下游廠商如：燁輝、盛餘、美亞、新光鋼、中鋼構，則以冷軋鋼品、鋼板為原料，作進一步的加工生產電磁鋼片、鋼管鍍烤鋅鋼品。 19世紀，鋼鐵工業在煉鋼技術有重大的進步，Bessemer open hearth（開放爐心）melting process以及electric furnace（電爐）等技術的發明，煉鋼技術得以迅速發展。 20世紀時，Linz-Donowitz(LD) process的發明，使得煉鋼的成本得以下降並大幅提高鋼鐵的品質。 目前鋼鐵工業在煉鋼方面有兩種主要生產模式：高爐與電爐，針對這兩種生產模式之間的差異，以表一作一比較說明。 台灣鋼鐵業排名 然而，2002年以來國際鋼價受到減產、景氣復甦帶動下，價格已自低點反彈三成以上。 國內鋼鐵廠受此項利多影響，獲利呈現跳躍式的成長，相對於大盤或電子產業的表現，2002年是鋼鐵產業的春天。
SAP是德國公司，對於歐盟法規的熟悉度自然是優於其他業者。 鋼鐵業中游產品屬碳鋼類方面，產品有冷熱軋鋼板捲、鋼筋、線材盤元、棒鋼盤元；以不銹鋼類而言，則有冷熱軋不銹鋼板捲、不銹鋼棒線、不銹鋼型鋼，以及其後段之裁剪加工與製管業。 以一般鋼胚為原料，經軋延後製成盤元，再加工後可生產螺絲、螺帽、鋼線等下游產品；中游的線材盤元及棒鋼盤元的差異，直徑14mm以上者稱為棒鋼，14mm以下者稱為線材。 台灣鋼鐵業排名2023 此外，中鋼也宣布明年起（2022 年）將徵收「碳附加費」，促使相關用鋼產業正面面對碳排放問題，聯合產業上下游一起節能減碳，刺激進國內鋼鐵業的低碳轉型。
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而今年上半年全球鋼鐵前7大出口國家依序為中國、日本、德國、南韓、俄羅斯、比利時及美國，鋼鐵出口金額皆呈雙位數成長，我國亦年增41.3%，成長力道優於日本28.8%及南韓33.1%。 「走進岡山地區，你隨口一問，平均每一戶都能找出一個是從事螺絲業的！」在螺絲業待了三十七年的路竹新益副總經理石宗輝說。 但是，在輝煌成績背後，小鎮也曾有慘澹經營的歲月，若以二○○九年當分水嶺，先前聚落接單的螺絲每公斤平均單價是一． 一次可能引爆產業消失的競爭危機，所幸在聚落裡的人同心協力下，重新找到成長契機，墊高生產的附加價值，讓接單的平均單價成長近七成。 然而，高如萍特別提到，台積電的溫室氣體排放量排名第7，且逐年成長，但因加入RE100、承諾2030年全公司生產廠房25%使用綠能，目前在全球的廠區中已有6.75%使用綠能，自發自用369.16萬度太陽光電，也購買9.14億度再生能源憑證，被推為綠電先鋒者。 然而，鋼鐵產業被視為高耗能產業，加上生產製程中排放大量溫室氣體，業者面臨碳中和與碳稅壓力。
農業部從今年三月專案進口雞蛋，至七月補貼價差已近五點七億元，業者認為，缺蛋問題不可能一直靠進口，這僅是救急不救窮，蛋農沒... 二○二○、二○二一年皆曾發生嬰幼兒米餅重金屬鎘含量超標事件，嬰幼兒食品業者近期反映，不易取得製作米餅用的合格原料米，盼政... 台灣2022年共回收8.2萬噸舊衣，其中約四成是二手衣販售，近六成品質差的，不是降級做成抹布、地毯，就是直接燒毀。 環保署表示，台灣具備衣物再生技術，但衣服成分複雜，傳統回收無法妥善分選，導致再利用不易。 環保署也將推出補助，鼓勵舊衣回收商轉型成智慧分選廠，接軌後端再利用技術。 Flexport海運與空運總裁曼德斯說，電子產品、高科技及服飾業的庫存「實在太多」，家具業者的庫存則在正常水準，「我們或許需要年底購物季來出清這些庫存」。
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本次疫情若能於今年下半年獲得有效控制，各類資產與金融有價證券價格將不致下滑太多。 在寬鬆的貨幣政策與積極財政政策加持下，私人與企業的資產負債表修復時間將可縮短，並快速重建投資與消費信心，有效帶動鋼鐵需求反彈回升。 2020年景氣的衰退路徑與2008年恰像是反向的，由於對疫情的恐懼，大眾減少外出，主政者甚至被迫宣布封城停工停課或進入緊急狀態，造成全球大範圍消費、生產活動的放緩或停格，並觸發金融市場的動盪、原油等商品價格的驟跌。 本次衰退以餐飲住宿、交通運輸、觀光娛樂等服務業為重災區，而停工封城也讓營建業、製造業、海陸運輸暫時停工，間接造成鋼鐵需求受挫。 台灣鋼鐵業排名2023 國際貨幣基金預估，2020年全球經濟成長率將創下1929年全球大恐慌以來的最低水準，因疫情爆發大規模衰退的情況前所未見。
「這是台灣的優勢！」陳昭明說，自此之後，在螺絲業界形成一股默契，當國外買主來到了某螺絲廠洽單，聚落業者摒除同行相忌的思惟，樂意幫忙接送國外買主到下一站採購，甚至用餐時間，隨便就能號召鄰近五家以上同業一起接待，一起談生意。 有趣的是，由於多數岡山螺絲業老闆都曾是台灣第一家螺絲廠—春雨的老員工，於是聚落的老闆們更因而組成了「春雨人」聯誼會，互相交流情報與技術。 自己也曾是春雨人的現任螺絲公會理事長、安拓實業董事長張火土就說，有一次一家日本客戶擴充廠房和辦公室，「他們人沒來台灣，直接把他們要的品項列給我，要我幫忙把供應廠商找齊。」 讓客戶在最短時間內購齊所有螺絲項目，成為岡山聚落最強的優勢之一。 根據台大風險社會與政策研究中心〈誰是減碳者：企業氣候行動追追追〉的研究，台塑石化是台灣排放最多溫室氣體的企業，2018年的溫室氣體排放量達2843萬公噸，每年耗費26.7億度電，在台灣再生能源推動聯盟的綠能表現評比中，台塑石化表現最差，落為C級。 台灣製造業者的排碳量占去全國一半，其中化工業、鋼鐵業與電子業又為大宗。
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特殊鋼大廠榮剛受惠產品持續朝高毛利率領域轉換、航太訂單需求強勁，以及煉鋼產能提升，單季稅後淨利為0.81億元，每股稅後淨利0.19元，改寫四年同期新高。 換句話說，東捷不只與 SAP 合作，也有 ESG 智能碳管理解決方案，大小規模通吃。 其ESG智能碳管理解決方案已有電機、金屬加工業兩家客戶採用，目標今年要導入40-50家。
近年屢見集塵灰、爐碴棄置案件，新竹新豐過去也曾因廢棄物棄置問題，而被污名為全台最毒海岸線。 台灣鋼聯近年開始無償收受新竹海岸、彰化遭棄置的集塵灰；堆置在大肚溪河床的集塵灰，明年也將協助處理。 方彥斌表示，目前累積協助處理量已達1.7萬噸，若採掩埋方式，成本可能已超過2億元。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。 有越來越多廠商在尋找更環保的原料，如鋁或塑膠；然而在近期內，鋼鐵仍然是無法取代的重要原料，尤其在建築、製造生產業中。 由於這個材料的重要性，人們不太可能完全停用鋼鐵，因此我們該思考的是：如何鼓勵鋼鐵這類高碳排的產業導入低碳技術，讓我們能夠以更永續的方式生產製造這種必需的原料。 根據非政府組織 Global Energy Monitor 的調查，全球的鋼鐵產業一年約會產生 30 億的二氧化碳排放量，佔全球二氧化碳排放量的 9%。 在減碳呼聲越來越大的潮流下，鋼鐵產業也面臨更大的減排壓力。 2002年全球鋼鐵產業受惠於景氣復甦影響，預計全球產量將會進一步提升。
日本排放核廢水正流入中韓海域，引發市場擔心海洋污染食鹽受影響，台鹽發出最新聲明，指目前國內食用鹽量能充足，不用恐慌。 轉眼回到台灣，面對全球鋼鐵市場競爭及碳中和的趨勢及挑戰，中鋼公司將積極規劃諸如鋼胚熱進爐優化方案的減碳行動，提升製程能效及餘熱回收，要落實節能減碳目標。 以國內來看，一直以來在積極推動各項減排措施，希望扮演國內水泥業者的「減排領頭羊」亞泥，先前為了降低溫室氣體排放的措施，讓花蓮廠開發墁砌水泥以生產「低碳水泥」。 焦炭是高爐煉鐵用的主要燃料， 也是有史以來尚未改變的常規，其中鐵礦石會在高達 2,300 °C 的溫度下化學還原成金屬鐵，藉由焦炭燃燒產生一氧化碳，將礦石還原為鐵和 CO2，接著再將鐵水精煉成鋼，這一長串步驟通常都會在燃煤爐中進行，但有時（特別是在回收廢料時）在電弧爐（EAF）中。 此外，正新將於廠區植樹及設置屋頂型太陽能設施，以減少碳排，並將製程中擠壓所產生的殘料循環生產再利用。
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為督促鋼鐵業強化各項防災作為，勞動部即日起將加強實施勞動檢查，查察作業現場各項設施缺失，並呼籲該產業落實職業安全衛生管理，以避免發生職業災害。 高如萍指出，從公開資料上看不到台塑石化使用、購買或設置再生能源的記錄，也沒有訂定設置再生能源裝置的目標，而同樣屬於化工業的南亞塑膠與大連化工也都是「白卷王」，遠遠背離國際綠色供應鏈的趨勢。 走過50年，中鋼在能源危機、亞洲金融風暴、2008年金融危機、美中貿易戰與COVID-19（2019冠狀病毒疾病）等重大事件中茁壯，不僅奠定台灣工業堅實基礎，也是經濟奇蹟的重要推手。
因此，找出其他煉造鋼鐵的方式、能源與原料的使用、以及更有效率的循環利用鋼鐵方式變得相當關鍵。 台灣鋼鐵產業下游有個隱形冠軍，就是扣件業，目前是全球前五大供應國，是全球知名的「螺絲窟」，螺絲成型、熱處理、電鍍、包裝到運輸上船出口，產業鏈一氣呵成。 鋼鐵業為工業之母，產業依材質可分為「碳鋼」及「不銹鋼與合金鋼」兩大類。 根據IISI統計，2001年全球前三大鋼鐵廠為Arcelor、POSCO及Nippon Steel等三家（如表五所示）。
台灣鋼鐵業排名: 設備操作員(彰化廠)
此外，台灣本身所生產的鋼品不敷使用，必須每年進口5百萬噸左右的鋼鐵產品，在消費量方面位居全球第9位。 針對鋼鐵需求面，表六歸納出2000年全球主要鋼鐵淨進、出口國家。 因此，俄羅斯、日本及烏克蘭在全球鋼鐵供給方面，具有相當大的影響力。 由表一清楚的看出，電爐煉鋼原料是以廢鋼為主，而廢鋼來源如：家庭廢鋼、廢棄鋼筋廢型鋼..等。 目前國內廢鋼產量約為500～600萬噸，而國內電爐廠年產量約為600萬噸，因此廢鋼大致是自給自足。 國內高爐煉鋼僅中鋼一家，其生產原料為鐵礦沙、石灰石、焦媒。
- 今年全球鋼鐵需求面臨一些下行風險，除了俄烏戰爭的衝擊之外，美國貨幣政策收緊，可能會藉由金融市場對新興經濟體產生一些負面影響。
- 布局車用鋼市場已有成果，供貨超能效電磁鋼給V牌、A牌、T牌等車廠，其中，針對T牌電動車需求，量身打造客製化電磁鋼片。
- 此外英國經濟學人資訊中心(EIU)於7月發布2023年美國GDP成長率為1.3%，較6月預測值上修0.3個百分點。
- 立委洪申翰則表示，全世界產業結構正在轉型，台灣未來也得因應國內外的「碳費」及「碳關稅」政策，工業界必須承擔綠能責任，不能再推託。
- 其中，正新鋁業斥資逾11億，擴大在地門窗生產線供應領先優勢。
2022年第一季自日本進口之廢鋼到岸價由500美元/噸漲為580美元/噸。 今年全球鋼鐵需求面臨一些下行風險，除了俄烏戰爭的衝擊之外，美國貨幣政策收緊，可能會藉由金融市場對新興經濟體產生一些負面影響。 約占全球一半鋼鐵消費的中國大陸，3月份鋼材表面消費量較去年同期下降11.7％。 在房地產用鋼尚未回復，上海、昆山等城市的封鎖，又衝擊了長江流域製造業用鋼需求的情況下，或只能寄望於增加出口，恰好可搶占俄烏兩國因戰事退出歐亞市場的空缺。 中國大陸官方穩增長政策，是否進一步放寬對房地產融資的限制，以及擴大推動基礎建設，會是緩和全球鋼鐵需求鈍化的重要指標。
台灣鋼鐵業排名: 營收前五強
工業局在1995年輔導12家煉鋼業者共同成立「台灣鋼聯公司」，處理集塵灰及含鋅廢棄物，產生具經濟價值的氧化鋅，至今仍是全台唯一可處理集塵灰的地方。 台美TIFA今（30）日復談，台灣鋼鐵公會理事長暨中鋼董事長翁朝棟表示，鋼鐵業樂見並全力支持台美TIFA復談，踏出雙方恢復BTA的第一步，在現今全球供應鏈面臨解構與重整的態勢下，除了資通訊及電子產業，台灣鋼鐵業無疑也能成為美國穩定可靠的供應鏈盟友。 除了降息、量化寬鬆等貨幣政策外，主要國家推出的財政刺激方案規模業已超過8兆美元，且仍持續加碼中，其規模遠超過2008年約2.6兆美元的水準。 歐洲地區同樣受下游工廠停工與需求減少之影響，3月下旬ArcelorMittal關閉了一個在今年一月初才重啟的德國高爐廠，影響產能約360萬噸。 ArcelorMittal同時也關閉義大利南部塔蘭多的一座高爐，但維持其中另兩隻高爐的運作。
世界鋼協即將公布的短期展望中，預估將大幅下修今年全球鋼材表面消費量約6％左右。 歐盟統計局(Eurostat)發佈之2023年第一季歐盟(EU27)與歐元區(EA20)經濟成長年增率，皆為1.0%。 歐盟主要經濟體；德國、法國、義大利與西班牙第一季GDP成長年增率(yoy)分別為：-0.5%、0.9%、1.9%與3.8%。 台灣鋼鐵業排名 此外EIU於7月發布2023年歐元區GDP成長率為0.8%，與6月預測值持平。 在歐洲就業市場表現方面，根據Eurostat最新公佈數據，歐盟與歐元區於2023年5月失業率分別為5.9%與6.5%；前者較前一月失業率下滑0.1個百分點，後者與前一月失業率持平。
