特斯拉柏林工厂延迟运营6个月，也进一步中断了特斯拉股价的潜在增长。 虽然许多媒体报道都被证实有误，但特斯拉股价未能实现反弹、恢复至最高水平。 有趣的是，特斯拉在2020年的迅猛增长仍使其股票在过去52周（一年）内上涨214.52%。 去年，虽然疫情爆发，但特斯拉的股价仍井喷，公司营收和利润持续增长。 由於美國總統拜登今年已制定美國將在2030年之前新建50萬個充電站，預計該政策將投入150億美元，在高速公路沿線和地方社區設立快速充電樁。
美股16日早盤在平盤附近狹幅波動，投資人等待美國聯準會（Fed）稍晚公布的7月會議紀錄。 根據Capital IQ的數據，特斯拉現在的企業價值大約與豐田相當，營收大約是豐田的三分之一，預期本益比是26倍，仍遠高於豐田的9倍。 特斯拉股票 该公司在二季度总共生产了20.6421万辆电动车，同比增加151%。 总交付量为20.1304万辆，是公司史上首次单季交付量超20万，同比增加121%。 特斯拉股票2023 美國聯準會（Fed）傑克森洞全球年會本周登場，各界將聚焦於Fed主席鮑爾25日的演說，彭博資訊經濟學家預期鮑爾的態度將「...
特斯拉股票: 公司
確實，過去台灣特斯拉概念股當中，與特斯拉關係比較緊密的個股，當屬和大（1536）和貿聯－KY（3665）；但這次特斯拉大漲，兩家公司股價反而沒有明顯反映，相對之下，比較值得關注的，反而是以電池材料為主的電池族群。 美國時間 8 月 25 日，特斯拉（Tesla）股票分割（Stock Split）將正式生效。 由於股票分割能有效降低小額投資人的進場門檻，加上特斯拉業績仍維持一定水準，有望成為特斯拉股價的短期利多。 大超预期的财报和较小的股价波动的结果是，英伟达今日比起昨日来说要便宜得多。
特斯拉公司从事全电动汽车、能源生产和存储系统的设计、开发、制造和销售。 能源生产和储存部门包括设计、制造、安装、销售和租赁固定储能产品和太阳能系统,以及向客户销售其太阳能系统产生的电力，用于家庭、商业设施和公用事业场所的储能产品。 Straubel、Elon Reeve Musk、Martin Eberhard和Marc Tarpenning创立,总部位于德克萨斯州奥斯汀。 能源生产和存储部门包括固定式能源存储产品和太阳能系统的设计、制造、安装、销售和租赁，以及向客户销售其太阳能系统产生的电力。
特斯拉股票: 「讓法國在世界各地閃耀」！ 全球奢侈品龍頭LVMH宣布贊助巴黎奧運
更壯觀的是16%的營業利潤率和18%的資本回報率，在大型汽車同業中都可謂鶴立雞群。 特斯拉顯然還擁有成本和資本效率上的優勢，有利於將來再投資，保持成長腳步領先對手的優勢。 最近傳出特斯拉第4季交車量未達華爾街預期水準的消息，更凸顯投資該股的風險高。 或許更重要的是，如今產量超過銷量，庫存水位上升，對這個理當持續在車市攻城掠地、衝高市占的品牌而言，並非好消息，當然又導致特斯拉股價再跌一波。
公司预计第三季度的销售额将达到约160亿美元，而华尔街的预测接近120亿美元。 该股今年至今已经飙升了220%以上，这可能是其股价今日没有大幅上涨的原因。 特斯拉(TSLA.US)在周四跌超2.8%，报230美元。 一个重要的原因很可能是因为英伟达(NVDA.US)的季度业绩表现超出预期，该公司股价一度上涨了3%，收盘时涨幅缩窄至0.1%，报471.63美元。 回過頭來看台灣，台股中的電動車產業相關個股在特斯拉的刺激之下，紛紛帶量上漲，一時間，10月底台股盤面主角，就成了電動車相關供應鏈。 在特斯拉亮眼的表現之下，市場上也紛紛探究特斯拉股價10月一路暴漲的原因。
特斯拉股票: 分析师评级
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的股價大約在一年前觸頂，之後已從峰頂墜落逾70%。 「價值投資之父」葛拉漢（Benjamin Graham）的投資箴言，或許可為投資人指點迷津。 台灣的電池材料廠商幾乎都有涵蓋到電動車電池製造的所有範圍，從三元材料的正極材料、負極材料到電池電解液等關鍵材料，台廠都有相對應的供應鏈。
Black指出，英伟达的市盈率约为1.2倍，特斯拉为1.3倍。 苹果(AAPL.US)周四跌超2.6%，微软(MSFT.US)跌超2%，谷歌(GOOGL.US,GOOG.US)跌近2%。 另一方面，特斯拉股票的交易价格约为2024年每股收益预期4.78美元的50倍。 特斯拉周四的盈利预期与周三相同，在没有发生任何事情的情况下，这只股票现在看起来要贵得多。 「股神」巴菲特的老師葛拉漢曾說過：「股價短線而言是投票機，長線而言是體重計。」借用這個比喻，股市現在已慢慢變得不像投票機了，開始變得更像是體重計，理性投資人於是也對市況變得更有信心。 問題是，如果價位高估得這麼明顯，為什麼特斯拉股價之前能一直抗拒地心引力，居高不下那麼久？
特斯拉股票: 特斯拉汽车 NASDAQ:TSLA
爬梳歷年的汽車出貨量，在新冠疫情橫掃全球前，19年汽車出貨量超過9千萬輛，其中賣出210萬輛電動車，占比約2.3％。 而今年預估汽車整體出貨約7千5百萬輛，其中約有5百萬輛電動車，占比達到6.7％左右；也就是，雖然整體銷量受到新冠疫情影響，電動車的滲透率卻不降反升，愈來愈高。 兆豐國際投顧研究部協理黃國偉分析，調價動作不只有望帶動特斯拉的毛利表現，某種程度，也反映出特斯拉面對全球晶片荒的因應表現，遠勝傳統汽車製造商。 根據美國銀行（Bank of 特斯拉股票 America）截至今年3月的分析，自1980年以來，股票分拆後的一年內，股價平均漲幅可達25%，高於大盤同期上漲9%。 Future Fund Active ETF的联合创始人Gary Black表示：“现在的问题是，那些每天都在交易特斯拉期权的赌徒最近发现了英伟达。 ”更多的交易引入了波动性，使得预测股票反应变得更加困难。
說穿了也沒什麼，答案就是「投機狂熱」，也是人性的一部分。 估值高得太瘋狂的股票，往往漲勢銳不可當，乘勝追擊的機率大於回跌。 電池相關各廠目前雖然沒有自己的品牌，但仍能透過如Panasonic等日、美、歐品牌廠的代工機會切入商機，若台廠能持續提高效率，未來在電動車成長的趨勢之下，應有一定發展空間。
特斯拉股票: 可能感兴趣的人
輝達（Nvidia）財報將在美國時間周三（23日）盤後出爐，22日早盤股價一度改寫歷來盤中新高，但隨後翻黑跌超過1%，使... 特斯拉上次執行股票分割是在2020年8月，分割比例為1比5，2020年8月31日正式生效。 根據VandaTrack統計，特斯拉當天股票成交量達2.093億股，遠高於前一個交易日的1.565億股。
其能源生产和存储部门包括太阳能发电和储能产品的设计、制造、安装、销售和租赁以及相关服务和太阳能系统激励的销售。 其汽车产品包括Model 3、Model Y、Model S和Model X。 Powerwall和Megapack是其锂离子电池储能产品。 巴克莱分析师Brian Johnson维持特斯拉“减持”评级，目标价230美元。 分析师称，他此前曾预测，基于较高的产品定价抵消了成本压力，特斯拉二季度表现将超出预期;不过特斯拉二季度业绩超出预期的幅度仍让他感到惊讶。
特斯拉股票: 特斯拉股價如今已不再瘋狂
不过，分析师表示，特斯拉的股票在盘后交易中没有跟上业绩上涨的势头，由于芯片短缺、4680电池和Cybertruck量产的延迟，该公司将“显然受到”下半年交货的拖累。 今年10月全球資本市場最具話題的一家公司，當屬特斯拉。 10月以來，公司股價漲幅超過43％，10月25日單日甚至上漲近13％，繼去年股票分割「一拆五」，分拆到每股4百美元後，如今再度突破1千美元大關，市值也終於突破1兆美元，躋身至與尖牙股相同的「兆元俱樂部」。
特斯拉公司從事全電動汽車、能源生產、和儲存系統的設計、開發、製造、和銷售。 汽車部門包括電動汽車的設計、開發、製造、和銷售。 能源生產和儲存部門包括固定式能源儲存產品和太陽能系統的設計、製造、安裝、銷售、和租賃，以及向客戶銷售其太陽能系統產生的電力。 特斯拉股票 它開發用於家庭、商業設施、和公用設施的儲能產品。
特斯拉股票: 鮑爾演說 預期「鷹中帶鴿」
Straubel、Elon Reeve Musk、Martin Eberhard和Marc Tarpenning於2003年7月1日創立，總部位於加州帕羅奧圖。 瑞穗分析师Vijay Rakesh重申特斯拉“买入”评级，目标价由820美元上调至825美元。 分析师表示，尽管面临供应链方面的不利因素，该公司二季度业绩“良好”，成交量稳定。
Straubel、Elon Reeve Musk、Martin Eberhard和Marc Tarpenning于2003年7月1日创立，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托。 Tesla Inc设计、开发、制造、销售和租赁全电动汽车以及能源生成和存储系统，并提供与其产品相关的服务。 该公司的汽车部门包括电动汽车的设计、开发、制造、销售和租赁以及汽车监管信贷的销售。 此外，汽车部门还包括服务和其他业务，其中包括非保修售后车辆服务、二手车销售、零售商品、其收购的子公司向第三方客户的销售以及车辆保险。
特斯拉股票: 特斯拉去年交車131萬台 成長幅度未達標現放緩隱憂
盖世汽车讯 据外媒报道，Investors.com预计，一些2021年股价增长较慢的企业将有大幅提升。 其中，特斯拉股票是未来12个月中有望止跌回升的八家公司之一。 Ives和Wedbush的团队对苹果、微软、特斯拉和英伟达都给出了“买入”的评级，他们认为这四家公司的价格低于其价值。
基于盈利能力更好、Model 3/Y交付量更高，分析师提高了对该股的预期。 Baird分析师Ben Kallo维持特斯拉“跑赢大盘”评级，目标价由736美元上调至764美元。 分析师认为，二季度业绩应该会鼓舞长期多头，因为该公司尽管在二季度遭遇多重阻力，但仍显示出可观的利润杠杆。
特斯拉股票: 特斯拉下跌 分析师称都是英伟达惹的祸
紐約大學（NTU）教授Aswath Damodaran對特斯拉股票的評估更透徹而周延，而且在2021年9月發表，幾乎與該股漲到峰頂同時。 他對特斯拉品頭論足後，認為市值應該接近6,400億美元—這比目前的大約3,900億美元高很多。 他的假設條件是：到2032年售出1,000萬輛車（2022全年交車量為130萬輛），複合年成長率達22%。 要達到這麼宏偉的目標，特斯拉未來十年必須在全球輕型車市拿下約10%市占率。 阿姆斯壯說，本益比26倍仍高，但不再那麼瘋狂，或許特斯拉值得這個價。 這家電動車公司的營收成長風馳電掣，第3季成長率達55%，讓其他大型車廠看不到車尾燈。
- 阿姆斯壯指出，2021年11月時，特斯拉的企業價值（市值加淨負債）高達1.2兆美元，此數比市值第二大到第五大車商（豐田、福斯、賓士和福特）的總和還要多！
- 10月以來，公司股價漲幅超過43％，10月25日單日甚至上漲近13％，繼去年股票分割「一拆五」，分拆到每股4百美元後，如今再度突破1千美元大關，市值也終於突破1兆美元，躋身至與尖牙股相同的「兆元俱樂部」。
- 表示連續 12 個月內的統計數據或最近 4 個季度數據。
- 去年，虽然疫情爆发，但特斯拉的股价仍井喷，公司营收和利润持续增长。
- 「價值投資之父」葛拉漢（Benjamin Graham）的投資箴言，或許可為投資人指點迷津。
- 由於股票分割能有效降低小額投資人的進場門檻，加上特斯拉業績仍維持一定水準，有望成為特斯拉股價的短期利多。
调整后每股盈利为1.45美元，远超分析师预期的0.98美元。 二季度整车毛利率为28.4%，去年同期为25.4%。 财报显示，特斯拉二季度营收119.6亿美元，超过预期的112.99亿美元，去年同期为60.36亿美元;净利润为11.42亿美元，大超预期的6.48亿美元，去年同期为1.04亿美元，调整后的净利润为16.16亿美元。
