至高鐵台中站下車後，步行至隔壁的台鐵新烏日站搭乘區間車到彰化站($15元，車程約10分鐘)，再到彰化客運五號月台轉搭鹿港線($50元，車程約30-40分鐘)，就能抵達鹿港囉，兩鐵車站間建議預留10分鐘的步行時間，避免挑戰車站內百米衝刺。 台灣國道客運的票價，長途的路線都有分成優惠時段和一般的全票價。 優惠時段是比較冷門的時間，會比較少人搭乘客運，車流量也會比較少。
統聯客運提供最快速路線，只需≈2小時0分鐘即可抵達目的地。 無論自行開車或搭乘大眾運輸工具都非常方便，轉乘「高雄捷運」前往高雄各區是最便捷的交通方式，選擇公車可隨興的遊覽高雄，需要較高機動性的旅客，也可選擇搭乘「計程車」或「自行租車」前往目的地。 台北轉運站是台北西區最重要的長途客運中心，就在台北車站隔壁，連結高鐵、火車、捷運、計程車、公車等都非常方便，站內還設有伴手禮中心可以採購，隔壁就是著名的京站百貨與威秀影城，吃飯、逛街、看電影都沒問題。 目前大部分客運公司目前已經進駐，包含三重汽車客運、和欣汽車客運、國光汽車客運、新竹汽車客運、豪泰汽車客運、統聯汽車客運、葛瑪蘭汽車客運、豐原汽車客運及阿羅哈客運等。
台北往高雄客運: 預訂簡單便利 加購優惠隨你搭配
說到從台北去九份，去過的人一定都會知道大名鼎鼎的1062公路客運，從捷運忠孝復興站可以一路直達到金瓜石。 從最方便的捷運忠孝復興站(復興南路一段180號)，一路從八德路經過松山火車站接著就上高速公路經過瑞芳火車站，然後到九份老街，最遠可達金瓜石。 想要停在清境農場停車場的朋友，因停車場容量有限，假日容易客滿，建議提早上山。
中港轉運站是統聯客運在台中的主要據點，距離朝馬站約3公里，這裡也可以搭車前往台北。 從中港轉運站出發到台北沒有專屬的客運路線，是屬於其他南部北上的客運區間路線。 統聯客運24小時不間斷營運，每天有超過一百班次的客運從台中出發到台中 (可能因為疫情影響而減少班次，以實際售票系統或現場購票為準)。 如果是臨時要搭車，班次和據點最多的統聯客運一直是首選，繁忙時段客運還會加開班車，讓你隨時都有車可搭。 統聯客運車輛的座位舒適度還不錯，車內有免費WiFi和USB充電器供使用。 統聯客運1621路線並沒有24小時營運，如果在深夜要搭乘可以選擇在中港轉運站停靠的客運。
台北往高雄客運: 日月潭交通｜台中火車站至日月潭
宜蘭縣政府表示，目前宜蘭地區往返大台北地區，僅限礁溪轉運站、宜蘭轉運站、羅東轉運站有國道客運直達車班次，2018年底12月22日落成啟用之蘇澳轉運站則無直達的國道客運班次往返大台北地區。 台北往高雄客運2023 最多可縮短行車30分鐘，1日至4月7日試辦將1879「圓山、南港直達蘇澳」及9028「新店直達蘇澳」，蘇澳地區乘客無需繞行羅東轉運站再經由羅東交流道接國道5號往台北，可直接由蘇澳交流道直接上國道5號。 從台北搭客運個人覺得是比較好的選擇，在不塞車的狀況下客運相對火車來說也比較省時間，班次比火車多很多，在台北也有不同地點可以搭車又方便。 自從雪隧通了時候，從台北到宜蘭玩耍非常的快速方便，隨時隨地出發來個兩天一夜的小旅行都沒有問題。
站內提供行李寄存、金融、餐飲及購物等服務，一樓更設有旅服中心，提供觀光旅遊諮詢服務。 鹿港發展的過程中，曾經有過糖業鐵路，雖然現在沒有鐵路經過，但對外有多條交通聯繫道路，也有多種大眾運輸工具可以選擇，不論自行開車或大眾接駁，算相當方便，下次來到鹿港若怕塞車、司機太累，不妨試試大眾運輸工具，體驗接駁轉乘的樂趣，而住宿首推-東皋歇暝。 創始目的在於舊臺東線停駛及舊臺東車站裁撤，現今臺東車站位置距離市區交通不便，此外近年旅遊人口增加，大眾運輸需求量大，因此設立登記，主要經營臺東市區公車”陸海空快線“及”市區觀光循環線。 預估1879線可由原行駛時間120分至130分減少至90分至100分，平均約可節省20分至30分；9028線可由原行駛時間90分至100分減少至75分至80分，平均約可節省15至20分鐘，試辦期間規劃平日往返共計16班次往返、假日往返共計20班次。 台鐵一直都是最穩定掌握時間的交通方式（若沒意外的話，恩），現在自從台鐵推出了「台鐵 e 訂通」之後，終於可以媲美「T-EX 行動購票」高鐵 App 的快速方便訂票之方便。
台北往高雄客運: 客運巴士：台北市 → 台中市
從台中車站或朝馬轉運站都可以搭乘統聯客運1623以及國光客運1860到達桃園機場，不過目前除了台中有直達班次之外，各縣市都必須先搭乘客運到台中朝馬站再轉乘前往桃園機場的客運，或是直接搭到台北轉運站再轉乘。 高雄火車站為高雄都會區與南台灣的交通轉運樞紐，沿線設有楠梓、新左營、鳳山等9個車站。 車站內提供行李寄存、WIFI無線上網、臨時充電及無障礙設施等服務，鄰近有高雄公車站及捷運可方便旅客轉乘。
- 想要停在清境農場停車場的朋友，因停車場容量有限，假日容易客滿，建議提早上山。
- 搭乘客運巴士往／返台中市與高雄市是聰明好選擇，不僅價格經濟實惠、班次選擇眾多，更是輕鬆無憂的旅行方式。
- 因日月潭景區腹地大，且包含好幾個主要景點，如：頭社盆地、伊達邵老街、日月潭纜車站、九族文化村、向山遊客中心…等景點，但彼此相隔有一段距離，因此要先確認好要去的停靠站，免得下錯站牌只能苦等下一班公車。
- 台中到台北的客運票價因不同的時段、不同上下車地點，票價從210元到385元。
- 其實彰化及竹南是山、海線交會的車站，因此搭乘台鐵要到鹿港，山線、海線皆可搭乘。
- ★台北車站到忠孝復興站有3站約5分鐘，公車從忠孝復興到九份有23站，所以時間大約是1小時(要上山所以會較久)。
航廈巡迴巴士的搭乘地點在第一航廈1樓航站南路雨庇區，編號6-10的巡迴巴士站牌，以及第二航廈1樓入境會面點編號12的巡迴巴士站牌。 台北往高雄客運 台北往高雄客運 機捷車廂內的設計和一般捷運車廂不太一樣，是四排座椅的環境，位子非常寬敞。 車門旁邊也有行李放置區和固定繩可以放行李，甚至在座位旁邊還提供充電設備和Wifi，超級貼心！ 也有設置輪椅、嬰兒車友善座位，整體空間十分寬敞，讓到桃園機場的路程更舒適。 本列表僅提供目前的路線資訊，欲查看過去的路線狀況，請點選「歷史」檢視本頁，或是請見臺灣客運廢線列表。
台北往高雄客運: 蘇澳轉運站直達大台北專車 縮短行車30分鐘
小小提醒，台灣大道上有台中市區公車、國道公路客運經過，車流量相當大，等車時要多多注意客運狀況，並即時揮手示意，不然容易錯過公車，中鹿客運不會行駛台中公車專用道，等車時記得到慢車道那側的公車站牌等車。 國光客運的司機和服務人員的態度很好、車輛維護好、車內有USB充電器，是台中到台北的客運選擇之一。 雖然很多人會詬病國光客運座椅的舒適度，可是台中火車站到台北2小時40分鐘的車程、朝馬站到台北車站約2小時的中短程路線，還是可以接受的範圍。 台中火車站到台北的乘車時間大約是2小時30分鐘，凌晨班次2小時左右就會抵達。
搭乘客運巴士往／返台北市與台中市是聰明好選擇，不僅價格經濟實惠、班次選擇眾多，更是輕鬆無憂的旅行方式。 透過 Klook 預訂，票價最低 NT$ 230起，≈2小時0分鐘即可抵達目的地。 機場捷運目前停駛的站別共有21個站，行經路線橫跨台北、新北、桃園三個直轄市，包含台北車站、桃園高鐵站和機場兩個航廈，未來將增加機場第三航廈、老溪街與中壢車站，無論是機場以南以北都相當方便。
台北往高雄客運: ‧ ETtoday入圍華文永續新聞報導獎 「台灣長照家庭圖鑑」獲肯定
台中到台北的客運路線，除了在台中火車站上車，如果出發地點在西屯區或其他台中捷運路線可抵達的地方，如逢甲夜市、台中歌劇院、東海大學、市政府等，推薦在朝馬站上下車。 朝馬站距離市政府捷運站約1公里，建議搭捷運到市政府站後轉乘公車到朝馬站。 從台北市搭乘客運巴士到高雄市，最快只需≈4小時10分鐘，票價最低 NT$ 470起。 如果是從外縣市來台北玩很多天，這裡建議可以使用交通暢遊一日券，可以無限次搭捷運、台北市、新北市、基隆的公車(不包含編碼4碼之公路客運)或是五條台灣好行旅遊路線。 如果從台北、高雄、台南等外縣市出發到南投日月潭，可先搭乘高鐵到台中高鐵站（或搭火車到台中火車站），再轉乘「台灣好行-日月潭線」前往日月潭。
從台北車站到桃園機場第一、二航廈大約花費35-37分鐘，票價160元，可以使用悠遊卡、一卡通等卡片支付，費用則是像一般捷運一樣以距離來計算。 台北往高雄客運 無論是從北中南哪個地方來的朋友，都必須先由台北、台中、彰化或南投搭乘台鐵、高鐵或客運到埔里站，再從「南投客運埔里站」轉搭台灣好行清境線【6658埔里—翠峰】、【6659埔里—松崗】、【6664埔里—清境農場】至清境農場各站。 對於火車站沿線的旅客來說，這確實是不錯的交通工具，只要搭上車再把行李放著就能輕鬆前往，不過抵達桃園車站之後，要轉乘客運才能抵達機場，目前也只有統聯客運706號車次有抵達。 「台灣好行溪頭線」是專為溪頭旅客規劃設計的公車服務，從臺灣各大景點所在地附近的各大臺鐵、高鐵站接送旅客前往溪頭，不想長途駕車、參加旅行團出遊的旅客，搭乘「台灣好行溪頭接駁旅遊服務」是最適合自行規劃行程、輕鬆出遊的好方式，也正響應了節能減碳的旅遊新風潮。
台北往高雄客運: 台北市至台南市客運巴士票多少錢？
立即使用 Klook 訂票，價格、時刻表一目了然，預訂簡單又便利。 搭乘客運巴士往／返台中市與高雄市是聰明好選擇，不僅價格經濟實惠、班次選擇眾多，更是輕鬆無憂的旅行方式。 透過 Klook 預訂，票價最低 NT$ 230起，≈2小時10分鐘即可抵達目的地。 台北市與台中市是兩大必訪城市，透過 Klook 預訂台北市往／返台中市客運巴士票，交通輕鬆搞定。
如果是在朝馬站搭車，因為不會在市區遇上塞車，一般上只需要2小時10分鐘左右的車程。 中港轉運站距離朝馬站約3公里，是統聯客運在台中的主要據點，這裡也可以搭車前往高雄。 從中港轉運站出發到高雄沒有專屬的客運路線，是屬於其他北部南下的客運區間路線，可是可以預先訂票。 阿羅哈客運每天有大約20班次的客運從朝馬站前往高雄，24小時營運，並且提供頂級的兩排椅車輛，一輛客運只有14個座位。 客運從台北出發，在台中朝馬停靠後，部分路線會在岡山站、楠梓站、高雄站下車；少部分客運在朝馬站停靠會直達高雄站。
台北往高雄客運: 桃園機場交通：台中到桃園機場
另外還是有許多人會開車上去九份老街，接著我們就看一下從台北騎車或開車到九份最快速的路線。 此外，日月潭遊湖船因為有多家船公司分別經營，不同船隊的票券是不能互通的，上船前需要先分辨一下工作人員身上所穿的背心顏色，並確認好碼頭浮排編號再上船。 開船頻率每30分鐘一班，只要提前2分鐘到馬頭上的浮排等候即可。 行駛沿途也會有趣味十足的景點導覽解說，並推薦遊客日月潭值得一逛的旅遊景點和當地美食。 在日月潭水社碼頭、伊達邵碼頭、玄光寺碼頭旁的售票亭都可以購票。
行經國道一號、國道三號、國道五號雪山隧道至宜蘭地區 收費方式：櫃台購票、上車投現或使用一卡通、悠遊卡、有錢卡。 高雄國際航空站是南台灣主要的國際客運出入地，超過20家國際航空公司皆有飛抵高雄的班機，目前更可直飛上海、北京、廣州、深圳等大陸及其他亞洲城市，交通相當便捷。 旅宿地點主要集中於台南車站周邊，其中以中西區、安平區及各大夜市附近居多。
台北往高雄客運: 交通
如果是台中火車站到楠梓站，車程約2小時40分鐘；朝馬站到楠梓站大約2小時20分鐘，乘車時間要取決於交通情況。 中港轉運站距離朝馬站約3公里，是統聯客運在台中的主要據點。 由於位於臺灣大道，中港轉運站的交通也很方便，搭乘臺灣大道幹線公車皆可抵達。 台中車站的共構站體設有「台中轉運中心」，車站對面有一座「國光客運台中轉運站」，「轉運中心」是市區公車的轉運站；「轉運站」才是國道客運的轉運站。
旅宿地點主要集中於熱門景點區、商圈及交通樞紐區，除了飯店和民宿，亦有不少特色商旅，提供遊客另一種特別的住宿體驗。 鹿港有兩處交流道，鹿港、福興交流道，兩處都能進到鹿港市區，也都能銜接彰濱工業區，就看大家的目的地下哪個交流道比較方便。 台76線快速道路芳苑草屯線為鹿港地區銜接國道一號、國道三號、台61線的重要道路，沿途經過福興、埔心、員林等地，最後行經八卦山隧道銜接國道三號，假日如遇國道塞車，會有不少人選擇透過台76線改走台61線避開車潮。 鐵路時刻表常出現山線、海線，不免疑惑，奇怪山跟海到底在哪裡？ 其實彰化及竹南是山、海線交會的車站，因此搭乘台鐵要到鹿港，山線、海線皆可搭乘。
台北往高雄客運: 路線一：統聯客運
朝馬站因為位置靠近交流道，要往南往北都很方便，不會在市區塞車，是最推薦的搭乘地點。 朝馬站位於臺灣大道，距離市政府捷運站約1公里，可以搭乘台中捷運抵達市政府站後轉乘公車前來。 台中是台灣西部的樞紐重地，有很多客運路線都可以在台中轉乘。 我們整理了國道客運比較，讓你知道哪一家最便宜、哪一家最快抵達、搭乘客運要多久的時間。
以我所搭乘過的台北台中及台北高雄來說，經營的業者很多，車種還分三排座椅與兩排座椅，雙排座椅車種還分兩種，一種是普通雙排座椅，另一種則是白金座艙，價格有差別喔！ 各家業者推出優惠時段的票價非常吸引人，以和欣客運為例，優惠時段大致上自星期一上午10點至星期五中午前，台北台南雙排座椅單程只要399元、三排座椅單程只要220元；台北到高雄（中轉台南）雙排座椅單程只要550元。 另外阿囉哈客運的促銷時段普通雙排座椅台北到高雄單程同樣是550元；統聯客運的3排座椅台北到高雄單程促銷時段399元（星期一上午6點至星期五中午前）。 我搭過幾次夜車前往高雄，坐過和欣的白金座艙與普通雙排座椅，也坐過阿囉哈客運的普通雙排座椅，和欣的白金座艙可以躺得比較平，普通雙排座椅則比較沒那麼好睡，所以我比較喜歡和欣的白金座艙，阿囉哈客運則有隨車服務小姐奉茶、提供毛毯及小點心。
台北往高雄客運: 宜蘭第5個轉運站 蘇澳轉運站啟用
國光客運提供最快速路線，只需≈2小時10分鐘即可抵達目的地。 統聯客運提供最快速路線，只需≈3小時40分鐘即可抵達目的地。 日月潭風景區位於南投縣魚池鄉，是相當受到國內外旅客喜愛的熱門景點。 但日月潭因距離高鐵、火車站、公車轉運站等都有一段距離，加上日月潭景區其實腹地很大，各景點間距離頗為分散，因此建議在出發前要提前做好交通規劃。 台北區監理所表示，國光客運路線考量搭乘民眾稀少，為降低營運虧損增加營運效率，自明年1月1日起將實施縮駛營運自高雄行駛至大武站，仍維持每日提供原往返各2班次服務，而縮短未行駛之台東至大武區間，計有當地17條客運路線可提供民眾轉乘服務。 如果你想要省錢，也不介意搭乘客運會不舒服，客運就是個很不錯的方法！
日月潭遊湖船是最有趣的交通工具，也是來日月潭必玩的特色遊程之一。 搭乘遊艇不僅可以欣賞湖光美景，還可以往返在各大景點間，比開車來的更省時舒適，享受搭船遊湖樂趣。 旅遊旺季、連假及特殊節慶活動(如泳渡日月潭、花火音樂嘉年華等)，日月潭周邊常有交通管制封路，或禁止臨停、周邊停車場爆滿情況。 「1778高雄-台東」南迴公路繞好繞滿，全程約4小時，有網友喻為「南迴命脈」，國光客運也因駕駛工時長、效益低而醞釀縮駛、申請多次才過關。 現在機場捷運已有提供完善的預辦登機及預掛行李的服務，只是現在仍處疫情期間，有要辦理預辦登機的民眾，可以先到各航空公司官網確認相關資訊及限制。
如果搭凌晨或半夜的飛機也不用擔心，部分客運公司有提供夜間班次，如果時間上無法配合，也可以選擇包車去機場。 一來從國外回來開車可能會很累，二來桃園機場小客車停車費每日最高490元，很有可能出國一次就得花上數千元的停車費。 高雄小港機場為臺灣第二大國際機場，也是南臺灣主要的聯外機場。
台北往高雄客運: 台北到高雄不用4hr？網推「這家客運」：最速海放自強號
但建議在網路上購買日月潭遊湖船優惠套票比較划算，搭配自行車、纜車、九族文化村門票等日月潭獨特的水陸空3D二日遊玩法，是日月潭最棒的旅遊方式。 桃園機場的一航廈和二航廈之間是有段距離的，因此除了機捷之外，桃園機場還有提供免費航廈巡迴巴士和航廈電車給大家使用，方便旅客往來第一航廈和第二航廈。 配有二輛大型復康巴士(KKA-9870~KKA-9871) 本路線行經基隆北寧路、中正路(祥豐街)、義一路，直上國道一號達臺北。 抵達臺北後，行經南京東路、東興路、基隆路、市府轉運站和忠孝東路，再轉接建國高架橋至圓山轉運站。 台北往高雄客運2023 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。
