商提供運費優惠，而改選其他物流選擇。
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除了四大超商、宅配外，蝦皮店到店也讓買賣雙方有一個不同的寄取貨管道，賣家可利用門市交寄、物流交寄，透過物流運送至蝦皮店到店指定門市，增添寄取貨便利性，有網友評論「不用到超商人擠人很方便」、「對於蝦皮愛用者是福音」。 很多人都會透過「蝦皮購物」買東西，近來可以選擇「蝦皮店到店」，至門市取貨的話，目前運費仍是0元。 就有網友好奇，蝦皮店到店時常都大排長龍，種種成本加在一起，真的還有賺頭嗎？ 蝦皮成交的每筆訂單，後台會提供完整的包裹配送進度，賣家寄出時間、物流中心取貨時間、到達買家指定蝦皮店到店門市＞買家取貨時間。 由於蝦皮賣家多是個人或小型業者，林進南說，蝦皮過去來台時就強調，如何更快速提供小賣家出賣貨服務最重要；如能與超商有更好的合作關係，處理訂單的量就可更多，對社群賣家來說可更方便、便宜地應付成本。 從這角度看，詹盛元指出，蝦皮店到店與超商仍有重疊性，他說，蝦皮目前有提供可到超商取貨，而超商據點也多，現在蝦皮有實體店鋪，可能不只侷限於網路消費者，有部分可能是要擴大客群至實體消費者。
為了與超商業者爭奪「取貨」的龐大商機，從 2021 年 8 月起，蝦皮（母公司 Sea, SE-US）首創了實體「店到店」服務。 蝦皮店到店飲料2023 短短幾個月已在全台各地的社區拓展已逾 400 家門市，也讓蝦皮店到店有「簡配版超商」之稱。 錯過雙11免運優惠也不用緊張，蝦皮店到店目前主打「0元免運」三大好康，包含不用領券即享免運優惠、沒有任何消費門檻、無論多少訂單全部免運費，活動延長至11月30日止，未來恢復運費價格為40元仍比超商運費60元便宜許多，刺激民眾消費意願。 網友認為「免運方案很棒，比超商運費便宜」、「用過就回不去了，免運又比實體店面便宜」。 蝦皮提供貨到付款、銀行轉帳、信用卡支付、電子支付等，電子支付包括蝦皮錢包和街口支付，不過對於買家使用蝦皮錢包的時機，僅有訂單取消、訂單退款成功款項退回且錢包內餘額大於付款額才能使用。
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圖（一）為2021Q3 SEA集團各子公司的營收圖，其中DE（Digital Entertainment，數位娛樂）為Garena的營收；EC（E-Commerce，電商）為蝦皮的營收，在2021Q3，蝦皮部分的營收超越了Garena的部分，正式成為SEA最大的營收來源。 此外，從2020Q3到2021Q3的一年間，蝦皮的總訂單數成長了143%，從7億筆上升到17億筆；GMV（Gross Merchandise Value，總訂單金額）成長了81%，從93億美金成長到168億美金，這個成長目前還沒有放緩的趨勢，如圖（二）。 貼文一出引發熱議，網友紛紛回應「就飲料成本來說，應該不到售價的50％」、「成本50％不用做生意啦」、「成本50％是？頂多20％」、「成本要50％你還是收一收比較快」、「成本最高的就人力和租金」、「一杯飲料50元，成本大概不到20元吧」、「整杯飲料成本最高的應該是杯子」、「成本最高的是房東」。 更別說，當超商知道自己對蝦皮的制衡能力越大時，越可能藉此向蝦皮要取更多利益，必以其對蝦皮物流的重要性為籌碼。
- 純就店到店的服務而言，在台灣其實沒有太多營利的空間，也不會讓用戶更加方便。
- 蝦皮包裹被物流中心收件建檔，系統會自動產生蝦皮店到店便利商店包裹編號，透過輸入包裹號碼就能查詢商品狀態與送到哪了。
- 知名電商購物平台蝦皮去（2021）年10月推出「蝦皮店到店」服務，在各縣市廣設實體店面，起初祭出門市取貨免運的優惠，今年初開始買家需支付運費19元，近日再度宣布，運費將調漲至29元。
- 網路上有不少賣家碰到類似狀況，「爆炸中 目前觀察是5天起跳」、「真是無言...包裹全部卡住 客人照三餐問」、「1/13卡在準備送去理貨中心 就不動了」，還有人在1/11當天詢問客服後「只說目前貨量大延遲要10～15天才能到」。
相較之下，東南亞物流較慢的國家印尼及馬來西亞分別是2天及2.6天。 如此慢的物流讓電商沒辦法把商品迅速交到客戶手上，自然也降低了客戶在線上購物的意願。 東南亞的電商市場正在快速成長，在2018年前Lazada是東南亞電商的龍頭，然而蝦皮在2018年後挾著Garena賺來的龐大現金流，用運費補貼及各種促銷活動的方式搶走了Lazada的龍頭寶座（跟搶佔台灣電商市佔的方式幾乎一樣，台灣也是蝦皮主要的營收來源之一）。 目前除了印尼之外，蝦皮幾乎搶佔了所有東南亞國家的電商龍頭寶座，圖（四）為馬來西亞、泰國及越南2021 Q3的電商流量比較，蝦皮遙遙領先其他競爭對手。
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除買家優惠外，蝦皮也針對賣家提供開通享免運、增加曝光等優惠；並提供『門市交寄』、『物流交寄』兩種寄送方式。 蝦皮店到店飲料2023 蝦皮購物近期拓展「店到店」，短短3個月時間，已至少在北北基、桃竹苗、台中等8縣市，設立超過150間實體門市，引起網友熱議，至於有人質疑，蝦皮要吸收運費，還要負擔店租、人力成本，似乎無法靠此賺錢，則有專業的網友曝光「養套殺」手法，直言「根本賺爛」。 舉例來說，小明從高雄要寄出商品給台北的買家，他將自己的貨品送到離家最近的蝦皮店面後，貨品不一定會直達台北買家指定的收貨店面，而是透過物流網路，順路送到其他的蝦皮店面後，最後輾轉來到目的地。 若是在超商不普及或物流產業不發達的國家，蝦皮沒有現成的物流網可以利用，因此蝦皮想要使用的策略是衛星倉庫。 用非常多的小倉庫取代大型物流倉庫，當包裹數量夠多、資料量夠大，便可以建立起一個貨品的傳遞網路，藉由演算法找出最佳的物流路徑或是物流策略。 每個蝦皮的店面既是寄貨、收貨的點，也是一個小型衛星倉庫，如圖（九）。
這名網友在PTT的Gossiping板上，以「蝦皮店到店根本就是賠錢貨吧」為題發文，提到最近有很多消費者為了免運，都會選擇「蝦皮店到店」來取貨，幾乎每家門市都是貨物塞滿滿，且排隊人潮眾多。 台經院產業分析師林進南則指出，蝦皮經統計後，找出貨物處理數量較集中、有利基且交易頻繁的據點，發展店到店，方便社群電商等交易端處理訂單速度更快。 針對物流塞車問題，蝦皮官方在網站上發公告表示，「適逢農曆年節，1月1日至1月31日為物流出貨及包裹到貨尖峰期，貨物將延遲5至7個工作天送達」，進一步詢問蝦皮，則是沒有獲得正面回應說明是否有配套解決方法。 包裹會由蝦皮直接與物流公司合作，並提供『蝦皮門市取貨』、『蝦皮門市取貨付款』服務。
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純就店到店的服務而言，在台灣其實沒有太多營利的空間，也不會讓用戶更加方便。 此外，在台灣的蝦皮店面除了領貨取貨之外，還提供了另一項服務：商品零售。 商品零售讓領貨取貨的客人可以順路買點零食、飲料，對於台灣人來說，因為便利商店的密度很高，蝦皮在店面做商品零售的效果可能不會很好。 然而對於便利商店密度不高的地區來說，領貨取貨的同時可以順便做簡單的購物其實是很有吸引力的。 蝦皮購物營業規模擴大，因此「蝦皮店到店」是由蝦皮與指定物流商合作提供之服務。
但如果可以有一個專門的店面，不用顧慮造成他人的負擔，可以隨時想寄就寄，對賣家而言方便以外，也會增加商品到貨的效率，讓消費者獲得更好的購物體驗。 以蝦皮賣家而言，若買家選擇是超商取貨的選項，那麼賣家也得到相對應的超商完成寄貨，才可以將商品寄到消費者手中。 然而，就如同前面提到的，當超商本來就業務繁多時，賣家推著一大堆貨到收銀台寄貨，不但會讓收銀人潮塞住，也會惹民怨，因此大多數網路賣家的做法會是挑人潮少的時候（如半夜等時段）寄貨。 現在到隨便一家便利超商看，常常都是網購的商品堆滿店面，有些店面比較小的店，甚至把櫃檯兩旁的通道都堵得滿滿的。 在這個情況下，其實店員的服務品質一定會有所下降，光是要在這麼多物品中，找到特定的物品，就是一件難事，再加上別忘了，超商最主要的業務還是賣零售的商品，而非處理網購。 除了從現在到九月三十日的推廣期前，消費者在店到店取貨一律免運外，即便是九月三十日過後服務正式開通，也只會收取每筆40元的運費，還是比超商便宜了20元。
