這個想法是為了穩定固態和溶解形式的碳，這樣它就不會導致大氣變暖。 雖說「全球化」已逐漸被「區域化」替代，但企業面對來自大環境的競爭壓力並未因此稍歇。 隨著競爭加劇，未來台灣的企業領導人，需要具備更扎實的經營能力與國際視野；而國際學習與國際成長經驗，也將成為不可缺少的資產。 在跨足國際市場的同時，領導者必須洞察全球趨勢，調適不同的文化差異，以國際化思惟出發，引領企業成功走向世界舞台。 萬皓鵬說明，為結合水泥業製程，工研院開發一種專屬台泥的技術叫「鈣迴路」，直接利用水泥製程高溫、石灰原料當吸附劑，進行碳捕捉循環。
- 国家发展改革委等部门近日联合印发《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》（以下简称《实施方案》），提出将布局一批技术水平领先、减排效果突出、减污降碳协同、示范效应明显的项目，并明确了绿色低碳先进技术示范工程重点方向、保障措施、组织实施方式等。
- 台電、中鋼及台灣碳補存再利用協會等表示，希望依循國際慣例，讓試驗型計畫以及CO2總灌量低於10萬公噸者免環評，以免阻礙研發。
- 一旦工廠啟用，就能把空氣中捕捉到的二氧化碳，轉變為石頭，減少碳排放量。
- 若以煤電廠來看，加上CCS的成本負擔約25美金/千度[5]，與再生能源的距離又更遠了。
- 二氧化碳海洋封存，是將工廠等排放源所捕獲的二氧化碳，經過管線或是船舶進行運輸，注入到深海或是較深的海床進行封存。
- 在不同的情境下，領導人有不同的角色特質，但其共同目標都是為了創造組織永續發展，平衡各方利益，並為其帶來最大福祉。
- 当注入的CO2在上覆不渗透盖层的阻挡作用下，无法进行横向和侧向迁移而被滞留在盖层下部时，就形成了构造地层圈闭，这种利用上部圈闭构造阻止CO2在浮力作用下向上运移，从而达到储存CO2目的的机理即为构造地层储存机理。
2021年，碳捕集与封存总装机容量达到 4000万吨 /年。 但为了让 CCS 在应对气候变化方面做出重大贡献，装机容量必须达到每年 56亿吨。 碳捕集与碳封存的主要区别在于，碳捕集包含碳封存，而碳封存只是碳捕集的一部分。 1.碳捕获和碳封存是两种可持续发展工具，可以帮助个人和组织降低碳足迹。 了解它们的工作原理以及它们为何不同对于应对全球气候变化非常重要。 海洋封存是指将C02通过轮船或管道运输到深海海底进行封存，虽然深海封存理论上潜力巨大，但其封存成本很高，且在技术可行性和对海洋生物的影响上还尚未有所定论，因此该技术仍处于理论研究阶段。
碳封存: 中油、台塑積極布局！台廠挾兩大優勢，搶食碳封存、碳捕捉再利用商機
这种生产甲烷气的方法被称作“增强型煤层甲烷气生产”，目前仍处在试验阶段，需要对二氧化碳的驱替和甲烷从煤中的释放过程进行大量的研究。 另外一種試驗性的技術，不需要兩步驟即可從煙氣中分離二氧化碳，藉由海水吸收氣體，再將混合物注入海洋內做長期儲存。 不過，截至目前為止，這些方法被證實是效率較低與較不可靠的。 面對地球暖化加劇造成的極端氣候災難，以及全球溫室氣體排放持續增加的情勢，碳捕集與封存技術可以幫助各國達成拯救地球的淨零目標。 發展CCS計畫需就近尋找合適的地質，但台灣的地理環境卻被全球碳捕獲與封存研究院（Global CCS Institute）評為「受限」。
在低孔低渗场地中，毛细管力是控制这类咸水层中渗流过程的主要作用力，并且具有可观的储存潜力，近年来倍受人们关注。 当注入的CO2在上覆不渗透盖层的阻挡作用下，无法进行横向和侧向迁移而被滞留在盖层下部时，就形成了构造地层圈闭，这种利用上部圈闭构造阻止CO2在浮力作用下向上运移，从而达到储存CO2目的的机理即为构造地层储存机理。 如果深部咸水层的储层没有完全封闭，而是以侧向的静水压力为封闭条件，将注入的超临界CO2圈闭在一个相对密闭的空间内，这种机理即为水动力储存机理。 碳封存 就算是新型超臨界粉煤機組（SCPC）的碳捕捉成本也要超過30美金/噸，但目前碳價在美國約13美金/噸，在歐盟低於5歐元/噸，可謂得不償失[11]。
碳封存: 储存场所
環保署溫室氣體減量管理辦公室（溫減辦）指出，澳洲的碳封存主管機關是礦物局，台灣目前還沒有碳封存主管機關。 二氧化碳强化深部咸水开采技术是指将二氧化碳注入深部咸水层或卤水层，驱替高附加值液体矿产资源（如锂盐、钾盐、溴素等）或深部咸水资源，加以综合开发和利用，同时实现二氧化碳长期储存的过程。 该技术是传统的二氧化碳深部咸水层储存与地面咸卤水处理技术的组合。 但与传统的储存相比，该技术因抽采深部地下水，一方面可增加二氧化碳储量、降低大规模二氧化碳储存风险，另一方面，抽采的咸卤水经过处理，可用于解决工农业用水困难，甚至可以获得高附加值的钾、锂、溴素等矿产资源。 适合二氧化碳地质储存的位置包括：衰竭的油气田、深层盐水结构和深度不可开采煤层。
將這項技術應用至現有的發電廠會更為昂貴，特別是當發電廠遠離封存二氧化碳的地點。 碳利用同樣面臨成本偏高的問題，且需開發二氧化碳轉換為碳氫化合物之觸媒技術，推估未來需搭配穩定氫氣來源才可擴大利用。 此外，由於國內目前也缺乏對於海域深部鹽水層之碳封存應用的地質探勘、海事工程及監測運維技術，也無封存法規與標準，最終封存場址勢必面臨環保、安全等議題。 只是很可惜地，由於碳封存的技術很不符合直觀，導致媒體或政治人物等常有錯誤的認知與恐慌的情感，而使碳封存在台灣的發展簍受打壓，與國際趨勢脫節。 這能有待更充分的資訊傳播與謠言釐清，讓我們的社會能開始負責地討論這「自己的排碳自己存」的重要減碳技術，而對地球環境的永續盡一份心力。
碳封存: 二氧化碳封存（二）：海洋封存與生態影響
我們確實應該要更審慎地面對這項技術的研發與封存選址的安全考量。 這需要仰賴開放的資訊揭露、嚴謹的環境評估，以及決策者、技術者和在地民眾的充分討論與審議。 而非任由過多不洽當的類比與未了解事實全貌的論斷佔據了議題討論的空間。
當它們燃燒時，碳會固定在根部和土壤中，而不是留在葉子和木質生物質中。 碳封存2023 森林有能力儲存更多的碳，但在氣候變化導致的不穩定條件下，草原更具彈性。 由於煤層對於二氧化碳有良好的吸附能力，利用吸附方式進行二氧化碳封存，若煤層已有吸附天然氣，可以於二氧化碳封存的同時而生產天然氣。 由於深層煤層的分布有限，難開採煤層的封存潛能極低，且目前的技術尚未成熟。
碳封存: 碳封存新招 液態金屬可將二氧化碳轉為固體碳
政府與機構繼續研究與投資CCS計畫的主因，來自於它能減碳的想像。 碳封存 但CCS計畫發展不力，每年只能省下4千萬噸的二氧化碳[15]，就算未來規劃全都落實，也只能為地球減下8千萬噸的二氧化碳。 根據國際能源署（IEA）估測，若希望全球增溫於2度以內，CCS每年必須省下約16.7億噸二氧化碳[16]，但這個願景恐怕過於理想。 碳封存2023 事實上，由於CCS技術發展遲緩，國際能源署已調降它的減碳貢獻程度。 回想一下我們所面臨的困境，在未來的幾十年內，人類恐怕還是很難脫離油氣資源的使用，然而氣候變遷又已然是個「現在」就要開始著手解決的難題。 相較起再生能源與提升能源效率這些減碳的辦法，碳封存這樣的技術與概念的確不太直觀也令人陌生，而相應的環境開發與技術研發也仰賴相當門檻的資金與優秀人才投入。
《溫室氣體減量及管理法》今年7月上路，明訂台灣溫室氣體長期減量目標為2050年降為2005年排放量的50%，減碳成了台灣不得不面對的課題。 各種減碳方法中，捕捉空氣中的二氧化碳並埋入地底的「碳封存」技術成了各國研究的目標。 環保署9月卻提出碳封存應先實施環境影響評估的草案，此舉究竟是在為碳封存開路，抑或是為環境把關？ 隨著人類的生產活動，工業化的腳步大幅增加了大氣中二氧化碳的含量，使得溫室效應急劇惡化，極端氣候與暖化效應接連而來。 在報導與許多議題討論的場合，許多人會擔心這種「用大地作為氣體容器」的方式，也會在地震發生時，讓容器破損，封存失效。
碳封存: 成本高貴的CCS
美國能源部的國家能源技術實驗室指出，目前尚未觀察到已商轉的碳封存廠址引發地震，但在碳封存廠址的選址、設計和運作上也需要特別關注以確保不會引發地震[24]。 在國內的部分，由中央、成大、中正大學針對國內碳封存場址的聯合團隊的研究成果亦表明台灣無論在地域構造或濱海鹽水層都極具二氧化碳封存潛能[25]；中央地科系的團隊針對永和山的先導試驗模擬成果也認為，在該地點適當地灌注二氧化碳不致造成斷層重新活動[26]。 碳捕存技術，透過碳捕獲技術，將工廠內產生的二氧化碳捕獲，依照封存方式的不同，運輸到各自的封存場址進行封存，可將封存分為地質封存、海洋封存、礦化封存三種方式。 由於地質封存所使用的技術以及設備，已廣泛使用於石油以及天然氣工業中，為目前最成熟且有可行性的方法。
二氧化碳捕獲與封存(簡稱碳捕存)技術，是有效的溫室氣體減排措施之一，可使二氧化碳與大氣長期隔絕，而減緩溫室效應。 DOE 未來將根據地理多樣性、碳封存的區域潛力、當地工業的碳排放強度、可擴展性和擴展性的潛力等標準來培訓當地專業人才及增加相關就業機會。 若以液態的形式進行二氧化碳注入，可分為兩種方式進行封存。 如果將二氧化碳注入到海平面下深度1500公尺處，二氧化碳可有效地溶解於海水中，再因海水水平擴散的機制，而沖淡二氧化碳濃度。 雖然1500公尺的深度已於斜溫層之下，對表層水體的環境及海洋生物的影響較小，但溶解於海水的二氧化碳仍會改變海水的pH值，造成海洋酸化，仍有可能會對生態系統產生慢性影響。
