吉安鄉民代表會是吉安鄉的最高民意機關，代表吉安鄉全體鄉民立法和監察鄉政。 吉安鄉民代表會共有14位鄉民代表，分別為第一選區5席鄉民代表、第二選區3席鄉民代表、第三選區4席鄉民代表、第四選區2席平地原住民鄉民代表，主席、副主席由14位鄉民代表互選產生[12]。 日本總人口數 近年來，花蓮縣政府及台開集團致力於發展南吉安（即光華工業區一帶），目前已落成新天堂樂園一期及貨櫃星巴克、威秀影城，洄瀾灣區新市鎮全數落成後，預估將對南、北吉安的均衡發展，帶來莫大助益[2]。 他們用一個禮拜的時間，拜訪德國所有的最重要的車廠，像是賓士、福斯和保時捷等大廠，受到高度關注。 格斯指出，自主技術開發的鋰電池兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性，搭配高度客製化的優勢，使格斯科技符合國際整體發展趨勢。
前者昔日遍布嘉義縣平地各鄉鎮，現僅存蔗埕線觀光列車。 日本總人口數2023 日媒表示，疫情是導致日本人口大幅下降的一個主要原因。 近年來人口下降的速度有所放緩，這得益於在寬鬆的簽證制度下，進入日本的外國工人增加，有助緩解勞動力短缺，但疫情阻止了這一點。
日本總人口數: 臺灣人口史
嘉慶13年(1812年)，在李亨、莊找的率領下，閩、客移民開始陸陸續續從噶瑪蘭進入奇萊平原。 這是文獻上，漢人最早入墾花蓮的紀錄，也開啟了客家人在吉安的開拓史。 日治時期，日本人執行移民村政策時，招募了很多客家勞工與農民到東部移墾。 至民國69年，北迴鐵路正式開通，也連帶帶動吉安的發展，吸引不少客籍新移民進駐。 沖繩縣的傳統宗教信仰是琉球神道，主要崇拜對象是龍宮和御嶽，並且盛行祖先崇拜，在宗教信仰上也和日本本土有很大不同[111]。
日本2022年出生人數已跌破80萬人，來到79萬9000人。 [來源請求]荷蘭東印度公司的資料，其統治地區的平埔族群推斷約4萬～6萬人之間，不含高山族群。 而中國及印度的男女比例差距最嚴重，兩國男性數目呈現過多現象。 兩性人口不平衡，對未來社會的良性穩定運行、社會倫理道德體系會造成一定衝擊。
日本總人口數: 人口
高松琴平電氣鐵道經營有琴平線、志度線、長尾線三條香川縣內的路線[138]。 伊予鐵道經營有高濱線、橫河原線、郡中線三條連接松山市中心和郊外的鐵道路線[139]以及城北線、城南線、本町線、大手町線、花園線五條松山市中心的路面電車路線[140]。 土佐電氣鐵道經營有後免線、棧橋線、伊野線三條高知市及其郊區的路面電車路線[141]。 在2016年北海道新幹線開業之後，四國是日本四大主島中唯一沒有新幹線的島[142]。 日本國立社會保障暨人口問題研究所的推估，逾65歲者占總人口的比例，到了2025年將升至30%。
由於德島縣內鐵路均未電氣化，因此德島市內並無電力機車行駛。 德島車站是德島市內鐵路的中心，有高德線、牟岐線、德島線、鳴門線四條路線的列車經過[66]。 2013年，德島車站日均乘客數達8338人[67]。 日本總人口數 德島新聞（日语：徳島新聞）是德島縣唯一的地方報紙，也是德島縣發行量最大的報紙[55]。 德島市只有NHK德島放送局和四國放送[56]兩家電視台，但可以接收到關西大多數民營電視台的訊號。
日本總人口數: 日本黑鷹失聯前 疑接近法定最低高度
北海道全年氣候溫差頗大，雖然夏季的北海道氣候頗為涼爽，但冬季時大部分地區的平均氣溫可達到零下8度以下，其中又尤以道北、道東地區更為寒冷。 特別是內陸的盆地地區全年溫度變化劇烈，旭川市曾在1902年錄得零下41度的記錄[28]，是日本的寒極。 此外北海道全境均被日本政府定為豪雪地帶（日語：豪雪地帯），部分地區更被指定為特別豪雪地帶[29]。 日本總人口數2023 洋流給北海道的氣候帶來很大影響，對馬暖流（日語：対馬海流）、親潮（千島海流）等洋流途徑北海道海域。
- 省道台18線為東西向之重要幹道，其中從嘉義高鐵站至嘉義市區段稱為「高鐵大道」，從嘉義市區往阿里山的主要通道俗稱「阿里山公路」。
- 而其中一個重要的政策則是向政府請願，期望能獲得官方認證，成為一個獨立和可識別的新族群。
- 2.日本15-64歲勞動人口較前次調查減少約226.6萬人，佔總人口比重從前次的60.9%下滑至59.5%，為70年來首度跌破6成大關。
- 考古學、語言學和其他方面的證據顯示，臺灣原住民族經歷了一連串的文化變遷，來面對因接觸其他社會實體或是新科技所帶來的壓力[73]。
- 由於西方早期以「福爾摩沙」一詞稱呼臺灣，在部份文獻中又被稱為「福爾摩沙人」[3][4][5]，意即「福爾摩沙島上的居民」。
中國社科院日本研究所的研究報告顯示，針對人口結構變化帶來的負面影響，日本已從多年前開始就採取措施應對人口的老齡化。 第一，完善法律法規，做好應對老齡化的制度建設﹔第二，推廣國民健康運動，提高全民健康水平﹔第三，提供不同類型的老年福利設施，以滿足老年人的養老需求﹔第四，鼓勵健康老年人參與各種社會活動，積極開發老年人力資源。 通過這些舉措，或會緩解人口的老齡化給社會帶來的各種壓力。 另外，隨著平均壽命增加，2020年日本男性平均壽命81.58歲、女性平均壽命87.72歲，推估到2070年將分別增加到85.89歲及91.94歲，屆時65歲以上人口占總人口數比率，將從2020年的28.6%提升到38.7%。 文／整理王： 去年因為武漢肺炎的疫情，全球人口數大洗牌，許多國家的人口結構、產業發展等方面都發生了變化。 然而，相對於其他國家，台灣的疫情控制相對較好，所以受到的影響較小。
日本總人口數: 交通
〔中央社〕明天是日本「敬老節」國定假日，總務省（內政部）今天公布，日本65歲以上的高齡人口比去年增加，共3640萬人，占總人口比例29.1%，居全球之冠。 然而，在都道府縣人口問題上，除了東京因外國人口增加而呈現增長外，其餘均呈現衰退，如果只看日本人人口的話，則是47個都道府縣人口全部衰退，推估是因為少子化問題嚴重，導致人口減少狀況加劇。 其中東京的人口增長率最高，達到4.1％共1406萬4696人，首次超過1400萬人。 東京圈總的人口數為3693萬，在日本總人口中佔比攀升到29.3％，日本的人口進一步向東京圈集中。
此外公明黨和日本共產黨等政黨也在北海道議會有議員[95]。 2013年度，北海道的實質公債費比率達21.7%，位居日本首位[96]。 2018年8月17日，因北海道上空有冷空氣進入，大雪山系黑岳落下初雪，比平均值提早了約一個月，創下自1974年（昭和49年）以來最早降雪的紀錄[34]。 但在同年冬季，稚內市、旭川市等地的初雪記錄均比往年平均值大幅延遲[35]。 德島市轄區範圍內雖然沒有機場，但鄰近的松茂町開設有德島飛行場。 德島飛行場開業於1962年[74]，運行有前往東京國際機場和福岡機場的定期航線[75]。
日本總人口數: 日本人口出生率/死亡率
該縣是泛綠的優勢選區，就選民結構而言，泛綠領先泛藍十幾個百分點左右[32]。 嘉義縣地方派系的關係相當複雜，競爭激烈，其中以黃、林兩大派系勢力較為雄厚，當前分屬藍、綠陣營[33]。 此外，曾經橫跨嘉義縣市的「蕭家班」則潮起潮落，隨著2001年中華民國立法委員選舉敗選後，已逐漸淡出嘉義縣政壇[34]。 就地域而言，海線地區屬黃派（泛藍）地盤，山線地區則屬林派（泛綠）勢力範圍[35]。 具體而言，2021 年死亡人口達 144 萬，僅 83.1 萬人出生，死亡數超過出生數的自然減少為 60.9 萬人，日本總人口數減至 1.23 億人。 根據日本總務省上個月發布的數據，日本去年總人口數減少 64.4 萬人，不劊連續第 11 日本總人口數 年下降，減少總數及減少率，更創下自 1950 年統計以來的最大降幅。
北海道素有「民主黨王國」之稱[79]，改為小選區制之後，民主黨長期以來都在北海道佔有優勢。 就選區選舉來看，北海道第1區、北海道第8區、北海道第9區和北海道第10區在2012年之前歷任當選議員都是民主黨人[80]。 在北海道第2區和北海道第6區，民主黨候選人的當選次數也超過自民黨[80]。 在北海道第3區和北海道第3區，民主黨和自民黨候選人的當選次數平分秋色[80]。 而在北海道第5區、北海道第11區、北海道第12區，民主黨的候選人只當選過一次，自民黨擁有壓倒性優勢[80]。 在2009年眾議院選舉時，除了北海道7區之外，所有選區都是民主黨候選人當選[81]。
日本總人口數: 人口歷史
四國的主要公立大學有高知縣立大學、高知工科大學等學校[119]。 主要的私立大學有德島縣的四國大學[120]、德島文理大學[121]，香川縣的四國學院大學（日語：四国学院大学）[122]、高松大學（日語：高松大学）[123]，愛媛縣的松山大學[124]。 日本民間信用調查機構東京商工研究(TSR)9月10日公布調查報告指出，2018年8月份日本「缺工」相關破產件數(以缺工為由申告破產的件數)為45件、較去年同月(20件)暴增125%，創2013年1月開始進行調查以來歷史新高紀錄。 由於單人家庭繼續越來越多，日本的家庭數為5571萬9562戶，增長4.2％。
清朝統治初期，為免明鄭死灰復燃，曾長期採取海禁政策。 據魏源《聖武記》所述，乾隆五十一年（1786年）漢人和西部平埔族原住民的比例為20比1。 1895年清廷因甲午戰爭戰敗被迫簽訂馬關條約割讓台灣予日本，此時台灣人口近300萬人。 各種不同的原因，導致了原住民的漢化[84][85]。 給予漢族名字是在臺灣原住民族中慢慢灌輸儒家價值的一種必須的步驟[73]，而儒家價值是以漢族為主體的清政府辨認和操控一個完整人民的價值[86]。
日本總人口數: 聯合國展望：2050年中國人口將跌破14億 日本人口萎縮15%
而面積廣大的道北、道東地區則人口密度較低，日高、留萌、宗谷、檜山、根室五個振興局一直都是北海道人口最少的地區[61]。 北海道人口前十位的都市（札幌市、旭川市、函館市、釧路市、苫小牧市、帶廣市、小樽市、北見市、江別市、室蘭市）的合計人口佔北海道總人口的近三分之二[60]。 在人口遷移方面，北海道現在每年向道外人口流出近萬人，但道內的人口遷移數超過20萬人[65]，道內移動率遠超道外移動率。 除了札幌市所在的石狩振興局之外，北海道所有綜合振興局和振興局都呈現人口流出狀況，顯示出北海道人口往札幌集中的趨勢[65]。 1986年時，日本全國的高速公路竣工率有34%，而四國只有2%[134]。 2000年時，連接四國四縣廳所在地之間的X高速竣工，四國的公路交通因此大幅改善[143]。
