IT系統與軟體商也都合作致力於將輝達AI產品帶到每個產業，來因應生成式AI相關需求。 輝達先前受制於台積電CoWoS先進封裝產能吃緊，一度導致AI晶片供應嚴重不足問題有解。 輝達財務長克芮斯（Colette Kress）於23日的財報會議首度公開證實，已認證其他CoWoS封裝供應商產能。
當社福制度的設計邏輯和弱勢需求相違背，結果便是難以深入角落，為真正需要幫助的家戶提供適切協助。 2020年，新北市新店區一名70多歲老翁，因長期照顧壓力而親手悶死照顧長達50年的身障女兒，引發社會譁然。 老翁遭判兩年六個月的有期徒刑，法官也在判決書中明確指出，「本案家庭不熟悉政府相關社福措施，政府也『不曾主動給予照顧者支持』，以致壓力不斷累積，釀成悲劇。」這段文字不只道出身心障礙家庭面臨的長照困境，更像一面現實的鏡子，照出每位家庭照顧者心中最辛酸、難解的矛盾。 而「變老」帶來的挑戰，讓本就弱勢的「身障家庭」變成更加脆弱的「身心障礙雙重老化家庭（雙老家庭）」。 本文將帶你了解雙老家庭中，那些局外人看不見、當事人說不出的艱難處境，然後，和我們一起關懷身障家庭，創造所有人都能夠「安心變老」的社會。
輝能供應鏈: 台灣輝能獨步全球量產固態鋰電池，馬克宏力邀布局法國電動車供應鏈
楊思枏透露，輝能已與越南最大私營公司Vingroup旗下汽車品牌VinFast簽署MOU，雙方將在越南成立合資公司，供應VinFast未來的電池需求。 對輝能來說，2022是加速海外布局，以及生產規模的關鍵年，輝能在桃園觀音科學園區，打造了二GWh（兆瓦時）的新廠，預計明年就能正式量產，服務歐洲、東南亞電動車的需求。 在雲端服務供應商和大型消費者網路公司的需求帶動下，輝達上季資料中心營收年增171%、季增141%至103.2億美元，創新高，也遠高於市場預估的76.9億美元。 輝達上季財報讓華爾街大為驚艷，並反映AI晶片供不應求，遊戲部門的繪圖晶片（GPU）需求重返成長，筆電的GPU需求也很強勁等現況。 輝達董事會並通過庫藏股計畫加碼調高至250億美元，預期今年度會持續買回自家股票，分析師解讀，原因可能是輝達認為自己領先地位的價值被低估，要拉抬股價，並且回饋股東。
秉持「正確、領先、客觀、翔實」的基本原則，中央社專業新聞團隊每天以中、英、日、西文即時對外發出上千則新聞、照片、圖表、影音與資訊，是台灣唯一多語文新聞媒體，服務對象從媒體客戶擴大為閱聽大眾；從台灣民眾延伸至全球華僑與讀者，充分扮演「華人之眼，世界之窗」。 據了解，中鼎在本案中，將依循歐盟環境足跡政策，對產品進行全生命周期的環境潛在衝擊評估，包括：原料開採、生產製造、運輸、使用到最終處置，以及人體毒性、土地利用、水資源使用等各面向盤查及數據分析，持續推動碳中和/淨零的長遠目標。 2021年10月，輝能獲得的3.26億美元融資，背後由丹豐資本、春華資本、軟銀中國資本共同投資，就是看準輝能在固態鋰電池的潛力。 HTC One max是一款大螢幕、配有指紋辨識器的旗艦手機，當時輝能將內部所研發的固態鋰陶瓷電池，放進HTC One Max的保護殼中，如此一來，手機就可以在不需外接行動電源的情況下，多出1.5倍的使用時間，幾乎可以兩天不充電。 因緣際會，楊思枏進入「台灣超能源」，這是一家台灣早期做自主電芯技術研發的公司，可惜最終遇上SARS疫情倒閉。
輝能供應鏈: 輝達報喜！台廠AI供應鏈歡呼 法人：台積電賣1顆賺近3萬
技嘉7月營收不如預期，法人解讀，主要為 AI 伺服器的 GPU、關鍵料件供給吃緊，從輝達財報及展望來看，GPU 供給將開始增加，供給吃緊是短期現象，預期 AI 伺服器將開始產生顯著貢獻，加上供應鏈來看，電競主機板及顯示卡市場目前為打底階段，預期將逐步回溫。 廣達受惠 AI、雲端伺服器及電動車 ECU、ADAS 產品兩大產業需求成長趨勢，法人預期 AI 伺服器將自9月底開始量產出貨，明顯挹注第 4 季營收並能延續至 2024 年，而電動車新專案陸續放量，有助於產品結構優化，獲利貢獻轉佳效果顯著。 京元電子是輝達 Final test 及 Burn in test 合作夥伴，可望隨 AI 趨勢發展，法人表示，由於部分設備為客戶託管，在營收貢獻仍與聯發科比擬，整體營運受智慧手機市場波動影響，目前主要客戶群並無急單、加單狀況發生，建議拉回布局。 經濟部今天透過臉書貼文表示，王美花6日參訪輝能科技桃科廠，與輝能科技董事長楊思枏交流，討論固態電池領域的布局與發展現況。 王美花表示，肯定輝能科技複製在台發展成功經驗，拓展海外市場，成功打入國際電動車供應鏈。 電動車相關主流大廠幾乎全數投入，固態電池的未來發展性不言可喻，但其技術門檻及量產難度之高，也導致目前全球沒有任何一家廠商可以量產。
輝達（NVIDIA）上季財報、本季財測雙雙再度超標，法人指出，人工智慧（AI）帶動的生成式及加速運算為長期趨勢，看好輝達將持續受惠此波成長趨勢推薦台積電（2330）、京元電子、廣達、技嘉等四檔供應鏈。 不過，這份愛與依賴卻成為小君媽媽心中最放不下的一部分，「過去我和小君討論過未來的照顧安排，比如去全日型的照顧機構，但怎麼說她都不願意。」小君媽媽語重心長地說。 之前曾經發生過因為媽媽住院導致小君無人看顧的狀況，「現在我真的老了，小君也老了，如果我沒辦法再照顧小君，以後到底該怎麼辦？」雙重老化延伸的照顧需求，對小君一家來說迫在眉睫。 對雙老家庭而言，最害怕的是沒有外部的支持力量介入，走到最後，僅剩「一個便當、一處住所」，形同監禁囚籠。 所以，不論是到宅服務，還是社區、機構式的照顧支持，關鍵是主動叩響家戶緊鎖的大門，讓光「照進去」。 就像小君媽媽面臨的兩難，到底是帶著照顧斷層的風險，繼續在家中與小君共同生活；還是為了給小君更好照顧，送到全日型的照顧機構？
輝能供應鏈: 公司資訊
本文透過調查數據與實際案例，帶你看見雙老家庭中，那些局外人看不見、當事人說不出的艱難處境，並呼籲社會大眾和伊甸基金會一起「相挺無礙，陪你到老」，加入支持身障老後的行列。 首先，雙扇蕨科在全世界僅有2個屬，雙扇蕨屬及燕尾蕨屬，合計約12種，台灣不但2個屬都有，也各有1個種；另一種為燕尾蕨。 雙扇蕨科的蕨類在侏儸紀時代之前就已存在於地球，一直存留到現在，被列為「孑遺植物」，是標準的活化石，可說是彌足珍貴。 4億年前，蕨類曾是森林的霸主，後來地位被種子植物和開花植物取代，但蕨類沒有因此滅亡，反而演化出更強悍的生存機制，存活至今沒有消失。
聯電表示，目前該公司的矽中介層產能為3kwpm，但聯電已決定在新加坡廠擴產，並決定擴產幅度為一倍，達到約6kwpm，預計6至9個月新產能將逐步開出，推算最快約明年第一季起，將有新產能陸續開出。 多年的服務經驗也讓伊甸深刻理解，唯有以「家」為核心去了解、去協助，才能提供照顧者與身心障礙朋友適切的服務。 輝能供應鏈2023 已經推動多年的《身心障礙者服務計畫》核心服務包括個案管理、雙老家庭支持、支持性就業、日間作業設施、日間照顧服務，社區居住服務，以及居家修繕、交通接送、輔具服務等協助。 希望透過訓練生活自理、教導一技之長等方式，幫助身障者重拾生活與選擇的能力，也提供照顧者支持性服務創造喘息空間、減緩長期照顧壓力。 藉此強化家庭互助能力，使身障者和照顧者擁有良好生活品質，一起「安心變老」。 研究指出，身障者老化速度約提早常人20年，因此在許多個案中發現，30歲後身障者就開始出現老化狀況。
輝能供應鏈: 照顧者
但投資輝達股票至少三年的GP 輝能供應鏈 Bullhound全球科技基金的主管表示，輝達漲幅已大，此刻進場買進的風險高，倒不如考慮超微（AMD）、台積電（TSM）和艾司摩爾（ASML）等大咖股，同樣能搭上這班AI熱潮驅動的獲利列車。 Meta方面，初期仰賴直接採購伺服器整機，英特爾Habana系統最早打入Meta，因網頁型伺服器CPU多為英特爾半導體訂製（semi-custom）版，根據系統最佳化程度，Meta認為Habana是最直接銜接方案。 值得一提的是，Meta去年才開始分包ODMs執行Metaverse專案，今年因生成式AI布局，也開始大舉採用NVIDIA解決方案。 今年40歲的小君患有腦性麻痺及重度多重障礙，接受「伊甸萬芳啟能中心」日間照顧服務已經20年。
有次，小君在中心美藝班老師的教導下，畫出一幅名為「媽咪和我」的畫作，更表達了母女間深刻的羈絆。 缺乏身心健康及社會支持： 從事照顧工作就好比職場上班，不只中間需要休息、每過一段時間也需要好好放假喘息。 不過在實際個案中，照顧工作卻是全年無休、24小時不間斷，就算照顧者意識到自己能量減弱、甚至耗竭，也難以找到「補充性」或「替代性」的支援服務。 如此惡性循環，不只讓生活品質降低，甚至感覺前途黯淡，身心壓力與日俱增；另一方面，照顧者很容易下意識地忽略自身的身心健康，最終，只會形成照顧者與被照顧者各方面都缺乏支持的雙輸局面。 輝能專注於「固態」電池的研發，這種電池被認為比電動車中常用的鋰離子電池更有效力、更安全、充電也更快。 到2030年，輝能將在敦克爾克投資52億歐元（新台幣1743億元），產能滿載時可為數十萬輛車供應電池。
輝能供應鏈: 數位敘事
「能與像浦項制鐵控股這樣擁有強大的正極及負極生產能力等完整的原材料供應鏈的巨擘合作，無疑是輝能於2022年底開始量產固態電池計畫的定心丸，」楊思枏說，與此同時，輝能的客戶也將受益於浦項制鐵控股源源不絕的上游電池材料供應，享有輝能穩定的供貨來源保障。 今年初，甫獲得全球汽車龍頭戴姆勒集團旗下Mercedes-Benz戰略投資入股的台廠輝能科技，固態電池技術跑贏全球，5月13日再傳捷報，將獲全球電池材料關鍵大廠，韓國浦項制鐵控股（POSCO Holdings）策略投資至少千萬美元。 輝能科技創立於2006年，具備固態鋰陶瓷（LCB）電池技術的鋰電池芯製造技術，也是目前全球唯一成功量產固態鋰電池公司。 根據公司官網介紹，輝能已取得近600項專利技術，並提供近8000顆全自動生產的固態電池樣品供全球車廠進行測試與開發。 輝能在全球固態電池領域的優勢，也吸引大咖投資人壓寶，包含軟銀中國創投、丹豐資本、賓士（Mercedes-Benz）、韓國浦項制鐵控股相繼投資。
工研院推估，2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將增加四倍，超越1200GWh。 瓶頸是出在，目前主流鋰電池技術的能量密度，已逼近300Wh／kg之物理極限。 為布局海外版圖擴張計畫，輝能去年7月參與「Choose France」商業峰會時，曾與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）單獨會面，並討論海外設廠計畫；法國經濟財政暨工業與數位主權部也在今年初率團拜訪輝能。 經濟部指出，輝能2022年9月就通過經濟部的「根留台灣」投資方案，要在桃科工業區設立GWh級固態電池工廠，也在去年10月拜訪經濟部，討論擴大投資台灣的方向。 楊思枏分析，電動車是未來電池市場中餅最大的一塊，預估全球電動車市場規模將達到6兆美元，市場非常龐大。 輝能從2016年開始，陸續向包含賓士在內的歐洲車廠送樣做研發，過程中也收到許多建議，才能改善電池設計與配方。
輝能供應鏈: 新秀出列》深蹲數十載 終獲歐系車廠點名青睞 量產進度超前寧德時代 固態電池廠輝能揭密
全球固態電池領導廠商輝能科技，於今（15日）首度對外公開固態電池產品的全自動量產製程影片紀錄畫面，1分07秒影片首次揭開市場產值計2兆美元的神祕面紗，固態電池完整製程及步驟鉅細靡遺引起市場矚目，成為全球史上有此創舉的第一間固態電池製造商。 （中央社）台灣固態電池公司輝能科技今（12）日表示，將在法國北部投資52億歐元（新台幣1743億元）建廠，這是輝能在歐洲的第一家工廠。 浦項制鐵控股也沒缺席位於北美的電池供應鏈，旗下負責電池材料生產之子公司浦項化學（POSCO Chemical），近期宣布與一家世界級車廠北美成立合資公司。 經濟部官員分析，法國和西班牙的電動車產量並列歐盟第一，雷諾（Renault）電動車Zoe也在法國生產；同時，輝能和法國電池廠商ACC簽署合作協議，加上法國政府積極提供補助措施，這些都是輝能至法國設廠的吸引力。 輝能供應鏈 他認為，隨著固態電池技術的成熟，一般的鋰電池市場確實會被擠壓，但不可能完全取代，未來比較有可能的模式會是高階車款採用固態電池，一般平價電動車還是會繼續使用液態電池。
- 美國聯準會（Fed）主席鮑爾將在美東時間25日上午10時5分（台灣時間25日晚間10時5分），在傑克森洞全球央行年會發表...
- 輝達維持未來 AI 相關數據中心全球產值可達 1 兆美元市場規模的預期，配合客戶需求，未來幾季將持續推動供應鏈擴產，法人認為，在技術及平台整合性均領先產業下， 輝達的 GPU 等 IC 及軟體、平台產品，獲得雲端服務提供業者、互聯網等公司重用，將受惠此波趨勢持續增長。
- 彭博資訊報導，施羅德的基金經理人表示，陸股最近走跌而變得便宜，但還不足以吸引在台股和韓股找到更吸睛選擇的買家。
- 楊思枏解釋，關鍵在於輝能是從源頭的材料，一路到設備、製造都自己掌控的公司，「這種整合的能力是優於其他公司的，因此許多困難處會知道如何跨過」。
- 同時，全球供應鏈都受到各種外部中斷的影響，特別是疫情與佔鞥導致各國陷入封城與技術限制輸出，消費者因擔心商品不足而引發恐慌性搶購，全球晶片短缺等事件進一步凸顯業者對是否能抵抗突發事件的彈性至關重要。
數位經濟的崛起正在要求傳統供應鏈適應新常態，同時，與2022年相比，亞洲企業對供應鏈可持續發展 (SCS) 的承諾有所增加，超過 40% 的企業表示監管壓力有所增加。 除了更嚴格的法規外，疫情後消費者的生態敏感性也有所提高，這給跨國公司等大公司帶來了轉向更永續供應鏈的壓力。 同時，全球供應鏈都受到各種外部中斷的影響，特別是疫情與佔鞥導致各國陷入封城與技術限制輸出，消費者因擔心商品不足而引發恐慌性搶購，全球晶片短缺等事件進一步凸顯業者對是否能抵抗突發事件的彈性至關重要。 輝能供應鏈2023 對於矽中介層拉大擴產規模的說法，聯電表示，目前公司規劃是在新加坡廠擴產一倍，達到約6kwpm。 聯電表示，先進封裝需求成長本來就是未來的走向和趨勢，對聯電來說，也是將來發展的重點，且評估產能為進行中的動作，「未來持續擴大矽中介層產能的可能性是絕對不會排除的」。
輝能供應鏈: 法國藝術家愛上台灣旅居4年 畫筆記錄西門町人潮、迪化街中藥舖
廣運表示，旗下熱傳事業群提供客戶在技術和成本上獲得散熱優勢競爭力，五年來已陸續發展出水對氣、水對水，及雙相浸沒式等產品，能在散熱領域提供熱傳導完整解決方案，液冷產品從監控主機（CDU）、水冷背門到零組件，幾乎一應俱全。 TrendForce認為，供應鏈變遷並非僅是避開地緣政治風險，更重要的是提升對於高單價關鍵物料的掌控度，包含CPU、GPU等較關鍵的材料。 由於目前生成式AI、大規模語言模型（LLM）的需求顯著增溫，供應鏈備貨也逐季攀升，伴隨今年上半年需求走揚，CSP針對供應鏈的調度將變得格外謹慎。 輝能供應鏈2023 法人預期，輝達今、明年分別自台積電取得約 6 萬至 8 萬、15 萬至 18 萬片CoWoS產能，以因應 AI 相關晶片需求，而 L40S 雖不使用 CoWoS，但亦採台積電 4 奈米製程，有助於下半年其他終端需求疲弱下，支撐先進製程的產能利用率。
憑著在臻鼎研發軟性電路板的經驗，讓楊思枏不禁思考，如果可以把電池做成凹折的樣式，即有可能成為新的市場破口。 在產業歷練和對創業滿腹熱情的背景下，輝能科技在2006年於桃園正式成立，第一款展露頭角的關鍵產品是當時HTC One max的手機殼。 2006年成立於桃園的輝能科技曾發明全球第一款固態鋰陶電池（Lithium Ceramic Batteries，LCB），是少數從上游材料到電芯都自主研發的公司。 張志豪指出，國民黨就是雙標黨，嘴巴駡前瞻、背後偷偷拿前瞻、侯友宜更到處剪綵前瞻建設，還罵綠能、大賺綠能，藍白兩黨一再抹黑攻擊批評台灣綠能產業發展，卻刻意迴避隱瞞政府為什麼要大力發展再生能源，「主要是台積電與台灣許多電子業、金融業都加入RE100，且供應鏈上不接受核電」。 業界透露，日月光旗下矽品是輝達的後段封測供應鏈之一，在先進封裝上具備相當的競爭優勢，認為是台積電以外，輝達訂單高度成長下的主要受惠廠商。
輝能供應鏈: 固態電池強強聯手！輝能攜手韓國材料巨擘，拚全球量產
後來，楊思枏進入聯友光電工作負責LCD模組，即便沒有加班費，很多時候楊思枏都自願留下來加班，很快的就升到整合單位的負責人。 根據Lux Research報告，到了2035年固態電池市佔率有望達到25%，不過，現階段受限於技術不成熟，固態電池平均製造成本是一般電池的約8倍，離普及、大規模量產，仍有段距離。 曾為輝達核心業務的遊戲部門，上季營收年增22%至24.9億美元，同樣高於市場預期。 專業視覺化業務上季營收年比雖萎縮24%，但仍季增28%、達3.79億美元；車用事業營收則年增15%至2.53億美元。 日月光看好，隨著AI被導入現有應用甚至新應用中，將看到需求爆炸性成長，推動產業進入下個超級成長周期。
輝能科技所生產之次世代固態電池，相較傳統液態鋰電池，不僅續航力佳、快充循環效率高，且安全穩定、無電解液外漏危險，其固態電解質更達90％可回收水平，使用於製造新電池芯，以永續生產及回收模式促進綠色經濟。 輝能科技當天發表聲明，表示與全球材料供應領導地位的浦項制鐵控股簽署合作協議，以支持輝能科技於次世代固態電池量產規劃中，所需正極、負極及固態電解質材料的供應。 緊接著在今年初，賓士宣布跟輝能簽署技術合作協定，一起開發新電池技術，預計在未來幾年內，就會推出配有此固態電池的賓士電動測試車；同時，也跟電動機車大廠Gogoro合作，打造全球首個應用於換電式電動機車固態電池原型。 日本車廠豐田（Toyota）就計畫在2025年推出使用固態電池的電動車；比爾蓋茲（Bill Gates）投資的新創QuantumScape也計畫在2024年量產；三星集團（SAMSUNG）和浦項集團（POSCO），也都有建設固態電池生產線的計劃。 根據輝能科技官網顯示，輝能是發明全球第一款固態鋰陶瓷電池技術的鋰電池芯製造商，也是目前全球唯一成功量產固態鋰電池的公司，目前專利技術技術涵蓋500多項，已為全球汽車製造商提供近8,000個固態電池樣品，用於測試及模組開發。 在第2季，主要的雲端服務供應商都宣布大量採用輝達H100建置AI基礎建設。
