配合台74線增設六順橋南入匝道工程，由本局辦理用地取得作業，已於110年6月啟動相關作業，並規劃於110年12月底前辦理2場公聽會，預計於111年完成用地取得。 國4豐原潭子段工程主辦機關為交通部高速公路局第二新建工程處，工程計分5個土木標(C711~C715標)，預計112年初完工。 階段性目標，分別是110年11月完成C713標工程，111年2月完成C711標工程及111年4月完成C714標工程。
- 中友百貨就在一中街附近，來到中友百貨記得要參觀廁所，每層樓的廁所裝潢都不一樣，本次也和台中捷運合作，在松竹站、高鐵台中站打造特色廁所。
- 但大家也別看到紅蘿蔔就先害怕，雖然說不管是粉粿或是珍珠，裡面都可以看到一絲一絲的紅蘿蔔，但其實這吃起來真的是沒有味道的唷。
- 小黃公車係為照顧偏遠地區民眾就醫、外出及通學等需求，推動以計程車轉型為小黃公車投入運輸服務，提供偏遠地區民眾另一種公共運輸服務。
- 台中捷運綠線目前是一條北至「北屯」、南至「高鐵台中站」，中繼點為「市政府站」的路線，可說是一條貫穿整個台中市區西半部的路線。
- 位於台中市東區邊緣，與太平區一溪之隔，精武車站高架捷運化之後，提升了當地交通便利程度，距離台中火車站僅需5~8分鐘的車程，也帶動新光重劃區的發展。
- 台中市政府捷運綠線含金量最高的市政府站(G9-1)招商結果出爐，台中市政府交通局今公布，由冠德建設股份有限公司攜手中鹿開發股份有限公司獲選，預估投資金額106.55億元，規劃打造地下7層、地上43層、樓高208公尺建物，設計圖也首度曝光。
- 如果想要到東海大學參觀路思義教堂，最快速的轉乘方法就是在捷運市政府站下車，再轉乘台灣大道幹線公車至榮總/東海大學站下車。
最後，因台中市政府規劃限縮台中公車10公里免費的名額，優惠僅限台中市民享有，因此在規劃行程時，也可以將車票價錢納入考量之中。 台中綠線 除了以上整理的景點之外，旅客也可以下載台中公車App、以及至台中市公車即時動態查詢網站輔助查詢班次時間、站牌詳細位置。 在台中公車App方面，筆者自己是使用「台中公車何時來」App，裡面的功能包括常用路線紀錄、附近站牌查詢等基本功能，另外可以直接查詢通過指定景點的所有公車路線，也能夠搭配Google地圖定位。 逢甲夜市近期比較冷清了，如果想要搭乘台中捷運至逢甲夜市與逢甲大學的話，需要至台中捷運文心中清站、文心櫻花站或文華高中站轉乘。
台中綠線: 台中捷運「文心崇德站」佔據正核心 補漲直追逆勢上漲
若想出門踏個青，可以在抵逹北屯總站後，轉乘公車至大抗9號步道，來場大自然深呼吸，沿途的綠意美景更是療癒到爆。 台中市歷史建築「林懋陽故居」，建成於 1920 年代，保留了日治時期特有的建築風格，經歷眷村時代的熱鬧洗禮，成就了「一德洋樓」的名號。 該建築於 2015 年修復完成後開放民眾參觀，做為複合藝文空間，讓人發現台中在地的故事與獨特的建築風景。
2023年4月，彰化縣政府交通處修改彰南線的部分路廊以及站點設置，路線縮短至25.3公里，其中高架段約9公里，平面路段約16.3公里，並將設站數目減少至15站，終點站也由二林轉運站預定地縮短至二林市區的位置[5]。 未來透過民間參與投資，由開發商依據區域發展評估，規劃辦公室、商場、住宅、旅館等產品，提升建物價值，促進周邊經濟發展、人潮聚集也將帶動地方繁榮，讓捷運站作為都市發展核心，為運量及地方經濟帶來正面效益，打造多方位機能的捷運生活圈。 黃崇典也強調，最近社會大眾非常關心捷運周圍建築工安問題，本案建物以捷運四維國小站出入口為共構基礎，未來施工期間將由台中捷運公司、冠德建設及市府團隊三方密切聯繫，確保施工過程的安全及品質，也保障捷運營運期間旅客的安全。 中捷綠線四維國小G5站開發大樓工程，基地鄰近文心路興安路口，現址為捷運綠線四維國小站出入口，冠德建設將在與捷運綠線共構基礎上，興建地上22層、地下5層，共113戶店鋪及辦公室的商業辦公大樓，單位坪數約在29至85坪之間。
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2、 本案屬於常態性執行政策，每年皆會執行，並於年末時訂定隔年預定目標，110年度受疫情影響已成長至近五成民眾使用線上購買月票，預計111年度民眾線上購買月票使用比例穩定維持在50%上下。 透過動態調整號誌計畫，提升臺灣大道行車效率及整體路廊運作效率，並於中彰投協控平台建置後納入中部地區交通改善策略。 國立台灣美術館(國美館)是台灣唯一的國家級美術館，佔地面積102,000平方公尺，是亞洲最具規模的美術館之一，經常舉辦大型國際性展覽。 國美館以視覺藝術為主導，提供不同形態的展示空間，讓民眾有一個多元化欣賞藝術的環境。
綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一[a][4]。 路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區（延伸線則包含彰化縣彰化市），在松竹站和大慶站之間與臺灣鐵路臺中線構成環狀路網。 台中捷運綠線目前是一條北至「北屯」、南至「高鐵台中站」，中繼點為「市政府站」的路線，可說是一條貫穿整個台中市區西半部的路線。 不僅可前往逢甲夜市、審計新村、勤美商圈，還可去市政府、高鐵台中站，現在台中一日遊將更便利。
台中綠線: 臺中市公車
G9-1土地開發案於2022年12月14日完成評選，由冠德建設和中鹿開發攜手獲選為最優申請人[13]。 2023年4月19日，市政府和冠德建設與中鹿開發完成簽約[14]，開發案將打造地下7層、地上43層、樓高208公尺的高樓，低樓層商場將交由環球購物中心經營；中樓層規劃企業辦公空間將委託工業技術研究院開放實驗室和集思國際會議顧問股份營運共享辦公室、會議中心。 台中綠線2023 車站位於文心路二、三段與臺灣大道二、三段路口附近（綠線車站位於文心路二段上，藍線車站位於臺灣大道三段下）。
其次為位於西屯區七期精華區的市政府站，擁有台灣大道、文心路雙軸線，也讓當地房價來到18站之最，每坪單價飆升至67.34萬元。 起自北屯機廠，以高架型式沿松竹路至北屯路口前跨越臺鐵臺中線，續沿北屯路、文心路、文心南路前進，在轉入建國北路後軌道大致與臺鐵臺中線平行，並沿建國北路、建國路直至高鐵臺中站專用區設置終點站[102]。 因為住在嬉行旅，先搭捷運到文心森林公園站後，再轉公車 290 前往，整個可說是無軌接軌。 Costco 好市多台中店離台中捷運豐樂公園站約 5 分鐘步行距離，對於平常喜愛逛好市多的我們來說，也成為一個可以逛街享樂的好去處，不過就不能大買特買生鮮用品了。 台中必逛的逢甲夜市，雖然台中捷運不在附近，但可以轉搭捷運至「文心櫻花」站再轉公車前往，可節省搭車時間。
台中綠線: 台中捷運景點｜綠線景點推薦
2015年7月6日，林佳龍市府的臺中市交通局以橘線重新規劃雙港輕軌，更改胡志強市府的原先版本[13]。 11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。 開發多年的新莊副都心，在政府和產業挹注資金和資源打造重大建設，受惠於環狀線北環段以及國家電影文化中心、新北知識產業園區等，新十大建設利多議題，發展潛力受到關注。
根據彙徵中心近1年資料發現，台中市20歲至30歲的年青人，新增房貸數為4292件，其中北屯區以1066件成為8年級買房首選，等於每4個8年級生，就有1人在北屯買房。 對此信義房屋專家認為，北屯區過去為首購熱區，不過太平區房市有取代首購一哥的意味。 台中綠線2023 生活環境清幽的內湖大湖公園，台北地政雲揭露，位於該公園旁的大湖街巷弄內，一處屋齡近50年的透天厝，竟以總價1億500元成交。
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1、 於偏鄉地區持續推動健康公車服務，檢討各區公車路網(含需求反應式運輸服務)，並同步提升本市公車行經醫療院所無障礙車輛比例，由目前的78%提升至112年的80%。 建築規模為平面一層及地下二層之立體停車場，總樓地板面積7,829.14平方公尺，已於109年5月18日開工，預計於111年1月完工，完工後可提供250席汽車停車位與115席機車停車位。 建築規模為地上五層及地下二層之立體停車場，已於110年1月31日開工，預計112年3月底完工，完工後可提供汽車停車位620席及機車停車位300格。 台中綠線 建築規模為地上六層及地下一層之立體停車場，總樓地板面積10,389.11平方公尺，已於109年12月10日開工，預計111年12月底完工，完工後可提供汽車格300席、機車格111席。 建築規模為地下三層立體停車場，預計111年4月12日前開工，113年12月31日前完工，完工後可提供汽車格208席、機車格309席。 建築規模為地上七層及地下一層之立體停車場，總樓地板面積9,059.29平方公尺，已於109年11月30日開工，預計111年8月13日完工，完工後可提供汽車格186席、機車格92席。
目前藍線延伸線已進入可行性研究的最終階段；紅線正在辦理可行性研究期中修正作業及「臺南都會區旅次吸引及大眾運輸場站旅次特性調查及分析」作業，綠線卡在路線上的選擇問題，已提出五種方案來做選擇；深綠線正在辦理可行性研究案招標前置作業。 台中綠線2023 預計2022年底完成可行性研究修正報告，爭取中央核定後接續辦理綜合規劃，2026年前後動工。 目前僅綠線已通車營運，藍線綜合規劃提報中央政府審查中；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和大平霧線可行性研究提報中央政府審查中。
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「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，紅線改由臺鐵豐原至大慶捷運化取代，並選擇綠線（103～119站）[c]作為優先路線。 2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定[34][30]。 11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛台十二建設之一[30]。 路線全長16.71公里（高架段15.94公里、地面段0.77公里），全線設高架車站十六座（舊社站至烏日站）、地面車站兩座（北屯總站、高鐵台中站），共十八座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置一座具五級維修功能之北屯機廠[103]。 建設經費共為新臺幣593.37億元[g]，其中工程費用為485.93億元，土地徵收費為107.44億元（由地方政府負擔）；工程費用中央政府補助328.34億元，地方政府自籌265.03億元（包含地方政府負擔157.59億元及自償性經費107.44億元），整體自償率為12.06%[102][104]。
1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理[31]；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。 2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府及彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中市北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會[20]。 規劃已久的台中捷運終於獲得營運核准，將於11月16日至12月15日搶先試營運，試營運期間內旅客可以免費試乘。 台中捷運是桃園以南、高雄以北，台灣大中部地區的第一條捷運線，從高鐵台中站至北屯總站共18個站，路線總長16.71公里，串連高鐵、台鐵、台中公車，且每班捷運列車可以提供最多536人次的旅運需求。 本篇整理台中捷運綠線路線圖、票價、轉乘訊息、車體結構特色等資訊，台中捷運將於12月19日正式通車。
