舊山線是日本明治天皇時期，為便於管理統治其所屬殖民地所進行之交通建設中的一部分，屬於縱貫鐵路臺中線的一段，其同時也是中國清朝時期，首任巡撫劉銘傳所建基隆-臺北段鐵路的延續。 1970年代，則為因應鐵路電氣化，舊山線因肩負重要城鎮之交通運輸，在火車無法停駛下，發展出世界少有的「穿著衣服改衣服」的鐵道改善工程，又一次在鐵道修築史上展現非凡的技藝。 臺鐵舊山線從三義一路蜿蜒至后里，經過兩座車站、二座花樑結構鐵橋與八個隧道，沿途穿山越嶺，景觀多變，因舊山線處於南北氣候的分隔帶與寒暖氣流之交會處，造成春、秋兩季時，勝興以北濃霧籠罩，以南陽光普照，是臺鐵路線中最具特色的一段。 南投縣原本已有7條「台灣好行」路線，8月中旬起陸續新增瑞龍瀑布線、雙龍線、日月潭溪頭線等3路線；日月潭溪頭線，讓遊客串聯2風景區；縣府8月底將推出「南投好行卡」套票、南投「好交遊」網站，歡迎國人搭「台灣好行」暢遊南投。 臺灣鐵路地圖 臺灣的鐵道風情萬種，沿途風光景致明媚，想要細細品味臺灣之美，又不想被不熟的路況、壅塞的車陣所困擾的遊客，可以安排一趟臺灣鐵道之旅，感受另一種鐵道迷人風采，沿途的海景、山色、田園、鄉鎮值得您用心玩賞。 台灣的鐵道風情萬種，沿途風光景緻明媚，想要細細品味台灣之美，又不想被不熟的路況、壅塞的車陣所困擾的遊客，可以安排一趟台灣鐵道之旅，感受另一種鐵道迷人風采，沿途的海景、山色、田園、鄉鎮值得您用心玩賞。
島內唯一可以同時欣賞臺灣海峽與太平洋的鐵道，位於中央山脈南端，是連接臺東與屏東之間的主要鐵路幹道，磅延著秀麗的太平洋，貫穿雄偉盎然的中央山脈，遊客可以欣賞臺灣東南海岸妍麗的山海景觀與原住民文化，例如太麻里金針山、知本溫泉、排灣族竹竿祭、浩瀚無際的太平洋。 至於鐵道沿途風光，可說是千變萬化，每一條路線的景致各具特色，尤其臺灣屬於狹長的丘陵地形，使得鐵道沿線佈滿山光水色的妍麗景致，有的美景更是一般汽車旅行所無法感受的。 此外，臺灣鐵路不僅是交通工具，更與地方人文與社會發展有著深厚的情誼，留下許多珍貴的鐵道遺跡，例如許多老舊的車站或鐵道仍充滿濃厚的古意，散發該地特有的舊日風采。 （2） 南迴線：島內唯一可以同時欣賞台灣海峽與太平洋的鐵道，位於中央山脈南端，是連接台東與屏東之間的主要鐵路幹道，磅延著秀麗的太平洋，貫穿雄偉盎然的中央山脈，遊客可以欣賞台灣東南海岸妍麗的山海景觀與原住民文化，例如太麻里金針山、知本溫泉、排灣族竹竿祭、浩翰無際的太平洋。
臺灣鐵路地圖: 鐵道之旅
他曾在去年10月擔任第17屆世界象棋錦標賽領隊，取得1金2銀的佳績，也將擔任今年9月下旬杭州亞運台灣象棋代表隊的領隊。 他提到，此比賽除了是致敬在去年5月驟逝的台灣棋王吳貴臨（9段），感謝吳為象棋的奉獻，傳承象棋志業，盼帶領台灣象棋水平有朝一日能夠追上中國，讓台灣象棋在國際繼續發光發熱，同時也是他送給自己本月底過70歲的生日禮物。 「時速300的高鐵，讓路給高齡300年的老樟樹」成了當時的佳話，吸引許多攝影愛好人士前往取景；高鐵也以老樟樹為主題，拍攝平面、電視廣告、製作車站燈箱等，如今這段歷程也在展覽重現。 同時也呈現出，金山面社區即使在保留老樹後，社區的營造也不停歇，發展岀企業與社區協力共好的模式。
觀看鐵路在臺灣島上的發展，正是西方國家入侵東方國家，迫使東方文明古國必須向西方船堅砲利學習之重要階段；對中國歷史來說，它記錄了一段西方科技在東方與保守勢力較勁的過程；對日本歷史來說，它記錄了西化成功「富國強兵，殖產興業」的一段歷史。 1935年4月21日新竹、臺中州大地震，規模達到7.1級，震央就在關刀山附近，造成舊山線鐵軌扭曲、隧道龜裂、內社川橋位移、泰安車站（舊）傾倒、同時也留下山線永遠的地標─龍騰斷橋，為此火車停駛3年。 復興工事完成後，日治鐵道部在泰安車站北側軌道邊豎立了一座砲彈型「臺中線震災復興紀念碑」，靜靜陳述過往的天搖地動。 另外，60年代的十大建設之一「鐵路電氣化」，因火車無法停駛，而為解決隧道因架設電車線，以至於淨高不足之軌道調降施作，發展出世界少有的【穿著衣服改衣服】之鐵道改善工程。
臺灣鐵路地圖: 臺灣通用電子地圖內容
舊山線在20世紀鐵道修築史上具傑出表現，舊山線為因應火車爬坡的限制，在山中蜿蜒而行，並且穿山過河，在短短16公里內，創造了連串的驚嘆！ 其不僅記錄了1908年完工時期最佳的鐵道修築技術，更在1935年臺中州大地震後，以有限的物資、花費最少的原則，在3年內重建了新的龍騰橋、重修內社川橋、大安溪鐵橋及全線柔腸寸斷之鐵路、隧道與車站，再一次展現人類高超的毅力與智慧。 臺灣鐵路地圖2023 舊山線東側為關刀山系，西側為火炎山系，兩側丘陵造就出既彎又陡的奇特地形和沿線樸質的聚落人文、古蹟以及林相豐富的自然景觀，舊山線不論在臺灣鐵道文明發展上或是在文化歷史價值上都有其無可取代的地位。 臺鐵舊山線鐵道地圖上確切位置與地理座標，從苗栗縣三義一路蜿蜒至臺中市后里區，沿線經過兩個車站－勝興與泰安舊站、三座鐵橋－龍騰斷橋、鯉魚潭橋、大安溪橋與八個隧道，沿線景觀多變。
包含由八堵至蘇澳的宜蘭線、北迴線（蘇澳至花蓮）、花東線（花蓮至台東），三線連成一氣，展現宜蘭、花蓮與台東傲人的山海景色。 臺灣第一個以「族群」為主題的博覽會，「2023世界客家博覽會」臺灣館在桃園會展中心展覽棟舉行，讓人們看見各地區的客家文化，與當地風土人情交融後，展現的多元面貌。 其中位於新竹展區中特別打造一棵樹，記載了當年高鐵興建時，為了「伯公樹」（老樟樹）而改道，「時速300的高鐵讓路給300年老樟樹」成為佳話。
臺灣鐵路地圖: 中國暫停輸入台芒果 藍籲政府派團釐清事實
南投縣與豐榮客運合作，向交通部觀光局申請「台灣好行」雙龍線，昨天正式通車，往來雙龍瀑布七彩吊橋更便利。 舊山線因為工程技術、物產運輸的考量，以千分之二十六的陡坡及半徑三百公尺的最大彎道繞走山林，不僅在施工上是一大挑戰，對後來行走的火車來說亦是一大考驗，但也因此讓這段山線鐵路有說不完的故事。 數百年前臺灣西部平原還是一片蓊鬱，平埔巴宰族人活躍於現在的大甲溪及大安溪流域之間，泰雅族則生活在三義北部山麓地帶，直至漢人來臺開墾、粵籍客人進入山區採樟製腦，鐵道的建立，載運著大安溪的砂石、苗栗山區的薪炭、木材、水果，南來北往，流通島內物資。 扇形車庫位於彰化市彰美路一段 1 號 (民生地下道上方)，是全國僅存的扇形火車庫，蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。 中國官方出手干預台灣政治，她認為除總統蔡英文先前過境美國及向美國採購武器外，最直接的原因就是離台灣大選不到5個月，暫停進口台灣芒果就是想「給點顏色」，同時對其他候選人也是一種震懾，不論誰上台都別想亂來。
- 包含由八堵至蘇澳的宜蘭線、北迴線（蘇澳至花蓮）、花東線（花蓮至台東），三線連成一氣，展現宜蘭、花蓮與台東傲人的山海景色。
- 其不僅記錄了1908年完工時期最佳的鐵道修築技術，更在1935年臺中州大地震後，以有限的物資、花費最少的原則，在3年內重建了新的龍騰橋、重修內社川橋、大安溪鐵橋及全線柔腸寸斷之鐵路、隧道與車站，再一次展現人類高超的毅力與智慧。
- 但文章認為，這件事不是沒一點跡象，8月18號朱鳳蓮曾說過，台灣地區違反海峽兩岸經濟合作框架協議的條款，支持相關部門採取相應的措施。
- 另有一座以木材打造的巨塔〈信念匯聚之地〉，像是從展場中生根成長，象徵客家文化透過投入林業的勞動、物產與器物、技藝傳承，累積凝聚力，再向外散播，成為一個有號召力的信念之地。
位於新北市平溪區，可搭乘北迴鐵路至瑞芳站或猴硐站轉乘，遊客可以在火車行駛當中欣賞山壁、溪水與瀑布之美，感受小鎮的純樸風情與礦場風情，主要景點包括十分瀑布、野人谷瀑布群、嶺腳瀑布等。 臺灣鐵路地圖2023 臺灣鐵路創建於西元1887年，為清朝巡撫劉銘傳所倡導，之後，歷經日本時代的擴展，到二戰後北迴鐵路與南迴鐵路的連結，環島鐵路網才成型，至今臺灣鐵道歷史已經超過百年。 客運火車依其等級，分普通車、復興號、莒光號及自強號數種，遊客可依遊覽時間、經濟能力或搭乘目的來加以選擇。 【平溪線】位於台北縣平溪鄉，可搭乘北迴鐵路至瑞芳站或侯硐站轉乘，遊客可以在火車行駛當中欣賞山壁、溪水與瀑布之美，感受小鎮的純樸風情與礦場風情，主要景點包括十分瀑布、野人谷瀑布群、嶺腳瀑布等。 台灣鐵路創建於清光緒年間（西元1887年），為清朝巡撫劉銘傳所倡導，之後，歷經日本時代的擴展，到光復後北迴鐵路與南迴鐵路的連結，環島鐵路網才成型，至今台灣鐵道歷史已經超過百年。
臺灣鐵路地圖: 臺灣鐵路車站列表
民進黨立法院黨團書記長莊瑞雄今天表示，從中國政府以驗出介殼蟲為由暫停台灣芒果輸入，再到中美洲議會21日通過「排台納中」案，都是中國干預台灣大選的10部曲之一。 在中國社群平台微信有逾13萬粉絲的公眾號「財經女知事」，今天以「官方暫停進口台灣芒果，『窮台戰略』曝光？」為標題發表文章，稱這次大洋臀紋粉蚧絕對是一個背鍋俠（揹黑鍋）。 中國以出現有害生物為由暫停進口台灣芒果，遭中國財經網紅戳破真正目的是藉「窮台戰略」干預台灣政治，意在警告不論誰上台都別想亂來，更企圖震懾民進黨的鐵票區。 2020年南投信義的雙龍七彩吊橋開放，3年來歷經疫情衝擊，仍創造53萬人次遊客造訪，成為南投新興的觀光景點，也吸引攝影愛... 觀光處長陳志賢指出，「台灣好行」在南投縣營運13年，有日月潭線、溪頭線、車埕線、清境線、東埔線、埔里線、集集線等7條路線，本月新增3條，8月起溪頭線增班6班、清境線增班2班、車埕線假日增加2班，可吸引更多觀光客。
不過在文史工作者陳板進駐、時任的里長吳慶杰努力下，與當地居民達成共識，開展了護樹行動，認為人們不應該過度追求科技與經濟發展，而忽略了社區文化的保留。 「2023世界客家博覽會」也是臺灣第一個以「族群」為主題的博覽會，其中在臺灣館，除了主展區，還分別以「都會客展區」、「臺三線展區」、「六堆展區」、「臺九線展區」等，呈現客家文化在雙北、桃竹苗、高屏、東部的客家族群生活樣貌；還有獨立展區如雲林縣、台南等。 縣府指出，南投山高水遠，藉由吊橋、步道，讓遊客親近山林，上周開通「台灣好行」竹山瑞龍瀑布線後，昨再開通信義雙龍線，可降低對自小客車的依賴，推動永續低碳觀光，改善交通運輸，也可吸引更多遊客。 南投縣觀光處表示，雙龍瀑布七彩吊橋長342公尺、最深110公尺，是全台最長、最深的吊橋，設計結合布農族元素，橋面採彩虹配色，可在對岸欣賞雙龍瀑布，園區設有完善的環形步道與景觀平台，適合漫遊山林森呼吸，體驗原民部落之美，自開放以來遊客絡繹不絕。 2020年南投信義的雙龍七彩吊橋開放，3年來歷經疫情衝擊，仍創造53萬人次遊客造訪，成為南投新興的觀光景點，也吸引攝影愛好者。
臺灣鐵路地圖: 西部幹線
中國國務院台灣事務辦公室（國台辦）發言人朱鳳蓮21日聲稱，今年以來，海關從台灣輸入芒果截獲檢疫性有害生物大洋臀紋粉蚧；海關總署決定21日起暫停台灣芒果輸入，已由「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」聯繫管道通報台灣，要求台灣完善植物檢疫管理體系。 當年台灣高鐵公司董事長殷琪得知消息後，親自走訪勘查風空，考量到老樹異地殖生不一定能延續生命，1998年12月24日她親自下令保留老樟樹，決定高鐵繞道、變更工程設計，讓老樹原地保留。 這裡也打造一個樟樹，記錄新竹金山面聚落的故事，當地有一棵「風空開山伯公樹」（又稱金山面開山伯公樹），是位一座土地祠的老樟樹，當年高鐵興建時，原先規劃的路線會影響到老樹，高鐵也預計出資補償廟宇和樹的遷移。 郵輪式列車即突破以往列車到站即開之模式，以類似遠洋郵輪停泊於各港口一段時間再續開往下一港口之方式，開行特定之列車，選定數個可以停留賞景之車站，作一段時間之停留，讓旅客下車（或車上）欣賞車站週邊風光後，再開往下一目的地。 而根據三義鄉誌中記載，當年這條山線行經的路徑，最早是巴宰族與各高山族為劃分狩獵區依山勢地形所「默契」形成的自然疆界，之後籌設鐵道則由巴宰族人率同日本探測隊翻山越嶺測量，對日本統治者而言，山間線路的定奪多少包含著警戒與平撫族群爭亂的目的。
朱啟泰表示，2001年他曾舉辦啟泰杯「冠中冠」象棋邀請賽，邀請吳貴臨、陳國興、楊啟明、馬仲威、劉國華、藍銀昇、 李明輝、張鴻鈞共8位棋手參賽，最後由吳貴臨和陳國興晉級，當時也在「放園」左廂房內進行決賽，共下了分先兩盤棋，最後由吳貴臨奪冠。 另有一座以木材打造的巨塔〈信念匯聚之地〉，像是從展場中生根成長，象徵客家文化透過投入林業的勞動、物產與器物、技藝傳承，累積凝聚力，再向外散播，成為一個有號召力的信念之地。 台鐵局公布各縣市社福卡累計搭乘人數即將突破200萬大關，共計有12個縣市的敬老愛心卡可使用搭乘火車通勤，各縣市乘車區間僅...
臺灣鐵路地圖: 鐵道之旅 - 沙崙線
沿途中，遊客可以體驗自然美景的轉折變化，當經過平疇沃野的蘭陽平原之後，先欣賞蘭陽平原風景與眺望龜山島，再經蘇澳，窗外的風景馬上丕變，壯闊的山水景觀立即呈現眼前。 沿途旅遊景點包括東北角暨宜蘭海岸國家風景區、蘭陽平原、龜山島、東部海岸國家風景區、花東縱谷國家風景區、太魯閣國家公園、燕子口、九曲洞、碧綠灣、錐麓斷崖、天祥、立霧溪谷等。 臺灣鐵路地圖2023 除了欣賞大自然的鬼斧神工之外，旅客還可以為自己安排原住民文化、賞鳥、溫泉、古樸城鎮幽靜之旅等特別行程。
「2023世界客家博覽會」臺灣館，即日起至10月15日在桃園會展中心展覽棟展出，展覽從入口到出口，皆有相呼應的設計，引發人們對客家文化的興趣和好奇，並深入淺出，融合藝術、科技、互動裝置等多元方式理解客家。 此外，還有行駛於若干路線的慢速小火車，如：平溪線、內灣線、集集線、阿里山線等小火車，對初來臺灣的旅客來說，乘坐這種速度不快、卻能充分欣賞沿途風光的觀光火車，是個相當新奇而有趣的經驗。 此外，還有行駛於若干路線的慢速小火車，如：平溪線、內灣線、集集線、阿里山線等小火車，對初來台灣的旅客來說，乘坐這種速度不快、卻能充分欣賞沿途風光的觀光火車，是個相當新奇而有趣的經驗。
臺灣鐵路地圖: 鐵道之旅 - 縱貫線南段
日治時代臺灣西部縱貫線的修築工程由南北兩端分段施工，其中通過苗栗及臺中縣境的舊山線，因必須穿過重重天險，遇山鑿洞，遇水架橋，是縱貫線最後完工的路段，全線於1908年通車。 沿線開築串連工程驚歎的連續隧道群、臺灣鐵路藝術極品的魚藤坪橋、內社川橋以及加大橋墩跨距減少河川擾流的花樑式大安溪鐵橋，均見證臺灣鐵道發展的工程智慧。 橫跨彰化、南投兩縣，沿線田園景致，主要景觀包括綠色隧道、古蹟、溪流、老窯場、集集小鎮等，遊客可以來一趟田園風光與懷舊之旅。
其中在「臺三線展區」，一映入眼簾有一座巨大如埤塘意象的大型裝置藝術〈客家無限之詩〉，展現出客家先民當年到了桃園時，建造許多埤塘的景象，如今也轉變為詩意般的全新意義。 數百年前，客家人為了尋求更好的生活，橫越黑水溝並踏上這片土地，此後在臺灣耕耘數百年，帶著來自原鄉的生活智慧，結合在地的經驗與嘗試，創造出臺灣客家特有的文化樣貌。 時代不斷演變的今日，傳統文化該如何與當代產生對話，進而創造價值，也成為如今臺灣客家面臨的重要課題。 但文章認為，這件事不是沒一點跡象，8月18號朱鳳蓮曾說過，台灣地區違反海峽兩岸經濟合作框架協議的條款，支持相關部門採取相應的措施。 文章說明，一個線索就是暫停進口芒果之前，並沒人認真提過這事，大洋臀紋粉蚧突然就成了網紅是不正常的。
臺灣鐵路地圖: 大陸國台辦宣布 暫停我芒果進口
人類活動的歷史數百年前臺灣西部平原還是一片蒼鬱，平埔巴宰族人活躍於現在大甲溪及大安溪流域間，泰雅族則生活在三義北部山麓地帶，直至漢人來臺開墾、粵籍客家人進入山區採樟製腦，鐵道建立後，載運著大安溪的砂石、苗栗山區的薪炭、木材、水果，南來北往，流通島內貨物。 在舊山線的範圍裡可看見漳州人、泉州人、客家人與原住民之間權力的消長與族群遷徙拓墾的痕跡；沿線上的每一座隧道、鐵橋、車站，也都記載一段東方國家向西方科技強國學習的過往歷史，其中被喻為「鐵道工藝的極品」的魚藤坪橋，雖然橋身已斷，其石磚砌拱的造型，是西化成功的日本將西方的技術實驗於殖民地的代表作。 1899年，日治時代日本政府基於政治及經濟上的考量，大舉興建鐵路系統，以清代劉銘傳興建為基礎，當時縱貫線的興建是以南北端分段施工，分段通車之方式來進行。 年4月21日，新竹、臺中州大地震，震央在關刀山附近，造成舊山線全長的鐵道扭曲變形、隧道龜裂、內社川橋位移，泰安車站傾倒，同時留下山線永遠的地標「龍騰斷橋」，為此火車停駛3年。 花東縱谷的油菜花田包含由八堵至蘇澳的宜蘭線、北迴線（蘇澳新至花蓮）、臺東線（花蓮至臺東），三線連成一氣，展現宜蘭、花蓮與臺東傲人的山海景色。
阿里山森林鐵道沿途經過熱帶、溫帶、寒帶等四帶，路程上的每一段景致與眾不同，不僅可以體驗阿里山『之』字型鐵道奇景，也是一個可以觀賞日出、雲海、神木、花季、登山步道與懷舊的鐵道。 除此之外，大安溪鐵橋為支撐橋身重量以衍架所構築出的美麗花樑，第三、四、五、六號隧道群在短距離內與地景、光影所共譜的組曲，十六份彎與山林、陡坡完美的演出等，都是兼具科技與藝術美學之極品，是人類文明與自然環境相互唱和的記錄。 當時之所以要將鐵道架設在如此路途險峻的山區，是因為日治時代以當時的建造技術考量，鐵道若是走海岸線，必須橫貫氾濫嚴重的河流，架橋的工作更困難，對於內地的物產運輸也不方便，因此才轉入層層山巒，利用河谷的狹窄、堅固的岩壁之地理特性來舖設線路，這也成為舊山線景觀最迷人之處。
臺灣鐵路地圖: 高雄輕軌年底前新增這7站 後天起大順三路旁封路2個月
舊山線不僅在鐵道工程技術史上具有傑出的表現，全線所經之八座隧道、三座鐵橋、四座車站，無一不兼具工藝美學之價值，因此在短短16公里內，與周邊地景串連出無數的驚嘆，在20世紀之鐵道工藝美學上表現卓越。 其中橋樑者，又以龍騰斷橋被喻為「鐵道工藝的極品」，雖然橋身已斷，卻絲毫不影響其在工藝美學上之地位；今天從斷橋望新橋以及斷橋橋身與自然融而為一的景象，不僅讓人對自然的力量感到敬畏，也似乎把人與自然環境的互動與人在自然中所應扮演的角色做了最好的詮釋。 臺灣鐵路地圖 舊山線完工於1908 年，當年架橋技術未臻成熟的情況下，利用河流上游較窄的河床與較穩固的地基，挑戰環繞山路與架橋過河的艱辛工程，創造出臺灣鐵路工程技術上最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋、最長隧道群等偉大經典之作。 臺鐵舊山線與少女峰登山鐵路最大的不同，在於其不僅是一條鐵路，也是一條貫穿時空交錯的歷史路線，由於沿線蘊含著豐富的自然生態資源，具有複合式世界遺產的條件。 朱啟泰從年輕開始贊助或主辦大大小小的象棋賽事，留意提攜國內頂尖棋手和潛力青少年，堪稱棋壇伯樂。
- 其中在「臺三線展區」，一映入眼簾有一座巨大如埤塘意象的大型裝置藝術〈客家無限之詩〉，展現出客家先民當年到了桃園時，建造許多埤塘的景象，如今也轉變為詩意般的全新意義。
- 在鐵路開通後，此區的物產亦隨著國際的局勢與市場需求不斷更替，從樟樹轉為相思造林並輔以油桐等經濟林木，是為了歐戰及日本內地之需要；焗腦業的消退除了與樟樹短少有關外，也與人造樟腦的發明相關；後來大起大落的香茅，也說明了歐美香水市場的興起，與人工合成香料的發明，此區的地景演變與其產業多為市場作物，受制於世界市場之影響有關。
- 島內唯一可以同時欣賞臺灣海峽與太平洋的鐵道，位於中央山脈南端，是連接臺東與屏東之間的主要鐵路幹道，磅延著秀麗的太平洋，貫穿雄偉盎然的中央山脈，遊客可以欣賞臺灣東南海岸妍麗的山海景觀與原住民文化，例如太麻里金針山、知本溫泉、排灣族竹竿祭、浩瀚無際的太平洋。
- 南投縣與豐榮客運合作，向交通部觀光局申請「台灣好行」雙龍線，昨天正式通車，往來雙龍瀑布七彩吊橋更便利。
- 臺灣第一個以「族群」為主題的博覽會，「2023世界客家博覽會」臺灣館在桃園會展中心展覽棟舉行，讓人們看見各地區的客家文化，與當地風土人情交融後，展現的多元面貌。
- 人類活動的歷史數百年前臺灣西部平原還是一片蒼鬱，平埔巴宰族人活躍於現在大甲溪及大安溪流域間，泰雅族則生活在三義北部山麓地帶，直至漢人來臺開墾、粵籍客家人進入山區採樟製腦，鐵道建立後，載運著大安溪的砂石、苗栗山區的薪炭、木材、水果，南來北往，流通島內貨物。
至於鐵道沿途風光，可說是千變萬化，每一條路線的景緻各具特色，尤其台灣屬於狹長的丘陵地形，使得鐵道沿線佈滿山光水色的妍麗景緻，有的美景更是一般汽車旅行所無法感受的。 此外，台灣鐵路不僅是交通工具，更與地方人文與社會發展有著深厚的情誼，留下許多珍貴的鐵道遺跡，例如許多老舊的車站或鐵道仍充滿濃厚的古意，散發該地特有的舊日風采。 在日本政府統治臺灣前，清朝政府便已在三義一帶山區發展出樟腦、茶樹等產業，因此此區的發展與治理十分受到日本總督府的重視。 臺灣鐵路地圖2023 臺灣鐵路地圖 在鐵路開通後，此區的物產亦隨著國際的局勢與市場需求不斷更替，從樟樹轉為相思造林並輔以油桐等經濟林木，是為了歐戰及日本內地之需要；焗腦業的消退除了與樟樹短少有關外，也與人造樟腦的發明相關；後來大起大落的香茅，也說明了歐美香水市場的興起，與人工合成香料的發明，此區的地景演變與其產業多為市場作物，受制於世界市場之影響有關。 1970年代後，工業取代傳統行業，鐵道的運輸從貨運為重轉而以客運為主，加上高速公路的興起，舊山線才因難以雙軌化及過陡的坡度，為新的路線所取代。
臺灣鐵路地圖: 網站導覽
潛力點範圍：臺鐵舊山線鐵路橫跨大安溪南北兩岸之苗栗縣與臺中市兩縣市境內，全長約15.9公里，沿線兩側之緩衝區總面積約128.29平方公里。 顯示臺鐵各運行中列車的即時動態，並顯示各列車起迄站、沿途停靠站及時間、經過站及預估時間、準點狀態。 她點出，「如果覺得暫停進口台灣芒果純粹是因為對岸違反幾個貿易條款，那也太可愛了。這一切都是假象，芒果背後隱藏著一個宏大的戰略意圖，那就是『窮台戰略』，接下來有可能還會停止其他產品的進口，讓當地人產生更大的壓力」。 在〈客家煉金術〉當中，進入新竹領域，看見客家人從丘陵走向城市，此展區除了有一座「科技網美牆」，隨著觸碰出現不同紋路互動畫面，象徵客家人在此從農耕織作、工業製造、科技產業，屢次參與竹塹城量與質的轉變和提升。
